雪佛兰开拓者值得买吗_雪佛兰开拓者值得买吗 知乎

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“雪佛兰开拓者值得买吗”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.体验雪佛兰开拓者越野性能，它的路不止于城市

3.车长近5米，标配9AT，终端不足20万起的开拓者值得买吗？

4.雪佛兰开拓者值得入手吗？口碑如何？来看看车主是怎么评价的

5.雪佛兰新款七座SUV开拓者，到底值不值的买？

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       对于二胎家庭来讲，最适合一家人出行的就是7座SUV了，不仅外观霸气，而且空间大，“熊孩子”们在车内折腾也不怕踢脚碰头了。进入2020年，国内的7座市场又将迎来大换血，各大品牌都在积蓄力量，想要在7座市场占据有利位置。正是因为市场有这样迫切的需求，所以让各大品牌有了发挥的余地。

       不过现在存在的问题是，经得起考验的好车并不多，很多车企费尽心思推出了一款全新7座，但是消费者保守起见仍旧会选择汉兰达这样的经典车型，这就让各大品牌宁愿推出换代升级款也不愿意创新了。今天给大家带来的这4款7座SUV，其中有老面孔也有新面孔，至于该如何选择，还得上市体验后才能做决定，万一有“黑马”冲出来呢？

       车型：雪佛兰开拓者

       上市时间：3月份

       价格：待定

       雪佛兰作为经典的美系品牌，旗下车型都给人肌肉感十足的形象，近两年在7座SUV领域并没有太突出的作品，直到这款雪佛兰开拓者的亮相。目前实车已经陆续到店，有望在今年3月份正式上市开卖，和很多大7座SUV一样，还有5座版本可选，颜值方面没话说。

       前脸部分，新车采用了更加霸气的设计语言，和海外版车型非常相似，大尺寸的进气格栅中间辅以极具个性的中网造型，并且还有红色线条点缀，显得十分新潮。车头两侧采用了分体式大灯组，造型狭长线条锋利，整体前脸呈现出非常犀利的感觉。

       车身侧面，雪佛兰开拓者车身非常修长，在上扬的腰线勾勒下，不仅拉伸了视觉长度，而且也给新车增加了些许灵动感。双五幅式轮毂造型非常新潮，搭配紧致的轮眉，显得非常有攻击性。车尾部分，新车的力量感十足，尾灯组采用了Y字造型，而且部分车型还有熏黑处理，和头灯相互映衬，显得非常动感。尺寸方面，新车长宽高4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。

       内饰方面，雪佛兰开拓者极具科技感，如果和家族内的一款车型相比较的话，业内人士认为和“大黄蜂”科迈罗有所相似，你说内饰档次咋样?中控台部分采用了飞翼式造型，中控搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方则采用了双炮筒式空调出风口，显得非常年轻化。

       动力方面，雪佛兰开拓者即将搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率170kW(230Ps)，符合国六排放标准。传动部分，匹配9AT变速箱，动力输出充沛。

       车型：全新汉兰达

       上市时间：2020年内

       价格：待定

       如果说7座SUV有一座难以逾越的高峰，那么汉兰达绝对就是当之无愧的“老大”，用很多汽车销售员的话来讲，每一个品牌推出7座SUV，都要拿来和汉兰达相比较，这就已经说明了一切。的确，汉兰达目前的市场销量和口碑足以证明它的实力。目前全新汉兰达已经在海外亮相，今年即将国产。

       前脸部分，全新汉兰达的变化有点大，大尺寸的进气格栅内部辅以黑色中网，上方还采用了带镀铬装饰条的logo显得非常独特。车头两侧采用了造型狭长的LED大灯组，外部线条十分犀利，配合引擎盖上的筋线，显得极具攻击性。前脸下方采用了细长的进气口，搭配厚实的银色护板，霸气十足。

