进口现代新胜达优惠_进口现代新胜达优惠多少

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“进口现代新胜达优惠”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.领裕、胜达、开拓者，谁才是20万内合资6/7座家用王？

3.北京现代新胜达贷款怎么贷

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       20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。

       即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。

       在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？

       近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。

       作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。

       车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

       尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。

       内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

       除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。

       （海外版2018款Santa Fe）

       可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。

       （国产全新胜达）

       （海外版Santa Fe）

       更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。

       为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。

       与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

       内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

       动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

       即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

       虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。

       不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。

       当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。

       首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。

       而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。

       如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

       与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

       现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。

       国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？

       既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

       （胜达HTRAC四驱系统）

       但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。

       虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。

       当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

       所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。

       国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领裕、胜达、开拓者，谁才是20万内合资6/7座家用王？

       17.6万提了辆现代胜达，用车九个月后，车主的真实感受如何？

       我是广州的车主，我提到了2020款380TGDi自动两驱GLS豪华版。裸车价格17.6万，已经行驶了5000公里。

       为什么选择这款车:作为一个普通人，买车需要很长的时间，几年内不会考虑换。这次买胜达是因为二胎，主要是看中了空的房间，第三排不假，所以自己试了试，决定买。发动机和变速箱都是进口的。关键是合资车的价格更便宜。之前看过国产的，整体性价比没有胜达高。

       外貌:外貌因人而异。霸气的前脸。很多人不喜欢尾巴，但我觉得它的认可度很高。

       内饰方面:内饰简洁舒适，酒红色内饰看起来很高档，但是储物格设计不太好。

       空:不用说，第二排和第三排协商的很舒服，第三排对于大个子来说可能会觉得矮一些，而第三排的小个子完全没有压力。

       动力:起步快有点肉，不过我不在乎，家用车。后段加速给力，发动机启动声音明显。

       操控:操控比较稳定，基本是虚拟的，开起来感觉不错。

       油耗:短途有点省油，长途很省油。这么大的车油耗正常吗？

       舒适性:各方面都还可以，后排有出风口。轮胎噪音很明显。根据路况，路况好，噪音比较低，音乐可以概括，路况不好。

       性价比:1。大空2号房。同类型合资车价格也不贵。适合家庭使用。

       最满意:空没什么好说的，就一个字“大”。第三排试了ok才决定买。除了个子矮，我觉得第三排的个子矮也没什么压力。

       最不满意:短途油耗比较高，气味慢慢消散。经过5公里的通勤，汽车不启动，耗油量很大。现在上班骑驴，车里还是有点臭味。

       百万购车补贴

北京现代新胜达贷款怎么贷

       风水轮流转，现在这几年汽车圈的风水是留在了SUV上，毕竟SUV的通过性、大空间以及威武霸气的车身都将国内消费者的需求点牢牢抓住。要是论什么价位的SUV最受欢迎，当然是越低越好。不过国内消费者向来是喜欢“大”的，所以对于小型SUV还没有到狂热的程度。相反，在与主流B级车相仿的20万上下这个价位区间，是SUV消费者最青睐的。之前SUV价格普遍偏高，尤其是级别略高的车型，所以之前在这个价位只能购买五座的SUV。而这一点对于目前国内的人口增长以及多元化的出行需求来说已经显得捉襟见肘，所以更多的消费者将目光瞄准了空间更大、座位数更多的6、7座SUV车型。如果想以20万上下的价位购买到一台高配置大空间的6/7座SUV，那么以下三款车型必定是你选车之路绕不过的坎。

江铃福特 领裕（16.98-21.98万）

       福特领裕作为上市不久的新晋小生，从技术到理念方面都比较新，再加上江铃福特多年的韬光养晦，所以这台领裕上市之后的整体表现是很被看好的。外观方面，领裕的整体前脸造型与现款所有的福特车型是有着明显区别的，但是设计元素大多还是通用。与大灯连为一体的贯穿式镀铬饰条，与看似水面波纹的前格栅相搭配，视觉效果新颖且独特，也将车辆横向的视觉宽度进行了拉伸。倒钩造型的LED大灯很有辨识度，照明效果也令人满意。只是大灯与中网连接的黑色部分像极了阴险的面罩，一旦给自己打上这个印象，这种想法就在脑海里挥之不去了。

       领裕侧面造型硬朗，能够很轻易的看出是一台不止五座的SUV，毕竟4905*1930*1755（mm）的车身尺寸可不只是霸气侧漏这么简单了，2865mm的轴距也让它是一台中大型SUV的事实表现的很明显。侧面的肌肉感一直延伸到了尾部，整体感很强。贯穿式的尾灯也是拉伸尾部视觉宽度的常用手法。虽然领裕的尾部设计并没有一些令人惊艳的地方，但是简单有力的线条也很好的显示出了它硬朗、实用的调性。

       如果说外观是给人带来了一些惊喜，那么领域的内饰绝对是令人惊讶的。中控与座椅的撞色设计以及颜色的搭配，将整体氛围营造得很豪华。双联屏的设计虽然已经屡见不鲜，但是放在这台领裕上还是能体现出很好的科技感和设计感。电子档杆将车内空间利用得更好，实体按键的保留以及手机无线充电的加入也让日常的使用更加便利。尤其是考虑到售价区间，就更能感受到领裕所带来的诚意了。

       空间方面，有尺寸做保证，不论是5座、六座还是七座车型，都能有很好的空间表现。并且很多空间设计的小细节也进一步提高了车内空间的利用率。在如此空间表现的情况下，领裕全系搭载2.0T发动机和六挡双离合变速箱的组合，165kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，日常城市和郊游时的轻度越野路况都能够应付自如。

