红旗汽车3d模型_红旗汽车3d模型图片

2024-05-07 15:46:51

红旗汽车3d模型_红旗汽车3d模型图片

非常感谢大家对红旗汽车3d模型问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.2020款红旗H5实车进店，64色氛围灯加持，配1.8T+自动泊车入位！

3.让人期待的国产豪华轿车，双色车身高端大气，红旗立标辨识度很高

4.加长版红旗H9亮相广州车展，采用红白双色车身，全面展示中式豪华

5.双色车身，全新红旗H9首发，搭载3.0T发动机气势不输劳斯莱斯

6.红旗再放大招，大型SUV实车亮相！L3级自动驾驶配置奢华

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2023年是混动汽车产品爆发的大年，而拥有65年历史的红旗汽车品牌，在今年也是动作频频：

1月红旗正式官宣『FMEs「旗帜」超级架构』，以及平台家族的两大成员——「电动平台HME」和「智能平台HIS」；

4月8日，红旗举办『遇见旗技——红旗新能源技术发布会』宣布平台家族的第三个成员——「红旗混动HMP平台」（即『HQ Modular Power』，以下简称「HMP平台」）登场。

今天就让我们从技术角度，一起了解红旗品牌是如何全面构建其插电式混合动力汽车技术的领先优势。

纵横有术，四大特征

「HMP平台」是红旗历时五年，突破了526项关键核心技术，最终构建的面向新时代的混动平台。该平台兼顾横置、纵置两大构型，由「混动变速器」、「混动发动机」、「智能电驱」和「安全电池」四大核心系统及「智慧能量控制模型」构成。

其中「混动变速器」包括纵置架构下的「LDU45」以及横置架构下的「HDU35」。「混动发动机」包含20TD和15TD两款发动机。从发布会上中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东的介绍中，我们也可以了解到「HMP平台」拥有以下四个特征：

● 安全的品牌底蕴：构建多重安全屏障，彻底消除电池热扩散风险；

●?低碳的能源消耗：支持200km以上纯电续航；B级车亏电油耗低于每百公里4升，续航里程超1400km；

●?愉悦的驾乘体验：依托全面的隔振降噪设计和智能化的操控策略，提供了静谧、平稳的驾乘环境，可支持线控转向、主动悬架等高阶配置；

●?强劲的动力输出：兼顾横置和纵置车型，覆盖红旗A级到C+级全部车型；全系车型支持四驱，最大功率495kW。

对我而言，「HMP平台」让我第一个看到的亮点在于国际首创的「纵置前驱双电机混动变速器」——「LDU45」。注意，关键词是『纵置』！

在燃油时代，我们都知道，纵置动力总成的优势在于更合理的使用发动机舱有限的空间，在安置体积更大的大功率发动机和挡位数更多的变速机构时，同时能不影响主动悬架等高端配置的布局，此外，动力总成沿中轴线摆放，轴荷分配最为均衡，可以说是兼顾性能、操控、舒适性等方方面面的一种动力总成布局。故此，往往搭载纵置动力总成的产品都是各个车企的豪华款车型。

那么在新能源时代，大多数车企，为何基本都是基于横置前驱平台架构打造的产品呢？

个人认为，其中主要基于两个原因：

1、物理结构限制：传统纵置后驱方案受限于传动轴，必然会与新能源时代所需搭载大容量电池、电动四驱匹配存在矛盾；

2、研发难度较大：若只是遵循简单的『油改电』逻辑进行设计调整，就会像采用纵置P2单电机的动力总成的德系设计，油耗控制上非常一般，这就脱离了混动的第一性原则。可真要研发和制造一套纵置的混动系统，成本可能又会很高。

那么在电动化的背景下，豪华车的动力总成就只能将就了吗？

对于红旗而言，答案显然不是这样的。当大部分厂商还在进行多挡位横置前驱DHT的探索时，红旗从2018年初开始，投入超过200人的研发团队，便持续开展纵置混动技术攻关，经过单电机后驱、双电机后驱等多种构型方案的筛选与淘汰，最终给出的答案便是拥有2挡发动机直驱变速的纵置混动架构，产品为「LDU45」。

就行业技术角度来说，红旗的纵置混动架构首先解决的是纵置混动变速器向前传递动力的技术难题。其次，红旗依靠纵置混动架构，形成『纵横有术』的混动技术打法，可以说是打开了一扇引领豪华车进入电气化时代的大门，激发了混动技术更多的可能。

