瑞虎7降价3万_瑞虎7降价3万是真的吗

瑞虎7降价3万_瑞虎7降价3万是真的吗

       非常感谢大家对瑞虎7降价3万问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.自主车企降价盘点：没有最卷只有更卷

3.全新一代瑞虎7想要提高销量，先把瑞虎8打败再说吧

4.全新瑞虎7开启预售，最低价8万值吗？

5.与瑞虎8价格重叠，全新瑞虎7如何错位竞争成生存关键

6.佛山地区 奇瑞瑞虎7目前优惠不多，指导价7.99-14.19万元

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       奇瑞全新一代瑞虎7几天前已开启预售，共推出8款车型，预售价区间为8.69万-14.59万，起售价比现款瑞虎7上涨1,000元。日前，这款车已陆续到店，预计将于下月2月18日正式上市。同吉利博越、比亚迪宋一样，新车采取的是“双车战略”，其中1.6T车型命名为瑞虎7?PRO。新车的内外饰设计、车身尺寸、动力总成等均进行了升级，产品力显著提升，竞品集中在长安CS55PLUS、第二代传祺GS4等车型。（车图来自网络）

       全新一代瑞虎7外观相比现款改变较大，采用六边形熏黑进气格栅，加入了点阵式镀铬饰条点缀，并与两侧的LED灯组相连接。车身侧面，新车D柱部分采用了隐藏式设计，车顶呈悬浮式设计，层次感更强。车尾采用和瑞虎8同款贯穿式尾灯造型，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素形成呼应。

       内饰部分，全新瑞虎7采用环抱式设计，除了前中控区域的10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表外，在下方区域还增加了一块控制屏，集成了空调控制等功能。此外，在中控台、门板上都加入了红色缝线设计，十分具有时尚感。在配置方面，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7?PRO搭载了雄狮智云智能联网系统，包含了语音控制、在线音乐、在线导航，并支持手机APP远程启动和开启空调、车门等。

       全新瑞虎7长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距2670mm，除轴距外，其他尺寸都优于现款车型。动力部分是其一大亮点，全新瑞虎7?PRO上所搭载的第三代1.6T发动机热效率超过37.1%，在数据上已经超过了部分合资品牌，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配7DCT变速箱；此外，全新瑞虎7将继续搭载1.5T发动机，为消费者带来了更多选择，最大功率115kW，传动系统匹配6MT或CVT无级变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主车企降价盘点：没有最卷只有更卷

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       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       今年3月，?奇瑞瑞虎7完成了换代，并推出了全新瑞虎7和瑞虎7?PRO两种版本的车型。

       为了继续扩大瑞虎7的产品阵容，奇瑞又在今年9月初追加了瑞虎7神行版。

       全新瑞虎7神行版官方指导价为9.99万元-12.79万元，在终端市场上有接近1万元的优惠幅度，再加上厂商的一些优惠政策，让全新瑞虎7神行版有了更高的性价比。

       今天车则试驾的车型，动力组合采用的是大家比较熟悉的1.5T+CVT变速箱。

       瑞虎7神行版的长宽高为：4500*1842*1746mm，轴距达到了2670mm，不管前排还是后排，乘坐感都非常宽松舒适。

       外观上变动最大的就是前脸部分，神行版的前格栅尺寸更大，立体式的“矩阵钻石”、从车头贯穿至车尾的腰线与黑色后扰流板、悬浮式车身设计相互配合，很大程度加强了整车运动感的视觉冲击，整体造型更接近1.6T瑞虎7PRO车型的气质。

       新车内饰并未发生大的改变，但7色氛围灯的加入依然表示出友好年轻市场的态度。

       瑞虎7神行版内饰设计简洁，质感十足，大面积的软质材料包裹十分诚意。

       在实操方面，瑞虎7保留了实体按键，开关、导航、菜单以及音量调节等基础操作都能通过按键操作，让笔者印象深刻的是，空调按键的旋转阻尼感，让人在操作时感到及其舒适。

       关于驾驶部分，奇瑞的1.5T+CVT动力组合能够输出115N·m的最大功率，230N·m的峰值扭矩，在起步时仍然感觉轻快。

       这款车具备ECO模式和SPORT两种模式，在上山时，用ECO模式也并无压力。

       在驾驶过程中，这款车的底盘感受相当舒适，前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，偏向舒适性的调校，对道路上的小颠簸处理得干净利落，就算是路况不太好的山路也能应对自如，而且不会有过多的噪音。

