宾利汽车之家_宾利汽车之家报价及图片

2024-05-12 03:09:01

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在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于宾利汽车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下宾利汽车之家的话题吧。

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2.展现极致奢华，宾利欧陆GT Mulliner敞篷车发布

3.中规20款宾利欧陆GT翡翠绿现车配置解析

4.豪车也混动！宾利添越PHEV NEDC续航50km

5.开过宾利全系车型后，我终于知道宾利车主都是些什么人了

6.街头现“最牛”宾利，车牌价值两辆丰田埃尔法，豪车见了都远离

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大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！这次在上海检测?宾利飞驰，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然，这个群体还是很强大的，掌握着各种二手车资源和客户资源！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰，朋友不放心车况才找的我们。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中，过来一个人说：兄弟你好，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的，我跟宋三哥说过了，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告，你先看一下，等会儿照这个出报告就行。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说，瞪眼看了好几秒，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买，会重重的进行处罚！所以，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友，简单沟通两句，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰，车子的价位相对于市场价来说低了十来万，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万，落地超过320万，如今车行报价198万，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万，落地价也远超300万，实际亏掉130万还多。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况。从车头开始，机盖、左前叶子板、左前门都还好，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆。

车尾没事，来到车身右侧。右C柱钣金修复喷漆，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um，远低于正常漆面的平均值，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的。

车门都换了，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高，均有过二次喷漆。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重，不好修复，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月，所以，内饰板是后更换的。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查。

左前门钣金喷漆。外观也就这样了，右后们底边梁焊接打胶，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟，车子有什么问题吗？我说：事故车，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金。宋三哥低声说：兄弟，检测报告写一切正常，我这边给你包个红包，放心，我朋友后期不会找你的。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥，把早上的话重复了一遍。他愣了两秒没说话，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目，但还不能确认真相！不管怎么样，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测，打开发动机舱，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密，卖相看起来很是舒服。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置，最大马力528匹，最大扭矩680牛米，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑。

检查发动机部分，气门室盖无拆卸漏油痕迹，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能。

机油量少，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜。刹车油、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候，看到宋三哥的朋友回来了，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖。

打开车门检查内饰，这款车的内饰采取纯手工制作，简洁大气又不失豪华，电动吸合车门等高端配置应有尽有。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子，我知道我们都是干活儿的普通劳动者，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换，当我正准备查看安全气囊的时候，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了，我朋友不买了。我回他说：嗯，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止，我收拾背包准备离开。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车，保证没问题。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞。跟我猜的一样，宋三哥果然是一名中介，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责，但他的目的并不是出于为车况着想，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们。而最终结果，搬起石头砸自己的脚！早知如此，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则，这就是我们的态度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展现极致奢华，宾利欧陆GT Mulliner敞篷车发布

去年6月，宾利的超豪华四门轿车飞驰Flying?Spur正式推出新一代车型。新车不仅首次引入了升降式双翼的“B”标志，还首次配备了全轮转向系统。日前，瀚始汽车编辑从宾利汽车获悉，新一代飞驰开始向首批客户投放，在海外市场的起价为168300英镑。

新一代飞驰是建立在一个新的平台上打造的。整体设计、工程研发、工艺制作均在英国宾利汽车克鲁总部工厂完成。车身面板使用超塑性成形技术制造，这在之前首次应用于新大陆GT车型上。

新一代飞驰首次引入了带有电子控制升降功能的双翼“B”徽标，其中包含照明组件。当驾驶员接近车辆时，徽标与接收照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。

新车使用独特的LED矩阵大灯，饰以宾利的水晶切割效果，灵感来源于水晶切割效果。格栅内部采用亮黑色矩阵设计，外部使用明亮的镀铬垂直装饰条进行装饰，向1957年诞生的宾利S1?欧陆飞驰设计致敬。

新车标配21英寸车轮，客户还可以根据个人需求选择两款独特的22英寸Mulliner定制车轮。新一代的轴距比上一代加长130mm，带来了更加宽敞的内部空间。

新一代飞驰轿车车身漆可搭配17种颜色作为标配，客户可根据自己的喜好进行选择。独特的尾灯设计使用了标志性的“B”字图案，细节与汽车出风口的菱形滚花纹理相对应。

新一代仪表盘和中控台的设计与机翼上的“B”标志设计相对应。当按下发动机启动按钮时，宾利旋转显示屏无声滑动，呈现一个12.3英寸的触摸屏，配有三个可定制的数字界面。

