一汽丰田汉兰达汽车

一汽丰田汉兰达汽车

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“一汽丰田汉兰达汽车”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

2.丰田兄弟车型终极之战，丰田汉兰达对比丰田皇冠陆放

3.汉兰达是广汽丰田还是一汽丰田？

4.美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达

5.汉兰达2020款价格多少

6.合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

       日前，一汽丰田版“汉兰达”又有新消息传出。在此前的11月广州车展上，一汽丰田官方宣布，计划在2021年上市6款新车，其中包括ALLION、RAV4?PHEV、新款奕泽以及一款代号为770B的全新中型SUV等车型。

       据悉，这款全新中型SUV也就是也是全新汉兰达的一汽版。一汽丰田内部相关人士表示，这款全新中型SUV定名为“陆放”，将基于海外版全新汉兰达打造，会针对前脸进行调整，并计划2021年9月上市销售。

       从一汽丰田工厂中被曝光的白车身来看，新车无论是后三角窗还是侧身腰线，都与海外版全新汉兰达高度一致，不过作为特供版车型，该车前脸的设计预计会有小幅调整，而尺寸、配置、动力不会有太多的变化。

       参考海外版汉兰达，陆放在整体的外观造型上或将延续现款在售车型的设计风格，造型粗犷、大气。新车的车头会采用大尺寸进气格栅搭配，中央还有蓝色的品牌标识加持，进一步提升了该车的辨识度。

       陆放的梯形中网内部则采用黑色的处理，搭配上丰田飞翼式的LOGO，与全新RAV4基本上相同，这样的家族式设计让整个车头看起来更加的精致。

       在车头两侧，不出意外的话，陆放也会保留造型细长的头灯进行点缀，在夜间有着较高的辨识度和视觉效果。

       在新车尾部，陆放的尾灯将更加修长、犀利，内部也同样会搭载LED光源进行点缀，看起来年轻时尚。新车的后翼子板处也会进行折线处理，让整个车尾看上去更加具有层次感。

       车身尺寸方面，海外全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，参考该尺寸，陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。

       内饰上，陆放或将采用传统的组合式仪表盘，配备大尺寸的中控屏幕，并在屏幕下方的空调区域保留了大量的实体按键，最大程度上保证了实用性。

       动力系统方面，作为一汽丰田基于TNGA架构打造的旗舰SUV，陆放前期或许会率先推出混动版车型，采用海外版全新一代汉兰达搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。

       该动力系统的综合最大功率可达182千瓦，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6L。

       另外，海外版车型所搭载的3.5L车型，在国内市场中很有可能会被2.0T车型所取代。

       售价上，现款汉兰达燃油版车型的售价区间为23.98-32.58万元，陆放上市之后，其售价应该也会定在25-30万之间，不会与广汽版车型有太大的差别。

       再说几句

       近年来，包括大众、本田、丰田在内的大品牌已经在国内将“双车战略”玩到极致，不管是一汽、上汽、东风、广汽，总有“换壳”后的车型相互对应。

       一样的平台、一样的动力总成、甚至连配置都完全一样，唯一能区别的就是外观的调整，过于明显的家族化产品如“割韭菜”般收获着国内消费者的订单。

       虽然，这令自主品牌有些不爽，但说到底，这几家品牌在国内的影响力是毋庸置疑的。甚至，国内厂商也乐于这些品牌玩“双车战略”。就拿此次一汽丰田版“汉兰达”来说，最开心的还是一汽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田兄弟车型终极之战，丰田汉兰达对比丰田皇冠陆放

       在国内的汽车市场中，SUV车型无疑是非常受欢迎的车型，而丰田汉兰达则是中型SUV中最受欢迎的存在，很多新出的同级别车型都要和它比一比，可见它的地位。前段时间，全新汉兰达在海外上市，那么它有哪些改变呢？

       外观方面，新车的改变非常大，前进气格栅的尺寸小了不少，内部采用波纹状的装饰，并且做了熏黑处理，周围采用了镀铬的包裹，同时它的车标嵌入在飞翼式的饰条中间，整体显得非常精致。两侧为修长的大灯设计，看上去非常犀利。雾灯区加上底部贯穿式的进气口设计，拓宽了车头的横向视觉效果。新车前脸部分看起来气势十足。

