沃尔沃v70怎样_沃尔沃v70xc

沃尔沃v70怎样_沃尔沃v70xc

       沃尔沃v70怎样是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

2.沃尔沃和野马电动汽车哪个好

3.斯堪的纳维亚精灵，沃尔沃S60智逸牛仔蓝提车记

4.沃尔沃对安全从不妥协，已多轮召回隐患车辆

5.沃尔沃 这种车怎样啊 感觉百科里说的很好啊 说是世界20大汽车？

6.因安全带故障 沃尔沃宣布在华召回24.48万辆国产和进口车型

大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

       喜欢敞篷车的人士有新选择了！ Volvo New C70引进的消息早已曝光，只久久未闻C70正式开卖，也没什么新消息传出，真的是让喜欢C70的人们等到穿肠，幸好，这回C70正式登场了。

       大家用车的观念渐渐开明，对敞篷车的接受度也更高，尤其最近几年敞篷车已经发展成电动硬顶型式，随时能在开篷及双门轿跑车中变化，对于安全性、眩目度及实用上更是一大进步，无怪乎目前街上常常能见到类似的车型。

       硬顶敞篷车中能见度最高的应该算是M-Benz的SLK和Peugeot 206CC二款，最近上市的Daihatsu Copen也受到高度瞩目，未来预计VW EOS、Focus CC也会在现身，可以预期的是上空秀将会更热闹，而Volvo也在近期于发表C70，顶着新世代的家族风貌、更时尚的硬顶设计，势必改变大家对Volvo的刻板印象～让我们一起高呼“上空万岁”！

       畅快有力的动能

       安全美丽的坚持

       目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，马力输出为220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0-100km/h仅需7.0秒，性能相当优异。

       C70的外观是以新世代Volvo车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而Volvo为了要让它看来更为美观，特地邀请Pininfarina前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

       一向坚持安全第一的Volvo同样赋予C70高强度的车体；在未上市前C70就要不断模拟及实际进行撞击测试，再加上不断的修正，发展出强度比上一代高出二倍的C70车身结构，另外，在关篷时还能额外提升10-15%的刚性，为车内所有人提供更多的保护。

       硬派式输出

       温和派悬吊

       此具排气量2521c.c.的引擎虽然附有涡轮，但透过Volvo对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮Lag并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。

       短暂的试车过程中发现，悬吊阻尼上更硬一些，不过刚性极强的车身突显了行程较长的缺憾，后悬吊较抓不住弹簧，使得车尾扭动感变大，不过此车的定位属于Fun Car车型，纵使加速性能突出，我们还是不想以性能车款去界定它，这么美的一部车，还是慢慢的开在路上，供人欣赏会较适合。

       车型Volvo C70

       引擎型式 直5 DOHC 20V Turbo

       排气量 2521c.c.

       最大马力 220hp/5000rpm

       最大扭力 32.6kgm/4800rpm

       最高转速 6500rpm

       变速系统 五速手自排变速箱

       传动方式 前轮驱动

       悬吊系统 前麦佛逊

       悬吊系统 后多连杆

       碟盘尺寸 前320mm

       碟盘尺寸 后280mm

       长/宽/高 4582/1836/1399mm

       轴距 2639mm

       轮距 前1549mm、后1559mm

       0-100km/h 7.0秒

       极速 240km/h

       预估售价 尚未公布

       绅士也疯狂”--详测全新沃尔沃C70！ 2007年09月06日11:31 汽车时尚报 朱楠 刘文藻 邓文杰 评论0条 缤纷夏日，驾驶着自己的爱车弛骋在郊外的风光中，此时如果您的爱车是一款敞篷轿车该是一件多么惬意的事情啊。想象一下你在一辆车上可以同时拥有两辆你梦想的汽车，这种感觉多么美妙，用不到30秒就能变双门跑车为敞篷车，沃尔沃C70将是你的不二之选，让你在任何天气下都能领略一种极致的驾驶乐趣，但别忘记欣赏照耀在车轮上的阳光。

