路虎发现四 复产_路虎发现4复产

路虎发现四 复产_路虎发现4复产

       大家好，我很乐意和大家探讨路虎发现四 复产的相关问题。这个问题集合涵盖了路虎发现四 复产的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.拿专利权说事也没用 英首富砸6亿英镑让自己最爱的越野车复产

3.路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

4.路虎上诉又败了 英国富豪有钱任性怒砸55亿“复产”老款卫士

5.路虎发现4后车标字母

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       哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这是一台被网上众多键盘大侠喷的完无体肤的路虎越野车，但是开过的人都说不错，这是为啥呢？

       其实路虎发现一直凭借其硬朗的外观和出众的越野能力受到很多消费者的喜爱。而委托我检测的这位客户就是一位越野爱好者，别好奇问为啥不买普拉多，陆巡，很简单二手车里买豪车性价比最高，其次客户也开过朋友的一台普拉多，同样的坡度路虎都在山顶喝茶了，而普拉多在找角度上坡。并且客户也看中这车的豪华型，便没考虑买普拉多之类的车。

       尤其在2017年3月，路虎正式推出全新一代路虎发现5，用来取代在市场上已经销售了8年的发现4。作为路虎品牌的中坚力量，如果说揽胜代表的是豪华；神行者代表的是公路；卫士代表的是经典；那么发现则代表的是路虎引以为傲的越野，所以千万别小瞧了路虎发现的越野能力，还记得那个视频吗？路虎已上山，而普拉多还在半山腰轰油门。

       客户也是在市场里面各种搜寻，才在一个车行老板那里找到，还是车行老板当天晚上刚收到的车，客户收到车行的消息便马不停蹄的叫上我过去验车，刚到约定地点就看到一台“白虎”映入眼帘。车辆款型：2016款路虎?发现四?征峰限量版，表显里程：21785km，初次上户：2017.2，卖家报价：58VV，新车指导：104.8VV。

       不得不说买二手车还是要买什么路虎之类的豪车，这车落地都得117万左右吧了，如今却只要58万左右，真的划算。不像陆巡，普拉多二手车的价位居高不下，内饰做工还不如路虎低配的奢华，难怪客户一开始就不考虑日系的越野车呢。

       先简单绕车一周看下外观大致情况，发现局部存在一些细小划痕和掉漆，前杠和左后轮眉处均有掉漆，不过也影响不了什么，后期可以用点漆笔修复即可。

       全车金属漆面检测下来，数值都在110~130um左右浮动，并没有发现钣金喷漆以及拆卸更换的痕迹，漆面保护的还是挺不错的。

       检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆和脏点，经过仔细检查后没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层。

       动力方面路虎发现四搭载了一台3.0TV6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，在可变悬架的加持下，让它的越野能力进一步提升，舒适性和操控性都有不错的表现。

       由此越野能力，你还会觉得生活总是苟且吗？就像客户说的生意场上处处是尔虞我诈，只想开着辆路虎发现去到远方，看看诗和艺术，提升思想境界，哈哈哈。不过有一说一路虎这车真的挺硬汉风，感觉开到哪儿都是大老板，大哥大级别。

       机舱前部一周附件内部检测，没有发现任何异常，机盖，翼子板和大灯固定螺丝无拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆出厂日期相符，目前综合检测可以排除车身前侧的事故撞击。

       前大灯日期与车辆出厂日期相符，没有拆卸更换痕迹，其余附属部件均无拆卸更换痕迹。

       发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

       不过这车该做保养了，机油比较脏污，刹车油含水量也超标了，大彪我建议入手后需要去做下保养。

       机舱检测除了需要做保养基本没啥大问题。接着我们来看看路虎的内饰有多到位：前后排气囊让你放心，车身稳定控制，前后车雷达，多功能方向盘，全景天窗，最爽就是全真皮座椅，还带加热，前后排座椅还可调节，就这些配置就能完爆陆巡这些越野车了。同时丰满有力的四幅方向盘可以说是最好地诠释了路虎的风格，手感方面也是无可挑剔，造型也别具一格。