宾利三侧翻中控面板的第二个饰面上镶嵌了三个模拟表盘，即外部温度计、指南针和计时器。第三道饰面为简洁精致的木饰面，与前内饰板统一。

仪表板中央的经典圆形“牛眼”出风口被新设计的出风口所取代。出风口、汽车计时器和旋转按钮可使用新的菱形滚花纹理装饰。除了多种单色和双色木饰板设计外，全新飞驰还可选择“Mulliner驾驶套件”，包括宾利首次推出的全新飞驰真皮门饰板的三维钻石皮革内饰设计。

新一代驰新增氛围灯（Mood?Lighting）可供选择，共有7种灯光颜色和多种灯光强度供客户选择。新的真皮座椅使用双直槽设计，并增加了许多增强舒适性的配置，包括座椅加热和通风、多模式按摩、可调座椅支架和头枕。此外，座椅有15种真皮颜色可供选择，并可选择Mulliner驾驶套件，将立体钻石真皮内饰与传统缝纫技术相结合。

后排乘客可以通过专属的触控遥控装置调节一系列的内部设置，包括遮阳帘、后排座椅按摩、后排空调等，全景天窗分为前后两部分。可移动的前天窗可以向后滑动到固定的后面板上。带电控的Alcantara盲人配色可搭配15种内饰配色方案。

新一代的飞驰配备了一个6.0升双涡轮增压W12发动机，最大功率为635马力，峰值扭矩为900牛米。使用ZF双离合器八速变速箱，车辆可以在3.8秒内从静止状态加速到100公里/小时，最大速度为333公里/小时。

作为第一款配备电子全轮转向的宾利车型，新一代飞驰还配备了主动全轮驱动和宾利动态驾驶。新的三腔自适应空气悬架弹簧进一步提高了悬架的调节范围，同时兼顾了舒适性和精确的车身控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中规20款宾利欧陆GT翡翠绿现车配置解析

近日，宾利汽车个性化定制部门Mulliner发布了全新欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官方。

据悉，新车将延续宾利Mulline系列的一贯风格，将通过更多精致的定制化配置来展现车辆的奢华度。

外观方面，宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版保持一致，仅在细节上略有区别。

前脸部分，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版采用独特的双菱形前格栅，与之相配的是银色或黑色装饰的定制侧通风口。

此外，新车配备全新样式的22英寸轮圈，也采用了同样的银/黑配色，中间盖采用浮动式设计，可以保证其上的宾利标识始终与地面齐平，从而进一步彰显了豪华本色。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色供消费者选择。

内饰部分，宾利Mulliner部门同样为这款车加入了大量"Double?Diamond"主题的元素，最明显的是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每个双菱形图案由712针组成，整个车厢的缝线共达40万针，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华。

欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的内饰提供了8种配色方案，除此以外，新车座椅头枕以及迎宾踏板都加入了"MULLINER"字样的LOGO。

配置方面，新车配备了18个扬声器和2个Active?Bass换能器，它们由2200瓦，20通道放大器和8个带有Active?Bass的DSP声音模式驱动。

全新欧陆?GT?Mulliner?敞篷版提供包含七种不同模式的氛围灯，带有照明功能的?Mulliner?专属迎宾踏板与?LED?迎宾灯，后者可将宾利汽车双翼徽标图案从车门后视镜投射于地面，静待客户步入车内。

动力方面，欧陆GT?Mulliner敞篷版与普通版车型一致，将提供4.0T双涡轮增压V8发动机和6.0T?W12发动机，其中V8版本的最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米；而W12车型最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，两款车型匹配的均为8速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车也混动！宾利添越PHEV NEDC续航50km

宾利GT作为宾利旗下的三大车系之一，它传承了宾利完美无瑕的贵族跑车血统，气质高贵而脱俗。材质精选而完美，做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着宾利不可言传的阳刚之气。宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。