       北欧精神崇尚理性与实用，并把对人文的关怀和对自然的热爱统一起来。全新沃尔沃 C70完美的传承了斯堪的纳维亚简约、自然的风格。沉浸在斯堪的纳维亚风格的艺术展品中，您一定会不自觉地将某种设计元素与沃尔沃C70联系在一起。那是因为全新沃尔沃C70真正体现了斯堪的纳维亚设计的艺术真谛，简约而非凡。那种高贵、优雅的格调，那种含蓄、内敛的气质，那种执着、沉稳的个性，都淋漓尽致地体现在了全新沃尔沃 C70身上，更显示出沃尔沃汽车作为高档豪华品牌的独特魅力。

       怎一个靓字了得

       在2006北京国际车展上，瑞典沃尔沃汽车公司全新的C70敞篷车首次与中国观众见面。全新沃尔沃C70由沃尔沃汽车与意大利共同设计，以双门跑车为基础概念设计而成。第一代沃尔沃C70敞篷车于1997年推出，截至2005年3月，这款车在全球的销售量接近5万辆。它不仅外观时尚，更将卓越的驾驶性能、浪漫的驾乘氛围、超前的环保理念和出色的安全性能融于一身。沃尔沃C70的目标客户是那些追逐时尚潮流风格的智慧精英。在满足驾驶者感性需求的同时，还可以满足其各种理性需求。

       全新C70与其前身相比，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短。这一切都有利于体现该车动感强劲的外观。从侧面观看，这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸，就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后面，不仅给人以无穷动感的印象，同时也增强厚重感。车身的四角都经过磨圆处理，既体现了沃尔沃汽车的传统风格，又增强了“人性化意识”。

       C70的外观是以新世代沃尔沃车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而沃尔沃为了要让它看来更为美观，特地邀请意大利人前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

       简约而非凡

       斯堪的纳维亚设计的精髓就是简约而非凡，功能至上，人性化。全新沃尔沃C70独特的设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌在自然、和谐以及对人性关怀的独特设计理念，且保持了沃尔沃汽车在品质、安全和环保方面的领先优势。沃尔沃汽车设计，并不只是简单的外形的变化，更多的是将功能，动力，安全与设计美学整合在一起。通过知性设计将安全，动力，舒适性，功能性逐步溶入到全新沃尔沃C70身上，使驾乘者细心品味它的内在价值。

       [具有北欧简约风情式中控台]

       全新沃尔沃C70的开发初衷就是要成为市场上最安全的敞篷跑车之一，在预防性和保护性安全性能等方面都名列前茅。作为一款敞篷轿车，沃尔沃C70车的B柱经过加固，并且凭借五个横向配置的结实地面支架彼此相连。经过特殊设计的IC充气帘装置在汽车业界堪称独一无二，可大幅提高车身面临侧面撞击时的保护力。车内的四个座位上都安装了安全带，IC充气帘与安全带上的紧固器相互作用，就可在发生侧面撞击或者翻车事故时为前排乘员提供最大限度的保护。

       沃尔沃的魔术顶

       在折叠的过程中，C70的车顶看上去就像一堆完全没用的零件一样。它在这个时候已经分裂成了分别被长短不齐的支杆和短臂支撑着的几大块，让人不禁担心即将目睹一场悲剧，并收获一大批扭曲的金属和破碎的玻璃。事实上，它的运动轨迹不可能出现任何偏差，各个部分将会各司其职、礼貌避让，直至最终对接到一起。

       [动感十足的仪表]

       沃尔沃C70是首款采用复杂的三段式折叠硬顶的量产车型，仅比欧宝雅特早了几个星期。由于车顶被分成了三段而不是两段，所以它需要的椅后空间更少，汽车因此能够设计得更短，车顶也越发具有曲线美。

       狂飙激情

       C70的操控很容易上手，原因是它的机械设定并不怎么“跑车化”。方向盘的握感是相当粗壮，但日常驾驶转动起来却十分轻盈，指向非常准，扭动微小的角度都能感受到前轮轨迹的变化。高速时方向会变重，直线行驶十分从容，高速过弯时实在的手感和精准的指向性也给人足够信心。悬挂的设定并不算硬，走在市区道路上也没有显著的零碎震动，很多跑车都会有的硬朗直接感受在C70上并不存在。

       [收起后的车顶藏于后备箱，占用了大部分容积]

       敞篷是C70的生存理由，即使试车时烈日当空，但我们还是迫不及待地将车顶打开。车子静止时，坐在车内就算将空调开到最大也会不停地冒汗；但当车子开动起来，只要达到30公里的速度，就可以感受到敞篷车的“拉风”快感。

