北京汽车b70高低音咋调的_北京汽车b70高低音咋调的啊

北京汽车b70高低音咋调的_北京汽车b70高低音咋调的啊

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1.b70 奔腾音响如何调

2.车内高低音最佳调整是什么？

3.汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹

4.汽车音响高低音怎么调

5.汽车低音炮调试技巧有哪些

6.汽车音响怎样调节？

b70 奔腾音响如何调

       左边的按纽，每按一下会有一个选择项 凭记忆，有个是随速度增加自动加大音量的，可以有3档选择（选择均为左右旋动旋钮） 再按一下，应该是左右喇叭音量大小调节吧？ 再按是前后喇叭音量调节。 然后是低音，0-7自己选择 再是高音，0-7自己选择（也有可能是6档，忘记了） 大概就这些吧。 多看说明书。

车内高低音最佳调整是什么？

       把低通分频点调到80Hz左右，前面坐个人帮忙听，增益慢慢开大，如果低音量感已经很重，还是没有打到前面，关小增益。把低音喇叭正负极颠倒，增益慢慢开大，正常情况下低音就会打到前面。如果还是不行，首先检查所有喇叭相位。如果也没问题，可能会是功放的切频不准，低音发出中频，导致方向增强，

汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹

       把娱乐设置的低音调到8-9(假如低频失真就再调小些)中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间就是车内高低音最佳调整。

       汽车音响的高中低音比例厂家都是默认平衡的，但是如果喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以将中高音提高2-5个比例。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以吧中低音提高3-6个比例。

       按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节。

扩展资料

       有些汽车音响（如原车选装的喇叭）过度追求音效，反而会失去声音本身的特点。一般来说，专业汽车音响，分三分频，两分频，而三分频并不是严格意义的高、中、低。

       高中低音是汽车音响中的一组调节选项，通过增加某一频率来调整音效风格。值得一提的是，调整音效高中低音并不可以改善音质，如果你想获取更好的音质体验，应该从音源、改装音响出发。

       提升低音频率可以使声音变得深沉或低沉，过度提升反而适得其反，长时间听会感觉难受。最合理的应是声音浑厚而踏实。

汽车音响高低音怎么调

       高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+

       2。

       需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。

       车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个

       音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行

       了。

扩展资料：

       汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。

       1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

       2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

       3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

       4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

汽车低音炮调试技巧有哪些

       1：要找有经验的师傅帮忙调，因为汽车音响这个东西三分器材七分调试，所以调音这一步真的非常重要。

       2：不要管别人的意见，自己喜欢的才是最好的，所以在调音的时候你一定要在场。因为主要是你在听，所以自己的感受才是最重要的。

       3：你可以选择DSP功放，现在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手机PC端都可以调音。甚至有些完全不用调音，比如我们的Angle Voice汽车美音器，智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音。

汽车音响怎样调节？

       汽车低音炮调试技巧:将前声场功放通道切换功能调至HPF位置；将前声场功率放大器的HPF频率点预设在约60-70HZ的位置；将前声场的增益调到最小；将后声场的功放通道切换功能调整到HPF位置；将低音炮(副)车载扬声器功放的频道开关设置在LPF位置，将LPF的频点预设在60-70左右。

        低音炮通常有一些需要调节的基本控制和调节参数，主要包括分频点、音量、相位等。需要调整的地方是低音炮的低通滤波器，根据主扬声器的类型进行调整。如果您的主扬声器很大，如果您只需要通过低音炮显示最低频率信号，您可以将分频点设置在60Hz和80Hz之间。如果您的主音箱是中等音量，低通滤波器的截止点可以设置得稍高，例如在80Hz和100Hz之间。

        作为振动波的一种形式，声音是周期性的，所以有相位的概念。低音炮调相的目的是为了和主音箱有相同的相位，这样声音就不会抵消，产生更加和谐的声音，主音箱/低音炮的综合音效也会更加均衡。实验可以立即显示是否有改善，你可能会在某个阶段听到或多或少的低频。改变相位会对听音室的声学音效产生正反两方面的影响，这样你在听音位置听到的音效就会不一样。

        值得注意的是，低音炮不应过度开启。即使是看大片，也要适度开大音量，不能超过总音量的三分之二。听音乐时不能开太大的音量，会导致听的效果严重失真。

       你好，很高兴回答你的问题，汽车音响 调试技巧如下：

       1、主机+同轴喇叭的调音方法

       将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

       将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

       2、主机+套装喇叭的调音方法

       基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

       3、主机+扩大机+喇叭

       首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。

       4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

       首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

       汽车音响调试步骤方法

       准备工作：

       1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

       2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

       3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF

       4、CROSSOVER设置在最低

       5、低音炮功放同样是这样处理

       第一步：主机调试

       打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

       第二步：前声场调试

       我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

       第三步：主机调试

       通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的 音响 器材变成1W的声音。

       那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

       第四步：后声场调音

       无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

       第五步：低音调整

       低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

       希望对你有帮助，望采纳！

       好了，今天关于“北京汽车b70高低音咋调的”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车b70高低音咋调的”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。