       值得一提的是，新车转向手感也很流畅，在进行变道、转弯甚至掉头时，都并不费力，电子助力转向系统使整个操作过程很轻松。

       此次瑞虎7神行版共推出了6款车型，涵盖1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，直接取消了手动挡车型。

       那么问题来了，该选择哪种车型？

       如果你追求极高的性价比，不妨考虑下神行2号，在普通版系列中与之对应的1.5T豪华型售价为10.39万元，相同的动力组合，相同的空间表现，神行2号更低的价格却比1.5T豪华型多出了OTA升级、7色氛围灯两项配置，还拥有更加年轻的设计和配色选择。

       如果你追求更高的动力，搭载1.6T+7DCT动力系统的神行6号是不错的选择，且配置基本能够满足日常使用。

       所以，你会选择那一款呢？

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       ②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代瑞虎7想要提高销量，先把瑞虎8打败再说吧

        随着汽车向电动化、智能化、网联化和共享化迈进，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也倒逼上游供应链、汽车厂商、乃至消费者作出相应的改变。而在日趋激烈的市场竞争中，原本以性价比为主要卖点的自主车企，更是用“降价”作磨刀石，向市场发起冲击。

        中国汽车工业协会的最新数据显示，2022年累计汽车销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额更是上升至49.9%，同比增幅5.4%。但同时，另一组数据也显示出燃油车正面临挑战。2022年，燃油车零售销量1486.8万辆，同比减少230.2万辆，显然，减少的市场份额被新能源车所占据。在此压力之下，自主车企纷纷打响“价格战”。

        接下来，汽车门网将对合资车企和自主车企的降价事件分别进行点评，以期为消费者购车提供一些参考。本期内容，我们先来聊一聊自主车企降价的“那些事”。

        比亚迪汽车

        比亚迪宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订可享88元抵6888元购车款，宋Pro DM-i下订可享88元抵6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款。

       

        据悉，比亚迪宋PLUS的售价区间在15.48万-21.88万元，现在在售的9款车型全部为2021年款，且有纯电动和混动两种动力可以选择。其中，宋PLUS DM-i车型更是比亚迪的销量支柱车型，去年销量达到了27.38万辆，在SUV细分领域位列第二。

        同属宋家族的另一款车，宋Pro DM-i是比亚迪于2022年12月底刚推出的一款车型，目前已经连续三个月销量过万。

        而比亚迪海豹的价格区间在21.28万-28.98万元，即使参与限时营销活动，其起售价也将在20万以上。

       

        可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。基于这样的背景来看，此次比亚迪的降价，更像是为了避免不降价被推到风口浪尖的“随大流”行为。

        另外，虽然本次参与“降价潮”的均是比亚迪的招牌车型，但特别需要注意的一点，宋PLUS和海豹都将迎来换代车型。是选择优惠后的现款，还是选择升级后的新款，消费者或许需要再三斟酌。

        吉利汽车

        在降价的大势之下，吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策，全系车型均可参与补贴。全国用户都可以通过在吉利汽车官方APP花99元购券，随即享受50%的购置税补贴，补贴金额从1.5万元到4.5万元不等。

       

        据经销商透露，这些参与补贴的车型，其综合优惠是由现金优惠、置换补贴、分期补贴、政府补贴、金融贴息等多部分组成，其中现金优惠普遍在5,000-20,000元之间。

        其中，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P两款车型的优惠力度最大，综合优惠最高可达4.5万元和3.75万元，优惠后的起售价可以下探到19.47万元和9.23万元，价格十分具有竞争力。

       

        显而易见，吉利本次给出优惠补贴政策相当给力，对于大部分正在考虑吉利汽车的消费者，现在是个入手的好机会。

        奇瑞汽车

        奇瑞汽车也加入了降价大军，不仅打出“百亿钜惠”作口号，还给出终身质保的福利。

        官方宣布，从3月11日至3月31日，奇瑞集团全系车型均可享受不同价格的补贴优惠。

       

        其中，最大优惠来自捷途的惠民特供车型，综合优惠可达42888元。而作为奇瑞品牌销售主力的瑞虎家族，综合补贴从1万元到3.1万元不等。补贴后，主销车型瑞虎7、瑞虎8系列的起售价，全部下探到10万元以下。另外，QQ冰淇淋优惠后的起售价仅3.19万元，比宏光MINI EV还便宜900元。