       C70的车厢气流控制得不错，将车顶和全部车窗打开然后以80km/h行驶，身体能感觉到阵阵凉风，而头顶只有几根发丝会被吹至乱舞。这是相当理想的敞篷状态，太大风或者太平静都没这么好。坐在前排的唯一不足是上面提到过的风挡上缘离前额太近，不过想到这是为了安全，也不该有什么抱怨了。

       澎湃的心

       目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，功率输出为162kW/5000rpm，扭力也有320Nm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0到100公里仅需7.0秒，性能相当优异。此款引擎虽然附有涡轮，但透过沃尔沃对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮后滞并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。实际行驶中，这台发动机足以应付日常驾驶所需，起步反应中规中矩，加速超车不算威猛，但得益于稳健的底盘和精准的转向，在高速行使中开着它仍比一般轿车更敢在车流中穿插。

       点评：

       朱楠：

       沃尔沃C70，很早以前在国外就是绅士一族追寻的跑车对象，它代表了性能和优雅的结合体。在测试中，我们感受到了它的浑厚力量和潇洒跑姿，这是很多纯性能跑车所缺乏的，尤其当驾驶者开篷以后，路旁投射而来的眼光除了羡慕，还有嫉妒。

       刘文藻：

       初看C70感觉此车除了靓丽外，还有种贵族气质，完美的外形设计能赚取十足的印象分，那一套开闭蓬装置更是充满了科幻感，进入车内，简约时尚的设计更是给人以舒适感，动力澎湃的发动机，让加速更加迅猛，踩下油门的那刹那，狂飙的激情告诉你这就是部极品飞车。

       邓文杰：

       C70是一部符合成熟稳重的成功人士开的跑车，但对于C70来说，买家主力应该来自比较年轻的一群，如果只是强调“安全”和“稳重”，未必能拉拢到年轻人的心。但是当C70变换为敞蓬车的时候，一切都变的那么简单，因为她就是你的梦中情人。

沃尔沃和野马电动汽车哪个好

       1959年，沃尔沃的安全工程师尼尔斯·博林发明了汽车三点式安全带并装备在沃尔沃PV544车型上，而沃尔沃也把这项专利贡献了出来供全世界车企免费使用。而自三点式安全带被发明以来，这项装备已经挽救了无数人的生命，被评为全世界最伟大的汽车安全发明之一，但是作为三点式安全带的发明者，沃尔沃最近却栽在了安全带上面。

       日前，沃尔沃宣布将在全球召回约220万辆汽车，召回原因是在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能，在发生碰撞时将无法很好的起到约束驾乘者身体作用。

       而此次召回，一共涉及到了包含2006年到2018年生产的S60、V60、XC60、V70、XC70以及S80，共约220万辆车，具体车型批次如下：

       1、2010年5月21日至2018年8月14日生产的2011-2018年款S60；

       2、2010年6月22日至2018年8月27日生产的2011-2018年款V60；

       3、2008年3月18日至2016年4月22日生产的2009-2016年款XC60；

       4、2007年5月9日至2016年5月30日生产的2008-2016年款XC70；

       5、2007年3月14日至2016年4月27日生产的2008-2016年款V70；

       6、2006年2月7日至2016年4月8日生产的2007-2016年款S80；

       不过对于国内，目前则暂时没有收到沃尔沃发出的召回信息，对于后续我们也将继续跟进，第一时间为大家披露。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯堪的纳维亚精灵，沃尔沃S60智逸牛仔蓝提车记

       因为有了车，大家的生活变得更加方便快捷，车也缩小了人与人之间的半径。目前，几乎每个人都有自己的车。由于汽车的至关重要性，消费者在购车时也非常谨慎。一般情况下，消费者会将一款车和几款车进行对比，选择哪一款更适合自己，但在不了解一个品牌的时候，就会将两个汽车品牌放在一起，比如沃尔沃和野马电动车。边肖汽车今天将与朋友分享。

       沃尔沃野马电动车车型推荐:沃尔沃XC60

       全新国产沃尔沃XC60基本保持了海外版的设计，外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。XC60采用沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。