故此，我们继续以「LDU45」为切入点，探索「HMP平台」还有哪些的技术优势。

高效节能，动力强劲

首先，与目前众多的新一代混动系统一样，『高效节能』四个字始终贯穿了整个「HMP平台」的设计理念。

比如从「混动变速器」的特点上我们便可以看到，纵置的「LDU45」采用了紧凑、高效的五轴平行轴式串并联结构，在最小的空间内实现了双电机、双逆变器、耦合器、驱动桥多合一深度集成，总成尺寸减小33%，总成重量减轻24%。其次，「LDU45」采用了多挡化的设计方案，发动机可实现2挡直驱，使得发动机能在更多工况中持续保持最佳工作效率。

而轴向长度仅为376mm的横置双电机混动变速器「HDU35」，更是发挥出了横置架构在这方面的优势。除了重量相比市场同级产品降低10kg以上，更是定向优化传动效率，全面应用低拖曳、低摩擦、低泄漏等技术，开发高效扁线油冷电机、混动专用低粘度润滑油、双电泵按需供能液压系统、超低泄漏量的压力控制阀及智能低功耗控制策略等先进技术，最终实现变速器最高传动效率达98.5%以上，混动系统综合效率90%以上，支撑整车实现超低油耗。

从20TD和15TD两款「混动发动机」上，我们可以看到更多『高效节能』的设计逻辑。比如「15TD混动发动机」采用集成式进气与分离式排气增压两项技术，可降低进气阻力和排气干扰。同时还搭载了全新开发的动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，进一步节省能耗，热效率达到了45.2%。

哪怕是性能更强的「20TD混动发动机」，其采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，热效率也可达到44.3%。并且，红旗也已储备下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%。

此外，「HMP平台」还为高效的「混动变速器」和「混动发动机」匹配了「智慧能量控制模型」，其包含了「全域能量流智能管理」和「智慧感知节能规划」两项核心算法：

● 「全域能量流智能管理算法」：能够瞬时识别各系统的工作状态和运行数据，能够根据用户对油门和刹车等操作行为识别驾驶风格，多维度优化发动机和电动机工作区域，有效减低能耗；

● 「智慧感知节能规划算法」：能够根据云端大数据及导航等路网信息，智能识别和预测畅通、拥堵路况，对整车未来能耗进行全局规划，智能调配油电能源，达到全局能耗最优的开发目标。

其次，从此前我们对「LDU45」的分析中，也可以找到「HMP平台」另一个设计理念——强劲动力。

从发布会上我们了解到，纵/横置两款混动变速器在综合效率达90%以上的前提下，纵置变速器（「LDU45」）可输出扭矩超过4500Nm，横置变速器（「HDU35」）可输出扭矩达3900Nm。究其强大动力输出的源泉，除了拥有可实现升功率超过60kW/L，升扭矩达130N.m/L的强劲「20TD混动发动机」，以及拥有像多挡位「LDU45」带来的混动架构并联支撑。还有「HMP平台」中另一项核心系统来加持，那便是「动力解耦式电驱系统」。

两驱四驱，豪华进阶

对「动力解耦式电驱系统」的理解，可能会相对复杂一些，不如我们先将其拆分为两部分：『动力解耦』和『电驱系统』。

首先我们先分析一下『电驱系统』。其电机峰值功率可达200kW，最高转速达到每分钟18000转，重量仅有74kg。如此强悍纯电动力输出，其实是得益于红旗工程师长久以来对于电驱系统的优化，所以从这套系统上发现以下技术的运用：

● 短跨距多层方导体技术：针对驱动电机的血管脉络——定子绕组，通过提高定子槽内的方导体层数，降低绕组交流损耗；采用三种绕组模块串联的方式实现绕组端部跨线不重叠、结构紧凑，压缩定子长度；同时，利用同心绕组换位结构解决了方导体并联时电磁特性不一致而产生的环流问题，减少了大电流工况的定子绕组内部环流，降低定子铜损，提高效率及输出能力；

