道奇挑战者地狱猫报价_道奇挑战者地狱猫报价及图片

道奇挑战者地狱猫报价_道奇挑战者地狱猫报价及图片

       随着科技的发展，道奇挑战者地狱猫报价的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.地狱猫是什么牌子的车地狱猫汽车多少钱一台

2.不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香

3.这只猫你敢撸么？道奇挑战者地狱猫赛道改装版渲染图曝光

4.道奇跑车价格怎么样？值得购买么？

5.世界上最强大的SUV，710马力的2021款道奇杜兰戈SRT地狱猫亮相

地狱猫是什么牌子的车地狱猫汽车多少钱一台

       地狱猫是什么牌子的车地狱猫汽车多少钱一台

       地狱猫是道奇牌子汽车，也是道奇挑战者的高配车型，地狱猫采用经过全新设计升级的整车运动套件，悬挂调校相对会更加偏硬一些，底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显其强大的性能。道奇总部设在美国，其商标采用道奇兄弟的姓氏Dodge，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。地狱猫搭载的是6.2l机械增压发动机，最大马力为707ps。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5020mm、1900mm、1450mm，轴距是2946mm。

       百万购车补贴

不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香

       就在刚才，深圳的一位老哥在地库里看到了相当酷的车，后来才知道这原来就是道奇挑战者，美国典型肌肉跑车代表。

       看这前脸，像是一个恶魔恶狠狠的盯着每一个注视他的人，极具侵略性，内嵌式的圆形前大灯看上去也异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。车身尺寸长宽高为5020*1907*1452mm，侧面的线条以粗犷霸道的力量折线为主，很有肌肉感。只是听说它的油箱盖是没锁的，不知道是不是真的？

       我要是没记错的话，这款车应该是搭载的3.6LV6发动机，最大功率310马力。速度与激情里面就有好多这车，唐的专属座驾。猛男配上肌肉车，这才是属于男人的浪漫。

       虽说这辆车看着超酷，但其实并不贵，好像在40万左右的样子，只能走平行进口，如果是地狱猫的话，那就要100多万了。听说李楠也是开道奇，不知道是哪个版本，大伙有知道的没？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这只猫你敢撸么？道奇挑战者地狱猫赛道改装版渲染图曝光

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       喜欢玩改装车的，一定对“宽体”这个词并不陌生。因为一台宽体+低趴的改装车，一定会显得特别有力量感，同时也更有气势。不过今天试驾的这台道奇挑战者，原厂就有媲美宽体改装车的这种力量感，再加上敦实的身形，这种自带宽体的效果甚至要比那些改装车还有气势。

       其实道奇挑战者是一个非常有历史传承的车型，自从1970年诞生，整个的造型就没有特别大的改变，尤其就是这个非常平直的侧面线条，就像是一堵墙一样。除了车门后侧上扬的腰线之外，完全没有任何多余的装饰。这种高腰线，窄车窗的设计，本应该配合一个非常流线的外观造型。但是这台挑战者偏要剑走偏锋，整个侧面的线条都是大刀阔斧，直来直去。这种反常规的设计手法，营造出了道奇挑战者特有的侧面造型，也成为了挑战者非常具有辨识度的元素之一。

       除了侧面线条以外，挑战者的车头设计也足够出众。沿袭自第一代挑战者的四圆灯设计，到了如今的第三代挑战者，发动机盖延伸出来的造型遮挡住一小部分圆灯上边缘，使得整个车头造型更有攻击性。这种横贯车头的大中网设计让整个车头显得特别宽阔，同时也让这台车的车头显得不那么高了。

       作为一台跑车来说，车尾的设计往往比车头更加重要。毕竟一脚油门下去，让别人只看能到自己的尾灯才是一台合格的跑车。这台挑战者采用了不少复古的设计，如果稍微留意一下你就会发现，现在很少有车会把尾灯设计的如此之大了，这台挑战者的尾灯占据了接近7成的车尾宽度，并且尾灯下方的后保险杠也十分的厚重。如果这个设计放在其他车上，一定会显得又傻又笨。但是偏偏挑战者就有足够的身形和气场，能够驾驭如此厚重的车身造型。

       而在车尾的这个小鸭尾则起到了画龙点睛的效果。其他跑车的尾翼都会刻意设计的非常精细，来体现精密的制造工艺。但是挑战者的尾翼偏偏就不这么设计，在尾翼和后备箱之间留有一个非常大的缝隙，甚至能够伸进去一个小拇指。不过就是这种粗犷和狂野，才更搭配挑战者的造型。