       沃尔沃XC60配备12.3英寸数字仪表盘、主动式LED大灯、转向辅助灯、HUD抬头显示系统、B&:W音响、车内空空气质量控制系统等。在安全配置方面，紧急避险系统、升级版城市安全城市安全系统和车道偏离系统等。

       新款沃尔沃XC60在动力方面采用了沃尔沃最先进的动力系统。以汽油为动力的版本将配备直列式6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大输出功率为235千瓦，最大扭矩为400牛米，与全新的S80和V70不相上下。最大扭矩可以从1500转/分钟提供，然后可以获得极快的加速和平稳的驾驶性能。

       沃尔沃野马电动车车型推荐:野马T70EV

       尺寸方面，野马T70EV的长宽高分别为4555/1835/1715mm(不包括1688mm的车顶行李架)，轴距为2665mm，尺寸数据与目前的野马T70一致。从申报图来看，纯电车型和汽油车型在外观上的区别还没有找到。预计未来会增加新能源标志来做区分。此外，野马T70EV还将提供车顶行李架、全景天窗、钢制迎宾踏板和后窗隐私玻璃等可选安装部件。

       内饰设计让驾乘人员感到无价和体面。对细节的需求从未改变。中控面板采用镀铬材质包围，相当高端。软塑料铸造工艺材料被广泛使用。这些材料摸起来非常亲切细腻。精致优雅和内心升华在这里转化，不仅仅是因为对美好生活的严格追求，更是对驾乘人员细节的深思熟虑。

       动力系统方面，野马T70EV搭载永磁同步电机，最大输出功率95kW，峰值扭矩300N&middot。米饭。驱动电机的电池容量为42.21千瓦时，综合最大续航里程为250公里。

       以上是边肖汽车分享给朋友的沃尔沃和野马新能源车。从Auto边肖分享给朋友的内容中，朋友们可以知道这两款车基本上都是SUV车型，所以消费者通过对比就可以知道哪一款车比较适合自己购买，如果消费者想要了解这两个汽车品牌的话，通过一辆车是远远不够的。消费者应该有助于了解品牌的历史。

       百万购车补贴

沃尔沃对安全从不妥协，已多轮召回隐患车辆

       刚刚过去的一年，对我来说绝对是人生中最不同寻常的一年。从结束了8年的求学之路回到祖国母亲的怀抱，到真正意义步入社会开始工作；从曾经的一人走天下到如今一屋两人三餐四季的生活。完成了一系列人生角色的转变后，当生活渐渐步入正轨后，终于可以有时间来考虑从小的梦想--拥有属于自己的一辆车。

       作为一个车迷，长久以来一直潜水汽车之家等各大汽车网站及其论坛，看到不少车友买车时的选择恐惧症。对我来说，由于购车理念和汽车喜好和老婆大人不谋而合，选车时没有那么多纠结，直接决定沃尔沃S60亚太版。我们选择沃尔沃S60的理由：?第一：安全环保。沃尔沃安全性能在汽车界一直是有目共睹，尤其是车内空气质量的保障。买车前试驾S60时印象最深之一就是沃尔沃的车内空气，由于使用环保材料，味道真的很小；?第二：新款S60的外观真是太帅了。老婆大人第一眼看上了沃尔沃就是因为惊艳的雷神之锤大灯。除此以外，S60标准轴距的车身，比例更为协调。之前朋友也建议看看S90，价格贵不了太多，但是空间更大。在4S店试驾时，感觉S90太大，有些拖拖拉拉的感觉，而且家里已经有一辆GL8，对空间需求不大；?第三：情怀作祟。由于我在瑞典留学8年，身边很多朋友同事老师都是开沃尔沃，所以也一直对沃尔沃这个品牌以及他的造车理念非常认可。在买完车后，我几乎第一时间将车的照片分享在瑞典时几位导师，其中一位导师回复我“希望你的新车能够让你永远不会忘记在瑞典时我们一起共同工作的岁月”。?第四：沃尔沃现在也是中国全资控股的公司，也算是半个国货，支持！