       车身侧面，全新汉兰达更加的“皮实”了，最吸睛的地方一是车门下侧的腰线，在后轮处直接上扬，非常动感。第二个吸睛的地方就是造型个性的多幅式轮毂，不仅新潮而且也让新车显得更上档次，据说高配车型即将配备20英寸轮圈。车尾部分，造型更加凌厉，狭长的大灯和头灯相互映衬，内部还有熏黑效果，点亮后回头率爆表。厚实的保险杠让新车安全感满满。

       内饰方面，全新汉兰达融入了最新的设计语言，中控台造型更加立体，一款悬浮式液晶显示屏外加排列整齐的物理按键，尽显科技感。三幅式多功能方向盘真皮包裹手感舒服，搭配电子档杆和电子手刹，让人很有操控欲。车内采用了大量皮革和钢琴烤漆面板，档次感得到了提升。

       动力方面，全新汉兰达海外燃油版车型采用了3.5L?V6动力和2.5L混合动力，3.5升V6发动机最大功率217千瓦，峰值扭矩368牛米，国产后肯定是符合国六排放标准的，为了满足国内消费者，可能会采用2.0T或凯美瑞已经在用的2.5L自吸。

       车型：星途VX

       上市时间：4月

       价格：待定

       星途VX实车目前不断被曝光，外观设计显得十分大气，第一批新车搭载1.6T动力，后续还会增加一款2.0T车型，满足了不同消费者的需求。有消息称，新车即将在今年4月正式上市，联想到4月底的北京车展，星途VX很有可能就在车展上市定价。

       前脸部分，星途VX整体设计更加有气势，特别是大尺寸的进气格栅，内部辅以黑色中网，还采用了3根粗壮的镀铬装饰条点缀，显得十分霸气。车身侧面，星途VX线条十分细腻，上方行李架采用了更为居家的一体化纵轨设计，虽然并没有多大的实用性，但是给新车增添了越野性。

       车尾部分，新车的一体贯穿式尾灯成了尾部的点睛之笔，点亮后非常时尚，也是目前主流的配置。下方厚实的保险杠搭配双边共两出排气布局，安全感倍增。

       内饰方面，星途VX采用了一体贯穿式大屏，双屏设计这点和奔驰还有点类似，仪表盘和中控液晶屏连接在一起，科技感十足。三幅式多功能方向盘采用了撞色的设计，还采用了银色镀铬进行点缀，显得是非高端。车内采用了大量的搪塑材质和银色拉丝饰板点缀，很上档次。

       动力方面，星途VX搭载一款1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配7DCT变速箱，后续还会搭载2.0T发动机，满足国六排放标准。

       车型：吉利豪越

       上市时间：2020年年内

       价格：待定

       作为吉利全新推出的7座SUV，当豪越的名字和车型公布之后，引起了很多人的关注。作为“越字辈”的一员，豪越成了博越、缤越、星越的“小师弟”，不过它的块头可不小，正式进军国内的7座SUV领域，对于完善吉利家族车型矩阵有着很重要的作用。

       前脸部分，新车并没有采用吉利家族化的“涟漪回纹”式进气格栅，而是采用了六边形的设计，并且外围还有两圈包围，显得很有辨识度。车头两侧采用了造型狭长的大灯，内部采用了LED光源，并且还可以选装流水式转向灯后视镜，科技感十足。前脸下方采用了多边形进气口，搭配两侧造型方正的雾灯区，前脸造型非常动感。

       车身侧面，吉利豪越比较方正，黑色的车窗周围采用了银亮色的镀铬装饰条勾勒，提升了质感。油箱部位和前轮上侧采用了内凹的线条设计，也成了车身侧面的点睛之笔。尺寸方面，吉利豪越长宽高为4835*1900*1780mm，轴距达2815mm，保证了车内的宽敞度。

       内饰方面，吉利豪越搭载一款四方四正的液晶显示屏，下方采用极具个性的空调出风口，视觉冲击力很强。三幅式多功能能方向盘加之电子档杆，让人很有操控欲望。车内大面积采用了皮革材质，细节部分采用了镀铬点缀，显得非常有质感。