        另外，在补贴的基础上，奇瑞还推出了“限时保价”政策。在3月11日至4月10日期间，若有用户由于提前购车，导致不能享受国家出台的全国性统一购车政策，或是未能享受奇瑞官方统一加码现金优惠的情况，奇瑞集团将按照相应政策标准给予用户现金补贴。

       

        无论是2月推出的“全系整车终身质保”政策，还是3月推出的“百亿钜惠”和“限时保价”，都直接击中了消费者的内心需求。而且，此次补贴比大部分经销商优惠力度更大，给消费者和竞品都带来不小冲击。不过，近期奇瑞由于产品质量问题频频遭到投诉，这一点有可能成为消费者的顾虑。

        长安汽车

        乘着降价的“东风”，长安同样在全国范围内提出全系车型降价的优惠活动，截止日期也是3月31日。海报显示，长安的降价幅度从1.4万元到4万元不等。而旗下热销的长安CS系列和UNI系列的优惠金额也十分具有诱惑力。

       

        其中，降价幅度最大的当属新CS75蓝鲸版，优惠后起售价仅为6.29万元。而今年2月14日刚刚上市的旗舰级SUV——长安CS95PLUS，也给出高达3.8万元的优惠。UNI系列中，虽然长安最为畅销的UNI-V降幅不如另两款车型，但起售价降至9万出头，对部分消费者还是有着不小的吸引力。

        另外，长安的新能源品牌长安深蓝也在降价行列之中，并给出最高2.2万元现金优惠+2万权益礼包的活动，优惠后起步价将低至14.99万。只不过，可以享受到这份福利的仅有一万名车主。

        不过，相较于上面提到的车企，长安的保价政策更加给力。消费者在3月提车因政策变化造成的购车差价，可在4月30日前进行保价补贴。

       

        在长安的海报中，优惠力度较大的几款车其销量表现并不好。如此看来，不能排除长安有想借此次降价拉动提高新款车型，并给低销量车型清理库存的想法。不过，考虑到补贴全部由长安自己提供，以及相对较长时间的保价政策，本次降价还是有一定竞争力的。

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全新瑞虎7开启预售，最低价8万值吗？

       奇瑞居然没有放弃瑞虎7，这一点让我挺意外，而且还趁着这次全新换代，将瑞虎7?“改头换面”，颇有种决心杀出重围的意思。不得不说，奇瑞还算是个称职的“妈妈”，没有因为家里孩子多，成绩有好有坏而偏心。

       但与瑞虎7目前低迷的市场表现一样，全新换代的瑞虎7从广州车展亮相，到如今正式开启预售，再到2月18日将正式上市，市场反应并不热烈，几乎没什么水花。对于一款换代车型来说，这是一个比较危险的信号。

       瑞虎7也曾?经历过月销过万辆的巅峰时期，但如今月销不到2000辆，甚至月销数百辆，主要就是因为市场份额都被“自家兄弟”瑞虎8抢走了，自家产品的定位、定价相互冲突，没有拉开差距，导致了内讧。也难怪有人说，奇瑞就是“多生孩子好打架”，之前的瑞虎5和瑞虎5X也是这样的局面，奇瑞确实应该好好反思。

       但从换代瑞虎7的情况来看，奇瑞好像并没有意识到这个问题。

       这一代瑞虎7的定位依然是紧凑型SUV，虽然对车身的长宽高都进行了加大（长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm）。但相较于定位中型SUV的瑞虎8，在空间上瑞虎7依然没有任何的优势，可根据全新瑞虎7的预售价格，它与瑞虎8的价格区间几乎是重合的，只是没有了现款瑞虎7“空间更小价更高”的尴尬场面。

       所以，同样是这个问题，面对同一品牌同一套动力总成的车型，谁不愿意花相同的钱去选择尺寸空间更大的那一款车呢？

       而在动力总成上，这一代瑞虎7终于不再全系搭载1.5T发动机。而是分为了普通和Pro两个版本车型，普通版本使用1.5T+CVT的动力总成，?Pro版本则采用了1.6T+7DCT的动力总成，全系均采用前后独立悬架，和瑞虎8在动力上总算是保持在了同一水平线上。