       感谢祖国给予留学生的免税车关爱政策。买车直接跳过4S店，通过免税车中介公司-北京中汽总代理购买免税车，不得不说价格真是优惠到没有朋友。办理起来其实也很方便，一顿操作下来，2天时间买车手续办完（具体步骤不多讲，中介公司都会全程服务指导）。这也多亏了中汽总南京分公司的王姐和陈经理以及中行南京王经理的VIP级别版的服务，尤其是中行的王经理大老远从徐州回南京时绕道常州一趟办理手续，服务没得说，赞！多谢各位经理！

       向厂家和海关申请免税车、付完款项后一个月便受到通知可以提车了（等的时间也是可以接受的），汽车发票也由中介公司寄给我。在自行买完保险、办理完临时车牌、申请免征车辆购置税后，便直接去厂家指定发往的4S店提车。我买的是S60T4智逸牛仔蓝，本来S60的外观已经很惊艳，配上牛仔蓝的搭配，真的可以赚足眼球，年轻运动又不失沉稳，从我个人角度强烈推荐牛仔蓝这个颜色。?由于在决定买S60之前，已经试驾过S60，再结合这一个礼拜开的情况说一说感觉吧。总的来说，S60还是偏运动，即便drive?mode调为舒适，还是一种浓浓的运动气息。?动力：我买的是T4，感觉动力已经很足够，再配合8AT变速箱不管是起步还是高速加速时动力十足，随叫随到，非常从容。需要指出的是，在ECO经济模式下，出于省油角度，动力响应会明显有所偏慢。?刹车：S60刹车总的来说也让人非常有信心。S60的刹车刚开始初段会有一点点虚位的感觉，但继续刹车，制动力便一下子释放。满意！?配置：说到沃尔沃的配置，不得不说沃尔沃真是良心车企，先不说那套著名的city?safety系统全系标配还有使用材质，单说车内空气质量这一点，足以说明沃尔沃用料下本。提车时不过7公里，车内味道真的很小。其实在这里我想说的是，希望越来越多的车企将功夫花到正确的地方，装点门面的同时，更要在内在基本功上多下功夫。?其他：说真的，沃尔沃的悬架是真硬，即便是舒适模式，道路条件不好时，感觉屁股就像隔着座椅在地面上摩擦，这感觉和在瑞典开V60时一样一样的，虽然路感清晰，但是如果开惯了舒适调教底盘比如日系车，再开S60真会让人很不适应。

       前面说了好多，由于只提车一个礼拜，心得感想也其实有限，希望也能对各位看客甚至想选择S60的车友有用如有需要后续也会持续更新。下面就是大家喜闻乐见的环节。上图啦~

       刚到店的小S，等着4S店员工解除运输模式，新车检查。检查期间4S店的大客户经理说，这是他经手的第一辆牛仔蓝S60，连他都赞不绝口。

       等待4S店检验

       检查完毕，洗白白，提车。今年梅雨季节太长了，难得提车当天不下雨。也抓紧时间来几张照片。

       尾部正面。

       办理好牌照把小S接回家啦。沃尔沃的雷神之锤真是太帅了。停车时陆续两个邻居向我咨询这车多少钱。

       E字车尾，夜晚很有识别度。沃尔沃北欧灯厂也不是浪得虚名。

       45度角，全车身。紧凑修长。

       又大又规整的后备箱。老婆一直问，为啥后备箱的小窗口需要从后备箱才能打开，而不是后座。我想可能是在北欧，大家喜欢滑雪和在家DIY，这样能在后备箱塞一些修长的东西比如滑雪板[糗大了]。

       沃尔沃全黑内饰。典型北欧风格，简约、实用、耐看，但是豪华感就.......emmm。另外，S60坐姿真是有些偏矮，开老婆的SUV再转到小S上时，真有些不适应。

       开惯了实体按键的车，上手S60需要一些适应过程，绝大多数操作包括空调都是在中控屏幕。个人觉得，其他无所谓，空调调节还是实体键最方便了。提车第二天出差，坐同事的新款奥迪A4L，奥迪内饰是真香，尤其是科技感十足的换挡杆和按键。不过奥迪车内那味道，羡慕一秒钟就够了。

       正在贴膜中的小S，车开进去时，老板正在给自家亲戚的日产做车内装饰，一看见小S，“先给好看的车贴膜，我也养养眼”[汗]。

       现在还需要上钥匙图认证吗[嘻嘻]

       最后给大家分享一些瑞典照片，纪念一下曾经待过8年的国度。

       瑞典的家楼下（现已出售）。由于到学校步行只需要15分钟，寒来暑往基本就是11路。路右侧则是当地有名的富人区，还有一辆瑞典人最喜闻乐见的沃尔沃V70。瑞典人对V70的喜爱简直是让人搞不懂，满大街的沃尔沃中V70最多，至少是我所在的地区。

       办公室外的秋景，可能有人看出是哪里了。

       朋友圈里一位留学生朋友所拍郊区一角。侵删。

       高纬度特有的景观-极光。源自脸书城市公众号。侵?