动力方面，吉利豪越提供两种动力——1.5T和1.8T，最大功率分别为130kW、135kW，峰值扭矩分别为255N.m、300N.m，传动系统预计匹配6AT或7DCT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验雪佛兰开拓者越野性能，它的路不止于城市

       1.雪佛兰开拓者的由来了解下

       说到雪佛兰开拓者的历史得有几十年了，第四代的开拓者进入中国的时候，是在2000年，当时通用和金杯进行合作，推出了一台非承载式车身的一款车，4.3L的排量，动力充足，外观不错，而且价格不超过40万，最吸引我的是涉水一米的这样的超强越野能力，让?我在合资车里很少看到，也得到了很多车主的认可，还有当时中国大导演张艺谋拍**《英雄》就和开拓者有着不解之缘，大家有兴趣的可以了解下。

       2.全新7座雪佛兰开拓者价格

       2019年11月1日，上汽通用雪佛兰品牌推出全新七座中大型suv?Chevrolet?Blazer?中文名：“雪佛兰开拓者”?，以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型打造，结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵。预售指导价：25.99万——32.99万的价格，4月份正式上市的开拓者指导价分别为：2020款650t?7座型版25.99万，2020?款650T?7座威版27.99万，以及2020款Redline?650t?7座霆版28.99万，2020款rs?650t四驱7座悍版30.99万，2020款rs?650t?twin-clutch四驱7座擎版32.99万

       3.雪佛兰开拓者亮点有哪些？

       疫情期间，雪佛兰采用线上的发布，亮点很多，全系搭载了主动进气格栅，直白点说，更加节省油耗。这个主动进气格栅一般搭载在高端车型上，而现在是雪佛兰开拓者的一个标准配置。我最喜欢的就是日间行车灯的亮条设计，有机会大家可以去经销商去感受下，全黑车身真的很惊艳，第一眼看上去就硬派十足。这次的开拓者有三种外观，普通版，REDLINE?版以及RS版，配置区别除三大件都一样外，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助，只有在霆版，悍版擎版上配有，其它版本没有该配置。

       今天到店品鉴的是32.99万650t?twin-clutch四驱7座擎版那么这次的开拓者都有哪些亮点呢？我为大家一一细说，

       雪佛兰家族式的双格栅设计，运动气息很强，以及专属的RS标示，配上黑色元素的设计，让人整体感觉就是得一台很运动的suv。

       车身长宽高尺寸分别为：4999mm*1953mm*1736mm,车身长只差一毫米将近5米，轴距2863mm，比汉兰达（轴距2790mm）还要大，实属于大型suv.

       轮眉和车身一体化，做工工艺很高，说明雪佛兰的用心良苦。除此之外国产版开拓者在外观方面和海外版整体风格一致，三种不同的外观设计可以选，普通版，Redline?版以及RS版，由于店内只有rs版，所以需要对比的话可以去汽车之家产品库进行对比。

       顿时饱满的车尾营造出力量感，尾灯设计的很别致，双Y?型的尾灯，有木有像兰博基尼的后尾灯？脑补下！

       全系搭载了主动进气格栅，实用，节油。高端车型搭载的较多，诚意十足。

       支持全车无钥匙进入，无论前后都可以进入，在同级别车型中，几乎很少这样的配置，开拓者值得称赞。

       21寸的黑色运动轮毂，而轮胎采用米其林揽途的高性能轮胎，诚意十足，在使用的过程中，能给你带来很直接的感受。低配版采用18寸的轮胎，威版，霆版悍版采用20寸，只有擎版采用的是21寸的轮胎。

       尾部雾灯旁有个带雪佛兰LOGO的投射灯，很多车型都带有感应电动后尾门，但有的体验不是很好，开拓者的这样细致的感应灯设计，让用户更加容易找到感应点，贴心。

       内饰黑红色设计，风格更加真正硬越野车该拥有美式肌肉风格，中控采用羽翼式的延展设计，驾驶者横向空间很大，属于大型suv应有的气质，空调出风口很巧妙的采用科迈罗的设计，融合在一起，个性化十足。

