奔驰amg gt63s_奔驰amggt63s落地价

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       大家好，今天我将为大家讲解奔驰amg gt63s的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

2.继续巩固纽北第一，巴博斯限量打造十台Rocket 900，AMG GT

3.奔驰amggt和保时捷panamera

4.最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

5.amggt63s国内能买到吗

改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

       在性能爱好者的眼中，当下无疑是最好的时代。涡轮增压技术的日趋成熟，以及全球车企在性能车领域的疯狂军备竞赛，让汽车的动力逐年走高。再加上动力改装技术的普及和完善，马力就变得更加唾手可得。例如本期改装案例的主角奔驰AMG?GT?63，经过简单改装即可获得800马力的狂暴动力。

       奔驰AMG?GT?63

       继奔驰SLS?AMG谢幕后，2014年首发亮相的AMG?GT成为奔驰家族的性能旗舰车。随后的几年间经过数次改款和多种版本的推出，如今的AMG?GT已经俨然成为一个庞大的车系。在市场和性能层面，AMG?GT车系可以做到上打保时捷911，下压捷豹F-Type，横向对标奥迪R8，同时收获了庞大的车主和粉丝群体。

       然而到了2018年情况似乎有所转变，当奔驰AMG推出4门房车GT?63时，不少车迷和消费者对此颇有微词，他们认为四门的GT?63不像是一台纯粹的跑车，甚至可能会毁了AMG?GT多年来在大家心中的形象。

       咋一看，这辆拥有四门四座、庞大车身、过长轴距、偏高车重的大车无论如何都不像是一台能运动的车。于是，奔驰为了证明这台车的真正实力，带着原厂的AMG?GT63上了著名的纽博格林北环赛道，结果跑出7分25秒41的成绩，轻松刷新了全球最快四座量产车的速度记录。这样以来，无论批评者的呼声有多高，但他们都不可否认GT?63在性能方面的强大。

       800马力改装方案

       能够让AMG?GT?63这头大象跑得飞快，奔驰先进的电子系统功不可没，但核心竞争力是来自奔驰AMG那台代号为M177的4.0L双涡轮V8发动机。这台引擎原厂最大功率585马力，最高扭矩800Nm。再配合奔驰4Matic四驱系统，这台体重超过2吨的大车得以在3.4秒内实现从0-100km/h的直线加速能力。

       性能更高阶的AMG?GT?63S采用同款发动机，但它将原厂动力进一步推高至最大功率639马力和最高扭矩900Nm的水平，零百加速时间缩短至3.2秒。如果这些数据还无法满足你，那么动力改装则是唯一出路。为此，今年6月德国改装品牌G-Power为奔驰AMG?GT?63推出了一套800马力的性能改装套件。

       为了证明该套件的实力，G-Power在一部原厂GT?63基础上进行了实践，并将改装好的样车命名为GP?63?Biturbo。这台车的最大功率提高到800马力，最高扭矩提升至1000Nm。虽然这一性能数据惊人的，但改装方法却不复杂，无外乎换涡轮、刷ECU、进排气、中冷器散热管这些常规操作，整套改装费用大约2万欧元（约15.8万人民币）。

       G-Power声称这套改装不仅能提升GT?63的绝对性能，还改善了扭矩爆发和动力响应速度，同时优化了发动机效率和燃油消耗。凭借该公司35年的动力改装经验，这一说法值得信任。如果车主觉得800马力的改装效果太生猛，G-Power还有750马力和700马力两种低阶套件，同时价格也更加便宜，反正只要想改总有一款适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继续巩固纽北第一，巴博斯限量打造十台Rocket 900，AMG GT

       作者：赵宇奇

       在2020年八月，新款保时捷Panamera?Turbo以7分29秒81的成绩一举成为了纽博格林最速行政四门轿车的记录，而同样以性能著称的奔驰?梅赛德斯-AMG?GT63?S自然是不服气的，这不梅赛德斯-AMG?GT63?S最近就在纽北跑了一下，还顺便击败了保时捷，刷新了一下记录。

       近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，其GT63?S?4MATIC?+以7分23秒009的成绩打破该记录，“纽博格林最速行政四门轿车”称号再次被夺回。

       据梅赛德斯表示，该记录被开发该车的工程师Demian?Schaffert驾驶GT63S?4MATIC?+击败；同时在现场还进行了两次测试，时间分别为7分23秒009和7分27秒800分钟，不过两个时间都比Panamera?Turbo快，这意味着GT63?S?4MATIC?+仅三个月又重新获得了“纽博格林最速行政四门轿车”称号。

       奔驰AMG表示，这辆GT63?S?4MATIC?+是完全标准的量产车，其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出470kW（639PS）的最大功率和900N·m的峰值扭矩，借助9AT变速箱和注重性能的全轮驱动系统，可在3.2s内完成0-100km/h加速，最高时速315km/h。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰amggt和保时捷panamera