       不过再美的内饰也需要经的起检测：接着我对车辆地毯进行检查，主要看有无涉水、泡水，调表等情况。经检测发现底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，安全带生产日期正常，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。

       开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为21785KM，根据车辆内饰磨损以及后台调取的保养记录来分析此车无调表。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

       内饰检测无异常。到路试检测了：提速有冲劲儿，非常有行驶质感。发动机变速箱无异常无抖动，直线行驶无跑偏，颠簸路段底盘及车身无异响，转向系统工况良好。可变悬架功能完全解决了你会面临的各种路况，让车内的乘客稳稳当当的休息，去哪儿都是好心情。

       路试结束以后，我们便将车开到了一家还没下班的维修厂，这么晚了能找到这么一家还在加班的维修厂也是不容易：大彪把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。

       对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴防尘套没有渗油现象。看来前车主挺爱惜车，当然这点也和平时开车时候遇到的路况以及驾驶习惯都有关系。

       发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原厂，不存在拆卸维修现象。

       当然还是存在一点小瑕疵，轮毂有点刮花，后轮有更换，估计是被扎了过后，担心出问题，干脆直接换的一个吧。这里为了在进一步验证是否调表，大彪我又看了下刹车盘的磨损也属于正常。

       最后我对车身电脑进行一个故障码读取，发现车身电脑存在故障码，不过暂时不影响使用，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期去4S店做一下进一步检查比较好。

       检测到这儿基本结束了，大彪我便把车辆检测的情况一一反馈给了客户。

       车辆外观检测：前杠掉漆，左后门轮眉掉漆

       发动机舱检测：机油脏污，刹车油含水量超标

       车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹

       车辆启动检测：切换档位时存在轻微顿挫

       车辆功能检测：存在故障码，只见一把钥匙

       车辆路试检测：暂无异常

       车辆底盘检测：后轮轮胎更换，轮毂存在划痕

       客户听完也很满意，虽然车况很好，但是他还是想谈下价格，便咨询了我，我随即帮他查了一下目前市场行情价大概在53万左右，不过他这台车这么精品，应该要加一点吧。当然看车行报的也不低，估计收的不便宜，但是应该也是留了一点谈价空间，客户听后，感觉也是这么一个道理，便礼貌的和我道别后，找个车行老板协商价格去了。在我返程的路上收到客户信息，说他最终以56.6万买下来了，自己还是很开心，准备国庆带着家人去游山玩水。这里也恭喜客户喜提爱车，但是各位老司机们觉得56多成交划算吗？

       好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拿专利权说事也没用 英首富砸6亿英镑让自己最爱的越野车复产

没有新车了。

       路虎发现4已经停产多年，现在已经没有新车了。

       目前路虎发现系列推出了发现5和发现6等新车型。如果您对路虎发现感兴趣，建议咨询当地的路虎授权经销商，以获取更详细的信息。

路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

        [汽车之家?车酷文话]?前段时间全新一代路虎卫士终于在中国上市了，不少钟爱硬派越野车的车迷可算又有打拼的动力了。不过并不是所有人都希望“老旧”的卫士变得这么时髦……

如果你钟爱的车型有一天不再生产了怎么办？肯定有人会说停产前买一辆供起来呗！然而对于土豪来说，这件事就简单多了，那就是想办法花钱让它不停产！英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人Jim?Ratcliffe爵士是老卫士的狂热粉丝，卫士的停产让他非常不爽，所以他在2017年成立了INEOS汽车公司。在聊正题之前让我们简单了解下这位老哥……