       非常粗犷的方向盘，采用的皮质握感很舒适。方向盘集成了巡航定速，方向盘加热，预碰撞系统开关等多媒体按钮。

       除此之外顶配版本的仪表盘采用8英寸液晶屏幕，其它车型为4.2寸，机械和液晶行车电脑的信息读取还是很方便的。

       中控屏幕低配版采用的是8英寸液晶屏，其它版本采用的10.1英寸中控屏幕全系都具有ota升级，安吉星功能且同时具有car?play和car?life两种车机互联功能和MY?LINK系统，，除顶配支持360高清全景影像，其余支持倒车影像，自带行车记录仪，还为车主省去购买行车记录仪的费用。

       三区独立空调，三档电加热功能确实让人感到十足的诚意。230v电源插口电源接口以及USB,type?c两种接口。

       后排隐藏式储物盒，空间利用还是很用心的。

       座椅布局方面，全系采用2+3+2的座椅布局设计，第二排座椅前后可调位置，座椅的舒适度适中，轴距为2863mm，作为一台7座suv，车身长4999mm，日常生活乘坐游刃有余。

       二排乘坐一名1.85米的人，不管是头部空间还是腿部空间都很富裕，同时第二排可以放倒，让第三排乘客顺利上下。

       第三排带有EASY?ENTRY便捷进入功能，而且配置也很不错，杯架，独立空调出风口支持空气净化，pm2.5过滤以及负离子发生器，全系配有anc主动降噪都很贴心。

       第二第三排座椅支持电动折叠盒升起，如果全部放倒，空间可以达到1970升的后备箱容积。如果你经常出去旅行，那最合适不过了。

       后备箱还带有12v的电源，充分的考虑到户外自驾游的便捷性。

       全系搭载第八代Ecotec?2.0T变缸直喷涡轮增压发动机，采用了Tripower三段式智能变缸技术，匹配通用自主研发的9速手自一体变速箱，最大马力：237ps，最大功率：174kw?最大扭矩：350牛米，行驶至90km/H就可达到9挡，更为重要的是这套动力总成提供了8年或16万公里的质保，足以说明，雪佛兰的诚心诚意。

       前麦佛逊式独立悬架后多连杆独立悬架，操控自如，除了开拓者7座型版，威版，霆版为两驱，四驱只是在悍版和擎版。所以推荐开拓者擎版，如果预算不足，或者对两驱，四驱不挑剔时，霆版最合适不过了。

       4.雪佛兰开拓者值不值得入手？

       开拓者的外观属于年轻激进，在同级别车型中，最运动的，配置方面也是同级别车型最高的，空间的大小在日常生活使用足够应付一切场合。无论是城市道路还是颠簸道路，开拓者都可以游刃有余的面对。在店里还了解到如果你是雪佛兰车主，参加置换最高1.5万的置换补贴，提前预定还送强险和商业险，虽然疫情还未过去，但买车其实就是性价比，花少钱，办大事的一件事，买suv的人，心里都住着远方，不仅要通过性能强，四驱系统的加持，可以带你去披荆斩棘，suv的空间要比轿车的表现更为出色。在此推荐购买开拓者四驱擎版，动力方面开拓者全系2.0t最大马力237马力，9挡手自一体，既让你需要动力的时候澎湃输出，又让你需要沉稳的时候从容不迫。而擎版配置方面，hud抬头显示，个性化的外观内饰设计，安全智能化的科技等等，都具有很高的性价比。在现如今的suv里，能找出配置高，颜值高，实用性强，性价比高的车没有几台，最后再说说买车只选对的，不选贵的！如果你喜欢suv，而且预算在35万以内，不妨考虑下雪佛兰开拓者四驱7座擎版，再或许你只有去店里感受这台硬派的suv，才能清楚自己想要什么。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长近5米，标配9AT，终端不足20万起的开拓者值得买吗？

