途观汽车发动机声音大是怎么回事_途观汽车发动机声音大是怎么回事啊

2024-05-07 06:35:03

非常感谢大家对途观汽车发动机声音大是怎么回事问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.2010年大众途观换了涡轮增压发动机声音大

2.大众途观加油异响，大费周章却出奇简单

3.途观新车，速度一超过80就有啸叫声，越快叫声越大，且持续不断，求解！

途观汽车发动机声音大是怎么回事_途观汽车发动机声音大是怎么回事啊

2010年大众途观换了涡轮增压发动机声音大

2010年大众途观换了涡轮增压发动机声音大原因。

1、机油使用不当。用油不当，油贴了标签，有的适合夏天，有的适合冬天。做汽车保养的时候，要注意更换适合春秋季节的机油。冬天使用时，夏天的油会变得粘稠，发动机的摩擦力会增大，发动机的噪音会很大。国产润滑油油膜厚度有差异，是40%油。国际标准会薄一点，会引起发动机声音变大。

2、发动机机爪垫老化。爪垫起到支撑发动机的作用。老化不能正常工作，无法修复，要更换新的爪垫。发动机的气门积碳过多或正时调整不正确时，发动机会有噗噗声，是发动机声音变大的原因之一。

3、曲柄连杆异响。发动机的高声往往与发动机的工作循环有很大关系，是曲柄连杆组件和配气机构组件的异响。与工作循环无关的间隙产生的噪音，大多是发动机有故障的附件。与工作循环无关的零件发出持续的金属摩擦声，是某些旋转零件有故障。

大众途观加油异响，大费周章却出奇简单

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：

1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。

2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。

4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。

5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

噪音大处理方法：

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

途观新车，速度一超过80就有啸叫声，越快叫声越大，且持续不断，求解！

故障车辆：2010年大众途观，搭载2.0L涡轮增压发动机，0.9M自动变速，里程约12w公里。车主反映发动机加油门时异响，不敢继续行驶。试车时故障现象如下：发动机加速到1900r/min的时候，在驾驶室里能明显听到类似排气歧管垫漏气的尖锐异响；但超过了2400r/min的时候，异响声明显减小了。在关上车玻璃的时候感觉很明显，打开的时候声音明显减小。音源在发动机附近，像是从发动机传到驾驶舱，但是在发动机听到的声音没有关上窗后在驾驶舱听到的明显。声音在传递过程中，可能是经过了放大。故障分析：根据异响发生的转速区间，正好是涡轮增压起作用的额转速附近，怀疑是涡轮增压处发出的异响。大众的2.0t发动机，涡轮增压器的旁通阀执行机构与旁通阀门连杆连接处采用轴销连接。由于轴销配合有一定的间隙，涡轮增压器在某一工况下产生一定的排气频率，由排气击打旁通阀门造成轴销间的碰撞引起噪音，在2000～2200r/min时尤其明显。由于是金属直接接触，长时间频繁震动会造成轴销磨损，噪音更大。那么是否是这个原因呢？经过检查，此车涡轮旁通阀轴销并没有间隙增大的状况，着车用听诊器听，异响也并非是从此处发出。还有一种可能，异响是由汽油高压泵磨损发出。但通过着车时用听诊器听高压泵发出的声音并和正常车做比较，异响明显不是从高压泵发出。用听诊器从正时系统上部塑料外壳处听，声音像是从正时系统传出。1、先断开可变配气相位电磁阀插头，着车听了下，声音无明显改变。2、继续拆下链条，发现凸轮轴正时链轮齿有被正时链条啮合出的明显印痕（如图1）。那异响是不是由此发出？这种咬出痕迹的情况还是比较常见的；但是根据维修经验，从这里发出异响的情况可能性比较小。可能是因为正时链条拉长发出的异响。我们对比了配件库中的新链条，此车链条并没有拉长。另一个情况是，这款车的正时系统下的盖板凸起容易被链条磨损。有一点忘说了：这台车未更换过正时链条。根据此车行驶里程及链条张紧器设计特点，更换改进型的链条张紧器和链条及链条月牙板，同时更换正时下盖板，并将其内侧凸起磨掉。装配完毕后着车，响声却改为收油门异响；经过着车反复听异响，又变为加油门和收油门都响。难道是机油压力过低导致异响？又测量了机油压力，在刚着车时为300kPa，随后在发动机转速4500r/min以下时稳定在200kPa，机油压力正常。接下来还怀疑过是可变配气系统异响，比如其和缸盖结合处泄压导致异响，或是系统本身异响。由于再次拆装正时系统较为烦琐，决定转移思路。坐在驾驶室里，异响感觉像是仪表台处发出来的，但是仪表并无拆装过的痕迹，也没有固定不牢的现象；但是，副驾驶下方一块铝板一侧没有固定，难道异响是由此发出？将铝板固定好，异响依然存在。故障排除：在此处反复听异响，感觉异响又像是从车底发出，升举车辆，发现此车燃油管更换过；用听诊器听，异响正是从燃油管处发出！经检查，加油、收油时燃油管和旁边的管子有干涉现象。这就好办了，调整两根管子的相对位置，异响彻底消失。

“途观新车，速度一超过80就有啸叫”可能原因如下：

1、引擎盖未关紧。

2、雨挡处有无粘贴。

3、前左轴承问题。

4、胎噪问题。

5、密封圈有问题。

6、发动机盖或者车顶的保护膜未撕干净。

扩展资料：

一.途观新车磨合期注意事项:

1、不可让机器转速过高。

磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。

2、不可让机器转速过低。