开别克为什么是有钱人_开别克为什么是有钱人呢

开别克为什么是有钱人_开别克为什么是有钱人呢

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“开别克为什么是有钱人”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.为什么懂车的人开别克

2.开gl8都是有钱人吗

3.大街上，开百万豪车的都是做什么工作的？要真实有依据。谢谢？

4.为啥老板们都买别克而不是凯迪拉克，是心疼钱吗？真相大白！

为什么懂车的人开别克

       别克进入国内市场还是比较早的，1997年上汽通用汽车成立，具有先入为主的优势，从此开启了别克国内国内畅销的开始。早起国内市场并没有太多的汽车品牌，别克受到的竞争和压力非常小，并且别克比较注重国人需求，所以别克从一开始国内发展都还是比较顺利的。

       别克汽车优点比较的明显，外形大气时尚，非常符合国人的审美；内饰豪华氛围营造的也非常好，这方面比大众、丰田、本田有优势；别克汽车配置也比较的丰富，性价比很高，尤其是现在终端优惠比较大；别克汽车底盘扎实，厚重感强，高速稳定性比较出色；等等。

       车无完车，别克汽车缺点也比较多，包括油耗偏高，尤其是老款车型，油老虎；别克汽车保值率不高，卖掉的时候损失大一些；别克汽车降价优惠比较大，对新车刚上市就买车的消费者来说，伤害比较大；三缸发动机车型比较多，稳定可靠性不如四缸发动机；还有变速箱方面，一直逊色一些；等等吧。

       现在的别克汽车，影响力越来越差，尤其是使用三缸机以后，口碑和销量明显下滑。最具有代表性的车型是英朗，使用三缸机之前销量特别好，但是使用三缸机以后销量非常逊色，在终端市场给予巨大优惠的情况下勉强换回来一点销量。据可靠消息称，别克回重拾四缸机，能不能达到以前的效果，估计还是有难度的。

       别克汽车优惠比较大，性价比很高，也是合资大品牌，个人觉得也是可以购买的。不仅新车可以购买，二手车也是可以考虑的，毕竟不太保值啊。

开gl8都是有钱人吗

       提到别克汽车，那可有着诸多身份显赫车主，从民主革命先行者孙中山先生，到少帅张学良将军，到共和国总理周恩来，都是美国别克汽车铁杆粉丝；1、车主大多身份显赫？

       据公开资料显示，别克汽车作为上流社会交通工具，中华民国临时大总统孙中山在上海就乘坐过别克轿车，清朝末代皇帝溥仪则成为别克汽车第一位中国车主，随后少帅张学良在西安事变期间座驾是别克Series 40，宋美龄则收到罗斯福总统赠送礼物别克第二代Super，更有周恩来重庆谈判期间乘坐的别克世纪，这些身份显赫车主，见证了别克汽车在中国强势的市场地位作为中国名人喜爱品牌，别克汽车历史开始于1899年，其创始人大卫别克是苏格兰移民，最初公司名称为别克动力公司，在1901则更名为别克制造公司，主要生产小型动力机械和双缸侧置气门船用发动机，直到1903年才正式成立别克汽车公司；

       不过，大卫别克虽然是一位很有成绩的发明家，首创了顶置气门发动机，但因为不善经营而负债累累，到1904年依旧只生产出两部小汽车，这在全美数百家汽车厂微不足道，但却被威廉姆*杜兰特慧眼识珠，他通过组织1905年纽约车展拿到1000辆汽车订单，拯救了濒临倒闭的别克汽车，到1908年则以8000多辆生产总量，成为美国汽车行业的一匹黑马，并在此基础上发展成美国最大汽车集团通用汽车。

       随后，别克在1923年首次采用四轮制动系统，在1929年推出首款六缸轿车Marquette，在1936年迎来造型里程碑的车型 Roadmaster，在1939年发明车辆转向灯，在1948年发明自动变速器，在1953年推出高压缩比的V8发动机和动力刹车系统，到1961年则开发出首款V6型乘用车发动机，在1962年则推出声名显赫的Riviera新车，在1979年推出前轮驱动紧凑车型Skylark，到1988年推出中等尺寸车型Regal，这是别克在华生产首款车型，到2001年则与上汽集团合资成立上汽通用，并打造出首款家轿Sail;

大街上，开百万豪车的都是做什么工作的？要真实有依据。谢谢？

       开gl8不一定是有钱人。

       别克GL8它定位为豪华商务MPV，和本田奥德赛、丰田塞纳那种以家用为目标的MPV车型有很大不同。首先，在外观上别克GL8会看起来更加稳重成熟，内饰在豪华程度上也是同级别的佼佼者。最重要的是中排的两张航空座椅接待贵宾肯定不丢面。

       因此开别克GL8的人无非有两种人，一种是为公司开车的司机另一种则是有商务接待需求的小老板。当然，用别克GL8家用也不是不可以，只是别克GL8由于车身尺寸较长，开起来会给人很强的大车感，停车有点不太方便。

       其次，别克GL8在市区油耗较高，通常市区综合油耗能达到11-13升左右，用来家用是不及混动奥德赛那么合适的。

别克gl8简介：

       2020年4月12日，全新一代别克GL8艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀。

       汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。全新一代别克GL8艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。

       作为别克GL8艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计，全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分隔放倒，满足更多元化的出行场景需求。

为啥老板们都买别克而不是凯迪拉克，是心疼钱吗？真相大白！

       跟你们一样，每当我走在大街上看到百万级豪车，我都在想买这些车的人都是干什么的？为什么坐在车里的不是我呢？人虽然穷，但是不能没有梦想，要想像他们一样有钱，就必须研究一下这些开豪车的都是干什么的。这样才好学习他们，至少有个努力的方向。 下面就跟大家分享一下我的学习成果。