       之前的美式SUV通常都更具“野性”，不知道Suburban这个名字大家有没有印象，可以说是雪佛兰的传奇车型。

       随着SUV车型多功能性的愈发突出，越野性能会被消费者不关注吗？当然不是，因为它就像兜里的钱，我可以不用，但是不能没有。

       雪佛兰开拓者是目前国内SUV产品的旗舰车型，随着家庭成员的增加以及政策的限制，大七座SUV车型也受到了众多消费者的青睐。

       开拓者相对来说是一款更加纯正的美式SUV，无论从“体型”还是设计来说都更加接近，至于车辆有没有延续此前的越野基因呢？接下来就通过一系列的项目测试一番。

       这一次的体验包括两大类，分为越野穿越与越野科目，其中穿越包括40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路面；科目则为麻绳路、紧急变线、滑轮组及滑轮组极限拖拽、房车拖拽入库。总体来说，几乎覆盖了所有能够想到的极限用车场景。

       场地热身

       场地科目相对来说更加类似我们日常的理论认知，这些科目也是更加有针对性，主要对车辆的性能、舒适度、灵活度有更多地体现。

       麻绳路是一个体验车辆悬挂表现的科目，分别用20km/h、40km/h、60km/h三种速度通过连续的高频次震动。

       我们都知道车辆在通过这种细碎颠簸路段的时候，速度越快，车辆则会越平稳，但是开拓者在低速通过时，车内乘坐稳定性也值得肯定。

       得益于高度轻量化的前后副车架，整车车身刚性得到提升，前副车架的四个紧固点，通过橡胶衬套与车身连接，柔性连接隔振性能和舒适性表现会更好；后副车架经过多轮拓扑优化求解到最佳载荷传递路径，并且配有液压衬套去隔绝路面的振动，提升乘坐舒适性和NVH性能。

       值得一提的是，我特意坐在车辆的后排进行了体验，因为往往在颠簸路段行驶的时候，后排的乘坐感要稍逊于前排，但是开拓者的座椅内部填充物不光照顾了支撑性，柔软程度也值得认可，所以尽管后排座椅包裹性不如前排，但是坐起来也不会觉得难受。

       滑轮组是一个最简单测试车辆四驱系统的工具，场地中在车辆的左前与右后放置了两个滑轮组，在体验的时候特意关闭四驱系统，分别体验两驱与四驱的差异。

       两驱模式下车轮会打滑

       切换到四驱后车辆能够瞬间脱困

       在两驱模式下，车辆的轮胎会快速的空转，当切入到四驱模式后，处在滑轮组位置的轮胎几乎没有打滑。

       而且将车辆转速稳定在较低的转速时，车辆便能非常快速、轻松的脱困，而且这个脱困时间要比我想象中少很多。

       还有一个非常有意思事情，在相同的驾驶模式与滑轮组位置情况下，通过拖车绳在后方挂上三辆开拓者，在大负载的情况下进行脱困。

       刚刚看到这个安排的时候确实有点担心究竟车辆能不能顺利开出去，但是坐进驾驶舱踩下油门的时候，发现担心完全是多余的，稳住油门之后，剩下的交给车辆就好了。

       当然还有后面的房车拖拽项目，起步还有行驶过程中，感受不到后面房车的重量。

       发动机的最大扭矩350Nm且输出区间为1500-4000rpm，所以在很低的转速情况下便能输出最大的扭矩，带动房车对于开拓者来说，着实是一个轻松的事情。

       至于紧急变线则是一个比较常规的项目，车身稳定系统能够让这样一个大家伙变得非常听话，车头的指向性在这种情况下我认为表现是不错的，而且对于方向的修正幅度非常小，基本上车辆会按照驾驶员的意图进行避障。