       瑞典露西亚节和圣诞节时的藏红花面包和glogg甜酒。

       求精华帖[嘻嘻]

沃尔沃 这种车怎样啊 感觉百科里说的很好啊 说是世界20大汽车？

       关于沃尔沃，有一个相传很久的说法，说沃尔沃车标上那一条斜杠，代表着“安全带”。车标都系安全带的沃尔沃，当然够安全啦！

       这个说法并非大家想象力丰富，因为现在家用车上使用的安全带，正是早在1959年由沃尔沃首席安全官尼尔斯·博林发明的。但其实沃尔沃车标上的斜杠，早在1927年就已经存在了。

       不过这也恰恰说明，就像操控之于宝马，豪华之于奔驰一样，安全作为沃尔沃的绝对标签，早已深入人心。

       然而被称为“世界上最安全汽车”的沃尔沃，近年来却频频“翻车”，开始跟“召回”二字纠缠不清。

       亡羊补牢，是对“安全”的负责？

       近日，车主之家从国家市场监督管理总局网站获悉，沃尔沃将召回2017年5月20-2020年5月27日生产的18款-20款共计135,162辆国产XC60，及154辆进口XC60车型。

       根据召回内容来看，召回的部分车辆由于设计原因，前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，存在松动的可能性，从而可能导致雨刮臂磨损，或出现异常噪音。极端情况下，雨刮功能降低或丧失存在安全隐患。

       很多网友表示，雨刮问题并不是什么大事，沃尔沃的这次召回反而代表了其负责的态度。

       笔者也认为，单就此次召回事件来看，沃尔沃对细节质量问题的处理方案，的确凸显了其对安全性的重视。

       但就在不久前的7月，沃尔沃才刚刚发起过一次该品牌史上最大规模召回，涉及2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，几乎全部沃尔沃在售车型，共计220万辆。

       至于召回原因，也让安全带发明者沃尔沃面子上有些挂不住。

       按照沃尔沃官方说法，召回所涉及的车辆可能会因长时间使用导致安全带紧固相关电缆磨损，造成安全带约束功能下降，从而增加交通事故发生时乘员受伤风险（例如，碰撞时安全带拉伸预警功能失效等）。沃尔沃同时也表示该隐患并未造成实际故障，召回属于预防性召回。

       同样在今年3月份，沃尔沃因发现在某些情况下车辆AEB紧急制动系统可能无法正常工作，从而无法使车辆实现紧急制动，而在全球召回73万辆，同样涵盖旗下所有型号车型。

       2020年刚进入9月，沃尔沃就已经进行了三次大规模召回，两三个月来一次，这谁受得了？如果再算上沃尔沃2019年因“发动机部件存引火隐患”而召回的超50万辆车，以及2018年因“变速器故障”遭央视曝光，和让大批XC60车主苦不堪言的“发动机剧烈抖动车身共振”的质量问题，沃尔沃这几年就没太平过。

       而以上所涉及到的各种质量问题，几乎都会对安全性产生或大或小的影响。

       销量上去了，质量下来了

       自从2010年沃尔沃轿车业务被吉利收购后，10年间沃尔沃销量节节攀升。2019年，沃尔沃全球销量首次突破70万辆，同比增长近10%，连续六年创下销量纪录。其中在华总销量超过16万辆。

       但支撑亮眼销量成绩的背后，是沃尔沃一贯保持着的“高开低走”风格。

       本是与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型同台竞技的沃尔沃S90，已经杀到了20万区间，降价幅度超过10万，成了沃尔沃跳水最狠的车型。