       而两款车也都是来自同一底盘平台，众多国产品牌中，奇瑞在底盘方面的造诣放在整个国产自主品牌，也是可圈可点的，这也是瑞虎8销量如此优秀的重要原因。尤其是在高速过弯以及凹凸颠簸路面，非常稳定的底盘表现。比较明显的缺点可能就是变速箱在起步低速时，顿挫比较明显。

       瑞虎7在产品力其实是没有大问题的，主要就是定价的问题。你仔细研究就会发现，新款的瑞虎7的1.5T车型售价有所调低，目前预售价为8.69—11.19万元，但降价之后，瑞虎8的1.5T车型售价也只比它高出2000元左右。而瑞虎8的1.6T车型售价（11.99-15.59万元）比瑞虎7的预售价还要更低。所以，不管是低配还是高配车型，很明显尺寸更大、空间更大的瑞虎8更值得买。

       上一代的瑞虎7便是这样被瑞虎8打击得体无完肤，而这一代，依然是这个问题，并没有得到根本性的解决。不管是空间，还是动力和价格，瑞虎7在自家产品瑞虎8面前，依然没有明显的胜算。

       对于奇瑞而言，目前整个品牌在SUV领域的销量都依托在瑞虎8这一款产品上，它们也亟待更多被市场所接受的SUV车型，来满足不同消费市场的需求，一旦瑞虎8销量不振，奇瑞难道就后继无人了？

       所以，瑞虎7想要提振销量，定价必须和瑞虎8拉开差距，唯有降价，才能解忧

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与瑞虎8价格重叠，全新瑞虎7如何错位竞争成生存关键

       去年广州车展上发布的全新一代瑞虎7吸引了不少人的目光，等了这么久，官方终于发布消息称瑞虎7于2月8日正式开启预售，预售价格为8.69-14.59万元，那么这个价格到底合不合理呢，下面我们就一一分析。

       首先是全新瑞虎7的定位，还是奇瑞的“看家车型”：紧凑型SUV，不过相比起前款，新一代瑞虎7还是有较大变动的，最直观的便是车身尺寸，新款的长宽高为?4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，不仅比上一代大许多，即使与同级别的其他车相比，也是数一数二的；其次是外观设计，新一代瑞虎7没有延续曲线设计的理念，整体强调力量感，充分迎合当下主流审美；内饰和瑞虎8的设计有些相似，但是有个小瑕疵，就是车内温度没有直观的数字显示，而是以温度计的方式呈现，看起来不是很方便。

       再来看看动力系统，新一代瑞虎7分为普通版和pro版，普通版的动力配置有1.5TCI-6MT和1.5TCI-CVT两种，最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m；pro版搭载的是1.6TGDI-7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m，动力方面算是奇瑞的看家本领了。

       总的来说这款车的评分是在及格线上的，但是对于这款车的销量，小编个人并不看好，一是在现在车市的大背景就是不景气，再加上这款车只能说是中规中矩，在当今市场上的表现并不出彩，而且说点儿真的，奇瑞自己旗下的瑞虎8就是一个有力的竞争对手，必然会分走一部分客户，

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佛山地区 奇瑞瑞虎7目前优惠不多，指导价7.99-14.19万元

       2019年，奇瑞在销量上成为少数基本未受影响的车企，在总销数据上，奇瑞2019年销售了近74.5万辆，在销量构成上，瑞虎系列SUV和艾瑞泽系列轿车功不可没，在具体车型上，2019年销量担当的车型当属瑞虎8，这款品质SUV总销达到116494辆，成为奇瑞最重磅的车型，反观最早推出的第一款T1X平台打造的SUV，奇瑞瑞虎7则表现平平，也正是因为如此，奇瑞在2019加速了瑞虎7的迭代，在经历短短三年时间，瑞虎7就迎来了换代，据悉，全新一代瑞虎7将与3月9日正式上市，目前预售价格为8.69-14.59万元。

       价格与当家车型瑞虎8重叠，有风险吗？

       虽然目前还处于预售阶段，但是可以的肯定的是，全新瑞虎7上市的后的价格基本会在8-15万元区间了，相比瑞虎8的8.88-15.59万元官方指导价区间，瑞虎7目前的预售价与瑞虎8高度重合，这就带来了一个问题，所谓本是同根生，相煎何太急，一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，导致两款车最后只有实际一款车型的销量，造成严重的内耗，这么来看，瑞虎7和瑞虎8必然会存在一定的内部争夺，当然瑞虎7这样的定价，也的确是存在很大风险的。