       以上的这些场地科目就相当于一个热身活动，至于实际的越野表现，还是要把车辆开到专业的越野环境下。

       越野穿越

       相对来说，我会更加期待驾驶开拓者进行实际的越野路段穿越。

       40度坡是第一个进行体验的项目，在开车走之前，我还特意“人工”爬了上去，说实话，这个坡度个人觉得还是挺高的，而且上面都是突起的石头。

       但是在实际驾车的时候，由于之前已经有过拖拽三个车脱困的体验，所以便将油门稳定在2100转，这也避免大脚油门出现打滑。

       随着转速的稳定，车辆也稳稳地向上行进，除了充沛的低扭以外，保时捷宝马同款米其林?LATITUDE?SPROT?3轮胎的抓地力也功不可没。

       至于下坡的过程，完全交给了雪佛兰的开拓者，在挡把左侧有陡坡缓降的开关，开启之后，车辆的速度会被控制在5-10km/h。

       期间如果驾驶者觉得速度慢可以适当踩下油门，在速度区间内，车辆依旧会自己控制车辆的速度。

       连续颠簸路面可以说是麻绳路的“超级加强版”，通过这样的路段可不能加速通过了，我们在行驶到这一段路面的时候，仅靠车辆怠速通过。

       在这种长距离连续起伏的情况下，车辆的悬架回弹很快，而且前悬的PLV阀系减振器相对常规阀系能提供更柔和的开阀控制，减震器力值建立也会更柔和。

       此外，后悬挂的五根连杆能提供多个方向控制力，而且这样的悬挂结构在同级别车型当中也有一定的优势，相对于竞品，开拓者要多出一根连杆。

       通过更多的连杆结构，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

       后面的涉水路段除了水的深度以外，其实也很考验车辆的四驱能力，因为在水池底部，都是非常湿滑的淤泥，Twin-Clutch智能四驱系统对于车辆稳定性的提升非常大，尤其是在这种湿滑路面发生的横向摆动。

       而且四驱车型配备All-road全路况驾驶模式，包括Normal（FWD）舒适、AWD四轮、Off-road越野、Sporty运动4种。

       其中越野模式下，通过控制TCS和StabiliTrak稳定系统的制动介入时机和发动机扭矩输出，提升发动机在越野路面的牵引能力，而且动力输出会趋于平缓，更有助于车辆的脱困。

       总结

       经过一天的体验，虽然这些路况算不上“残酷”，但是也可以称得上是这类大7座SUV能够遇见的极限状况了，甚至很多车主一辈子也不会把车开到这样的环境之下。

       但是通过这些科目，雪佛兰开拓者所表现出来的硬实力还是非常值得认可的。（撰文?|?褚韵文）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者值得入手吗？口碑如何？来看看车主是怎么评价的

       很多国内的消费者都喜欢大尺寸的SUV，但通常情况下车身尺寸越大的车型价格也都会越昂贵，例如在中大型SUV这个领域中，很多合资品牌的车型起步价格基本都在35万开外，这样的价格对于我们普通消费者来说确实有些难以承受。

       不过也并不是所有的合资中大型SUV的价格都是如此高不可攀的，像我们今天的主角车型-雪佛兰-开拓者便就是一个较为典型的例子了，作为一款今年4月份才刚上市的新车，虽然认识这款车的人并不多但该车的亮点也是不少的，那么这款车具体表现是怎么样的又是否值得买呢？接下来我们就一起来看看。

       在上文中我们已经提到了开拓者并不是一款价格让消费者高不可攀的车型了，该车虽然是一款全新的车型，但目前在市场终端经过优惠后这款车的起售价已不足20万了，这样的价格甚至与其它品牌的一些紧凑型SUV都有着不小的重叠，因此单看价格的话开拓者的性价比确实是很高的。

       其次在外观设计方面，开拓者采用的是最新的家族式设计，整个外观看起来确实是非常时尚动感，这样的外观设计相信是能够吸引到不少年轻人喜欢的，但同时不好的是如此动感的外观也缺乏一定的稳重感，所以如果是年纪稍长一些的消费者可能就不太能接受这样的外观设计了；另外在车身尺寸方面，开拓者具体的长宽高达到了：4999*1953*1727（1732或1736）毫米，轴距则达到了：2863毫米，定位于中大型SUV，这样的尺寸表现在同价位的车型中是能够占有绝对性优势的。

