大众轿跑_大众轿跑都有哪款

大众轿跑_大众轿跑都有哪款

       在当今这个日新月异的时代，大众轿跑也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于大众轿跑的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.轿跑SUV，选上汽大众（上海大众）途观X 2023款怎么样？

2.Q5轿跑、途观X、e-tron轿跑等，大众集团今年推这么多轿跑SUV？

3.试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车

4.大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

5.这个X装的 我给满分 轿跑SUV新选择 实拍大众途观X

轿跑SUV，选上汽大众（上海大众）途观X 2023款怎么样？

       轿跑SUV最显著的特性就是颜值和驾控，焕新而来的途观X 2023款完全符合要求。在颜值方面，途观X 2023款将SUV车型和Coupe车型的风格融为一体，打造了标志性轿跑流线设计，进一步彰显天生运动基因。同时，新车还有酷黑运动风格套件（熏黑进气格栅、熏黑车顶、熏黑后视镜、熏黑把手、熏黑侧标），20吋逐光酷黑运动轮毂加持，视觉冲击力拉满。采用的IQ. Light 灵眸矩阵、贯穿式全LED熏黑尾灯、专属外后视镜光影地毯等，让整个车型更加锐利的同时，也提高了夜间行车的安全性。

       驾控方面，领先的动力性能是决定驾控体验的重要因素。途观X 2023款搭载2.0T+7DCT的动力组合，共有高低两个版本的功率，其中高功率版的最高输出功率可以达到220马力，最高扭矩可以达到350牛·米，在动力表现上还是非常不错的。除此之外，辅助驾驶系统也能进一步提升驾驶体验，又能保障驾车安全。对此，途观X 2023款搭载了全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统（带自带刹车）、全方位智能泊车辅助系统等，进一步提升驾乘体验，也为出行安全保驾护航。

       总的来说，途观X 2023款可谓是颜值、驾控双在线，能充分满足消费者对轿跑SUV的需求。如果你打算入手轿跑SUV，选择途观X 2023款确实不错。再加上24.08-27.08万元的售价，在同级车型当中也很难再找到性价比更好的车型。

Q5轿跑、途观X、e-tron轿跑等，大众集团今年推这么多轿跑SUV？

       7月17日，一汽-大众探旗下首款轿跑SUV探岳X正式上市，新车共推出两款动力共4款车型，售价23.58-29.58万元。

       大家对大众的印象依然停留在那个严谨的德国车企上——严肃，传统，简约的实用主义。但打开大众现在的车型列表，你会惊奇地发现，他们投放了这么多年轻化的产品。这股年轻化的旋风，甚至都刮到高端车型上，连途锐都推出了R-Line车型。不管你信不信，大众在很积极地“时髦”转变，譬如这款时髦的大众轿跑SUV探岳X。

       外观：最好看的大众SUV

       如果不了解一台车，那就看看它的代言人吧。探岳X能让女神江疏影来代言，自然有它迷人的魅力。除了溜背的设计，探岳X最让人过目不忘的，是那个X前脸。造型夸张的R-Line套件上身，并加上R标识点缀，远看就知道这是一台高配特别版的SUV，绝不是什么大路普通货。

       尾部的溜背设计简洁有力，没有浓重的笔墨，黑顶+尾翼勾勒出不错的流畅度。轿跑SUV厚实的尾部依然出现在探岳X上，不过大众的设计师十分聪明地把镀铬四出排气管镶嵌在保险杠上，让车尾层次丰富，且大大降低了视觉重心。配合那个内嵌多个X结构的尾灯，点亮后小资情调满满。

       2730mm的长轴距，让探岳X侧面看起来非常舒展，也让溜背的线条有了更多延展的空间，相信第二排座位会保留不错的乘坐舒适性。

       虽然名字叫探岳X，但这台个性化的SUV，在外观上展示了和探岳完全不一样的设计元素，精致、个性、高辨识度，这是它迎合年轻消费者做出的大胆改变，让时髦这个词，和大众SUV联系在一起。