车型：20款?中规?宾利?欧陆?GT?6.0T

颜色：翡翠绿?（旋转屏）

内饰：热刺红

状态：现车

选配：百年礼赞专属套件?车前盖的宾利徽标均饰以日期和百年典藏金配色?车尾的宾利徽标均饰以日期和百年典藏金配色?轮毂中央徽标饰以百年典藏金配色?方向盘徽标饰以百年典藏金配色?档把徽标饰以百年典藏金配色?车钥匙徽标饰以百年典藏金配色?迎宾踏板饰以日期(1919-2019)?付费外漆?前座椅舒适配置（5做配置）镀铬前防撞杆格栅?3辐式双色加热真皮镶边方向盘?前面板和车门腰梁镀铬装饰条?宾利旋转显示屏?21英寸10幅铝合金亮灰喷漆轮毂?单色木饰?氛围灯套件

标配：6.0升双涡轮增压W12发动机、双离合八速变速箱、水晶切割工艺打造的LED矩阵式前大灯、数字化高清仪表盘、12.3英寸数字触摸屏、4种动态驾驶模式、宾利动态驾驶、主动式全轮驱动系统、650瓦动力,10个扬声器和11声道放大器音响、抬头显示、深提琴背桉木或直纹胡桃木、21英寸3幅铝合金喷漆轮毂

宾利欧陆GT宽大的车头看起来很有气势，硕大的进气格栅辨识度高，散发的王者风范，让许多人驻足于一旁观赏许久。它不仅拥有惊奇的加速性能，舒适性也足以让人惊奇，完美的诠释了什么才是真正的贵族跑车，高雅脱俗的气质，精益求精的材质，精湛考究的做工，每一个细节都透漏着不可替代的特质。

宾利欧陆GT座舱内设施齐全，设计完美对称的腰梁，考究典雅的仪表盘、风格统一的中控台眼镜盒以及前排座椅背部的便捷小餐桌设计全部为精心装配，为乘车人带来便利与高品质体感。其他细节还有风琴音栓式控制旋钮，其手感流畅顺滑而又稳固牢靠。方向盘给予驾驶者牢靠把控的感觉，在持续高速条件下容易操控、持久耐用。为您带来奇妙的驾驶感受。

宾利欧陆是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。当你进入到宾利欧陆车内，奢华感都是由这些看似不经意的细节所组成的，每一个接缝、每一处针脚都源于手工的推敲，来自人类智慧的呈现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开过宾利全系车型后，我终于知道宾利车主都是些什么人了

随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。

外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。

动力方面，采用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T?V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，

添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街头现“最牛”宾利，车牌价值两辆丰田埃尔法，豪车见了都远离

最近“凡尔赛”这个词不知不觉?成为了热词，做为朋友圈重度凡尔赛感染者的我来说可能是实在太精于此道了，一个礼拜不来几条凡尔赛文体感觉这日子过的都不完整。特别是上周，我连续几天发了很多条足够凡尔赛的朋友圈和微博，其实并不是说我突然间飞黄腾达了，而是因为我去三亚参加了一场宾利的试驾活动，是这个活动给我提供了很多素材。

在试驾了价值几千万的宾利最新全系车型之后，真的会由衷感叹道“文中凡尔赛，车中白金汉”，交通工具要讲奢华还是得看英国人的作品，宾利在活动中也想要让我们体验到宾利车主的各种使用场景，我也一一化身为各种身份的宾利车主来全面感受了一下这个品牌所带来的各具特色的产品体验，可能这个时刻要说“本特利”才足够凡尔赛，那接下来就让我来聊聊我所了解到的“本特利拥有者”都是些什么人吧~

赛车手

其实，对?于宾利车主的第一个身份，我本来是想说“司机”的，这个可能也是很多人的固有观念，不是说宾利车主都是职业司机哦，而是买个宾利的话，肯定要请个司机开。?但现在这个情况可能会有个比较大的变化，宾利其实自己开也是非常有乐趣的，千万不要把这份快乐轻易送人而且还要再给他钱……

所以我把宾利车主的第一个身份称为“赛车手”，好吧…我其实也是为了能让品牌看了能开心一点…但宾利从品牌创始开始确实就是一个在赛车领域很有建树的老牌强队。上世纪20年代起，在顶级赛道上的辉煌战绩更充分印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。1924至1930年间，宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠；然后在2003年续写赛道传奇，时隔七十载后，再度将冠军荣勋收归麾下，缔造了勒芒赛事历史上六冠王。