●?全域深度变频及超级过调制技术：针对电驱动系统的心脏——功率模块，通过全域深度变频及超级过调制技术主动识别用户不同驾驶工况，并全范围精确调节电驱动系统驱动频率及调制方式，实现电驱动系统效率与性能的最优分配。使得电驱系统在低转速区域效率可提升1%~3%，进一步提升整车经济性。而在高转速区域功率可提升10%以上，提供更加出色的动力响应和加速性能。

若是说提升电驱系统的性能解决的是开起来够快的体验问题，那么目前大部分混动系统都有自己解决的方案，但要被称得上『一套优秀的电驱系统』，还远远不够，特别是对红旗这样追求豪华车企而言。因为除了开得快，还要让驾驶员开起来爽，而且操控质感要更高级，所谓『无四驱，开不爽；无四驱，不豪华』。

不过目前混新能源四驱系统都会面临着，类似永磁电机随动时会感生电磁损耗、传动系统拖曳的损失，最终造成电驱空载能耗大的问题。所以，接下来我们来聊聊『动力解耦』。

针对这个问题，红旗采用差速器集成式断开装置，其原理是利用电磁离合器进行换挡，使得响应更加迅速，高效可靠，伴有「全工况智能控制策略」加持，可在100ms内进行四驱/两驱的转换。在两驱变四驱时，电磁通电预充提前准备，主动调速即刻跟随，前后扭矩有效衔接补偿，实现无延迟切换，一气呵成，动力随叫随到。四驱变两驱，前后扭矩平稳转移，电磁断电，电机主动协调，电磁离合器静默退出，实现两驱经济驾驶。

简而言之，「动力解耦式电驱系统」通过『智能断开+电动辅驱』的创新结构，根据用户使用场景，在经济行驶中，通过一种新的离合结构与传动轴完全分离，大幅度降低了常用工况下的电驱拖曳损失，让车辆拥有四驱车的性能，却只有两驱车的能耗。

而当「动力解耦式电驱系统」与『纵横有术』的「混动变速器」、「全工况智能控制策略」完美结合后，带来的必将是目前其他混动平台所不能拥有的进阶豪华驾驶体验。

加倍安全，别出新『材』

最后但并非不重要，一切豪华的体验都出自于对安全的考虑。故此，红旗在电池系统方面有了更深入的探索，其「高安全耐低温电池系统」从抗击外力冲击以及低温性能提升两个角度，实现全场景和全气候的安心出行。

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本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020款红旗H5实车进店，64色氛围灯加持，配1.8T+自动泊车入位！

为期三天的淮安大运河车展今天正式结束了，笔者最近也在展馆进行了拍摄。红旗汽车这两年取得的进步是有目共睹的，确实国产汽车厂商在这两年的造车工艺得到了较大的提升，红旗汽车旗下的红旗?H5、红旗H9、红旗HS5、红旗HS7在上市之后都得到了较多的关注度，最近这段时间更多的国产汽车厂商都在发力中型车市场，红旗汽车也在不久前正式上市了2020款红旗H5来竞争市场，新车的售价区间为14.58-19.08万元，笔者也成功的拍到了这款车型。

2020款红旗H5的外观上进行了细节处的改款，整体看上去更具质感，多边形的进气格栅线条描述的比较平直，直瀑式的中网包裹了镀铬饰条，整个灯组和格栅相连接，拉伸了视觉宽大，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的视觉效果极佳。机舱盖上隆起的直线增加了力量感，机舱盖上街中网上都装饰了红旗徽标，新车的雾灯区是对称的样式，周边的线条描述的很突出，立体感呈现的比较不错。

新车的进气口是梯形的样式，镂空样式的多横幅式黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。新车的车身看起来修长流畅，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到了车尾，并且保持上扬的趋势，车门底部的线条勾勒的很突出，呈现出双腰线的样式，轮眉周边的线条勾勒的很清晰。新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗包边了镀铬饰条强调质感。

多幅式的轮毂很精致，中间点缀了车标来提升高级感。新车的尾部整体样式简洁大方，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾灯组相当的宽大饱满，中间装饰了“红旗”中文标识，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰风格提供了一定的档次感，T型的中控台看起来简洁大方，多功能方向盘较为饱满，整体的触感是很不错的。选悬浮式的中控屏较为方正，触控样式的按键区域是个亮点，电子换挡杆比较宽大，座椅上的白色缝线提供了高级感。新车的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距2875mm，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、无线充电、感应后备厢、无线充电、64色氛围灯是有配备的。