       配置：这车比较高级一些

       有了出色的颜值，时髦就成功了一半，另一半靠啥？就是强大的个性化配置了。对大众而言，探岳X的定位是更为高端的旗舰之作，自然选用最好的配置去打造。

       DCC动态底盘系统、采用博格华纳第五代中央差速器的四驱系统等、液晶仪表、车联网、带R标识并有通风和加热的运动座椅、电动尾门、预碰撞系统等等，恨不得把所有的看家配置都装上这台轿跑SUV上。即使对比自主品牌同级车型，探岳X在配置上也毫不逊色，实在让探岳车主眼馋。

       在灯光方面探岳X也玩起了情调，除了X状尾灯外，IQ.light带流水效果的转向灯、外饰氛围灯等都成为了探岳X彰显自己个性的标志性元素。

       细心的网友还会发现，大众给探岳X准备了非常多有个性的选装件——车顶、A柱、行李架、扰流板都可以选择不同颜色的撞色设计，行李架上还可以选装带装饰性的氛围灯。

       大众甚至还给探岳X准备了两种大灯和7种不同的轮圈！其中居然还有一款全身都涂成火红色的轮圈，这还是我们印象中的大众吗？

       这款SUV不只是比较高级那么简单，它完全就是大众对年轻群体需求的灵感爆发，眼花缭乱的个性化配置，无非就是想告诉消费者，我探岳X是与众不同的。

       前景：目前还真找不到对手

       从设计上看，探岳X是一汽-大众厚积薄发的一款时尚车型，它用到的新设计、新理念比它的产品更有看头。人们都说大众的车一个样，然而随着市场的变化，这个有派头的老牌德国车企，也学会了撩年轻人的心。

       23.58万起的售价，你还真找不到一款与探岳X相似的车型。虽然，轿跑SUV风头正盛，但合资大厂们还抱着自己的一亩三分地不放，反倒是自主品牌纷纷在这个新兴领域发起冲击。

       和探岳X定位最为接近的，或许只有领克05这么一款车，且它们在售价上也很大可能存在交集，搭载的也都是2.0T的动力。

       细心一看，探岳X无论配置还是技术性能，丝毫不弱于领克05。虽然在内饰的豪华氛围营造上，领克05凭借更多的皮质和缝线组合略胜一筹，但拥有R标识的运动座椅和通风加热等人性化配置，探岳X依然牢牢抓住了国内消费者的心。

       而且，探岳X的车身尺寸更大，后排空间也更为出色。且更为修长的车身，看起来也比领克05更加协调。从售价区间上看，奥迪Q3轿跑也是一款对标产品，但空间对比探岳X差的有点远，两车不是一个级别。

       对于一款搭载大众第三代EA888?2.0T动力组合，还有四驱系统可选的SUV来说，探岳X无论怎么看都不算太贵。况且它在外观和配置上的逆天存在，探岳X的确是一款最近最为期待的大众SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车

       SUV战略慢了半拍的大众集团在布局完SUV产品线之后，马不停蹄全力出击轿跑SUV市场。接连推出Q8、Q3轿跑、途昂X、探岳X。最新消息，街车奥迪Q5也将推轿跑版。除了丰富suv产品线外，这群掀背SUV还将肩负大众集团品牌年轻化的重任。

       SUV主力奥迪Q5已成油腻大叔?亟需改头换面

       奥迪Q5无疑是最早深刻布局国内豪华中型SUV市场的车型，随着奥迪国产化战略的大步迈进，第一代Q5在2009年底正式国产（也是Q5历史上的第一代车型，代号8R），同时期的宝马X3仍挣扎于自己进口高价身份带来的麻烦，两年后国产的GLK（GLC的前任车型）也没能在品控方面保持应有水准。因此很长一段时间Q5都是扮演者豪华中型SUV里的寂寞高手。

       代号8R的第一代奥迪Q5，曾于2009年10月首次国产引进

       不过就算当年国产的Q5，在优惠后也需要接近40万的落地价，想必当初买得起Q5的车主们很多都已变成了高净值人群。难免咱们对于Q5的印象会停留在过去的小老板和高管车主们，以及他们那克己沉稳不张扬的集群调性。

