大众辉昂优点缺点口碑_大众辉昂优点缺点口碑怎么样

2024-05-09 16:47:36

很高兴有机会和大家一起谈论大众辉昂优点缺点口碑的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.大众辉昂的驾驶体验如何，这款车是否可以买？

2.辉昂车性能如何？辉昂车友深度测评

3.老款不值得买了？辉昂：要不是因为是2019款我不舍得降7万呢

4.车主点评:大众辉昂的驾驶感受

5.辉昂值得买吗？先看看口碑怎么样

大众辉昂优点缺点口碑_大众辉昂优点缺点口碑怎么样

大众辉昂的驾驶体验如何，这款车是否可以买？

最满意外观霸气，价格给力，低调内涵，接客户不会在招摇，给人一种很沉稳的感觉，内饰给人一种眼前一亮的感觉，值得拥有，奥迪同平台给力！

最不满意一个字贵，两个字太贵

空间家人乘坐说空间很宽敞，自己感觉也没有压迫感。

动力跑高速也不会感觉轻飘，动力很强，车身稳定灵活，满意

操控方向盘很神奇在低速的时候蛮轻的高速时稳稳的，转向精准没有跑偏的感觉，我的老帕萨特明显比辉昂重?后期有什么不好的?我再继续给大家反馈这会刚提的车，总体都不错

舒适性路况不好的时候，和速度很好的时候明显能感觉到车底的噪音，低速和优秀路段能感觉到隔音很好

外观外观大气，沉稳，做工用料扎实

内饰中控台中规中矩，设计感可以，喜欢他的仪表盘

性价比办好了30几万还可以和A6一个品台的，性价比可以了

最满意**绝对够！不怕奔驰！不怕路虎！就怕大众带字母可不是白说的...

最不满意最不满意的地方就属这车的内饰了，这个价位的车了，还不估物高档些，豪华些吗

空间我身高175，空间是没问题啊，无论是后排还是驾驶不是一般的宽敞

动力加速不错发动机很好推背感明显

操控这么大的车操控性方面要求不能太高，我觉得改性，买车时店里也没试驾车，说实话提车狗√操控性有点失望，试驾过S90，没有S90操控感好，安全配置不如S90。

舒适性车内的舒适性不错，无论是座椅的软硬还是车内的配置都没话说

外观外观真心不错，很喜欢大众车型的流线型，够大气，车身又长，一眼就能看到它的尊贵气质

内饰内饰豪华，运动感方向盘配上真皮座椅，显得非常有档次

性价比整体还是很满意的，价格也优惠，该有的配置都有了？

辉昂车性能如何？辉昂车友深度测评

辉昂，售价34～64万，分为两个版本，一个是2.0T 涡轮增压车型，另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂，有几个点需要了解的。第一，就是辉昂是基于大众MLB平台，也就是全新的纵置平台打造而来的，它跟新一代的奥迪A6也是基于这个平台的。第二呢，就是辉昂定位于C 级车，而辉腾定位于D 级车，所以，它并不是辉腾的替代者。第三点，从外观你就能看出，辉昂并不像一辆30万级的车，而更像一辆40万以上的车型。所以，辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。

辉昂，在外观设计方面传承了大众一贯的风格，就是给人一种又宽又长的感觉，它的腰线，一直连接到车尾，让5米长的辉昂，整体感觉不输于7系。那么这样的优势，就给人一种很有力量感，很行政，很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于，这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说，如果你要买大众的话，就是做好被别人认错车型的准备。

内饰设计方面，一坐进辉昂车内，就是明显的大众设计风格，中控对称式的设计，大屏幕，鸡腿式档把，还有仪表盘样式，都是很大众的风格，没有什么跟新颖特点。但是，为了凸显高级，就是在皮质，还有这些饰板件方面，跟那些大众低一的级别的车型，还是有区别的。

再来看辉昂的后排，它的后排空间并不宽敞，甚至没有帕萨特的后排宽，所以我觉得啊，辉昂更注重于驾驶。但是呢，辉昂还是给后排配置一些丰富的配置，比如说像这种可调座椅，加热座椅通风，还有一些后排中控的一些设置。所以说，辉昂从空间方面来说，并没有什么优势，只能说够用而已，它还是更注重驾驶。

那我们再来说说驾驶方面，辉昂给你的第一感觉，就是这车的避震其实还蛮硬的，所以你感觉到它的支撑性很强，尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候，它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。

那么再说说动力吧，大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本，它的动力也是非常强劲，虽然在低速的时候，会有一定的顿挫，毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候，无论是升档还是降挡的反应，还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候，发动机的抖动是可以传到方向盘的。

按理说辉昂这款车并不短，轴距超过3米，车长超过5米，那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢？其实是它把驾驶员的坐姿，也就牺牲了后排的空间了。所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是不是就很不一样。

综上所述，综合外观，内饰，空间，驾驶感受等方面来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型，从产品力上来说，虽然不差，但在C级豪华轿车领域里，大众汽车的品牌影响力和品牌调性，还是有不小的差距。当然，从性价比方面来说，还是不错的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

老款不值得买了？辉昂：要不是因为是2019款我不舍得降7万呢

去年的北京车展上，大众携中期改款后的辉昂正式亮相，当时我对它进行了实拍解析其实在静态部分新款辉昂与老款车型并没有很明显的变化，主要将精力放在细节上面，比方说前脸配有一根贯穿式灯带，以及能被点亮的车标等

