翼虎汽车防撞杠_翼虎汽车防撞杠多少钱

翼虎汽车防撞杠_翼虎汽车防撞杠多少钱

       谢谢大家给我提供关于翼虎汽车防撞杠的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.保险杠为何用塑料不用钢板？

2.为什么汽车保险杠是塑料的？

3.汽车加装防撞杠年检需要拆下来吗

4.加装侧面防撞杠合法吗

5.请问车装保险杠要打孔吗

保险杠为何用塑料不用钢板？

       首先，在这里先跟大家解释清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事！国人是非常看中防撞梁这个配置的，比如某些车系均不配备防撞钢梁而被广大车友吐槽，但是保险杠网友也都知道，保险杠材质是塑料的，不管是奔驰、宝马还是国产车。使用的都是塑料材质！为什么不采用钢制的呢？那样安全系数不会更好？接下来了解一下这里面的门道:

        要知道，其实 汽车 在最早期的时候使用的保险杠确实是金属材质，但是总归有第一个吃螃蟹的车企，那就是菲亚特！菲亚特车企破天荒首先采用塑料保险杠，出于种种因素的考虑，从此各大车企迅速效仿，以至于今天铺天盖地的车企使用的都是塑料的前后保险杠，其用意到底是什么？

       第一:塑料成本低！

        把保险杠塑料化，这无疑会降低造车成本，这也是车企考虑最重要的因素之一，现在的 汽车 竞争非常强烈， 汽车 想要占领市场份额，那么 汽车 的价格定位是极其重要的， 汽车 想要控制成本，最主要就是塑料与金属价格，这个就不需要多解释了，塑料成本本身就比较低，也容易塑型，这是原因之一！

        第二: 汽车 轻量化设计！

        随着全球排放标准越来越严格，如何降低排放污染也是车企的重中之重，想要降低污染而动力不变，那么就是在轻量化上面做设计，随着现在 汽车 流水线和模具化，除了车身框架是采用高强度的刚性材料以外，其他能用到的地方基本上都采用了轻量化，其实使用塑料材质也并无优点，比如耐腐蚀，易塑形，维修更换费用低等等，最终 汽车 到消费者手中的价格也更合理，这也是一一相对应的地方。

       第三:安全性能并不低！

        一些车友都觉得，使用钢板保险杠安全系数会更高，其实不然， 汽车 安全性并不是靠保险杠来抉择，安全性主要是有整车的车身框架设计而定，也就是说保险杠的保护和材质并不能决定车辆的安全性，不同材质的保险杠可能会出现小磕小碰上存在差异，但是对于比较大的碰撞而言都是不堪一击的，由于材质原因，塑料会比金属具有弹性以及更好的吸收撞击能力，塑料保险杠在发生碰撞时，也能够起到一定的缓冲作用，对其他车辆、物体或者行人都有一定的保护性。

       总结:保险杠的功能其实和 汽车 的防撞钢梁是不一样的， 汽车 的整体安全性也不能由保险杠来单独决定，安全性依然是取决于 汽车 整体的协调性，既然塑料保险杠既能保护行人，且后期保养成本比较低，还能节能减排，何乐而不为呢？其实车主不妨就把它当做 汽车 的一件外衣使用，这样理解想必大家都懂了吧！

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       汽车 保险杠采用塑料材质，主要是吸收、缓冲外界冲击力、保护车身、行人及乘员安全功能的安全装置。当 汽车 发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；同时，在与行人发生碰撞事故时可以起到一定的保护行人的作用，因为塑料相比其他金属材质具备良好的溃缩性。

       其实早期 汽车 保险杠都是采用金属材质，但是随着安全意识的显著提升和技术的不断进步，车企慢慢淘汰了坚硬的金属材质，转而采用塑料打造保险杠。车身除保险杠之外，都是金属材质，当车辆发生低速碰撞时，保险杠因为自身特性会将溃缩和破损最大限度控制在自己范围内，从而保护车体其他金属部分不受外力破坏。这种情况很好理解，塑料材质顶多断裂，但是他不会向其他方向传递更多撞击力，翼子板等部位金属面板就不会因为外力而变形。

