红旗h9越野车suv_红旗h9越野车suv价格七座

2024-05-07 16:10:35

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“红旗h9越野车suv”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.10万以内的越野车新款

2.h9是什么车

3.红旗H9的销量为何感觉能火？理由是否真的足够多？

4.国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

红旗h9越野车suv_红旗h9越野车suv价格七座

10万以内的越野车新款

红旗此价位左右的越野车有：红旗L5、红旗H7、红旗H9、红旗LS7、红旗HS5。

1、红旗L5

在超群颜值方面，全新红旗H5以“自然人文、十二星辰”的格栅、“旗贯山河、优雅中直”的长虹旗标、旌旗舒展、迎风飘扬的车身型面，在外观设计上体现了创新应用的尚致意设计语言。

2、红旗H7

红旗H7是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上，结合用户反馈对产品进行强化升级，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案，具备宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。

3、红旗H9

红旗H9以五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂，以九大顶级技术，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车产业C＋级车全新标杆。在设计上，该车将优秀传统文化与现代科技深度融合。

4、红旗LS7

新红旗LS7拥有5.7米的车身长度和超过2米的车身宽度，并将推出4座和6座两个版本，加上东方文化韵味和顶级工艺的外观内饰、非承载式的车身和诸多高级精湛的细节，完美塑造出国车尊贵之典范。

5、红旗HS5

红旗HS5定位于豪华B级SUV，作为红旗品牌的扛鼎之作，红旗HS5凭借精美动感的外观、出色的动力总成、丰富的智能科技配置、精致的细节工艺、人性化的舒适装备和顶级的主被动安全系统等，为驾乘者带来了红旗品牌专属的全场景、多维度红旗尊贵仪式感体验。

以上内容参考：百度百科-红旗HS5

h9是什么车

近些年国产品牌不断向上走，在某些细分领域，甚至已经可以匹敌合资品牌。但就目前来说，真正想要在豪华车市场分上一杯羹，还是得看红旗的。豪华车市场具有一定的特殊属性，它不仅仅需要强大的产品实力，更需要强有力的品牌力支撑，这方面红旗的起点非常高，作为一个有故事、有底蕴、各种国之重要场合中出现的品牌，它在每一个国人心中都有着很深的民族情怀。

但说实在的，前几十年红旗基本算是一直在吃老本，除了情怀、品牌之外，没有什么过多支撑消费者下决心购买的原因。不过近三年内部改革之后我们确实是可以看到红旗在内外设计、核心实力等方面的整体进步，可谓一日千里。

过往，红旗除了普通人买不到的顶级L系列之外，在民用领域基本没有拿得出手的真正高端作品。如今随着红旗不断发力，不仅有HS7这样的高端SUV出现，在轿车领域还推出了旗舰车H9。这款车型自曝光以来消费者就期待已久，把它称之为今年最为重磅的一款车型也不为过，甚至被人称之为中国牌劳斯莱斯，这款车型很快也将正式开启预售，目前该车早已经铺货到各4S店。

从实车来看，红旗H9确实非常气派。红旗家族经典的直瀑式前格栅尺寸变得更为巨大，配合从引擎盖正中央延伸而来象征旗帜的红色LOGO，整体气场十分强大。两侧LED车灯组采用了扁平化的造型，与格栅两侧的镀铬饰条有非常好的连接，底部设有U型的通道，整个前脸犀利，又显庄重豪华。?不过最值得一提的是，红旗H9在两侧翼子板处还可以选装插小红旗的装置。挂上小红旗之后，气场完全不一样了，估计这会奔驰宝马奥迪停在旁边也要矮三分。

侧面贯穿式腰线令整个车身更显修长，5137mm的车身长度比短轴版奔驰S级都要更长，也赋予了它更强的底气，隐藏式的车门让侧面整体感也更强烈。另外，红旗H9车尾还具有一定的溜背效果，优雅与运动得到了很好的结合。尾部也具有不少设计亮点，红旗将天安门宫灯这样的民族元素融入进了贯穿式尾灯中，点亮后视觉效果很出色。

红旗H9的内饰更是将科技以及豪华发挥到极致，配色典雅，用料以及做工都达到了顶级的水准。每一个物理按键也经过精心设计，已经没有什么可令人挑得出毛病的地方。?车内还提供了两块大屏，一块12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控大屏幕，显示效果非常清晰，配合253色氛围灯，科技感营造得很出色。

红旗H9在智能化配置方面也非常到位，它所配备的语音助手甚至可以定位识别并精准识别指令，做出针对性的反馈。另外智能网联技术Smile?1.0系统还可以根据声纹采集用户身份，通过收集不同用户驾驶习惯等信息，形成更为个性化的服务。在其余方面，像BOSE音响、主动降噪、座椅加热等，可以带来更加舒适的乘车体验。当然像时下流行的一系列驾驶辅助系统，也会在H9上面出现。

红旗H9的轴距达到了3060mm，车宽1904mm,?车内提供4座以及5座两种版本，整体乘坐空间极为宽敞，特别是4座版本，完完全全的行政级座驾了。

动力方面，红旗H9搭载了3.0T?V6机械增压发动机，最大功率200KW（272马力）峰值扭矩400牛米，匹配7挡双离合变速器。除此之外，它还将提2.0T涡轮增压版本，最大252马力，峰值扭矩380牛米，并配备有48V轻混系统。值得一提的是，该车还将提供首任车主不限年限、不限里程的终身质保服务。