回到量产车领域，宾利也越来越希望他们的车主能坐在驾驶座上来感受英伦风格的优雅驾控乐趣，不但在两门车型上要有“赛车手”的感觉，在四门车型和SUV上同样可以成为一个“赛车手”。

在动力方面，宾利的每款车型都是伴随着速度纪录诞生的，自然会给到一个非常亮眼的表现，拿全新?飞驰搭载的6.0升双涡轮增压W12发动机来说，该全新TSI发动机的最大功率为635马力，峰值扭矩达900牛?米，百公里加速时间为3.8秒，最高速度达333公里/小时，让飞驰成为了世界上最快的豪华四门轿车。

相较于搭载W12发动机的全新飞驰车型，全新飞驰V8减重100公斤，以此提高灵活性，并实现专属操控体验。该车搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为550马力，2,000转/分时就可达到770牛?米的峰值扭矩，在数据和体验上都是赛车级的。

赛车肯定也不能只会跑直线，操控上相对老款来说，我觉得宾利也是有了比较重大的完善。全新飞驰作为首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，配备主动式全轮驱动系统与宾利动态驾驶系统，从而加强了车辆在高速远行时的稳定性，以及在城市中行驶时的操控灵活性。其他先进的底盘和悬挂技术也让宾利的车型不管是两门的还是四门的都会拥有精准的转向和扎实的质感，车身的姿态也会相对其他品牌的运动车型来说更优雅一些，我觉得用“绅士车手”来命名的话，品牌应该会更喜欢一些……

掌局人

宾?利车主的第二个身份我本来想说是“老板”的，后来想想可能有点太俗气了，其实也是担心品牌会不喜欢，所以就想了“掌局人”这个词，不知道各位品牌爸爸还喜欢吗？?但话说回来哦，宾利确实给了车主足够多的权限来掌管这台车，特别是针对后排乘客来说，其他品牌的乘客是掌不了局的。

宾利车主的这种掌局甚至延伸到了宾利新车的研发领域，宾利品牌在新车设计与研发过程中，充分倾听来自客户的反馈，在此基础上进行革新与突破，在客户最为关注的车身设计、信息娱乐系统和座舱乘坐体验方面进行了充分优化。比如说今年刚上的新添越，为提升后排乘客出行舒适性，在听取了众多车主的反馈之后，根据实际配置选择，新添越后排腿部空间最多可实现100毫米的增加，后排座椅靠背的角度也能大幅度的调整，以满足中国客户对于日常实用性和舒适性的需求。

全新飞驰也应用一系列创新技术，让后排乘客可通过专属的触摸式远程遥控装置调节一系列车内设置，以此营造富有创新性的奢华座舱氛围，车主也能在豪华舒适的后排掌控整车的状态。全新飞驰的全新触屏式远程遥控装置几乎隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，并进行远程操控。

遥控装置可调控多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅按摩与后排空调等。除此之外，该系统还可对车内一些配置进行预设，例如调节车内气氛灯光。还有一项我之前也没想到的功能，就是后排乘客还可以通过这个遥控装置来控制车头的“Flying?B”车标，真的是一位低调与高调一切尽在掌握的“掌局者”。

艺术家

除了赛车手和掌局者这两个身份以外，宾利车主还有一个独有的身份就是艺术家，因为每台宾利都是车主用自己的品位和审美独立打造的，可以说世界上没有两片一样的叶子，也没有两台一样的宾利，你可以发挥你的无限想象来订制一台你自己的艺术作品。

除了外观内饰颜色、材质、纹理等项目之外，宾利汽车个性化定制部门Mulliner还能满足宾利客户极具品味的个性化定制需求，在Mulliner的世界中，一切皆有可能。从在真皮内饰上绣制姓氏，到专业的车身定制，Mulliner部门技艺精湛的专业匠师能将终极定制梦想化为现实，Mulliner也将专属奢华定制之美提升至全新高度，我这次甚至知道了宾利甚至可以提供外形的订制，也就是说你可以自己设计一台车的外观线条和整体造型，但比较可惜的是……我没好意思开口问价格~