       只是在全球的汽车消费年轻化浪潮下，许许多多的车型都走上了年轻化道路。二代奥迪Q5国产后走了一条很稳妥的路子——加长加"L"，同时也要被迫营业去尝试轿跑化路线。此前国内有媒体曝光了关于Q5?Sportback的无伪谍照，如此尝试说惊奇也挺令人惊奇的，这好比是费玉清老师转型做唱跳一般。

       不过你若硬要说Q5?Sportback的出现完全出乎意料，那又未必，毕竟有Q3轿跑作为先例，而且手法非常类似，也是被网友戏称为"一刀几万"的切法，切去尾部多余的"脂肪"，换来更流畅的观感线条和更低的风阻系数。谍照中Q5?Sportback的中网处理和之前对Q3?Sportback的做法类似，蜂窝运动化中网才是最配轿跑身材的设定。

       Q5?Sportback海外路试谍照

       值得一提的是，Q5?Sportback此前在海外也被曝光过路试谍照，无疑它将会是全球车型。只不过根据已有的2020奥迪新车规划里，并未有关于Q5?Sportback的档期。预计国内再快，也要明年初。

       大众集团高挥整容刀，多款绝美轿跑化SUV投放中国市场

       SUV战略慢了半拍的大众集团在布局完SUV产品线之后，马不停蹄全力出击轿跑SUV市场，除了街车奥迪Q5即将推出掀背suv外，早前短期内已经接连在国内推出Q8、Q3轿跑、途昂X、探岳X四款轿跑车型。

       车型一：奥迪Q8

       众所周知，号称自己是轿跑SUV的奥迪Q8，其实并不是非常地轿跑范，Q8外形上并未做到与对手宝马X6、GLE?Coupe那么彻底，开起来也并非一台具有驾控动感和沟通感的车型，本质上Q8仍是属于四平八稳的老板车。从定价来看，它也不是一般年轻人可以触及的存在?。奥迪或许脱去自己只服务于油腻老板和正经大叔的标签，让更多人知道自己的年轻气概。

       车型二：一汽-大众奥迪Q3轿跑

       其实对于Q3这类消费群很年轻的车型，奥迪决定推出轿跑化新品并将其国产化的决定不令人意外，相反，同级主打个性化的产品中，宝马X2也选择了国产化，奔驰GLA也将职能转变为主打个性化市场，总体看来BBA的布局仍然是默契般雷同——稳重的和出位的双线并行。

       车型三：上汽大众途昂X

       如果说途昂是大众为了试水比丰田汉兰达细分市场更高的中大型7座SUV市场所投放的产品，那途昂X则是瞄准了UR-V/冠道之上的中大型五座产品，实际上途昂X的落地价并不比UR-V/冠道贵，这也显示出大众对轿跑SUV市场的决心。

       车型四：一汽-大众探岳X

       此前一汽-大众一直中型SUV在方面存在产品空缺，探岳作为大众中型SUV市场的重要拼图，在上市不久后便持续稳定一万辆以上的月销量水平。如今更年轻化的探岳X抢先登场，这也是大众在中国市场第一款中型轿跑SUV。

       众所周知，Q5?Sportback的前身在国内是月销量万辆级的Q5L，透过奥迪在中国强大无比的品牌光环，奥迪Q5L本质上其实是一台务实好用的良家座驾。为何要进一步推出Q5?Sportback？或许这体现了奥迪对于以中国消费者为首的新贵们，有十足的消费能力信心。（去年奥迪全球销量数据中，中国市场占据了超过37%的份额）。

       只是我们别忘了，除了豪华品牌的目标客户们眼馋轿跑SUV，普通合资品牌价位的用户们同样也存在这类型的需求。事实上SUV轿跑化的策略几乎在今年和去年贯穿了整个大众集团旗下的汽车品牌，从大众的途昂到途昂X，探岳到探岳X，到斯柯达的科迪亚克GT，再到海外的西雅特的Formentor，年底还将有奥迪e-tron的国产化Sportback车型，以及基于中期改款途观而来的途观X。当中除了西雅特Formentor以外，其他车型我们都能在国内买到。