红旗H9的综合表现力实在是强大，它代表了中国汽车工业的最高水准。外观上引人注目，媲美国外豪华品牌，内饰也将科技以及豪华感营造到了极致，在配置、空间、动力这几个方面也没有一处短板。而且也不是每个车都能挂小红旗的，就算挂上去气场也是截然不同的，红旗H9就是红旗本旗。说实话，这样一台红旗H9开出去绝对倍有面，甚至比起奔驰宝马更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9的销量为何感觉能火？理由是否真的足够多？

有两种模式：1。一汽红旗生产的红旗H9车型，定位为中大型车，搭载2.0升和3.0升涡轮增压发动机。2.长城汽车生产的哈弗H9定位为中大型SUV，采用2.0升涡轮增压发动机。

长城哈弗H9的车身尺寸数据是多少

车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距分别为4,843mm、1,926mm、1,900mm、2,800mm、1,610mm、206mm。车辆为五门五座七座SUV，油箱容量80l。

一汽红旗H9的车身尺寸数据是多少？

整车尺寸数据长度为5,137mm，宽度为1,904mm，高度为1,493mm，轴距为3,060mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积62升，行李厢容积370升。

以上是关于h9是一款什么样的车。希望对你有帮助。

百万购车补贴

国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

进入2020年，中国自主品牌发布的最有分量的新车，应该就属于红旗品牌的H9了。虽然说之前传出的H9的车型，命名是H7的升级版，但是，这感觉更像红旗品牌的一个策略，在市场并没有太在意的时候，突然推出全新的H9，以给大家一个意外的惊喜。

当然，这个惊喜是有基础的。2019年的红旗品牌不仅销量实现历史性的突破，在H5之后，推出的两款中高端SUV车型，红旗HS5和HS7也都取得了不错的业绩。这似乎让红旗品牌找到了作为中国豪华品牌的底气。

毕竟，红旗虽然有强大的L5作为品牌支撑，但是，L5毕竟不属于量产车型，一个豪华汽车品牌是否被市场认可，销售绝对量应该是一个非常关键的数据。所以，2019年红旗品牌突破十万年销量大关之后，红旗品牌似乎应该有更大的动作。于是，红旗H9就高调地发布了。

对市场来讲，红旗H9的发布，来得有点突然，因为，之前所有关于红旗全新轿车产品的信息，都是说H7的升级版而已。这到底是红旗品牌的策略，还是临时对产品定位的调整？不得而知。但是，看到H9实车亮相之后，所有人感觉都是非常一致的，那就是，命名红旗H9，实至名归啊！

然后，在红旗H9亮相之后，几乎各个层面都有一样的评价，就是，红旗H9上市后，如果定价合理，销量一定会火。至于为啥，理由似乎也有很多。

第一个理由，当然是说红旗H9产品本身了。

讲实话，中国汽车市场上，C级豪华轿车的车型，除了BBA之外，其实也还有不少，而且好看的车型也确实很多。但是，红旗H9发布之后，其具备的小劳斯莱斯的造型风范，确实让人非常震撼。无论是外观造型，还是内饰设计，H9带来的，确实是一种超出很多现有C级豪华轿车车型的豪华感。这种豪华感，不仅仅是造型设计上的一种领先，更是红旗品牌理念的一种渐进的渗透。

作为C级豪华轿车，如果能开出D级豪车的效果，那确实是非常打动人的。而全新红旗H9在造型上，无疑是具备这种吸引力的。

内外造型漂亮，确实很吸引人，更关键的，是红旗H9的各种高科技配置，几乎是武装到牙齿了。把十万左右的车，造出几十万的感觉，是中国很多自主品牌得以生存的本领。而红旗H9似乎是把这种方式发扬光大，让红旗H9几十万的车，带来百万级的豪华享受。

这就不能说是浮华，而是一种超级的性价比了，红旗汽车的品质无容置疑，那些高科技配置，也一定经得起考验。如果用C级车的价格，能得到D级豪车的享受，相信没有人会不动心的。

产品好，性价比高，确实是H9吸引人的重要因素。但是，对于H9来说，似乎不能仅仅用一款好车来定义，它更多的意义，在于它是红旗品牌，是中国自主汽车的一款真正意义量产的C级豪华轿车。一款可以对标奔驰宝马奥迪等同级车型的中国豪华品牌轿车。

汽车是交通工具，但到一定程度，汽车就不仅仅是交通工具。人们选择豪华品牌汽车，除了驾驶安全乘坐舒适之外，更多的，还是一种心理情感的满足。而红旗作为中国自主的豪华汽车品牌，H9带来的心理满足感，应该是很多合资品牌，包括奔驰宝马奥迪等主流豪华车型，都无法替代的。

所以，从消费者的情感需求来说，在今天的中国汽车消费市场，在BBA的车型都已经成为街车的时候，一款非常有个性的中国自主豪车，确实应该可以打动更多的消费者。

上述这些理由，不知道是否足够多，但是，很多车友都在评价，红旗H9，如果上市，一定会火！

当然，决定一个车型是否能火的最终依据，不是靠情感和期盼，最终还要靠产品上市之后的真实数据来说话。我是很看好H9,您呢？欢迎互动讨论交流。

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。源自网络，如有侵权反感，请联系删除。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

红旗H9将主推2.0T车型

在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

国产40万元级豪车生存现状如何？

在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

最后说说

两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“红旗h9越野车suv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“红旗h9越野车suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。