       但是话说回来，即使价格有所重叠，如果在产品定位上非常的迥异，这样就不会存在太大的市场内耗问题，因为定位的人群不同，各自选择，互不影响。那么全新瑞虎7能做到吗？

       瑞虎7产品定位是关键

       这一次，瑞虎7推出了瑞虎7和瑞虎7?PRO，但是实际上，瑞虎7和瑞虎7?PRO在外观上并没有明显区别，可以理解为普通版车型和高配版车型，分别对应着新一代车型的1.5T动力和1.6T动力。

       相比上一代瑞虎7相对比较常规的造型，全新瑞虎7采用了全新的造型，其全新的多边形中网内部采用了点阵式装饰，同时大灯的造型也更加窄小、犀利，整个前脸相比瑞虎8有很大的区别，在车身侧面，全新7采用了悬浮式车顶的设计，在尺寸上，全新瑞虎7的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距则为2670mm，相比上一代车型车身长度有所增加，轴距则没有变化。在内饰造型上，全新瑞虎7同样则采用了与瑞虎8类似的家族化设计模式，其沿用了瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选此外，新车还搭载了12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，整体配置水平与瑞虎8没太大差异。

       在智能化配置上，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，这套系统就别智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能，同时可实现手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能。在配置上，全新瑞虎7全系标配了自动驻车、无钥匙启动、LED大灯等配置，在智能驾驶层面，全新瑞虎7配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。

       在动力总成上，全新瑞虎7搭载1.5T和1.6T两款动力，前者最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，变速箱搭载6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱，车型命名为瑞虎7；后者最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，变速箱搭载了7速双离合变速箱，车型命名为瑞虎7?PRO。

瑞虎8内饰

       总的来讲，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上其实并没有与瑞虎8拉开太多的差距，但是在细节之处，瑞虎7又与瑞虎8显示出了一些不同，比如在外观内饰上更加年轻化的设计和在配置上更加智能化的设置都显示出全新瑞虎7更具时尚和科技感，想必这也是瑞虎7的一大卖点。此外，想必瑞虎8更大尺寸，瑞虎7更加精致的造型和尺寸也是一大差异点。

       最后，书戈想要明确一个逻辑，当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但是瑞虎7销量一般，因此，瑞虎7换代，对奇瑞是有利无害的，而担心全新瑞虎7抢瑞虎8的生意，这样的担心的确也存在，实际上也应该会有一定影响，但是只要瑞虎7表现出强大的实力和后期销量，那么瑞虎7+瑞虎8就会显现出1+1>2的结果，因此即使瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，但是结果如果依旧是增长，这样也未尝不是没有可能的，而且这将会是最好的结果。

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       今天小编为大家介绍的车型是奇瑞的瑞虎7。作为一款极具热度的紧凑型SUV，该车最大的优势就是性价比，另外，瑞虎7在配置方面以及经济性方面也都是比较出色的，再加上颇为动感的造型，从而让该车赢得了不少消费者的高度关注。今天我们就来看看该车的真实成交价吧。

       根据数据我们可以发现，瑞虎72018款有一万元的优惠，而2020款的话除了1.5T?涡轮增压的个别车型有6000元优惠外，其他的暂无优惠！入门级的1.5T?手动舒适型目前的裸车价为7.79万元，而顶配的1.6T?DCT?智PRO目前的裸车价为14.19万元。虽然优惠不多，但是新一代的车子无论是颜值还是配置都是不错的，喜欢的朋友们可以看看。

       推荐理由：本次小编推荐的车款是瑞虎7的1.5T?CVT?豪华型国六版车型，而推荐该车最大的原因就是因为该车的配置比较齐全，像什么后倒车雷达、倒车影像以及可开启全景天窗等等该车都有配备，所以可见该车的性价比还是比较高的。

       总结：从综合表现来看，这款瑞虎7的确是比较优秀的，这其中主要原因不仅仅是因为该车的造型比较吸引人，同时该车的配置也成为了不折不扣的加分项，所以小哥觉得，该车还是挺值得一看的。

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       今天的讨论已经涵盖了“瑞虎7降价3万”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。