       侧面部分，新车的侧面显得非常的修长，A柱，B柱等都采用了黑色的涂装。同时新车的腰线设计非常流畅，新颖，加上多辐轮毂的设计，侧面看上去非常的时尚，大气。

       尾部方面，新车尾灯的设计修长，看上去非常的时尚。底部采用了宽大的饰板装饰，新车尾部看上去更加的年轻，气势更足。

       内饰方面，新款车型的内饰变化非常大，中控采用了大面积的软质材料，木纹饰板、金属饰条以及缝线等多种材料搭配，提升了内饰的质感和豪华感。并且中控的造型非常的年轻，个性，很有层次感。新样式的三幅式方向盘，悬浮式的中控屏，同时中控屏下方保留了大量的实体按键。在北美，新款汉兰达有7座和8座版本可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。可见空间方面非常的不错。

       配置方面，全新一代汉兰达美版车型配置较为丰富，诸如驾驶模式选择、车道偏离、碰撞预警、行人监测、车道标识识别、自适应巡航、坡道辅助、陡坡缓降、牵引力控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等都有体现。

       动力方面，2020款丰田汉兰将搭载3.5L?V6发动机，最大输出马力295马力，峰值扭矩为368牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。混动版搭载2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合最大马力为240马力。新车有两驱和四驱可选。

       总的来看，海外版的全新汉兰达改变非常的大，对于国内的版本大家有什么期待呢？

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汉兰达是广汽丰田还是一汽丰田？

       合资品牌的“双车战略”在中国市场上已经不是什么新鲜事儿了，丰田、本田、大众等都在国内实施了“一车双投”。特别是南北丰田，两家的产品布局几乎一模一样，而在中大型SUV市场存在短板的一汽丰田，在2021年正式推出皇冠陆放，形成了“南汉兰达、北皇冠陆放”的竞争格局。

       同为丰田旗下车型，同为中型SUV，一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达这对既是兄弟，又是对手的车型，可谓杀得难解难分。去年第四代汉兰达和皇冠陆放先后上市，均搭载了丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统；今年，汉兰达380T和皇冠陆放2.0T又接踵而来，同样搭载了进口丰田TNGA 2.0T涡轮增压发动机。

       从表面来看，两车好象没有什么不同。下面我们就来对比一下二者，看看他们有哪些不一样。

       外观对比

       在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑色网格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。

       来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。除此之外还采用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。

       车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       先从皇冠陆放前脸看，六边形的蜂巢前进气格栅有着较强的立体感，中央有一个皇冠车标有着较高的辨识度。三眼式LED前大灯外形十分犀利。下格栅采用横向线条装饰，使车头看起来更宽阔。八字形前保险杠设计使车头看起来更低沉。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。

       车辆侧面，腰线线条设计流畅。上扬式特征线从前门板到后门板后快速上扬，并顺轮毂罩进行延伸，营造出向前俯冲的运动气息。后视镜下的双擎徽标以及前门把手和车门处的两个长方形装饰使侧面更独特。

       车辆尾部，上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷。组合式LED尾灯看上去更为动感。双擎蓝色徽标和八字形后保险杠设计与前脸相呼应。上窄下宽的设计配合正梯形牌照框使车辆看起来更加沉稳大气。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。

       外观总结：无论是丰田汉兰达，还丰田皇冠陆放，它们都是基于海外版的汉兰达所打造。同时，也是丰田全新TNGA-K平台下的全新车型。相比上一代的汉兰达，不仅尺寸有所增加，而且在动力系统，以及功能配置等方面，也都进行了大幅升级。

       所以不得不承认，这两款车型无论是平台、底盘、动力系统，都是共享资源，可以说是毫无二致。即便是车身尺寸方面，也有着非常高的重叠性。所以，在选择时，对于两款车型的三大件，无需挑来拣去，毕竟都是一样的。但无可厚非的是，它们在安全、质量、空间、动力、保值率等各方面，在同级车型中都有着明显的优越感。