       价格不断跳水，以价换量的策略是否意味着对成本的压缩，这里不做讨论，但从客观数据来看，沃尔沃的质量确实在不断下降。

       频繁的召回次数之外，和销量背道而驰的还有沃尔沃的质量和可靠性排名。

       在2020年6月J.D.?Power发布的最新美国新车质量研究（IQS-考察新车车主在2至6个月的用车期内遇到的质量问题）排行中，沃尔沃每100辆车中就会出现210个故障，在全部车企排名倒数第三。

       而在近三年的J.D.POWER美国车辆可靠性研究（VDS-考察用车期为13至48个月的车辆在过去6个月中所发生的质量问题）排名中，沃尔沃也一直在末尾徘徊。

       质量及可靠性不佳，正是引起频繁召回的缘由。沃尔沃虽能多次在“尚未发病”的阶段及时进行了“医治”，但病因终究还是自己一手造成。

       一系列“低级错误”造成的质量问题下，是沃尔沃给“安全”留下的隐患，“预防性召回”这种亡羊补牢的操作也并不应被吹捧为对安全的负责。

       （沃尔沃XC60全系车型安全配置表）

       不过值得肯定的是，虽然如今各品牌对安全都足够重视，同级别车型都能提供相同且丰富的安全性配置，但只有沃尔沃能以“安全先行”的理念，将所有主被动安全配置做到全系标配的程度。

       立“人设”的沃尔沃别自毁前程

       回到开头，Volvo（沃尔沃）一词来自于拉丁文，意为“滚滚向前”。而被理解为“系安全带”的品牌标志，对沃尔沃而言，其实代表的是沃尔沃对客户所做出的安全、品质和设计三方面的承诺。

       但在豪华车阵营里的以价换量，让沃尔沃的北欧豪华品牌光芒几乎消失殆尽。而在关乎安全的各种质量问题中的频繁召回，在相关质量可靠性调查中的连续垫底，也让沃尔沃的“安全”口碑逐渐失守。

       欲戴王冠，必承其重。但愿以“安全”为品牌信仰的沃尔沃，能够先认真把控产品质量，而不是以召回弥补自身问题的方式，来证明自己真的对安全问题从不妥协。

       你觉得沃尔沃能称得上“最安全的车”吗？你又怎么看待沃尔沃的频繁召回，欢迎大家在评论区讨论。同时，如果您也碰到汽车质量问题，可以进入车主之家投诉频道投诉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因安全带故障 沃尔沃宣布在华召回24.48万辆国产和进口车型

       VOLVO目前处于一种很尴尬的情况：

       从卖点上来说，可提的只有安全性，结实的全铝车身和复杂的电子系统，除了令车身的主被动安全性能提高，也会增加维修保养的费用。瑞典皇室的血统自被吉利收购后也不复存在。

       动力上来说，VOLVO的发动机并不十分出众，只能算中等偏上的水平。以前可以勉强与宝马奔驰比一下，双离合技术也是VOLVO最早投放中国市场的。但自大众发动机不断更新，也加入双离合技术后，宝马奔驰受压力也在动力上更新到新的水平，而VOLVO始终停滞不前，因此如今在动力操控上，VOLVO毫无优势可言。

       说到内饰、娱乐系统、导航，一向不是VOLVO的长处。

       乘坐舒适性还可以，与奥迪差不多水平，比奔驰差一大截。

       2005年以前或者更早到2000年以前，买VOLVO是买它的文化和内涵；今时今日买VOLVO，主要是国产收购后，以很便宜的价格买到一辆还不错的C级车，仅此而已。

       日前，买车网Buycar获悉，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年1月18日起召回共计24.48万辆进口和国产沃尔沃汽车，涉及S80、S80L、S60、V70、V60、XC60、V60CC和2014-2020年款国产S60L。

       据了解，本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，如果安装在前排座椅外侧的安全带固定钢索在特定位置，驾驶员和前排乘客进入车辆时可能造成安全带固定钢索反复弯曲后超过钢索的屈服强度，造成钢索拉伸，长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂。当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。

       为此，官方将对召回范围内的车辆免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。而在车辆召回维修前，建议驾驶员和前排乘客进入车辆时应确保安全带的固定件为垂直位置，与座椅靠背方向一致，这样驾驶员和前排乘客坐上座椅时安全带固定件就不会弯向座椅坐垫，可以避免安全带固定件受损。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“沃尔沃v70怎样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“沃尔沃v70怎样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。