丰田最小的车型是哪一款_丰田最小的车型是哪一款多少钱

丰田最小的车型是哪一款_丰田最小的车型是哪一款多少钱

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于丰田最小的车型是哪一款的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊丰田最小的车型是哪一款的话题。

1.������С�ij�������һ��

2.丰田1,0排量有哪几种

3.丰田小型suv车型

������С�ij�������һ��

       丰田汽车旗下的车型种类繁多，几乎每一款车型都十分畅销，像丰田皇冠，丰田高端品牌雷克萨斯，丰田普拉多、凯美瑞、亚洲龙、RAV4等等，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV，这款车外观颜值犹如铃木维特拉，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌大发联合研发的代步通勤车。

       丰田RAIZE与国产的丰田奕泽，采用两种不同风格设计，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体，与同平台的换壳版大发小型SUV相比，丰田RAIZE看着更加紧凑精致，大发小型SUV的前脸，则比较粗犷。两款车同为一个平台，但市场定位不同，丰田与大发的产品路线，和大众与斯柯达相似，一个走高端路线，一个走低端路线。

       大发汽车，与铃木一样，专注小型汽车，最早国产的天津大发，相信很多车友都记得，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌。

       丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧，要比国产丰田奕泽还要小一号，车身长度3995毫米，宽1695毫米，高1620毫米，轴距2525毫米。车轮看上去时尚动感，车轮的数据也是以经济实用为主，轮胎宽度195毫米，扁平率60，轮毂尺寸17英寸。

       丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型，低配车型采用钢制轮毂，高配车型采用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外，其它地区或者海外市场，两驱版本比较多，本土地区像北海道，冬季寒冷，冰雪路面比较多，四驱车型能够得到更好地发挥。

       在日本，养车的基本税费是根据车身重量来定的，由于很多道路比较窄，他们更提倡客户购买小型汽车，例如我们熟知的K咖汽车，车身越小，车身自重就越轻，养车费用就会降低，很多去过日本的车友，会发现，小型汽车非常多，与国内的用车情况恰恰相反，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销。

       目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了，预计今年的7月才会恢复接受订单，从2019年，新车上市后，月销量均过万，导致工厂产能不足，订单积压太多，不得已才暂停接单，这也是为了缓解共产的压力。

       丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看，它不占优势，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后，后排如果乘坐1.73米的乘客，属于刚刚好的状态，如果身高达到1.8米，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕。

       中控内饰的设计，完全是丰田最新的设计风格，与RAV4比较相似，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘，简单造型的出风口，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶辅助功能，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果，手机也可以与大屏互联。

       档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端，有前排座椅加热的按键，和USB接口以及点烟器插口。档把的款式相比以前老款的蛇形档把，长度缩短了一些，看着更有档次。

       在档把的外侧，还自带了一个储物盒，可以放下一部手机。平时副驾驶的乘客，手机充电比较便利。

       由于车身短小，后排没有配备出风口，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代，手机是日常出行必备的通讯娱乐工具，有充电插口，这就方便多了。

       后备箱的容积率可观，毕竟轴距还不到2600毫米，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说，足够了，还可以将后排座椅放倒放平，平整度还不错，临时躺下休息都可以。

       后备箱有一个盖板，掀开盖板，里面有一个内凹的储物空间，这是放备胎的地方，但这款车没有配备备胎，那么这就又多了一处储物空间。

       打开发动机舱，看着机舱比较凌乱，其实应该配备发动机盖板，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出99匹马力，变速箱匹配了省油、体积小、平顺的CVT。马力小，但车身自重不足一吨，即便满载，动力输出也丝毫不费劲，想要激情是不太可能的，日常代步没有问题。

       底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这么小的SUV，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻，也不会占用多少后车厢的空间，比较适合这种经济型小车。

       价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元，折合人民币大约是11万，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等等，所以说，小型SUV在国内的生存空间比较小。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田1,0排量有哪几种

       相比大家最近已经被五菱宏光MINI EV给刷屏了，作为最近几个月销量最大的纯电动 汽车 ，我们看到五菱宏光MINI EV的时候，总是被它小巧的尺寸所吸引，但是五菱宏光MINI EV好歹还是一个拥有两排座椅，可以乘坐四名乘客的纯电动 汽车 。