       虽然两款车型，拥有着众多相同之处，但是在外观方面，还是存在较大差异的。首先，对于丰田汉兰达，虽然它整体的车身轮廓，与丰田皇冠陆放非常的相像，但是在车头以及车尾方面的设计，却相对表现的比较圆润，甚至有些中庸。

       相比之下，可能更符合成熟稳重的消费者口味。毕竟看起来非常的随和、平易近人。但相对来讲，丰田皇冠陆放的外形，则显得更加的凶悍和激进了许多。这一点从前脸方面，就能够明显的感觉出。无论是它的大灯造型，还是下进气格栅的设计，都充斥着人们的视觉神经。所以，丰田皇冠陆放，相对显得更为年轻和运动，更符合年轻消费者的审美。

       内饰对比

       进入车内，汉兰达半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

       安全配置方面，汉兰达带有7个安全气囊，同时还带有主动刹车、车道保持辅助等配置，整体安全配置还比较丰富；辅助/操控配置方面，汉兰达带有倒车影像、前后驻车雷达，同时还带有全速自适应巡航功能，并支持L2级智能驾驶，其智能驾驶配置还算丰富。

       空间方面，汉兰达长宽高分别为4965、1930、1750mm，轴距2850mm，整体尺寸中规中矩。

       外部配置方面，汉兰达带有全景天窗、电尾门、无钥匙进入功能；科技配置方面，汉兰达带有HUD抬头显示、车联网系统、OTA升级功能；细节方面，汉兰达带有后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后视镜自动防眩目

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美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达

       广汽丰田。

       汉兰达（Highlander）为丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

       在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

       广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。

       公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。

扩展资料

       全新汉兰达于纽约国际车展上正式亮相，该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果。

       内饰造型同样与现款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显档次。

       新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求。

       百度百科-汉兰达

       百度百科-广汽丰田汽车有限公司

汉兰达2020款价格多少

       如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型。

       那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5。二者一个是久经沙场的老将，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章。

       外观对比

       在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑色网格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。

       来到汉兰达的侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

       除此之外还采用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，如此之大的车身尺寸，也使得车内乘坐空间相当宽裕。

       汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       凯迪拉克XT5保持了我们熟悉的模样，整车造型非常敦实，前脸部位配备标志性的盾型进气格栅，内部以熏黑网状结构作为填充，拥有不错的运动感。左右两侧前大灯组棱角分明，光源为全LED，边缘的LED灯带一直延展至下方进气口处，同时提供有自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。

       车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm。同时其车身侧面设计很有美式风格，整体看上去足够敦实，尺寸在同级别车型中也算拿得出手。值得注意的是，该车车尾D柱倾斜角度较大，并且后排配备隐私玻璃。

       凯迪拉克XT5的尾部造型较为敦实，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型十分经典，竖条灯带保持了较高的辨识度，同时内部进行熏黑处理。底部后包围结构颇为厚重，排气则采用双边共双出布局。

       内饰对比

       进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

       凯迪拉克XT5主驾驶正前方的四幅式方向盘十分粗壮，手感良好，不过对于女性车主来说不太友好。新车中控台上配备了一块内嵌式的8英寸中控显示屏幕，尺寸放在如今来看已经不够看，内部提供手机互联映射，语音识别控制等功能，拓展性表现还算不错。

       信息娱乐方面，凯迪拉克XT5的8.0英寸触控屏尺寸不大，但在两侧带有固定功能显示灯，除了下方的触控条外，换挡机构上还带有便捷的多媒体控制器。CUE信息娱乐系统带有4G支持，可实现远程车联车控、OTA升级并提供WiFi热点，功能上还可有即时路况导航、CarPlay/CaiLfe手机互联以及带空调的语音识别控制系统。

       动力对比

       汉兰达搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。

       并且汉兰达还提供380T车型，新车搭载的是全新TNGA 2.0T进口发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，并匹配全新Direct Shift 8速手自一体变速箱。

       同时汉兰达全系标配DTV动态矢量四驱，这套系统的特点是左右后轮扭矩可以在0:100-100:0之间变换，好处是转向性能和脱困能力都会有所提升，并且起步十分稳健、高速行驶更加省油，目前这类技术主要运用到豪华车型身上。