       另外，在与行人发生正面碰撞时，塑料材质的特性也最大限度降低了对于行人的冲击力，再加上保险杠与内部防撞钢梁还有一段距离，低速状态下，可以有效保护行人尤其是腿部的伤害程度。还有一点，塑料材质的保险杠相比金属材质还具备成本低廉的优势，对于车主而言，更换如此巨大的部件，费用着实不少，塑料材质在发生事故时所造成的自身损失也比金属材质更经济。

        许多年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主的，后来就用塑料保险杠替代了。为什么保险杠要用塑料造呢？主要是基于实际使用和行人安全考虑。

        轿车前后保险杠是以金属材料为主，一般是用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起。不过后来却有了现在这种更好的替代方案——塑料保险杠。

        到底为什么保险杠要用塑料造呢？原因其实有很多。

        1.基于行人安全考虑

        道理很简单，倘若同样一款车，以相同的低速行驶（注意，是低速，高速可不行），正面然后撞上了一个行人。你想象一下，倘若你就是那个被撞的人，你会希望那块保险杠是金属的，还是塑料的？倘若没想明白，请尝试找相关金属与软塑料钝器敲打自己的脑袋。

        2.基于实际使用考虑

        由于保险杠大多采用弹性很好的材料制成，具备良好的抗冲击性能。这意味着，一般小磕小碰，它都能轻松化解，而且即使掉漆了，喷漆的难度也不大，这可是“一家便宜两家着赚”的妙招——车企车商车主，大家都能省时省钱。

        3.车辆保险杠所属部件原理

        而且，需要注意的一点，保险杠采用塑料的话，防腐性能会更好，否则保险杠经常生锈的话，车主估计会烦透了。

        4.便于 汽车 设计与生产

        汽车 生产已模具化，除了车身会采用高强度的材料外，很多部件都会尽可能采用轻量化、耐腐蚀、易加工、易成型、易维修更换的材料。

        轻量化的塑料保险杠

        汽车 前后保险杠是如此，一些车身外部配件，如翼子板等，也有可能是采用塑料之类轻量化材料的。当然，一些跑车，还会在外车身上采用大量的碳纤维材料来替代金属材料，目的很简单：车身更轻，制动更快更安全，而且还更省油。

        倘若 汽车 全身部件都用金属材料，这车该有多重啊，高速上发现突发状况，想瞬间减速刹车不是那么容易的。

        不过可千万别以为这就会让 汽车 不安全。 汽车 的整体安全性，讲究的整体协调性，并非哪个部件越硬车子就越安全的。

        汽车 车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的 汽车 外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。

        镀锌薄钢板

        从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在 汽车 上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。

        普通低碳钢板

        在现代， 汽车 生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足 汽车 车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在 汽车 车身上应用很广。为了满足 汽车 制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度 汽车 钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持 汽车 车身的机械性能要求，从而减轻了 汽车 重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高 汽车 车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了 汽车 的使用寿命。

        车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于 汽车 的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。

        近年来在中高档 汽车 上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。

        许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

        1外观看上去漂亮，想做什么造型都方便，2发生碰撞相对吸能，就比如两个坦克车相撞，外观件损伤不大，可内部成员受不了，也许致命。

为什么汽车保险杠是塑料的？

       汽车加装防撞杠若经过申请，并获得车辆管理部门批准同意的，属于合法加装。

       若私自加装防撞杠，肯定是违法的。我国道路交通安全法明确规定，不允许私自加装，改装，更换影响车辆性能，安全，外观的设施，设备和零部件。而加装防撞杠，明显影响车辆外观，所以说不可以私自进行的，私自进行属于违法行为的。

汽车加装防撞杠年检需要拆下来吗

       为什么汽车保险杠是塑料的？

       如今的保险杠早已与防撞钢筋分离，这意味着两者是不同的部件，具有不同的外观和完全不同的功能。上世纪中叶的汽车没有这种分体式的概念，那时候汽车保险杠是用来做防撞钢梁的。

       早期的金属保险杠有一个功能，就是在发生碰撞时保护您的汽车免受严重损坏。更极端的是，保险杠采用了两个凸块处理。可以清楚地看到保险杠上的金属凸块，这是当时很常见的保险杠防撞锥。

       在碰撞过程中，两个凸起的防撞锥与另一辆车进行点接触，从而防止保险杠大面积碰撞。当时车企的思维还停留在保险杠只是为了保护车辆的状态，所以保险杠在当时是真正意义上的保险杠，但现在保险杠只能算是一个零件车罩（皮革）。