       绝美的西雅特Formentor?Cupra

       绝美的西雅特Formentor?Cupra

       即将在今年8月推出的上汽大众途观X

       即将在今年8月推出的上汽大众途观X

       乍一看这好像没什么，但大家是否有想过，包括两田一产和各种美系在内的合资品牌，在国内有供应轿跑SUV么？或者换个问法，他们敢做轿跑化SUV么？接下来解答。

       轿跑SUV是蓝海么？大众集团入局前并不是

       先不问"轿跑SUV能不能卖得起销量"这类太过现实的话题，社长想问先大家是不是都喜欢轿跑化的SUV更甚于传统意义上的SUV，相信很多人都会回答"是的"，这也证明"美"也是一个卖点，只是地球上绝大多数消费者都不会愿意额外花钱去买"美"，他们可能宁愿车里多一个座椅加热和全景天窗，尽管这些功能可能一年都来不及用两次。

       或许是性格使然，马自达是除大众系外，唯一一个推出了跨界轿跑SUV的品牌，毕竟"美"也是马自达的主要卖点之一。除此之外丰田C-HR/奕泽勉强能算一个。道理很简单，在本就竞争激烈的汽车市场，何必添一个自己都不知道卖不卖得动的"祖宗（轿跑SUV）"呢？

       不信？我们不妨来看看自主品牌试水轿跑SUV市场后的成果：大家可能非常熟悉如日中天的长安CS75?PLUS，却知不知道同平台的轿跑SUV?CS85销量大概也就是前者的1/10不到的水平。而诸如吉利星越、哈弗F7X等车型，也只是月销量寥寥2000-3000辆的水平。轿跑SUV无爆款几乎就是一个宿命。

       轿跑SUV似乎就注定了叫好不叫座

       如果说这是一个宿命，那胆敢违抗这一市场规律的估计也就只有大众集团了，就以2019年为例，大众集团光是在中国市场就实现了约340亿人民币的营业利润，在中国市场的销量也达到423.36万辆。如果说谁最有底气去亏这几个造轿跑SUV的钱，非大众集团莫属，况且长远来看，这笔尝试还不一定亏。

       从数字上看，大众集团在售的一系列轿跑SUV当然也并没有能违抗规律，不过这一派的轿跑SUV在定价策略上其实仍有潜力可挖。好比说Q3?sportback和探岳X都是2.0T动力起步，但它们的普通版车型均有1.4T版本。

       e-tron?sportback?is?up?coming……

       除此之外，在SUV产品同质化、功利化的当今，推出轿跑SUV有一定"重塑品牌形象"的功能，尤其是大众和奥迪，此前在中国市场发育得早，难免身上会有一些陈旧的标签。

       而如果只是对比2.0T车型的话，Q3?sportback普遍只比Q3普通版车型贵了6000-10000元，探岳则是要贵出1.0-2.3万元左右，可以说假如它们在未来都推出更低排量版本，那这些轿跑SUV仍存在慢慢走向爆款的可能。

       问题大概就迎刃而解了，无往不利的大众集团为何要在这么多级别的品牌线同时填充轿跑SUV？

       答案很简单，至少让年轻人觉得大众集团做出来的车有时也挺好看的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

       最近几年，很多车企都在推出更加年轻、运动、时尚的车型，这些车型无疑更加容易得到年轻用户的青睐。

       而大众品牌以往给人一种中庸、老道的印象，但是现在的趋势是，年轻一族逐渐成为汽车消费的主力军，大众品牌也亟需推出针对年轻用户的车型。在这种趋势下，在11月初，上汽大众正式推出一款有型运动的轿跑SUV——途观X。