       来到车内，开拓者整体的内饰采用的是一个同品牌车型中并未出现过的全新设计，整个内饰设计看起来大气且时尚，同时这样的内饰设计也是比较符合当下主流审美的；另外在配置方面，开拓者的表现也比较不错，例如6气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、中控大屏、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座出风口等配置都是这款车全系标配的；而在车内空间方面，由于开拓者的车长已近5米，所以车内的空间是十分宽敞的，且该车全系还提供5座或7座两种不同的座椅布局可供选择。

       动力系统部分，开拓者全系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了237匹，峰值扭矩达到了350N.m，而与发动机相匹配的均为9AT变速箱，这套动力总成实测的百公里加速能够轻松进入十秒，且实测的百公里油耗也仅在10L左右，对于这样一台两吨左右的中大型SUV来说能够取得这样的动力及油耗表现已经算是非常不错的了；另外开拓者高配的三款车型还采用的是前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱。

       综上所述便是这台开拓者的一些介绍了，整体看下来这款车在价格、车身尺寸以及动力系统方面与同级或同价位的车型相比都是比较占有优势的，所以我个人觉得如果是追求高性价比的消费者的话开拓者这款车还是比较值得买的，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰新款七座SUV开拓者，到底值不值的买？

       作为雪佛兰在今年4月正式上市的一款中大型SUV，开拓者如今的销量表现可以说是不尽如人意。除了在上市首月取得了1500台的销量数据外，开拓者在5月、6月、7月均只取得了548辆、511辆、703辆的销量数据表现，而这样的销量表现也显然和厂家心里的预期截然不同。

       那到这我们也就不禁想要问：到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗？它的口碑又到底是如何呢？今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看。

       车主张先生：最满意这车的空间表现

       所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

       优点：空间真的特别大，一大家子人坐进去都没啥问题，跟一个小型的保姆车一样。因为我们家已经有了一个小车，所以这个大车就是专门为出行准备的，周末和父母孩子一块出去玩刚好能坐下，后备箱放五六个人的东西还有剩余的空间，完全不怕东西带不齐全。

       缺点：因为车身比较大，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开，因为在市区里开这个车第一是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就开了它转了一圈，看着油耗真的肉疼。

       总结：这车的空间我是真满意，然后第一眼看到外观也很气派，后来上手试了试，感觉整体的配置和体验感受都还可以，就和家人商量着提了一台。

       车主小李：外观好看，动力充沛

       所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

       优点：开拓者整个设计非常的运动，有棱有角，因为我以前有一款旧车，刚好他们现在在做活动，还可以折价，来来回回我这辆车一下子降了4万块，我不能说价格已经打折的非常低，但是至少对于新款车，这个价格还是很让人动心的。

       缺点：首先这是一辆七座车，因为才买了没有一个月，也许是以前开摩托车开习惯了，咋一上手这辆车怎么都不习惯，尤其是倒车入库的时候南面有一些小的刮蹭，还有就是9档的变速箱特别不习惯，每个档位让我有时候找不到感觉。还有一个地方让我不太满意，那就是内饰的材料，都已经是这个价格买车了，竟然在中控台上半部分和车门附近还是用了硬邦邦的硬塑料。

       总结：以前我有一辆雪铁龙爱丽舍，买这辆车就是拿我的旧车置换的开拓者，我的旧车大概折合了两万块钱，这个新车杂七杂八给我打折，又打了两万块钱，总共下来便宜了四万块，这个原价三十二万多，这么一说价钱大概折合了八分之一，不管是各种安全气囊、还是全景天窗，液晶仪表、液晶中控彩色屏幕、还是互联映射系统和语音交互系统，我们能想到的配置，这个车上几乎都有，性价比还算可以。