在制作工艺上，宾利的技师也是可以被称为艺术家的，整个设计到生产制造的过程就是从一位艺术家交到另一位艺术家手里，当然咯，肯定都是从车主这位艺术家开始的。宾利从车身焊接、涂装、动力及传动系统组装，到内饰真皮缝制。以及木饰面板匠造等工序，均采用纯手工技艺完成。而相比其他汽车流水线，宾利克鲁工厂的生产线每分钟仅移动15.24厘米，由经验丰富的宾利工匠们以毫米级的单位修正生产误差，力求为每一处细节实现至臻完美的品质。秉承如此精益求精的理念，每台宾利汽车的打造时间均超过16周，有的甚至达到惊人的20周以上，由此成就一件件超凡卓越的艺术臻品。

举个更极致一点的例子，双菱形绗缝刺绣工艺经专属定制通过两种具有现代美学格调的缝线颜色增强对比效果。奢华座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点，研发耗时逾18个月之久，体现出宾利品牌对于细节之处的至高关注，也只有艺术家能花如此多的时间来潜心创作了，这样的例子在宾利车上还有很多。

开拓者

千万不要觉得这边是写错了，怎么宾利写着写着突然变成雪佛兰了…我就是想说说这次新添越的一些驾驶体验，因为这台SUV确实可以让宾利去到以前去不到的一些地方，在帮车主开拓旅途的同时也帮宾利开拓了很多市场。

添越这个车就是为渴求发现全新世界的探索者而生，车名Bentayga也是受了广袤自然风光的启发，来源于亚热带地区的西班牙加那利群岛，当地的Roque?Bentayga岩峰以无限壮丽的登顶鸟瞰美景闻名于世，深得无数探险攀岩爱好者的钟情。作为融合至臻奢华与强劲性能的典范之作，添越要做的就是兼具强劲动力、奢华格调，与日常实用性，为客户成就无畏风雨崎岖的奢华出行之旅。

在受到客户广泛青睐的同时，添越也于世界多地展现卓尔不凡的性能实力。添越车型曾于丹麦与风筝冲浪运动世界冠军得主展开激烈竞逐，并穿越位于智利与玻利维亚的广袤沙漠，在冰岛展开冰雪旅程，跋涉于中东地区的沙丘之中，并在派克斯峰登山赛创造量产SUV组别全新纪录。此外，宾利添越极速版也成为全球时速最快的超豪华SUV之一，最高时速达305公里。

我之前也用添越进行过一些off?road的体验，越野能力和通过性都和出色，但关键是你要舍得，我只能说宾利其实为你准备好了很多，只要你想用，添越可以随时陪你去开拓新的目的地。通过“宾利动态驾驶模式”以及可选装的“全地形套件”，新添越V8能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置，然后你就能以一种非常奢华的方式去享受开拓的过程了，这可能也是雪佛兰车主的梦想之一吧……

享乐派

那说到奢华，宾利从来就没让过步，没有给对手留任何空间，所以也让车主成为了享乐派，特别是在车内的时候。?我也不想重复太多有关内饰空间、用料啊；?座椅舒适度啊；?豪华配置啊之类的，这次聊点特别的平时没有留意到的点。

在飞驰上，只需轻触按键，前座靠背的全电动餐桌即可自动展开。餐桌缓降并自动调平位置，露出皮革饰面。桌面表面设计有凹槽可放置钢笔或电子手写笔。长按按键，桌面即可自动收纳，这个选装足够有仪式感足够奢享了吧。

在听觉方面，这次几天的旅程也让我的耳朵享受了一番，全新飞驰为客户提供三种音响系统供选择，标准系统拥有10个扬声器，功率为650瓦；而Bang?&?Olufsen是一套功率1,500瓦、拥有16个扬声器的系统，追求时尚生活方式的客户还可选配具有照明功能的扬声器格栅，其采用首次用于汽车产品的BeoSonic系统，这种新技术采用简洁直观的一键式用户界面来完成调音。音响发烧友可选配前排座椅内置采用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2,200瓦、拥有18个扬声器，尽享八种音效模式带来的震撼感受。

除了在车内的享乐以外，宾利也是一个足够会玩的品牌，宾利汽车个性化定制部门Mulliner为添越车型推出众多个性化定制选择，并打造多款适用于户外运动的专属套件，包括鹰猎套件、飞钓套件、猎装套件以及马术套件等，以此满足客户对于极致奢华生活方式的追求。