新车的动力上搭载的是1.5T、1.8T发动机，传动上分别匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为258N.m、320N.m，动力输出还是比较强劲的，其中1.8T车型配备了48V轻混系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让人期待的国产豪华轿车，双色车身高端大气，红旗立标辨识度很高

“红旗汽车这段时间的表现，已经开始证明，红旗汽车不仅仅是一款靠情怀立足于市场。”

中型车市场一直以来的关注度保持的都是很不错的，国产汽车厂商也对于这个级别的车型市场有了更大的期待，目前红旗H5、长安锐程CC、吉利博瑞等车型已经完成了升级改款，这次红旗汽车对于红旗H5的改款是比较不错的，可以说是完成了针对性的升级，红旗汽车也开始在汽车的品质上进行提升了，车型的细节上处理的更加的细腻了，最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型，2020款红旗H5的售价区间为14.58-19.08万元。接下来我们看看这款车型到底有哪些改变?

2020款红旗H5的外观上延续了家族式的设计风格，新车前脸最大的改变就是换装了红旗的徽标，多边形的进气格栅较为宽大，周边的线条勾勒的很平直，直瀑式的中网提供了不错的视觉效果，整个格栅包裹了镀铬饰条。新车的前大灯组线条弧度描述的比较不错，周边切割样式的线条强调了一定的立体感，新车的进气口是贯穿式的风格，和黑色的中网结合的相得益彰。

再看看车身，整个车身线条描述的很流畅，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，和车门底部装饰的线条基本上是保持平行的。车窗周边点缀了镀铬饰条，多幅式的轮毂提供了一定的运动感。新车的尾部整体风格简洁大方，尾灯组看起来很饱满，中间还装饰了“红旗”的汉字，小鸭尾的后备厢盖比较耐看，双边单出的排气管装饰提升了运动属性。

来到车内，整体的内饰突出了一丝豪华感，中控台的整体线条勾勒的很扎实，10英寸的中控屏很大方，多功能方向盘扎实饱满，触感上较为不错，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，新车还提供了电子换挡杆，周边配备了电子手刹等物理按键。新车的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距达到了2875mm，坐到第二排能够感觉到是很宽敞的。

前侧气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、远程启动、LED日间行车灯、LED前后大灯、自动空调都是全系标配的。此外，并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位以及64色氛围灯也是有配备的，整体的配置上是比较完善的。

2020款红旗H5的动力上提供的是1.5T、1.8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为258N.m、320N.m，其中1.8T车型还配备了48V轻混系统，动力上是比较充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加长版红旗H9亮相广州车展，采用红白双色车身，全面展示中式豪华

说到豪华汽车，在中国市场销售的品牌有很多，其中销量第一梯队的要属德系BBA，也就是奔驰、宝马和奥迪，第二梯队的有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃以及林肯等等。随着国人对豪华汽车需求量的逐渐增加，竞争也是异常激烈的。而我们的国产汽车中，长城WEY和吉利领克也在逐渐被消费者认可，不过毕竟起步比较晚，没有足够的好口碑作为基础，无法真正的与那些进口或者合资的豪华品牌相抗衡，甚至有些人还是无法接受WEY和领克高端品牌的身份，但要说起一汽红旗，那在人们心中有着不一样的位置，单论品牌影响力，丝毫不输给任何豪华品牌。

红旗汽车之前给人们的形象就是高高在上，可望不可即的存在。而为了让更多国人开上国产豪华汽车，一汽改变了原来的发展方向，走起了亲民化路线，这样的做法得到了众多消费者的认可。推出了红旗H5、HS5还有HS7，凭借着很高的性价比和不俗的实力，取得了不错的销量成绩，但红旗并没有因此而满足，又一款让人期待的豪华轿车正式亮相了，它就是H9，双色车身高端大气上档次，下面我就来给大家做个比较详细的介绍。

红旗H9这款新车早在2017年的时候就进行了设计评审，主要由中国的设计师丁杨峰以及团队操刀打造，整车充分考虑到国人的审美眼光，颠覆了以往红旗汽车的设计，能够给人带来十分惊艳的视觉效果，可以说是不鸣则已、一鸣惊人。剑指其它豪华品牌，必然是下足了功夫。