        而丰田已经开始计划，在2021年量产一款超微型的纯电动 汽车 ，到底有多小呢？长约2.5米，宽约1.3米，最高时速为60公里，续航里程为100公里。

        其实这款车已经在东京车展展示过了，只是当时丰田 汽车 还没有最终决定是不是要把这样的车型生产出来。但是在2020年12月23日，日本的日经互联网版报道称，丰田 汽车 将在2021年发布两座小型电池电动 汽车 。该报报道说，首先，预计它将为公司和地方政府出售约100台左右，并将在2022年以后发布以用于一般消费者使用。日本政府计划在2030年代中期之前将包括轻型 汽车 在内的所有新车都改成新能源 汽车 。

        透过这款车的，我们发现它真的是特别特别小的车型，采用双门设计，两个座椅，但是1.3米的宽度乘坐两个人，其实也蛮“拥挤”的。而且受制于成本的原因，它的用料比较一般，但是在设计上和功能这两个方面，还是给我们带来了很大的惊喜。

        首先是内饰的设计非常简洁，没有什么按键了，颜色上采用了黑白搭配，视觉效果也很年轻化。方向盘后面是多功能显示屏，而仪表盘则是在中间的位置，这样把时速表放在中间屏幕的做法，还是很少见的。

        在功能方面，别看他的尺寸小，但是功能着实不少，两个座椅的座椅通风和加热，这样的高级配置都有，还有驾驶模式的选择。日本的小车，向来在配置上是比较厚道的，这与中国市场小车就是廉价的象征，是有很大区别的。

        在价格方面，预计无补贴的市场价格约为160万至170万日元，约合人民币10万元左右，价格还是不便宜的。一次充电可行驶约100公里。它装有由松下和丰田合资的Prime Planet Energy and Solutions开发和生产的锂离子电池。据预测，使用轻型 汽车 的老年人和刚刚获得驾照的年轻人是它的主要潜在消费者。

        专注于混合动力电动 汽车 的丰田公司在全球参的新能源 汽车 厂商中，对纯电动 汽车 持谨慎态度。今年，它首次在中国和欧洲推出了雷克萨斯品牌的纯电动车UX300e，并于11月进入了泰国和印度尼西亚。UX300一次充电可行驶367公里，自去年10月以来在日本出售，限量销售135台。

        日本人对微型车情有独钟，但是这样的车在中国肯定是没有太大市场的，像是五菱宏光MINI EV的尺寸已经是非常小了，但是依然有两排座椅，可以乘坐四名乘客。

丰田小型suv车型

       丰田旗下没有1.0排量的微型车，丰田旗下最小的车型是小型车，最低排量的车是1.2T的。

       虽然丰田旗下没有1.0排量的微型车，丰田也有一些不错小型轿车：

YARiS L 致炫这款车是A0级小型车，这款车它在市场上的主要卖点就是省油、结实，不愧是丰田旗下的车。与老对手飞度相比，致炫不足之处是差一些可以让人发挥的地方，如果它能像当初的YARiS那样具备很好的改装潜力，就不至于在飞度下面做千年老二。

威驰这款车是丰田专门为亚洲市场设计开发的A0级小车，适合用来作为市内通勤、去商场购物等。威驰相比起竞争对手，好用省心是与对手竞争最有力的武器。A0级两厢车的空间很难有过高期待，不过它的空间确实不至于很差。加速性能会比较佛系，做工用料不算特别好。

       YARiS L 致享属于一款小型两厢的买菜车，结实可靠、省心省力是致享的杀手锏，再凭着丰田的车标，所以哪怕生存环境不好都可以有不错的销量。这款车其实非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然比较小，但是应对大件行李还是绰绰有余。

       丰田小型suv车型是丰田C-HR。

       丰田C-HR是广汽丰田发布的一款小型SUV，和以往的小型车存在区别的是，丰田C-HR依赖着极致的外观造型和底盘优秀的质感而恰巧击中了消费者的痛点，这一套年轻人就最喜欢了。众多的功能也在同级车型中比较稀罕，不过相对来说，价格会比较高。但是浇灭不了想拥有它心中的那团火，所以丰田的C-HR的销量不会差。

       2018年8月，广汽丰田C-HR在中国到店上市，响应顾客多样化需求，特别推出两款C-HR特装版车型，包括酷越系列和酷跑系列。

车型特点

       丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展，定位于一款小型SUV，海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。

       动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW（116PS），峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器。混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。

       好了，关于“丰田最小的车型是哪一款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田最小的车型是哪一款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。