先锋控

说了这么多宾利车主的身份以后，最后我要来说一个可能会比较突破性的认知，之前大家可能会认为说宾利车主或者整个品牌会比较老陈一点，但事实上现在的宾利从产品体验到企业愿景都是非常符合潮流的，还有一些领先的理念和做法，我们还是先通过车上来了解一下。

在目前年轻人最关注的智能互联配置方面，宾利也搭载了一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置。?除了功能丰富的车机，车主还能通过My?Bentley应用程序实现的远程服务经过全新升级，以满足对于前沿技术与多种功能的至高期待，具体包括：?寻找车辆、远程锁车、车辆状态和详情，以及驻车加热器等。

宾利还配备了嵌入式SIM卡，因此My?Bentley互联功能令客户无需再自行配置数据连接。My?Bentley互联服务不断针对宾利客户的需求更新，其专属应用程序也适用于苹果及安卓系统。由宾利汽车个性化定制部门Mulliner研发，电容式指纹识别技术被应用于添越车系，以此打造安全的车内储物空间，为宾利客户营造更为安心的驾乘之旅，这也是比较特别的一项先锋科技体验。

环保也是一种先锋的态度，宾利品牌倡导的出行体验，不仅蕴含纯粹的驾驶乐趣与奢华舒适，也是一种符合可持续发展理念的超豪华生活方式。宾利品牌于近期揭晓的“Beyond?100”商业战略，致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。继英国克鲁总部工厂取得碳中和认证后，作为全球最大的12缸汽油发动机制造商之一，宾利汽车将于未来十年内逐步停止生产内燃机发动机，旨在引领可持续的未来超豪华出行。

宾利品牌计划于2021年推出两款插电混动车型，于2025年推出首款纯电动宾利车型。随后，宾利汽车将于2026年为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型。截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型，并以此全面实现碳中和。该商业战略诠释出宾利品牌在下一个百年中，持续提供非凡出行体验的决心。

对于目前宾利旗下的全系产品来说，我觉得风格虽然各有不同，但你会发觉调性却出奇的一致，就是满足你的各种出行场景的使用需求，而且一定要用宾利特有的方式，你也会发现宾利能符合的场景正在越来越多越来越广，也就是说宾利车主的身份也会越来多，可能这就是宾利百年来不变的信念吧，创始人宾利先生的制车理念：“打造一台好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车”在飞驰、在添越、在GT这些车型上依旧得到了实现，而我们所要做的就是尽可能尽快成为真正的车主吧~到时候每天都会是凡尔赛的一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利全新欧陆GT Mulliner 敞篷版：有温度的工艺品

如果说30年前，你在街上看到一辆奔驰宝马奥迪都会盯着看半天，那时候我们国家街上的豪车并不算多，那时候，家里有辆车已经是土豪了。但满大街都是奔驰宝马奥迪的今天，很难再有人去驻足观瞧了，因为豪车已经普及了。要知道去年豪华车市场上，并没有受到车市寒冬影响，不减反增。

从BBA这三大豪华品牌来看，奥迪在华销量（包含香港地区）超过69万辆，同比增长4.1%。其中内地市场销量达到了688,888辆，同比增长了4.2%。奔驰方面，2019年其在华销量（包含smart）为702,088辆，其中奔驰品牌累计销量为693,443辆，同比增长了6.2%。2019年，宝马在华销量（含MINI）达到了723,680辆，同比增长了13.1%。销量上扬的豪华车市场，也折射出一个信号，那就是越来越多的消费群体已经跻身“豪华车身份”标签。

虽然人们走在路上不会驻足很久观看一辆豪车了，但对超级豪车如劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、兰博基尼等还是会停留多看一眼的，如果有一辆豪车上再配上一辆豪车车牌，那估计会有更多的人关注。比如我们今天提到的这辆宾利，就是一辆很惹眼的车子。据悉，这辆车子是某网友在湖南街头发现的。这是一辆双色宾利，并且网友把它拍了下来。

网友拍到的这辆宾利，是一辆宾利欧陆，从外观来看，颜值相当高，这是一辆双色车，车顶是银色，而车身颜色是黑色，银黑相见的颜色让这辆车看起来更有气势，也更显优雅。

如果不看车牌，这辆车应该算是很低调。据了解，这辆车是某大公司老总儿子的一辆车，具体在谁名下我们并不清楚，这辆宾利据悉落地价超过了600万人民币，要知道以现款宾利欧陆的售价来看，售价区间为321.8万-328.1万。