中国古典元素与时尚的完美结合，沉稳不失个性

红旗品牌早期的产品都比较商务化，而从红旗H5这款轿车开始，设计就有了很大改变，在试水成功后，到了现在的红旗H9，设计师对消费者的审美拿捏的更加细腻、准确。全新的设计语言高度还原了概念车的样子，首先最引人注意的就是双色的车身，第一眼见到它，颇有些顶级豪华品牌劳斯莱斯以及迈巴赫的味道，气场十足。另外直瀑式进气格栅，内部的镀铬饰条极为精致，周围一条LED光带形成了U字造型，巧妙的与两侧狭长的全LED大灯连在了一起，点亮后还带有流水动态效果，非常的有仪式感。

立标是红旗汽车最经典的设计之一，在红旗H9的上面，做到了很好的传承，不过并非是那种尺寸很大的迎风招展旗，而是流线型立标。以我的眼光来看，真心不如迎风招展旗那么威风，但这么做的好处是充足考虑到了行车安全性，一旦发生碰撞，会更好的保护行人受到最小的伤害。从这个流线型的立标，也能够看出设计师特别用心，与进气格栅中间位置的那一条做到了很好的结合，在彰显身份的同时，还增加了一定的精致感，越是豪华品牌，细节之处越容易打动消费者的心。

长车头短车尾的车身比例是豪华品牌惯用的设计手法，而红旗H9也紧跟时尚潮流，配备了隐藏式的门把手，上下车时更有档次感，而且20英寸的高亮大轮毂，轮胎为米其林PS4系列，尽显豪华，前翼子板处靠近车门的位置，还设计了红色的迎宾灯，车辆在静止的时候就会点亮，在行驶过程中就会自动熄灭。

除此之外还有年轻人超喜欢的溜背式车顶，倾斜角度流畅自然，没有丁点的突兀感，能够做到这一点，已经可以看出一汽的造车水平有着很深的功底。另外设计师参考了天安门的造型，整个尾部随着车顶有着向后倾斜的姿态，并且贯穿式的灯组拉宽了一定的视觉效果。两侧的尾灯为竖状造型，连同中间的光带，全部都是全LED光源，内部构造也是极为精致，点亮后有着极高的辨识度，而微微上翘的鸭尾还有底部双边两出式排气，都进一步提升了红旗H9的运动气息。

尺寸超越奥迪A6L和宝马5系，4座布局舒适度极佳

红旗H9的尺寸数据还没有正式公布，但据悉车长会在5.2米左右，轴距则会超过3米，这么一来从尺寸上已经超越了我们熟悉的奥迪A6L和宝马5系，达到了C+级别。在以大为美的中国市场，像红旗H9这样的大块头是非常讨人喜欢的，用我们老百姓的一句话叫做：开出去倍有面子！确实如此，无论把红旗H9停放在哪里，回头率绝对高，一是觉得新鲜，二是尺寸确实够大。

红旗H9的车内采用了4座布局模式，毕竟购买这个档次轿车的消费者，把舒适度看的比实用性更为重要。后排两个单独的座椅才更有老板级座驾的范，不仅宽大、柔软，舒适度极佳，而且支持电动多角度调节，还拥有可以伸缩的电动腿托，像通风、加热以及按摩功能一样不少，除此之外前排座椅的后方还有液晶屏，娱乐影音功能让坐在后排的乘客长途过程中不会过于无聊。

内饰用料极为讲究，科技感十足，搭载红旗Smile?1.0?智能车载系统

这次在内饰方面，红旗H9也没有让人失望。T字形的中控台布局简洁，车厢内使用了多种材质，只要经常触碰的地方，都是软性材料覆盖，还有着实木装饰以及真皮包裹，并且做工方面，有着缝线设计，十分细致，符合豪华品牌该有水准。另外全液晶仪表以及中控大屏的配备，看着满满的科技感，不仅360度倒车影像非常清晰，还搭载了红旗Smile?1.0?智能车载系统，进行联网后，功能扩展性极强，什么在线听歌，语音识别控制等等，特别方便。

红旗H9的车厢内，随处可见红旗的车标Logo，比如中控台上方音响的中间，就有着一条流线型的红旗立标，从车内来看，与前机盖上面的那一条做到了很好的呼应效果。另外多功能方向盘以及电子档杆上面，也有着红旗最新启用的Logo，并且电子档杆的造型精致小巧，让人爱不释手。