       在上周，小白去重庆参加了上汽大众途观X的试驾。作为上汽大众第一款针对年轻人的车型，那么，它在哪些方面做得符合年轻人的口味的呢？

       “爱美之心，人皆有之”，谁不喜欢“美”的事物呢？当我经过?途观X时，我停住了脚步，被它硕大低趴且有神的造型吸引住了。

       途观X的前脸设计延用海外版Tiguan最新前脸设计语言，格栅还是那标志性的家族格栅，并没有一味追求年轻化而使用大嘴大脸的设计。

       虽然如此，但全新设计摆脱了此前相对中庸的印象，途观X得益于激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，让人立马感觉到途观X就是一台偏年轻运动定位的SUV。

       来到侧面，途观X的俯冲式车身造型将其运动性表露无遗了，同时，它的溜背式设计可以很好地展现出年轻运动感。

       另外，我试驾的顶配版的途观X，它使用的是20寸的大轮毂，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说，途观X对于年轻人来说，显然更有吸引力。

       除此之外，途观X首次采用全LED贯穿式尾灯，让尾部有一种向外延伸的感觉，使得车身宽体的效果得到进一步的加强。

       当你注意到途观X的尾灯造型后，你很自然地会顺势留意到尾厢盖上极为出挑的小鸭尾设计；整个尾灯具有189颗灯珠，其Y字形向内渐进的LED灯组细节才是它的真正点睛之笔，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光。

       我试驾的是途观X?380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列2.0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。

       厂家非常贴心的安排了城市道路、高速公路、山路以及场地试驾。基本上常见的路况都能体验到。

       途观X主要分三种驾驶模式，道路模式，雪地模式和越野模式，其中道路模式又分为经济模式，普通模式，运动模式和个人化模式，而越野模式也有一个细分项，叫个人化模式。

       重庆是有名的“山城”，所以道路蜿蜒起伏，频繁的转弯、上下坡，难免会有些疲惫。可走在重庆的道路上，途观X给到你的是一种从容不迫的感觉。无论你是使用经济模式还是普通模式，它一样能给到你动力储备充足的感觉。

       只有一直低扭状态下，其7速双离合会有些顿挫而已，其余时间它升档降档的动静都很小，你根本很难察觉它的存在。方向的指向性也非常精准，方向盘的转向力度轻盈，开起来非常轻快舒服。

       在等待红绿灯时，我不由自主的将道路普通模式转到了道路运动模式。当绿灯前起时，我大脚深踩油门，油门反应的非常的灵敏，变速箱迅速的拉高转速，强烈的推背感使整个人被死死的摁在座椅上。不知不觉，速度已经到达100KM/小时的，看着后视镜远去的小车，我嘴角露出了一丝笑意。

       途观X是前一秒是从容舒适，后一秒就能让你激情澎湃。两种不同性格的感受在同一辆车上出现，这种感觉真的太奇妙了。这种舒适与激情的无缝切换，对于年轻人来说，绝对是妙不可言的。

       途观X全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，其独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递。说人话，就是车辆具有良好的操控性，同时，在遇到坑洼地、过弯时，可以有效的过滤强烈的冲击和抑制侧倾，保持车身良好的动态平衡感。

       在城市道路铺装良好的路面和场地极限项目体验中，悬挂表现出足够大众味道的支撑感，又能过滤大部分震动。

       在重庆南山的山路上，我尝试高速过弯，略微给途观X一些支撑压力，包括在场地的绕桩、紧急避让等情况，它的悬挂都能给到足够的信心，转向也够轻松、够线性。

       途观X的定位在轿跑SUV上，很多会担心轿跑SUV的后排空间会捉肘见襟。实际体验下，这种担心可以完全消除。

       后排顶部有所上凹，我171cm左右的身高，头顶的空间非常宽裕，余量还有2拳2指左右。除了头部空间充裕之外，膝部有2拳到3拳的空间，加上脚部空间设置了下沉的空间，整个后排的空间非常的宽敞。后排还有空调出风口、充电接口、中央扶手、超大的车门储物槽、全景天窗，在这个级别里，途观X的后排的配置表现堪称完善。

       可是，途观X也有它自身做得不够的好地方，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料，又比如它的车机系统，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话，这样更能讨年轻人的喜欢。