       好吧，一看到车灯就露馅了。毕竟大家都知道，真正的道奇地狱猫的其中一个大灯采用了镂空设计，将大灯中间挖空做成了进气口。所以一看到上面这张，大家也就应该明白了，这台挑战者并不是V8的版本，而是一台3.6升自然吸气的V6版本。

       其实大家也不要忙着吐槽，我认为将6缸版本的挑战者伪装成地狱猫也是无可厚非的。一方面是国内几乎很难见到真正的地狱猫，另一方面是普通版本的挑战者也足够罕见。所以当你的视线内出现一台道奇的挑战者，不论他是6缸还是8缸，你的视线都会被他所吸引，此时他是不是真正的地狱猫已经不重要了。

       当然作为一台挑战者，即便是最新款的车型也会显得有些原始。上掀式的车门把手，在如今的很多新车上面已经很难见到了。

       如果你有幸能驾驶，或者乘坐一台道奇挑战者，你千万不要大惊小怪，更不要当着车主的面吐槽挑战者的内饰设计。虽然如今已经是0202年了，挑战者就如同是一个时间穿越者一样，内饰的一切设计元素都能在你的记忆中找到印记。要不是中控台上还有一个大屏幕的话，你很有可能以为这是一台上世纪九十年代的车型。

       进入国内之后的挑战者，车速表已经由迈速表改为公里时速表。但是仪表盘上面的数字刻度依旧足够经典，这个数字的字体传承自上世纪50-60年代那些老美肌肉车，显得非常怀旧。此时此刻如果再配合上一段美式朋克音乐，那种放荡不羁，自由驰骋的感觉就油然而生了。

       作为一台正宗的美式PonyCar，自动巡航功能是一个必备选项。像是道奇挑战者的车主，根本不屑于什么街道厮杀。他们开上这台车的时候，就应该气定神闲，降下车窗，然后将胳膊自然的搭载车门上，用一个不快也不慢的速度，驰骋在一望无尽的洲际公路上，同时背后传来大排量车型特有的排气声浪......好了，不要再做梦了！

       作为这台挑战者上面唯一显得有科技感的设计，这块中控屏幕采用了非常罕见的4:3的屏幕比例。再加上这是一台平行进口车，小学毕业的我，完全看不懂这个全是英文字母的操作系统。多了我也不说了，反正常用的功能他都有，同时也能够连接CarPlay，你们知道这些也就足够了。我相信真正的挑战者车主，也不会在乎这块屏幕有啥表现。

       除了常规的自动空调以外，这台车的驾驶模式选项也设计在了空调面板的上方，按键也十分巨大，上手难度基本为0。

       如果你看过我试驾福特野马的那期节目，你一定也记得我说过，美式PonyCar的乘坐感受和大家想象中的跑车完全不一样。挑战者也同样如此，这台车的乘坐感受更像是轿跑，或者是一些稍微偏向运动的家用车。因为相对于那些欧洲的跑车来说，美式PonyCar的坐姿都比较高，同时也没有包裹十足的桶形座椅，更没有低矮的离地间隙。

       而且初次接触这台挑战者的时候，有些细节也是需要慢慢适应的。比如这台车的开门拉手，并没有被设计在常规的位置，而是被设计在了车门的下方。正常的坐姿下，这个位置正好在你的大腿旁边，根本不在你的正常视线内。相信有不少人在乘坐完挑战者之后都会有些懵逼，不知道该如何下车。

       这台挑战者的第二排座椅，可以说是我试过的跑车中表现最好的。虽然以我183cm的身高坐进去还是有些拥挤，但是我相信身高在170cm左右的人，绝对可以非常舒服的坐在第二排。因为这台挑战者不仅仅有着不错的腿部空间，甚至还有两个舒适度很好的座椅，即使坐着跑个小长途应该也不会有什么大问题。

       如果说那两个舒适的后排座椅是“超值大奉送”的话，那么这个堪称“奢侈”的后备箱就是“世纪大促销”了。毫不夸张的说，这个后备箱的容积，应该是世界上所有的跑车当中数一数二的了。

       在很多人眼中，这台3.6升自然吸气的6缸挑战者，就是一台木得灵魂的美式肌肉车。诚然，6缸的挑战者动力，差不多就是原厂地狱猫腰斩之后的马力。不过瘦死的骆驼比马大啊，再弱也架不住人家3.6升的排量啊。原厂也是300匹以上的马力，和2.3T的野马相差并不大。这样的账面动力似乎并不“弱鸡”。