动力总成数据抢眼，配备空气悬架

在动力，这次红旗H9也带来了足够的诚意，一汽厂商为其搭载了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩达到了380牛米。而3.0T发动机为低功率版调校，最大功率为272马力，最大扭矩达到了400牛·米。传动方面，匹配的是DCT400型7速双离合变速箱，从数据上来看，这样的动力总成与奥迪A6L和宝马5系相比，完全不落下风。另外红旗H9采用了纵置后驱的布局模式，并且配备了空气悬架，能够带来更有质感的驾乘体验。

总结

红旗H9是1月份发布的一款重磅新车，几乎霸占了汽车圈搜索榜的首位，车迷们之所以这么关注红旗H9，不仅仅因为它是红旗品牌，而是因为新车的各方面表现与其它的豪华品牌车型相比，都有着很强的竞争力。万事俱备只欠东风，而红旗H9具备成为热销车型的潜质，现在最关键的还是价格，只要价格合理，必然会受到欢迎。从红旗H9车上，也让我们看到了国产豪华品牌真正的实力。加油，红旗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双色车身，全新红旗H9首发，搭载3.0T发动机气势不输劳斯莱斯

文/佳

红旗汽车作为国内自主汽车品牌中的“老大哥”，是一个独特的存在，不少国内消费者更是对它有着不一样的情感，提起红旗汽车旗下的代表车型，不少人可能会首先想到红旗H9，就在昨天盛大开幕的广州车展上，我们也见到了红旗的身影，它带着旗下的代表车型了参加这次展会，在众多车型中我们发现了一款红旗H9＋，这款车型不是之前上市的红旗H9，它的定位更高，再次为消费者带来了全新的驾乘体验。

从它的命名方式上我们也可以看出这款车型的与众不同，基本上我们可以理解为它是一款加大版，更加豪华的红旗H9，主要在轴距方面进行加长。进一步扩展了驾乘空间，自身定位倾向于商务用车。在外观设计方面，红旗H9＋继续沿用了普通车型的外观设计，但是在细节方面进行了调整，看起来更加豪华大气。

在车身配色方面，它提供了一款红白双色拼接车身，这也是众多豪华汽车品牌常用的设计手法，展现出它与普通车型的与众不同。整个车头方正宽大，符合国内消费者对方正外形事物的喜爱。前脸的设计布局基本和红旗H9保持一致，方正的直瀑式前格栅占据了前脸一大部分面积，引擎盖正中间的红旗标志一直延伸到格栅表面。

格栅下沿处粗壮的金属条一直延伸到两侧大灯，大灯外形轮廓就像是一个平行四边形，内部镶嵌了矩形排布的透镜灯组，下方则是造型方正的雾灯区域。下包围处装饰了多个金属点，看起来就像是星空一样，再次丰富了前脸的视觉效果。

车身侧面与普通车型有很大区别，B柱进行了加长处理，整个车身造型看起来更加修长，体现出它是一款加长版的车型。宽大的B柱是全封闭的，表面并没有设计车窗。而是添加了一些特别镀铬装饰条，再添加上专属于加长版车型的logo，向他人表明了这款车的特殊身份。红白色车身看起来更加优雅大气，大尺寸多轮幅轮毂造型同样精致，正中间为红旗车标。

前车门处了有一块显眼的金属面板，与侧裙处的金属条连接在一起，整体形成包围式设计。隐藏式门把手和车身造型更好融合在一起，不会破坏整体美感。当它在自动向外弹出的时候，又为驾乘人带来了满满的乘车仪式感。

车尾最大的看点就非尾灯莫属了，尾灯采用纵向设计，内部镶嵌了整齐排列的长条灯带。中间由金属条连接在一起。排气管看起来采用了双边共四处的设计，但实际上只是采用了双边共双出的排气布局，只不过是在表面装饰了金属条而已。

拉开车门的时候，我们发现它在车门下方添加了带有红旗字样的金属铭牌。整个内饰同样采用红白撞色设计，与外观设计相呼应。内饰包裹了大量软面皮质，同时还镶嵌了金属装饰条与木纹面板，处处体现了尊贵豪华。中控屏幕镶嵌在烤漆面板表面，它与大尺寸仪表盘相配合，提升了内饰科技感。中控屏幕集成了车内大部分功能，取消了大量物理按键。