       途观X在外观设计、动力品质与底盘调教上绝对是一流的水平，新车于11月9日正式上市，其售价是24.59万-30.59万。如果你看重的德系品质，包括动力与底盘品质的话，而且喜欢潮流运动的轿跑SUV，那么途观X可以放进你的购物车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个X装的 我给满分 轿跑SUV新选择 实拍大众途观X

       看了那么多车，不来点情怀吗？

       重庆这座山城早已贴上潮流和情怀的标签。

       说到轿跑SUV，大家心目中的小目标可能是宝马X4、X6，可能是奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

       但今天，轿跑SUV市场又迎来了一位新成员——大众途观X。

       在11月9日，上汽大众途观X已正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为24.59-30.59万元。?途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动感。

       以下是小编总结的本车的关注重点：

       1.全系标配R-Line运动套件

       2.换装最新触控多功能方向盘，增加哈曼卡顿音响等配置

       3.全系搭载2.0T发动机，高功率车型配备四驱系统

       4.提供Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统

       途观X外观拥有家族目前最前卫的设计语言，全新的LED大灯组造型与第八代高尔夫较为相似。日行灯改为双L样式，大灯处镶嵌的IQ?LIGHT标识喻示着灯光系统采用了大众家族最新的智能灯光技术。贯穿式保险杠两侧加入C字型镀铬装饰。

       R-Line风格运动套件赋予了途观X个性化的前脸造型，全新的“R”字符彰显了其个性而特殊的身份，车身侧面后视镜下方高光黑与反差银之间的相互碰撞，“R”徽章也从中被凸显。

       何为点睛之笔，我想这便是。

       途观X最引入注目的当然是它的动感侧面溜背姿态，视觉上给了我年轻十岁的感觉。尾部改为贯穿式灯组，配上185颗LED灯珠作为光源，下部保险杠再加上排气装饰，简直成了大众SUV家族的背影杀手。

       途观X配备了倍耐力Scorpion系列多用途轮胎，规格为235／45?R20，得益于超低滚阻配方的采用，使得车辆有着更好的燃油经济性。

       内饰方面：途观X设计风格与途观L类似，还是大众熟悉的味道。最大的变化是采用全新造型的方向盘和触控式空调面板，细节处的调整提升了高级感与科技感。新车配备10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、IQ.Light矩阵大灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、专属迎宾光毯等，整体配置水平相比途观L更高。

       车身尺寸方面：途观X增加了车长和车宽，并降低了车身高度，突显其轿跑SUV的定位。

       动力方面：动力方面，途观X全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型将提供四驱系统。

       安全配置：途观X搭载了大众Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可达L2+级别的自动驾驶性能，系统可以实现0-160km／h全速域驾驶辅助，能在60km／h时速下的拥堵路况和60km/hs时速以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助，开上这样的一台车，去旅行、去买菜、去兜风，满满的任性和随心所欲。

       这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。

       开上这辆车我走在重庆的大街小巷、尘土烂泥里，高功率版的EA888发动机在加速时仿佛瞬间给了我甩掉前男友的那种利落和洒脱。油门响应迅速，变速箱换挡速度够快。但变速箱在低挡位切换时有些许顿挫，却不影响我自由轻松的驾驶体验，方向盘手感饱满，转向非常游刃有余，刹车系统也给了我曾经甩掉前任的那般信心与安全感，丝毫不用担心。

       总结：说回这辆车，途观X是途观L的同门兄弟，它的运动基因更强，具有独特的溜背造型风格。全系搭配R-Line运动套件，造型十分凌厉，个性且不失张扬。没错，但在我看来，这绝不仅仅只是面向更年轻的消费者群体?。许多年长的人，即便在经历过世俗的打磨与锤炼之后，心中仍有一颗炙热的心。像一团火，像一束光，希望自己能依然保持着年轻时拥有的那份任性与不羁，亦或是“我还是从前那个少年”般的余热与冲动。这辆车，给了我们的驾驶提供了多样化需求，公路、雪地、越野、运动等7种驾驶模式样样都信手捏来，能载着我走尘土和烂泥，也能拉上我去诗和远方。

       对于即将跨入而立之年的我，面对着这样一款年轻的车身造型，心中感慨万千，或许，它能更早的帮助大家圆上轿跑SUV?的梦。

       人生如白驹过隙，年轻时没有完成的事，现在，你不考虑再试一试吗？

       图文丨曹晶?