       一直以来，当梅赛德斯-AMG推出AMGGT四门版之后，我对于其中的顶级型号---AMGGT63S就非常青睐，我觉得它的外形远胜过同时期的第三代奔驰CLS。而且这款车绝对不是徒有其表，那台4.0升V8双涡轮增压发动机最大功率640马力，峰值扭矩900牛米，仅需3.2秒即可破百。因此，直到现在AMGGT63S都以7分25秒41的圈速保持着纽博格林北环“最速四门量产车”的纪录！不过，作为最擅长打造顶级奔驰的巴博斯（Brabus），他们最近基于AMGGT63S推出了一款名为“Rocket900”的整车改装作品，不仅从内到外极具视觉冲击，而且全球限量十台。与原厂相比，巴博斯对这台双涡轮增压的V8发动机进行了大量升级，排量从4.0升跃升至4.5升，而且更换了一对定制的涡轮增压器，具有更大的压缩单元和更高的增压压力。因此，散热需求也随之增加，所以巴博斯在中网的两侧各增加了一个碳纤维的进气口。而最终的结果是令人印象深刻的888马力的最大功率和1250牛米的峰值扭矩，不过，为了保护传动系统，巴博斯通过电子限制将扭矩控制在1050牛米以下。正如前面提到的，原厂的AMGGT63S都已经是纽北最速四门量产车了，那么今天这台巴博斯Rocket900显然会将这个成绩进一步巩固。这台车的零百加速仅需2.8秒，0-200公里/小时不到9.7秒，而0-300公里/小时在23.9秒内就可以达到。根据巴博斯的说法，鉴于这台车自重较大，所以极速被限制在了330公里/小时，而且也是为了保护轮胎。除了强悍的动力表现，巴博斯还通过碳纤维制成的车身套件来强化原本就非常激进的外形。新的车身比原厂加宽了78毫米，凭借在风洞实验中优化的零部件，整车的空气效率得到进一步提升。这台Rocket900坐在巴博斯的前21寸，后22寸的轮毂上，并且带有外露的碳纤维导风盘。通过巴博斯开发的空气悬挂，车身高度比原厂降低了约25毫米，并且可以在舒适和运动模式中切换。除了外观，这款限量十台的Rocket900在内饰部分也能彰显独特魅力。黑色的真皮和Alcantara覆盖了大部分区域，而黑色车身匹配的是红色缝线，灰色车身对应是灰色缝线。包括不锈钢迎宾踏板，亮光的碳纤维内饰件，以及定制的脚垫一应俱全。当然，这样一台Rocket900的售价肯定不菲，高达435800欧元（约合345万元人民币）的价格同样令人乍舌。但无论如何，巴博斯再一次让我们见识到了什么叫做最强大的梅赛德斯-奔驰。

最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

       奔驰amggt的竞争对手是panamera。截至2019年10月8日，梅赛德斯-奔驰AMGGT有以下车型在售:

       2019款AMGGT50四门跑车，官方指导价:97.38万元，搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率270KW，最大扭矩500N·m，驱动方式为后轮驱动，百公里加速5.0秒。

       2019款AMGGT534MATIC+四门跑车，官方指导价:145.68万元，搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率3200KW，最大扭矩520N·m，驱动方式为全时四驱，百公里加速4.5秒。

       2019款AMGGT63S4MATIC+四门跑车，官方指导价:204.68万元；2019款AMGGT63S4MATIC+四门跑车高级特别版，官方指导价:224.28万元。

       GT63S搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配9速双离合变速箱，最大功率470KW，最大扭矩900N·m，驱动方式为全时四驱，百公里加速时间为3.2秒。

       悬架方面，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架也是双叉臂独立悬架。并配有可调悬架。

       百万购车补贴

amggt63s国内能买到吗

       奔驰AMG?GT作为性能系列，在GT?Black?Seris版本（730匹）没有推出之前，一直都将GT?63S四门版视为该系列中最强大的成员。而如今“光环”易主，GT?63S想要重回宝座自然是要再度实现升级！

       想要官方再度调教的可能性不大，因为新车配备一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率已然达639马力，0-100km/h仅需3.2秒，最高时速达315km/h，这在同级水平乃至四门轿跑中属于最强悍的存在！

       如果你渴望更强劲的动力，至少要比拥有730匹的GT?Black?Seris版本强大，这就需要寻找后期能满足这样需求的改装厂，而除了御用品牌Brabus之外，德国的Posaidon（波塞冬）实际也具备非常全面的开发体系，因为本身两者已经有着很长的合作历史。

       有关改造GT?63S的首要工作就是用新的滚珠轴承性能涡轮增压器替换发动机中的两个涡轮增压器。除此之外，V8的进气系统，插入系统和气缸盖也接受了广泛的改造，以跟上Posaidon进行的所有升级。甚至添加水/甲醇喷射以帮助提高增压压力，而不会给发动机带来过多的热负荷。

       需要说明的一点是，所有调整的部件都需要一个微妙的平衡，包括V8发动机控制单元、驱动控制单元和传动链的软件修改等（实际整个工程主要就是刷阶）。

       其结果不言而喻，最起码在数据参数上要比现役的GT?Black?Seris版本强上很多。

       Posaidon将新车命名为RS?830+，其旨意是最少拥有830匹，而实际最强版本可以高达940匹和1277N·m的扭矩，百公里加速仅需2.8秒，而100-200km/h则仅有5.9秒，最高时速升至340km/h。这对于一辆重达2158kg的四门轿跑来说，已然是赶超超跑级的存在！

       比较有意思的是，RS?830+的外观设定和普通版GT?63S实际上并没有太大的区别，甚至连自家的“海王叉”Logo都没有附加上，真可谓扮猪吃老虎界里的大Boss。

       据相关媒体的透露，RS?830+的售价最少要16万美元起步（约合人民币107万），而如果加上各种选装或者套件啥的，有可能奔着20万美元去了（约合人民币134万）。而若引进国内市场可能在200-300万之间的售价，你觉得值吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能。

       amggt63s国内能买到,因为amggt63s是梅赛德斯-奔驰(中国)它的唯一授权经销商是amg销售定制中心,地点是在中国北京。所以amggt63s国内能买到。

       奔驰AMG GT 63S,多功能的性能车 GT这个名词书写Grand Tour的缩写,这个词大量用在车型的归类上。GT车型是适合长途高速行驶的性能房车,既满足日常行驶和性能表现的GT车型,奔驰AMG GT63S是个完美的展现。

       好了，今天我们就此结束对“奔驰amg gt63s”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。