        根据胡润研究院发布的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》，以下9款主要豪华品牌车主家庭平均资产都在800万以上，所以至少可以明确的是开豪车的基本都是有钱人，即使没钱，但是可能固定资产也比较之前。至少说明一个问题，开豪华品牌车的是真有钱，因为即使入门级别的豪车虽然跟普通品牌的B级车价格相当，但是肯花差不多价钱买性价比更低的入门级豪车， 也证明他们可支配的钱更多或者需要承受风险更小，不会为买一个车思前想后的。

       所以，那些天天酸别人买车就是为了车标的人可以闭嘴了，至少别人买得起车标，敢买车标，不要总觉得那是智商税。 人首先要学会装，慢慢的才会变成装的样子，就像你开始买个入门级的奥迪A3一样，下辆车你大概率还会换成豪华品牌。这就叫生活质量，说的有些难听，但是不得不承认。

       从这份报告中可以看出，九大豪车品牌中宝马车主的负面排名最高，这让我想起了昆山“龙哥”，如果龙哥当时开的不是宝马5系，开的是一辆沃尔沃S90，我都觉得不搭。宝马车主在九大豪车品牌中平均年龄最小，主要生活态度是： 乐于接受新鲜事物，善于结交朋友，希望得到 社会 认可，但个人主义较强，个别有点炫富。主要 社会 职业为私人老板、富二代等，拆迁户等。

        从九大豪车的调研中可以发现，基本上学历都是本科以上，甚至有的品牌硕士学历都占到一半以上了。那些说什么读书无用论的，或者热衷于某某朋友小学没毕业，15岁开始混 社会 ，20岁买宝马的故事，我觉得可以消停一下了。 对于买豪车这件事，我们不应该去赌小概率事件，15岁混 社会 ，20岁买得起宝马的人能有几个呢？他们混 社会 的辛酸有谁能体会？重要的是 向这9大豪华品牌的车主学习，提高自身的学历水平才是买的起这些豪车最便捷途径。

        所以，2020撸起袖子加油干，不断学习充实自己，这样离豪车梦才能更近。虽然这话听起来像放屁一样，但越像放屁的话越是真理，这些话却总被大部分人忽略，这也就是大部分人买不起豪车的原因。

       家里有一位亲戚是做砂石生意的，最近这几年生意做得很好，花100多万买了一台路虎揽胜运动版，又花50多万买了一台宝马5系。

        亲戚说买这台百万元的路虎揽胜运动版其实还是为了出去谈生意。平常出去的时候大部分都是在开宝马5系的。

        其实我家里的这位亲戚也是自己创业一点一点做起来的，之前做过很多的小生意，然后买的是一台10多万元的别克英朗。

       其实我们在大街上所见到那些开百万豪车的车主都会有自己的生意的，因为百万元的豪车在买的时候价格就非常的贵，而在后续用车的时候，其实成本都是比较高的，一次简单的小保养都需要2000多元。

       其实我们自己在买车的过程当中，买一台适合我们自己的车子就可以了，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

        他的工作就是司机，因为我有个哥们就是给别人当司机的，对方是干房地产的，我哥们每天就是开着百万豪车！

        辛苦创业出来的人

        家里有矿的

        征购户，私营企业老板，富二代，司机，大微商头子

        钱来的容易一点的人

       为啥很多老板买别克都不要凯迪拉克，难道是心疼钱吗？听完一位成功人士说完之后发现：原来我们都误解了。

       首先，大家都知道一辆汽车最重要的是三大件：发动机，变速箱，底盘。而这三样东西对于凯迪拉克来说居然有一个完美的替代品牌，那就是别克。

       如果熟悉美国通用集团的朋友们就会知道，通用集团旗下主要有3个汽车品牌：凯迪拉克，别克，雪佛兰。而凯迪拉克固然是其集团的高端品牌了，而别克则是中高端品牌，最后雪佛兰就是大众汽车品牌了。那么问题就来了，既然是这层关系，如果再仔细研究的话，你就会发现原来凯迪拉克和别克相对应车型所使用的发动机竟然是一样。

       其次，如果是再细心一点的司机朋友你会发现：原来除了发动机以外，凯迪拉克的变速箱和别克的居然也一样。这样以来的话，汽车上一共有三大件，这已经两大件都一样了。那么凯迪拉克到底比别克贵到哪里去了呢？难道是底盘不一样，还是说一个更加漂亮的颜值就只那么多钱呢？既然有问题，那么咱们就接着仔细探讨！

       最后，汽车底盘。当小编查阅了很多资料对比了别克和凯迪拉克的很多车型以后发现，原来这两者的底盘也是相对应的车型出自同一构架平台。这下就明白了，既然汽车上最重要的三大件发动机，变速箱，底盘都一样的话，那么也就是说开凯迪拉克跟开别克的感觉是一样的了。可是凯迪拉克的售价可比别克高出了太多了，难道就品牌，外观设计等等就敢相差那么多钱吗？不过话说回来了，凯迪拉克的内饰以及用料确实不错，但是别克同样也不差啊。

       说到这里才终于明白为啥很多老板买别克都不要凯迪拉克了，说心疼钱也算是，因为售价更高的凯迪拉克居然和更加亲民的别克一样配置。如果说不是因为价钱也可以理解，因为老板们都是做生意的肯定是买性价比更高的了。看来有时候如果不为了所谓的面子还是能省不少钱的呢，对此，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“开别克为什么是有钱人”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“开别克为什么是有钱人”，并从我的答案中找到一些灵感。