       车主刘先生：空间确实大，动力很不错

       所购车型：2020款?RS?650T?四驱?悍版?7座

       优点：最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个2.0T的发动机和9AT变速箱，后独立悬挂采用了5连杆6球头的设计。行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度，空间特别大，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了一个非常非常大的天窗，外出旅游所有的美景尽收眼底！这款车外观特别霸气，刚看这款车就要马上开一下的感觉，最后试驾了一下特别好。这么大的车动力也够，还配置了多种驾驶模式，去看了看别克的昂科威，配置啥都也都不错，但总感觉不是自己心里的那款。没有酷劲霸气劲，最后看的开拓者一眼就相中了！

       缺点：最不满意的就是油耗了，买的时候确实喜欢那种推背感，开起来很舒适，自己开了1000多公里以后，感觉油耗有点高，就是正常上下班开，代步用，市区跑的多，所以油耗不太满意，希望过了磨合期，油耗能低点。

       总结：其实怎么说呢，性价比也还值，毕竟刚刚上市的车型，自己也喜欢这样霸气的外观。不一样的车型，开到大街上三十万的车能装一百万的B哈哈，4s店服务真的非常不错！

       车主肖先生：外观肌肉感十足

       所购车型：2020款?650T?型版?7座

       优点：前脸有美系车特有的威猛霸气感觉，高大，大气，十足的运动感。超犀利的LED大灯再加上超大的前脸，从我看到它的第一眼就被它深深的吸引，尤其是车身侧面用的也是双线条增加肌肉感。

       缺点：内饰设计上没有什么亮点，个人感觉挺一般的。新车提回家异味比较重。

       总结：同级别的车型里面，只有开拓者同时符合我老婆和我的需求，外观帅气的同时空间上面也特别的开阔。而且雪佛兰的车，听说就是耐用而且安全系数也比较的好，基本没什么太大的毛病。

       最后，通过这四位车主对开拓者这款车的一些评价，我们也就能基本发现，雪佛兰开拓者的霸气外观和空间表现是比较吸引消费者去购买的。要知道，作为一款5米长拥有美式风格的中大型SUV，开拓者摆在那儿就已经是气场十足，就更别说其全系配备2.0T+9AT的厚道做法了。因此，开拓者所得到的好评其实也基本都是一致的。

       不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看，除了配置高、性价比不错、加速强劲、悬架减震舒适、座椅舒服、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大、风噪大、刹车不灵敏、内饰异味大等问题。因此，这些不太好的地方可能也是影响其销量的一大原因。

       当然，最后话又说回来的是，开拓者每月卖几百台我觉得还是品牌影响力以及市场的极尽挤压所致，像光是同价位就有汉兰达、锐界这些对手的竞争，同价位更是有昂科旗、途昂等车型在前，所以雪佛兰开拓者要想出圈难呐。只能说，不是开拓者车不行，而是它没有生在一个好的时代，你们觉得是这样吗？

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雪佛兰七座SUV科帕奇从开始的进口车到国内量产，从2012款到2017款已经渐渐的退出国人的视线。但是关注过这款车的汽车发烧友们应该了解这款经典车型一经推出便得到了市场的认可，一度成为雪佛兰品牌车型中增长最快的车型；但是由于国人现在对汽车诉求的改变，对外观、油耗等的更高最求，这款以操控及价格取胜的SUV却败在了自身耗油过高；

       那么雪佛兰本次推出的新款七座SUV开拓者，又会有怎么样出色的表现？到底值不值的买？

       因为此车型还未上市，目前未能到4S店看到实车。

       先看一下车型配置：

       目前没有实车，没有具体感官，只能看看官网流出的了！

       不讲合资车本身的优势以及雪佛兰的情怀，就目前4999*1953*1736的车辆尺寸，2863的轴距，以及2.0T+9AT的变速箱和发动机，加上目前看到的车辆外观；动力+颜值，只要价格合理，本人认为肯定畅销，如果定位20左右完全值得入手！尤其是购买科帕奇的老车主看到雪佛兰官网针对老客户的优惠估计会直接购买吧！你怎么看呢？

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       今天关于“雪佛兰开拓者值得买吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雪佛兰开拓者值得买吗”，并从我的答案中找到一些灵感。