马自达3两厢车参数_马自达3两厢轿车

马自达3两厢车参数_马自达3两厢轿车

       马自达3两厢车参数一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于马自达3两厢车参数的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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2.2.0马自达3怎么样

3.马自达3昂克赛拉两厢怎么样？

4.2011款马自达3经典款参数

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       对于马自达3，国内的粉丝可以说是又爱又恨，后排空间不大就算了，毕竟买它的不在意空间！而动力方面则依然是多年不变的1.5L自然吸气发动机与2.0L的自然吸气发动机，虽然说动力输出响应快，换挡也极为平顺且非常省油，但是相比其他同级别都采用了涡轮增压的车型来说，动力数据的确有点稍显逊色。

       然后现在我们来个信息刺激一下，今天在墨西哥市场，马自达正式发布了一台使用2.5L涡轮增压发动机的马自达3！是的，就是一台2.5T的发动机！国内的马粉千万不要羡慕！千万不能羡慕！千万别羡慕！

       这款发动机搭载在马自达3的两厢车型上，而这个两厢车型大家也同样不要羡慕，国内没有，国内没有，国内没有！目前两厢车国内都没有！

       2.5T的SKYACTIV-G涡轮增压发动机最大功率230马力，峰值扭矩高达420N·m，依然搭配6速手自一体变速器。此外，更为吸引的是还配备了四驱系统，也就是说不是大家唾弃的板车悬挂了。

       除了强劲的动力之外，这台2.5T的马自达3还提供自动LED大灯，12扬声器的BOSE音响、电动天窗、18英寸的轮毂、后视摄像头等功能，娱乐系统方面则提供了对CarPlay/Android?Auto的连接支持。

       至于大家关心的售价方面，目前2.5T的马自达三在墨西哥市场提供了S?Grand?Touring和Signature两款车型，价格为489,900比索（15.52万人民币）和529,900比索（16.79万人民币），相信大家都会说真香！对吧！

       对于这款2.5T的马自达3，未来在墨西哥市场也将会继续推出三厢的车型，不过预计这发动机依然与国内无缘。目前在海外市场，马自达3一共提供了1.5L/2.0L/2.5L的三款自然吸气汽油发动机、1.8T的柴油发动机、2.0L的压燃发动机，再加上这款2.5T的动力系统，一共有多达6种的动力选择，国内的马粉真的不要太羡慕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0马自达3怎么样

       1.220马自达3值得入手。

       2.参数：1。

       3.从数据上看，新旧车采用了相同的动力总成，SKYACTIV-G2.0自然吸气搭配6AT变速器，158马力，202牛米。

       4.新旧车型唯一的区别就是最大动力速度不同。

       5.旧款6400转，新款6000转。

       6.新吴哥赛拉的峰值功率来得更早。

       7.实际测试结果显示，新款车型0-100km\/h加速时间为9.46秒，老款车型为9.03秒；2.新车型加速慢，我们分析了原因。

       8.可以确定的原因之一是新一代昂克赛拉的重量有所增加，也是该车系列最重的顶配。

       9.新的整备质量是1385kg，旧的是1365kg；3.不确定性的另一个原因是变速器的传动比。

       10.我们咨询了一位马自达的中国工程师。他说新型号的齿轮比调整了，但他不知道调整后的数值。

       1.总之，由于这些可能的因素，新车型的加速性能有所放缓，但0.43秒的差异在主观感觉上基本上是察觉不到的。

马自达3昂克赛拉两厢怎么样？

       2.0马自达3是丰田汽车公司旗下的家用轿车，它融合了时尚精致的外观设计和高性能的内部参数，为消费者提供安全、舒适、经济的出行体验。马自达3的2.0发动机带来的最大马力达到了155马力，加上6速手动变速箱，可以让汽车在国道高速公路上行驶速度更加稳定，而且燃油经济性也很不错。

       优势

       1、外观设计时尚精致，车身线条简洁，侧面腰线流畅，给人一种精致大气的感觉；

       2、2.0发动机拥有更好的动力性能，最大马力可达155马力，加上6速手动变速箱，使车辆在国道高速公路上行驶速度更加稳定；

       3、燃油经济性良好，百公里油耗在7.0L左右，节省燃油费用；

       4、内饰设计更加豪华，座椅采用真皮材质，内部空间较大，乘坐舒适度高；

       5、智能安全配置也更加丰富，车辆安全技术更加先进，能够提高驾驶人的安全性。

       劣势

       1、价格较高，车辆配置比较贵，有些消费者负担不起；

       2、维修保养成本较高，部分零部件价格较贵，让消费者在维修保养上花费更多；

       3、发动机噪音较大，部分消费者反应在空间较小的地方，噪音会比较大；

       4、悬挂系统不够精细，部分消费者反应在弯道行驶过程中，会有较大的震动感。

2011款马自达3经典款参数

       Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高，2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。

       安全方面，Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验，都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。

       Axela在配置上有两个特色：一是2.0车型上的HUD抬头显示系统，仪表台上有一片不大的玻璃，在着车以后升起，可以在上面投射出车速、导航信息等等，这是从战斗机上移植而来的显示技术，可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据；二是MZD CONNECT系统的配备，和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样，在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。

       从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。

       开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油，方向盘会很自然地回正，这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生，好在也就不会像星骋那样有点难以驯服，让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。

       总之，Axela是台非常漂亮，也非常好开的车，值得期待。

       2011款马自达3经典款参数：

       1、最大马力(Ps)：107。

       2、最大功率(Kw)：79。

       3、最大功率转速(rpm)：6000。

       4、最大扭矩(Nm)：145。

       5、最大扭矩转速(rpm)：4000。

       6、气缸排列形式：直列4缸。

       7、轮胎规格：195/65R15。

       好了，关于“马自达3两厢车参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达3两厢车参数”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。