目测这两是2013款的宾利欧陆GT，这样来看的话新车当时价格应该在450万左右，二手车的价格也在150万左右。最厉害的是其的车牌，是4个8联号的豹子号，这样的一副车牌价格也在150万出头，这样核算来看，应该可以顶2辆丰田埃尔法（不考虑终端加价的情况下）。

这辆宾利欧陆GT的年份虽然很久了，但保养得还算不错。外观看上去十分霸气，而8888的豹子号车牌则是一种身份的象征，很多人估计买这个车牌都费劲，毕竟是两辆埃尔法啊！

而在本次广州车展上，我们看到了最新发布的宾利欧陆GT，看上去不仅霸气，而且十分拉风，我们在现场还拍了几张图。新车的长宽高分别为4850*1954*1399mm，轴距则达到了2851mm，空间方面对于一款2门4座的车型来说，相当富裕了，并且这种车一般都是乘坐两人，空间也是其最大优势。

配置方面，安全配置很丰富，胎压监测、主副安全气囊，前后排头部气囊/气帘，前排侧气囊、ESP、ABS、刹车辅助、牵引力控制、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、360全景影像、夜视系统、前后驻车雷达等一应俱全。而如无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘、前后排座椅多向电动调节、方向盘加热、记忆、换挡、HUD、全液晶仪表、12.3寸中控触控大屏、语音识别、前后排座椅加热等也都一样不少。

动力方面，新车搭载了一台6.0T双涡轮增压的W12发动机，最大马力达到635马力，最大扭矩900N.m，与之匹配的是8速双离合变速箱，最高车速能达到333公里/小时，零百加速达到了3.8秒。新车采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬挂。

难怪在湖南看到这辆4个8的豹子号欧陆GT，很多人都驻足观瞧，还拍照留念，不仅如此，更有网友称：自己开一辆宝马在路上，有一次看到这辆车，赶快躲得远远的，毕竟人家是超级豪车啊，万一碰到哪怕剐蹭一下，都够自己喝一壶的。多一事不如少一事，所以很多刚买车的小白，在买车之后开车之前，都学习一些豪车车标，自己开车上路后，一定躲得远远的。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，尽量不出门，必要的出行务必戴好口罩。

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欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版整体设计保持一致，不过在外观及内饰多处细节进行了定制化的改变，客户可以对外观漆色进行个性化定制，更加独特豪华。

新车采用全新“双菱形”前格栅并用银/黑镶嵌的双菱编织设计填满格栅以及两侧通风口。经典的水晶切割工法塑造了内部形似花瓣，璀璨如钻石般闪耀的灯腔效果。

欧陆GT?Mulliner敞篷版的长、宽、高分别为4850/1954/1399mm，轴距2851mm，与W12车型保持一致。这一代欧陆GT的前轴向前移动了135mm，前后配重比由58:42变为55:45。

欧陆GT敞篷版车型取消了富有辨识度的V8或W12的标识，取而代之的是在翼子板下后方与车门处新增的带有“Mulliner”徽标字样的侧通风口。其采用与格栅相同的双编织设计，作为宾利品牌独有的设计元素，被贯穿在整个车之中。

全新造型的22英寸轮圈采用了双色设计，轮圈中央的LOGO采用了浮动式设计，可以在车轮转动时保持静止。

敞篷版的定制敞篷车顶可在19s内打开或收起，此外官方还为车主提供了七种不同的敞篷车顶颜色可选。

尾灯同样拥有镀铬边框以及水晶切割效果，在保证视觉效果的同时，与下方的椭圆形排气尾喉形成呼应。

首次应用于全新欧陆GT?Mulliner敞篷版的后座舱置物板，采用“双菱形”绗缝刺绣工艺定制，研发耗时逾18个月之久。

座舱采用了纯手工打造，别具一格的3色内饰配色方案，客户可在主色及配色的基础上添加第3种配色，呈现出专属设计线条。Mulliner部门推出8种3色内饰配色方案，通过内饰及缝线颜色形成鲜明对比。

中控台采用精密仪器打造的全新菱形滚花装饰，配备“?牛眼式”镀铬出风口，中控台中央配有百年灵车载计时器。