Jim?Ratcliffe曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首，老哥兴趣十分广泛，酷爱收藏摩托车，所以基于兴趣所在收购了以生产摩托车皮衣著称的Belstaff。Jim?Ratcliffe还是个体育迷，接管了天空车队（Team?Sky）让英力士在自行车赛事领域名声大振，身为曼联球迷的他还曾计划收购这支老牌球队，但格雷泽家族表示自己不缺钱且并无割爱之意。

       英国首富英力士（INEOS）创始人Jim?Ratcliffe

Jim?Ratcliffe坚信有钱可以为所欲为的真理，试图从路虎手中拿下老卫士的生产模具，然而路虎竟然打脸这位英国富豪，拒绝出售老款卫士的模具。得知Jim?Ratcliffe“复活”卫士的计划后，为了阻止富豪粉丝的狂热行为，路虎在2019年底为老款卫士申请外形专利，但让Jim?Ratcliffe庆幸的是，英国有关部门驳回了路虎的专利申请，理由是路虎卫士的外观并不具备独特的风格。

这下这位英国富豪开心死了，项目可以顺利开展了。新车按计划延续老款卫士的设计，所以就有了我们现在看到的Grenadier。你很容易在这辆车的外观找到卫士的设计元素，硬朗平直的线条、车顶的小侧窗都是卫士的外观特征。当然Grenadier也做了创新，进气格栅上的小圆灯构成了Grenadier的四圆头灯造型，算是颠覆了卫士的传统吧。

       此前曝光的INEOS?Grenadier测试车谍照

目前Grenadier的内饰、具体配置和动力还没有更为详细的透露。即便没有路虎的“官方支持”，实力雄厚的INEOS在打造Grenadier时还是开发了一套全新的平台。和老款卫士一样，Grenadier将会配备一套性能强大的四驱系统并采用传统越野车的非承载式底盘，为了提升潜在硬派越野车用户的兴趣，Grenadier将拥有前后硬桥、分时四驱和差速锁等体现越野性能的相关配置。动力方面，INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸发动机作为Grenadier的“心脏”，传动系统则来自ZF。

据悉，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑，该车技术研发由奥地利麦格纳·斯太尔（Magna?Steyr）负责，至于未来Grenadier的生产，项目负责人表示INEOS目前正在改造一家福特位于英国南威尔士的发动机工厂，车身和底盘的生产则在葡萄牙埃斯塔雷雅的工厂进行。目前该车尚处在研发阶段，不久后Grenadier原型测试车将要进行为期一年累计180万公里的路试工作。

当海外媒体问及制造Grenadier这款车的初衷时，Jim?Ratcliffe表示“Grenadier将会是一款功能强大，经久耐用且可靠的四驱越野车，它能够应对世界上最严酷的路况环境。”翻译过来就是“你说老卫士是不是挺优秀了？我真不明白路虎为什么把它停产了，然后开发那么一辆时髦的越野车，既然我的超能力是如此有钱，那我也能继续造卫士。气死你路虎，气死你，气死你！”以上纯属玩笑，但通过这件事真的印证了古人那句老话“有钱能使磨推鬼”。（来自网络?文?汽车之家?李昊鹏）

路虎上诉又败了 英国富豪有钱任性怒砸55亿“复产”老款卫士

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

       三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容（/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。

       除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

       发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

       除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

       如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。

       发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

       发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。

       这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。

       作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

       发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

       后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾视频，在视频中已经有比较详细的讲解。

       发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

       后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

       只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

       终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

       当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

       最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

       很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里，我们下期再见！

       往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html

路虎发现4后车标字母

        [汽车之家?车酷文话]?此前伴随着路虎新卫士的发布及上市，老卫士的命运也备受车迷们关注，究其原因是英国富豪Jim?Ratcliffe对老卫士过于痴迷，以至于不惜重金想给这款车续命……

Jim?Ratcliffe认为自己拥有超能力（有钱）可以让老卫士继续生产，因此他试图找到路虎想要买下老卫士的生产模具，但路虎似乎想让这位富豪知道有钱也不能为所欲为，所以路虎说什么都不卖狠狠打脸这位英国富豪，并且在得知Jim?Ratcliffe计划“复活”老卫士后，为了这位粉丝的疯狂行为，路虎甚至在2019年底被逼无奈为老款卫士申请外形专利了。