虽然这是一款加长版的车型，但是车内却采用了四座布局，后排乘坐空间格外宽敞。符合它的自身定位，是一款行政级别的豪华车型。至于在动力系统方面，这款车型预计将搭载和红旗H9同样的动力系统。整体来看，这款红旗H9＋可以算得上是目前国内豪华轿车市场中的佼佼者了，不论是在外观设计还是配置方面都能媲美合资豪华同级车型，相信它在正式上市以后也会吸引不少国内消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗再放大招，大型SUV实车亮相！L3级自动驾驶配置奢华

2020年1月9日，红旗正式发布了旗下全新H系列的旗舰车型-红旗H9，作为红旗H系列的旗舰产品，它的推出肩负着重任，并且直接剑指BBA中大型车，它也将会成为国产品牌自主设计的新高度！

之前很多人说这台红旗H9是劳斯莱斯的设计师设计的，其实并不是，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，于2017年开始进行设计评审，而并非来自劳斯莱斯设计师的贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor），因为他是在2018年才加入红旗。

汽车的外观设计非常的霸气，同时也显得非常庄严，采用的是全新的设计理念，汽车的前脸采用了直瀑式中网设计，进气格栅的面积非常大，加上全新设计的车头LOGO从中网一直延伸到发动机盖，使汽车的前脸看上去非常大，同时也显得非常精致。

汽车前脸两侧采用是矩阵式的大灯，雾灯同样为LED光源，大灯与U字型的贯穿式日间行车灯融为一体，中网下沿一圈实为光带，点亮时带有动态效果，非常有仪式感。

从汽车的侧面来看，汽车的侧面设计非常修长，采用的是溜背式的造型，平直的腰线贯穿整个车身，在视觉上拉长了这车的车身长度，汽车的轮毂采用的是多辐式的设计，规格尺寸为245/40?R20，车身采用的是双色的搭配，整体看上去非常尊贵。细节方面，隐藏式门把手；前翼子板靠近车门的位置配备了红色的迎宾灯光，在车辆静止停放时该灯光点亮，在行进过程中则会熄灭。

从汽车的尾部来看，汽车的尾部给人一种天安门城楼风格的感觉，尾灯的造型非常的个性，熏黑式的尾灯在夜间点亮之后具有非常高的辨识度，底部采用了双边的排气设计，提升了这款车的气质。此外，红旗H9的尾部Logo采用了汉字设计，对于国人来说，最重要的莫过于尾部的“红旗”两个字了，它代表的意义远比一台车本身要大得多。

与外观造型相同，红旗H9的内饰整体给人感觉也是非常的豪华，甚至用雍容华贵来赞美也并不夸张，车内采用了大量的木纹、皮革、金属拉丝、镀铬记忆Alcantara材质等材料，并且配有氛围灯，同时配备一块超大尺寸的液晶触控显示屏，大屏内置红旗Smile?1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助；方向盘的造型偏向复古风格，银色的装饰条进一步提升内饰格调，简约且对称的多功能按键成为方向盘的点睛之笔。

在配置方面，自动空调、自动泊车、自动驻车、360°全景影像系统、发动机自动启停、电子手刹、驾驶模式选择、12英寸宽幅抬头显示系统等功能都能在红旗H9上看得到。

在动力方面，新车将提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T?V6机械增压发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，在传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型双离合变速箱，除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统。

作为红旗品牌的最新旗舰型豪华轿车，不得不承认红旗H9带给我们眼前一亮的感觉。与BBA相比，商务豪华气息更浓重，不过红旗H9未来上市后是否能被消费者垂青，它还需要一个合理的定价。

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红旗车怎么样（一汽红旗车怎么样）

红旗再放大招，大型SUV实车亮相！L3级自动驾驶配置奢华

红旗汽车真正面向民用领域也就是最近几年的事情而已，但是千万不要低估了红旗品牌的实力，因为背靠着一汽集团的优势造车资源，红旗汽车的成长速度足够快，基本上一年当中能够推出三款以上成熟的新车型，比如在2020年当中，红旗h9旗舰级别轿车已经进入到预售阶段，而最近又有一款全新的红旗旗舰级SUV车型开始亮相，这款新车代号为红旗E-HS9，不仅属于红旗品牌SUV家族的旗舰产品，而且还是一款新能源车型。