       试驾地点丨重庆

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大概是汽车界设计师的共识，近几年轿跑形态的SUV如同雨后春笋一般冒了出来。就连一贯以保守著称的大众，也分别在南北大众各自带来了一款轿跑SUV。我们今天的实拍车就是上汽大众途观X，11月9日正式上市，共推出5款车型，售价24.59-30.59万元。因为是全系2.0T，再加上掀背造型和最新的R-line，所以售价一下比途观L贵了5万还多。

       大众最新R-line风格

       尽管是途观L的衍生车型，但?途观X的看点依旧颇多。首先车头就同步了下一代Tiguan的造型，具体来说有全新设计的中网、全新的R标和带有眼线的大灯。保险杠的部分也比较立体，中间有明显的突出前唇，两侧也有獠牙一般的装饰。

       侧面是X的奥义，从腰线以上的部分基本就是大众CC，而腰线一下则有明显SUV的风格。不过途观X的轴距和途观L一样都是2791mm，这也令侧面显得比较修长，同时保证了后排的腿部空间。侧面造型上还可以看到黑色后视镜和翼子板装饰，高低功率仅动力区别，配置上基本一样，都有20寸的倍耐力蝎子轮胎。

       尾部的造型充满力量，外扩的后翼子板构成丰满的曲线，大面积的掀背尾门保证了逼格和实用性。尾灯的造型十分精彩，除了贯穿样式上书tiguan?x字样，点亮后还可以出现左右共6个Y字形光带。不过下方的黑色保险杠装点了两个假的排气管，一下子从梦想里拉回了现实。

       内饰照搬途观L

       内饰相比外观的改变要小，只是用上了下一代mqb?evo平台的方向盘，中间有着明显扁平化的车标，多功能按键也变成了触摸式。而全液晶仪表、9.2英寸MIB大屏和触控双区空调都是之前大众车型就有的配置，当然途观X作为2020年底才推出的车型，自动驾驶辅助、无线充电、自动泊车这些也都有配备。

       打开车门可以看到门槛装饰条也换上了全系的R标，座椅也根据运动风格进行了配色上的调整。座椅面料有红白黑经典三色搭配，加上真皮电动可调、加热通风、座椅记忆等，着实对的上比途观L更贵的身价。空间方面仅后排头部空间略小，不过不说明的话，一般人还真不会察觉。而当你打开后备箱，掀背尾门带来的硕大开口也会给足面子，后备箱内部的功能也十分丰富。

       全系高低2.0T

       动力依然是第三代的EA888，高低两个版本。330TSI车型搭载的是低功率版的2.0T发动机，最大功率186匹，380TSI车型搭载的高功率2.0T发动机最大功率220匹，均搭配7速双离合变速箱。高功率版本还会标配四驱系统，底盘则是MQB的前麦弗逊后多连杆。

       这个X装的?我给满分

       途观X如同把大众CC和途观L合二为一，打造出了逼格满满的外观效果。看到这么多的轿跑SUV出现，证明了要想好看，最后还是要回归轿车造型的真理。如果照这个趋势发展下去，雪铁龙C3L这样的三厢轿车+SUV，就可以再一次证明法国人的前瞻性了，真是他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿啊。

       其实SUV只是一个特定时期的特定产物，它满足了大部分新手对于高坐姿、高通过、大空间的迷之追求。许多人认为SUV更安全、更实用、更有面子，殊不知SUV牺牲了舒适、操控和油耗，带来的通过性和越野功能在城市路况里也只有微乎其微的效果。但SUV车型相比同平台的轿车可以卖出更高的价格，厂家自然也是乐于推出，反正一个愿打一个愿挨。

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       好了，关于“大众轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众轿跑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。