不过让Jim?Ratcliffe庆幸的是，英国有关部门驳回了路虎的专利申请，理由是路虎卫士的外观并不具备独特的风格。不过路虎也不是善茬儿，近日再次向英国高等法院提出上诉，路虎认为卫士是公司的标志性车型，代表着路虎的过去、现在和未来，其独特的造型拥有极高的辨识度。要知道此时Jim?Ratcliffe的Grenadier项目已经开启了，总投资也已超过6亿英镑，此时让Jim?Ratcliffe停下来绝对是不可能的。上帝似乎总是眷顾这位英国富豪，路虎的上诉再次被驳回并维持了之前的裁定，老卫士不具备外观专利权。路虎并未对此裁定作出回应，仅表示感到失望。

你可能会问这哥们儿到底是干嘛的？Jim?Ratcliffe作为英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首。老哥的兴趣十分广泛，因为酷爱收藏摩托车，所以他收购了以生产摩托车皮衣著称的Belstaff。Jim?Ratcliffe还是个体育迷，接管了天空车队（Team?Sky）让英力士在自行车赛事领域名声大振，身为曼联球迷的他还曾计划收购这支老牌球队，但格雷泽家族表示自己不缺钱且并无割爱之意。

回归正题，这下Jim?Ratcliffe终于可以放声大笑生产自己的“新”老卫士了，新车按原计划延用老款卫士的设计，此前发布的Grenadier很容易能让你找到老卫士的设计元素，硬朗平直的线条、车顶的小侧窗等等，这些都是老卫士的外观特征。不过Jim?Ratcliffe还算是给路虎面子了，Grenadier也做了部分创新，比如进气格栅上的小圆灯构成了Grenadier的四圆头灯造型，或多或少算是颠覆老卫士的传统设计了。

目前Grenadier的内饰、具体配置和动力还没有过多的透露。不过即便没有路虎的官方支持，实力雄厚的INEOS在打造Grenadier时索性开发了一套全新的平台。为了不辱卫士之名，Grenadier将配备一套性能强大的四驱系统并采用传统越野车的非承载式底盘，为了满足硬盘越野车用户的需求，Grenadier将采用前后硬桥、分时四驱和差速锁等展现其硬实力。动力方面，INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸发动机作为Grenadier的“心脏”，传动系统来自ZF。

该车技术研发由奥地利麦格纳·斯太尔（Magna?Steyr）负责，至于未来Grenadier的生产，项目负责人表示INEOS目前正在改造一家福特位于英国南威尔士的发动机工厂，车身和底盘的生产则在葡萄牙埃斯塔雷雅的工厂进行。目前该车尚处在研发阶段，不久后Grenadier原型测试车将要进行为期一年累计180万公里的路试工作。

当海外媒体问及打造Grenadier的初衷时，Jim?Ratcliffe表示“Grenadier将会是一款功能强大且可靠的越野车，它能够像过去的老卫士一样应对世界上最严酷的路况环境。”翻译过来就是“我实在不明白路虎是怎么想的，那么优秀的卫士竟然停产了，新卫士？你别逗我了好吗？看我们的Grenadier如何吊打它！哈哈哈哈哈，有钱就是这么快乐！”（来自网络?文?汽车之家?李昊鹏）

您要问的是路虎发现4后车标字母是什么吗？DISCOVERY。

       根据查询太平洋汽车网得知，路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是最好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文DISCOVERY。

       路虎第四代发现是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。路虎字母标志有RANGEROVER（揽胜）、DISCOVERY（发现）和LANDROVER（卫士）三种。

       好了，关于“路虎发现四 复产”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“路虎发现四 复产”，并从我的解答中获得一些启示。