从外观造型设计方面看，这款车可以说是红旗汽车再次放出的大招，新车的设计语言和全新红旗h9轿车很类似，车头正前方都采用了直瀑式镀铬大嘴中网装饰，而且有贯穿式LED流水灯带，只不过因为这款车属于纯电动版本，所以前脸进气格栅将会搭载主动开合功能，高速状态下封闭之后能够带来更好的空气动力学性能，车头引擎盖中间有一道可以发光的红色车标，总体来看前脸视觉效果非常霸气。

车身侧面得益于巨大的尺寸，给人的感觉气场很强烈，因为这款车的尺寸定位已经达到正宗中型SUV级别，车身总长度超过5.2米大关，轴距更是达到3110mm，可以说是近些年以来国产领域当中最大的SUV车型之一。车辆后排侧窗采用了隐私玻璃，新设计的轮毂造型十分动感，搭配车辆尾部更大尺寸的贯穿式尾灯，总体来看这款新车的颜值相当高。

透过车窗可以看到内饰设计也已经达到了目前汽车行业的领先水平，中控台面上搭载了超大面积贯穿式全液晶仪表盘，而且可以看到整个中控台面上几乎被屏幕包围，就连传统空调控制区域也改成了类似平板电脑一样的触控屏幕。车内用料明显比红旗h9更加高端，除了大量的真皮软包材质之外，还有拼色真皮方向盘以及真实木纹贴片装饰。

这款红旗全新车型已经基本具备量产条件，而且车身侧面可以看到很明显的l3级别自动驾驶标签，也就意味着该车型将会直接达到甚至超过特斯拉和凯迪拉克的自动驾驶水平。而且这款车搭载了前后双电机系统，目前亮相的车型采用了160千瓦电机搭配245千瓦后电机，综合极限输出非常强悍，而且目前官方给出的综合续航里程预计可以达到500公里以上，基本上不用担心长途驾驶的续航焦虑问题。

总结来看红旗汽车确实总是能够给中国车迷带来惊喜，这个拥有几十年造车历史的中国乘用车鼻祖品牌如今确实走上了快车道，而且红旗汽车本来就具备一定的豪华基因，所以更容易去尝试一些高端产品。

问题来了，你觉得这款红旗全新SUV霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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今天小编辑给各位分享红旗车怎么样的知识，其中也会对一汽红旗车怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

红旗汽车有那些优缺点？

红旗汽车优点有外观气派，内饰优雅，车内空间宽敞，安全配置极高。免费获取底价缺点有点耗油但是相对于其他车辆已经好很多。推荐了解红旗HS5，同时兼顾运动感和豪华感，值得选择。

新款红旗HS5外观方面，新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网3.0版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化，另外中央扶手还增加了缝线处理等等。配置方面，新车主要是将感应后备厢功能进行了下放，高配车型即可拥有。动力方面，新款红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。免费获取底价

红旗HS5顶配版车型配备了5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，上坡辅助，陡坡缓解，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，253色氛围灯，前排隔音玻璃，感应雨刷，后排隐私玻璃，后座出风口，车载空气净化器，OM2.5过滤装置，负离子发生器等配置，可以说配置非常丰富。免费获取底价

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现在红旗汽车怎么样？油耗大吗？

"现在红旗汽车非常的好，价格比较亲民。免费获取底价

特别是红旗H5

红旗H5是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三辐式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。免费获取底价

配置参数

厂商指导价：14.58-19.08万。

厂商：一汽红旗。

级别：中型车。

油耗：6.2-6.4L。

排量：1.5T/1.8T。免费获取底价

优雅的外形设计，舒适高档的内饰，自主创新的动力系统，让我们看到了独特的中国式豪华车品牌的崛起。做为国产豪华品牌红旗的首款豪华轿车H5，外观采用了溜背型的轿跑风格设计，红旗家族化的元素应用：宽大的进气口气势宏伟，标志性的红旗车标凸显出尊贵的身份，型动的车身线条勾勒出年轻运动的身姿，溜背的造型更增添了几分运动感。

配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能，此外，新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。

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红旗汽车质量怎么样

在这几年红旗的发展可谓是非常迅速，质量方面完全不输同级别的合资车，部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。

1、三大件

以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM。

在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。

另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。

2、内饰

除此之外，红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素，在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面，中控、出风口等线条感十分的规整；悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。

3、品牌介绍