给我的感觉好像连辉昂这样偏商务风格的C级轿车，也开始走时尚、精致的路线

前不久本人总算借到了2021款大众辉昂的试驾车，下面就和大家一起分享下我对这台车的试驾感受

试驾车型：2021款 380TSI 旗舰版价格：该款车型的官方指导价为44.60万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为38.10万元

再加上必要花费35647元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11062元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在427709元

空间：车身尺寸方面，大众辉昂的长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距为3009mm

试驾车型采用真皮材质的座椅，辉昂的座椅确实给我留下了很好的印象，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色

头枕很宽大厚实，对头部能起到很好的承托作用

前排主/副驾驶坐均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验相当不错

乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间

保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指

事实上辉昂后排的空间表现并没有我预想的那么宽敞，而且中间位置不适合长途乘坐

动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m

传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱

这台2.0T发动机是大众第三代EA888系列的产品，满足国六排放标准，账面数据也很有说服力

驾驶体验：辉昂的驾驶风格比较沉稳，符合自身偏向商务属性的产品定位，开起来给人“四平八稳”的感觉

初段油门的调校不算灵敏，但也不会出现“拖沓”的现象，起步时可以试着多踩些油门

加速来到中后段时，储备动力表现得很充沛，在路上想要超车比较轻松

这款7DCT变速箱的表现可以称得上优秀，换挡逻辑清晰，执行升降挡操作很利索，为整台车的行驶品质加分不少

底盘：大众辉昂前后均采用多连杆式独立悬架，我仔细观察过它的底盘结构，前悬使用大量铝材质的控制臂，还有高度可调的减振器，相比于传统的麦弗逊式独立悬架，它的前悬结构更加复杂

底盘带有很强烈的厚重感，在高速路上行驶的时候，给人很稳重、扎实的感觉

对于路面上的细碎震动过滤的很彻底，过减速带或者坡度较大的颠簸路段时，车身也没有很明显的跳动

噪音：大众辉昂的车内隔音水平在同级别中表现优异，尤其是在发动机怠速状态下，车厢里的静谧性保持的很出色

高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝都很理想，符合一台行政级轿车该有的标准

根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；40km/h车速行驶时，噪音值为53.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；100km/h车速行驶时，噪音值为63.4分贝

保养：参考大众辉昂的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次

行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、正时皮带、火花塞、变速箱油，参考费用为8257元（包含工时费）

其实辉昂易损配件的价格并不算贵，比如全合成机油的标价是436元/桶、空气滤清器的标价是200元/个

之所以在六万公里大保养时费用偏高，主要是因为需要更换的零件数量较多

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

车主点评:大众辉昂的驾驶感受

在前几年大众辉昂刚刚上市的时候它的受欢迎程度可以在中大型车的细分市场里排得上前几名的位置。然而几年过去了，也许是因为它的更新换代相比于其他车型来说不算及时，也有可能是因为受到市场外部环境的影响，辉昂的销量最近继续呈现下降的趋势，这也不得不让大众方面采取了降价的策略。目前2019款辉昂的降价幅度在7万元左右，最低成交价已经跌破30万来到了27万元左右。不过辉昂的实力真的不值得大家对它另眼相看吗？

外观上，2019款辉昂采用的还是大众家族最新的设计语言，前脸部分横向的进气格栅和和两侧的前大灯组相连，在拉伸了视觉效果的同时也体现出辉昂的整体感，一眼看上去沉稳大气。车身侧面利用平直的线条勾勒出整体车身修长，富有层次感的轮廓。在车尾部分加入的镀铬饰条与前脸的设计相呼应，也很好地体现出作为一款中大型车的质感。

内饰方面，这款车一如既往的稳重大气。在科技配置方面配备了多功能方向盘、9.2英寸的彩色中控屏、以及7英寸的仪表盘，营造出一种充满科技感的驾乘氛围。除此之外，在车舱内的包裹用料方面辉昂也是诚意满满。真皮包裹的方向盘、做一部分精致的缝线设计、以及用来装饰中控台搭配的饰板都很好地体现出辉昂内饰的档次感。

动力方面，2019款辉昂搭载了2.0T或3.0T涡轮增压发动机，2.0T发动机的最大马力为224匹，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为350牛米，3.0T发动机的最大马力为299匹，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为440牛米，传动系统方面匹配7挡双离合变速箱。

面对这样一款性价比和功能都挑不出毛病的辉昂也许新款的名头远没有实用重要，你会愿意以这样的价格入手一辆2019款辉昂吗？

（来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂值得买吗？先看看口碑怎么样

#选车理由因为它的颜值是最关键的一点，我觉得这个级别中它的颜值最耐看，而且稳重大气，非常的好，看看上街的回头率也很高，而且动力也很强，非常不错。

#最满意最满意的地方就它的颜值啊，颜值非常好，前脸看着高贵优雅，而且加上车身跟后尾，显得整个车子的贵族气质比较舒服，而且让我看着也比较爽，开上街回头率也高。

#最不满意最不满意的地方就是它的操控了，因为它的车身比较长，操控起来，转弯半径比较大，所以进车库之类的时候容易蹭到车身。

#空间这款车子的空间我觉得非常好的，很大很宽敞，上可以轻松载下五个成年人，前排调好舒适的位置后，后排可以轻松跷二郎腿。

#外观这款车子的外观非常的舒服，它的车头跟尾部加上车身显得它的贵族气质非常的高，而且它的大灯很简单，腰线很硬朗，颜值就像一个贵族长子。

#内饰这款车子的内饰差不多没有什么特别的东西，而且依旧很保守简单，还有就是它的用料比较环保一点，看起来很高级。