现代胜达（20.28-27.28万）

       胜达依旧是打着“卷土重来”的理念，想尽可能的占一些先机，恢复一些当年的荣光。并且韩系车今年也处在发力的一年，所以胜达的竞争力也在升高。外观方面，胜达采用了目前现代的家族设计，但是与明显是有些“奇形怪状”的家族轿车车型相比，胜达还是更顺眼的，总体前脸样式很靠近它的大哥，进口的帕里斯蒂。而具体的竞争力体现还是在终端优惠方面，目前（北京地区）全系基本是有2.4万的现金优惠，最低起售价能达到17.88万，这样算来性价比表现还是挺喜人的。

       胜达的侧面造型设计元素比较复杂，但是实际效果很精致很用心。尾部有点像蝎子钳一样的贯穿式尾灯层次感和设计感都很强。虽然略有一点点的显臃肿，但是宽大厚重的整体尾部感觉还是营造的非常到位。底盘封边的塑料防擦设计也能让这台车在一些不明路况行驶的时候更加的安心。

       胜达的内饰方面乍一看感觉上还是保留了家族化的风格，但是细节上的提升也是显而易见。平底方向盘，半液晶的仪表和尺寸不算小的中控屏幕，再加上同样设计精巧好看好用的按键式换挡机构，车内整体的科技感营造很不错。同时车内的软质包裹也很细腻柔软，细节方面将豪华感也有所提升。中控部分物理按键的保留虽然有些复杂，但是实际操作的便利性和安全性也让这种设计挑不出毛病。

       空间方面，得益于胜达4930*1910*1720（mm）的车身尺寸和2865mm的轴距表现，依旧可以用宽敞来形容。而且全系六座的设计也让后两排的空间表现出乎预期的好，同时第三排座椅放平后空间的规整度也为多场景的使用提供了很大的便利。细节上多处小储物空间的设计也将多人乘坐时的储物便利性进行了提升。拖动这台大家伙的是一台最大功率169kW、最大扭矩353N·m的2.0T发动机和一部8挡手自一体变速箱。换挡顺畅，动力表现也很流畅。

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雪佛兰开拓者（22.99-32.99万）

       开拓者从上市之后热度就一直非常高，通用的品质以及各个方面的良好表现都让开拓者成为了一台兼具人气和口碑的车型。不过还是那句老话，价格才是影响销量的的关键，所以开拓者目前（北京地区）4万元左右的终端优惠还是对相当一部分的消费者很有吸引力。外观方面，开拓者车如其名，车灯造型犀利，中网造型凶狠且有设计感。整体前脸的线条多变且有棱角，与目前大部分厂商喜欢的圆润的风格做出了区分，对于年轻人的吸引力非常大。同时开拓者也是三台车中个性最独特，特点最鲜明的一台车。

       开拓者的侧面设计比较激进，上扬的尾部将年轻和运动的感觉营造的很到位。尾部虽然没有使用贯穿式尾灯，但是尾灯内部的3D设计和点亮效果绝对算是加分项。整体尾部设计是敦实的，反而不像前脸和车身侧面那样显得张扬。这种设计我比较喜欢，张弛有度才是最合适的设计。而且Redline版本和RS版本的外观设计都更加的运动和激进，将目标客户群在年轻人这个区间锁定的死死的。大概是想成为年轻人的第一台七座SUV吧。

       进入内饰，你会发现雪佛兰开拓者真的将粗犷和青春结合的很好。注意不是粗糙，因为细节部分做的也很令人满意。来自于上一级更大号家族成员的方向盘设计，加上独特的硬汉风格，很容易就能找到喜欢它的点并融入其中。车机系统熟悉且好用，尺寸不那么大也能接受。空调出风口很有性格，中控按键的保留也完全不突兀。美中不足的是还是用的是常规的挡把设计，并且一键启动按钮的位置有一些不够从容。

       空间方面，拥有五座和七座两个版本的开拓者三围和轴距分别是4999*1953*1727（mm）和2863mm，尺寸方面的优势是巨大的。而且<a cl

       本文来自易车号作者一和一传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       车贷有三种选择，第一是通过4S店的汽车金融公司为你办理贷款，这种贷款优点是快速便捷，可以买车贷款一条龙服务，需要的材料也不是很苛刻，贷款方案也比较灵活。缺点是贷款利率高，车辆价格基本不优惠，即便有0利率的活动，也是在取消了车辆原本优惠价的基础上的，最后还是亏。第二就是通过信用卡分期付款，这个是现在比较常用的贷款购车方案，通过向银行提供一些材料办理专门的信用卡并一次性缴付手续费即可，无利率，车辆可以保证优惠价格购买。缺点是车型车价都有限制，不过大多数常用车型都可以选择。第三就是银行车贷，银行车贷现在不对个人贷款了，你需要通过银行介绍的中介担保机构申请贷款，并提交相关证明材料，贷款利率随国家利率调整有变动，还需要支付中介机构担保费用，但是也可以获得车辆价格优惠，缺点是手续复杂环节多。如果资金充裕可以全额购买，这样一般价格优惠幅度最大。 三种付款方式均有30%左右的首付款贷款方案，贷款时间从1~5年均可，实际利率各个银行或汽车金融公司都有不同（信用卡分期为一次性支付手续费）。实际费用计算需要等你咨询以上相关机构确定具体贷款方案后才能进行。

       今天的讨论已经涵盖了“进口现代新胜达优惠”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。