       大概在70年代，保险杠和防撞梁坏了，原因更多是为了抗风和减轻重量。早期由于材料的限制，外保险杠往往做得特别厚、夸张，以保证高强度。车辆前表面造成的堵塞严重，其次，由于质量过大，影响车辆的行驶动力，其次，影响汽车的风阻系数。

       当时就萌生了取消外保险杠的新想法。后来，梅赛德斯-奔驰S级已经取消了外保险杠。其实现在保险杠的意义已经发生了变化，它不再具有防撞能力，而是逐渐成为车身外观的一部分。

       防撞功能是位于保险杠后方的防撞钢梁，目前保险杠还没有完全成为车身的一部分，仍然可以算是一个多余的部件。随着进化，如今的汽车保险杠早已融入车辆外观，这一时期的保险杠，依然是金属的。

       未覆盖的保险杠设计被逐步淘汰。相反，保险杠设计已经成为车辆前部的一部分。E318系列没有额外的前保险杠。至此，保险杠已经成为汽车前部（前车身）设计的一部分。当然这是顶配车型前端的设计手法。

       顶级品牌和车型自然需要更帅气的设计，而普通品牌和车型的外观设计往往会暂时退居二线。旧款普桑前保险杠并没有与车辆的前饰板融为一体，防撞灯隐藏在保险杠后面，而不是现在的车身外观。

       传统的乘用车保险杠（非原装保险杠）在2000年后被彻底取消，之后生产的车型几乎没有独立保险杠，如04款奥迪A6（C6），保险杠与车身外表面完全融为一体，成为一个完整的外部部件。

       汽车撞行人时，必须先撞到腿，再撞到头被行人的腿撞到身体会飞到半空，脑袋会直接丢到机盖上，如果这两个部位很硬，那行人的腿肯定是被压碎了，坏了（过去有过直接碰撞的例子）。第二次造成严重的颅内损伤。

       所以汽车保险杠开始使用塑料材料，发动机盖开始有加强筋（只有边缘超级坚固，末端是铰链，其他部分实际上非常柔软）。要设计出更帅气的车头，比如上图车辆的前保险杠，用金属冲压也不是不可以，但比用塑料要难得多。

       其实和汽车的油箱是一样的为什么现在铁制的油箱这么稀有？究其原因，油箱为了车身布局和空间，往往造型奇特，金属加工太麻烦，而塑料好用。其次，有了塑料，更容易控制成本，不仅是生产成本，还有加工成本的损失。

       金属冲压会留下大量废料，而塑料铸造几乎没有。因此，现代汽车采用塑料保险杠是可靠的、合理的，这是出于多方面的考虑。例如行人保护、美观、成本和重量的降低如今的汽车外观竞争非常激烈。

       如果脸和造型都是金属的，恐怕要落后10年。至于安全，他们负责防撞钢梁，其实车身的蒙皮很薄，即使是金属的，也不防撞，不能提高安全性。因此，塑料和金属在使用上没有太大区别。至于保养金属前保险杠没有损坏，但在撞击时失去了光泽。塑料前保险杠会断裂，损坏严重只能更换，稍微摸一下，直接重新喷漆即可，无需任何维修。

加装侧面防撞杠合法吗

       按照《中华人民共和国道路交通安全法》配套要求，公安部制定了《中华人民共和国机动车登记规定》，其中规定：在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行对小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。 其他机动车“未经批准，擅自改变、更换或者改装的，处500元罚款”。最为关键的是，一些加装防撞杠的车辆不能通过年审检测，需自行拆除。

请问车装保险杠要打孔吗

       现行交规是肯定不允许的，逮住就是罚款，而且，年检也过不了的。

       需要通过交管管理部门的允许才可以。如果事先未经过交通管理部门的批准，改装保险杠的车当然不合法，是无法正常通过年检的。

       汽车加装防撞杠是合法的，起保险杠作用。

       有双面胶类的保险杠，不需要打孔，不过容易脱落。安装在正常保险杠之外的防撞杠，是需要在原来的杠上面打眼装螺丝固定的。汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

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       今天关于“翼虎汽车防撞杠”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“翼虎汽车防撞杠”，并从我的答案中找到一些灵感。