       但是不要忘了，这台3.6升的发动机仅仅是一个自然吸气的发动机，相比于2.3T的野马来说，最大马力和峰值扭矩都要来的更晚一些，再加上挑战者的重量也不低，因此导致这台挑战者完全没有令人敬畏的加速快感，甚至现在一众的2.0T小钢炮，都能随意将这台道奇挑战者按在地上摩擦。这对于那些挑战者的拥趸们来说，并不是什么好消息。不过你也不要忽略掉伟大的改装产业，只要我们给这台3.6升的发动机加一个涡轮，再刷一个配套的程序，那么这台挑战者可是能分分钟教你如何做人的！

       不过给这台挑战者加油的时候，我却发现了一个不小的问题。和不少纯种美国车一样，这台挑战者的油箱盖根本没有锁。或许在美国的土地上，大部分人都有私家车库，甚至有私家大别墅，他们别说是锁油箱盖了，我估计很多人可能把车放在车库里面连车门都不锁。但是大洋彼岸的中国可没有这么优越的用车条件，如果是把你心爱的挑战者停在路边的话，搞不好就会被人把油箱盖打开，做点坏事什么的。

       当我满心欢喜的坐上这台挑战者之后，我居然发现这台道奇挑战者，有一个和我的丰田皇冠一样脚刹踏板，瞬间让我感觉无比亲切。不过那个悬吊式的油门让我有点不爽，已经是一台美式双门大跑车了，居然连一个落地式的油门踏板都没有。

       这台道奇的挑战者采用的是一台3.6升的6缸自然吸气发动机，搭配的是一台8AT的自动变速箱。这套动力总成和目前在售的克莱斯勒300C的3.6升车型是一样的，不过再动力方面要比300C更加激进，挑战者的原厂账面数据有309马力，并且这台发动机还带有VVT可变正时气门技术，额......这个技术并不是什么先进的高科技，似乎也没什么值得炫耀的。但是这台挑战者能拿的出手的技术，确实屈指可数。

       作为一台美规车，后视镜确实需驾驶员稍微适应一下。因为这个后视镜是带有放大效果的，你视觉上感觉与后车的距离和实际会有一些差异。

       这台挑战的底盘设计也足够原始，从后方看的话，感觉这根本不像是一个跑车的底盘，倒像是一个中大型豪华轿车的底盘设计。这也充分说明了这台挑战者并没有太多针对性的底盘设计，基本上就是把一个轿车的平台拿过来改成了一台双门跑车的造型。而在整体结构方面，并不是专门针对跑车所做的独有设计。

       如此狂野和硬汉的道奇挑战者，我相信大家一定很好奇，这台6气缸的后驱车油耗如何？根据车主统计的小计里程和平均油耗，在车主本人驾驶风格比较激进的前提下，油耗是13.4升。你觉得这个油耗是高是低呢？

       这篇帖子的最后，并没有常规的购车推荐。是的，我实在不知道该如何推荐这台道奇挑战者。因为这是一台非常小众，非常彰显个性的车。打算购买这台车的人，一定对这台车是忠贞不渝的。

       细心的你也许发现了，为啥这次的试驾并没有细聊驾驶感受呢？因为这台3.6的“地狱猫”并没有让我感觉到惊艳，也没有意料之外。是的，他开起来根本不像跑车，他的驾驶感受更像是一台中大型轿车。但是他却有着媲美超跑的回头率，以及足够舒适的驾驶质感。好了，不装了，我摊牌了！这是不是一台地狱猫已经不重要了，因为这台3.6的挑战者也很香。

       往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html

道奇跑车价格怎么样？值得购买么？

       近日，外媒曝光了道奇挑战者地狱猫的一组渲染图。从外观上看，新车总体造型非常激进，属于重度改装的战斗风格。前大灯、进气格栅等都拿掉了，这就证实了这台车赛道专属的身份。该车在车头下部安装了一个可调节的下扰流板和通风口，并全身以黑灰色涂装视人，由于此次公布的只是渲染图，所以这台车的动力部分我们不得而知，参考原厂的话，马力要超过700匹，但这台车如此重度的改装后，动力应该远不如此。

       车身侧面，该车也显得非常修长，中部的一根线条很好地展现了车侧的层次感。值得一提的渲染图中的车辆前轮采用了半封闭式设计，而后轮则采用多辐样式造型，使其拥有更好的姿态。

       多年来，道奇挑战者有几个标签是大家公认的。?紧随流行的复古风格野马之后，它在这个大排量销声匿迹的时代依然提供了足够的性能。?此外，道奇一直致力于改善底盘和操纵性能，同时在引擎盖下增加很大的输出马力。?挑战者马力疯狂的顶峰发生在2015年，其中挑战者SRT地狱猫是707马力（527千瓦）的肌肉车怪兽。?这次发布的这组Abimelec?Design的新渲染图则是带有所有赛道日固定装置的地狱猫赛道车的设想。

       道奇挑战者渲染图依然显示了其标志性设计，自2008年以来几乎没有改变过设计语言，其巨大的黑色后尾翼和扰流板造型十分夸张。?整个尾翼结构是由拉杆连接到后保险杠和行李箱顶部。?宽大的车轮和降低的避震使这台车拥有更低和更宽的姿态，非常适合赛车场。

       在车头前部，这台挑战者渲染图展示了一个黑色涂装的车头，与汽车其余部分的灰色形成了鲜明的对比。?缺少大灯，以及许多格栅和较低的仪表板，作为赛车，额外的冷却系统必不可少，缺少的这些应该是给更大的冷却系统腾地方。?此外还有一个可调节的下前扰流板和通风罩。

       就目前的消息来看，赛道挑战者仅是渲染图，也就是针对赛道的一个假象设计。?道奇挑战者的前途并不明朗。?有传言说道奇或在2023年停产挑战者，但该汽车制造商驳斥了这一猜测。?如果挑战者的替代者并没有出现的话，那么地狱猫的魅力依然势不可挡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最强大的SUV，710马力的2021款道奇杜兰戈SRT地狱猫亮相

       道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

       外观部分采用了全新的设计风格，六边形大嘴式进气格栅内部采用多横幅式设计，并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO，使整车看起来十分粗犷、大气。同时其前大灯组内部结构进行了调整，加入了LED光源，车头下方还增加了LED日间行车灯。

       盒装框架采用大量高强度和超高强度钢材，在适当的位置进行了优化，重量减轻了45千克。整体悬挂采用了更大的中间部分，优化专用的前后部分适用于Ram的专属螺旋弹簧后悬架。为了防止任何错误的振动，特别是那些可能来自V-8气缸系统的振动，Ram将有源阻尼模块固定在框架上。

       内饰很有档次，完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大，第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用，对于野外和跑长途比较使用，而且带着孩子们，可以让孩子们在哪里玩耍，还是 比较好的。

       据海外汽车媒体报道，2021款道奇Durango SRT地狱猫首次亮相，将成为世界上最强大的SUV，预计将在明年初上市，动力输出高达710马力（529千瓦）和645磅英尺（875牛米）扭矩，是不是非常强大？

       动力方面，2021款道奇Durango SRT地狱猫和2020款道奇挑战者及Charger地狱猫相比，输出功率略有下降，它们的功率分别为717 hp（535 kW）和656 lb-ft（889 Nm）扭矩，差距并不大。2021款道奇Durango SRT地狱猫击败了宝马X5 M、梅赛德斯奔驰AMG GLE 63 S和保时捷卡宴Turbo版，输出功率比它们多100马力以上。只有卡宴Turbo S E-Hybrid与之接近，其V8涡轮增压发动机和电动发动机综合输出为670马力（500 kW）和663磅-英尺（899 Nm）扭矩。

       2021款道奇Durango SRT地狱猫，匹配八速自动变速箱，从0加速到60英里/小时（96公里/小时）的时间在3.5秒内，最高时速可达180 mph（290公里/小时）。其牵引能力为8,700磅（3946KG），甚至可能更大。

       2021款道奇Durango SRT地狱猫对其悬架进行了修改，以提供更好的舒适性和操控性，还减少了转向不足和侧倾，改善了遇到弯道时的反应能力。

       配备Brembo制动卡钳提供了更大的制动能力，其中前刹车盘为15.8英寸和后刹车盘为13.8英寸，带有六活塞前卡钳和两活塞后卡钳。每小时60英里的刹车距离是116英尺（35.36米），这个数字让许多双座跑车相形见绌。

       2021款道奇·杜兰戈·地狱猫（Dodge Durango Hellcat）外观霸气，采用了全新的前脸设计，其进气格栅灵感来自Charger四门轿车的格栅。地狱猫没有配备雾灯，前保险杠两侧的通风口为发动机提供了更大的冷却能力。

       车尾最大亮点是全宽式尾灯和保险杠下的双边双出圆形排气管。

       2021款道奇杜兰戈地狱猫的内饰具有深厚的美式风格，重新设计的内饰，中控台和更传统形状的变速杆。配备10.1英寸中控触摸屏，是同类产品中最大的显示屏，搭载下一代Uconnect 5信息娱乐系统。还有集成换挡拨片的平底方向盘。标配Nappa真皮座椅。

       2021款道奇杜兰戈地狱猫售价未知，估计它的价格比Durango SRT标准版高出约20,000美元。以2020款杜兰戈SRT为例。2021款道奇杜兰戈地狱猫售价约为8.3万美元。

       资料来源： 道奇

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“道奇挑战者地狱猫报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“道奇挑战者地狱猫报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。