       动力总成上，凯迪拉克XT5继续搭载着通用的LXH型号2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，通过9AT变速箱与适时四驱系统，车辆可以在8.3秒内完成0-100km/h加速，并将WLTC综合油耗控制在7.97L/100km，可变气缸技术与48V轻混系统都为节油做出了贡献。

       底盘悬架上，凯迪拉克XT5的前桥还是比较常见的麦弗逊式独立悬架，它的特点是结构简单、综合稳定性高；而后桥为多连杆式独立悬架，具体来说它其实采用了横向支撑较好的五连杆处置，结构本身与调校方式都对横向摆幅的控制有益。

       汉兰达作为日系中型SUV的标杆之一，在今年迎来换代，而混动总成和全新2.0T发动机的加入，赋予其更多的选择空间。并且较大的车身尺寸提供了五座和七座，可以满足不同消费者的乘坐需求。高配车型可以提供更丰富的配置，更省心放心。

       如果你更注重科技感和豪华性能，除了家用和商用需求，你可以考虑奢侈品牌凯迪拉克XT5。反之，则以家庭使用为主，需要自驾车旅游，注重可靠性和耐用性,可以考虑丰田汉兰达。

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合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

       丰田是口碑较好的汽车品牌之一，丰田的汉兰达也是非常受欢迎的车型。那么丰田汉兰达和所有现代车型的价格呢？先来看看2020款汉兰达的报价和现代车型的介绍。

       1.汉兰达2020的价格是多少？

       丰田汉兰达是丰田推出的一款车。是一款大型suv，车身造型比较宽大。汉兰达兼具多功能性和驾驶舒适性。那么丰田汉兰达2020的价格高吗？让我们看看下面的文章。

       按照丰田汉兰达七座版24.88万元的最低价计算，购置税21265元，汽车注册费500元，车船使用税按排量计算400元，七座汉兰达交强险价格1100元，商业险价格7626元。这些费用加起来，丰田汉兰达的价格高达27.97万元。

       二.现代汽车的所有车型和报价

       目前，现代有几十种车型，包括轿车、SUV、MPV和跑车。产品线非常丰富。尽管有些车型已经停产，但新车型仍在不断发布。目前，我们正在销售丽娜，岭东，著名地图等。，这是我们所熟悉的。我们来看看现代车型的具体情况。

       车系指导价级别瑞纳4.99-7.39万小型车悦纳7.28-9.68万小型车悦纳RV7.88-10.88万小型车领动10.98-14.68万紧凑型车LAFESTA菲斯塔11.98-15.48万紧凑型车菲斯塔纯电动17.38-19.88万紧凑型车领动插电混动19.78-22.18万紧凑型车伊兰特EV19.98-20.28万紧凑型车悦动7.99-11.59万紧凑型车逸行8.09-11.99万紧凑型车名图12.98-16.98万中型车索纳塔16.18-20.58万中型车索纳塔新能源22.28-25.68万中型车北京现代ix3511.99-16.19万紧凑型SUV途胜15.59-23.99万紧凑型SUV胜达20.28-27.28万中型SUV北京现代ix2510.58-13.68万小型SUVENCINO昂希诺12.99-15.59万小型SUV昂希诺纯电动21.63-24.23万小型SUV名驭(停售)11.48?13.98万中型车美佳(停售)11.62?13.97万MPV领翔(停售)15.58?22.88万中型车御翔(停售)16.58?22.38万中型车酷派(停售)17.80?20.73万跑车劳恩斯-酷派(停售)19.90?36.96万跑车

       以上是关于丰田汉兰达和现代汽车所有车型价格的简单回答。希望你能在这里找到你想要的答案。最后，感谢您的阅读！

       百万购车补贴

       毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

       可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

       外观对比

       在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口采用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖采用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

       来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

       至于车尾，途昂采用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

       从外观上看，丰田汉兰达采用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部采用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

       来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

       汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。

       内饰对比

       基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，采用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

       不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处采用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

       值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

       进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

       并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

       在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

       搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

       搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

       动力对比

       目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

       途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

       途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

       汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

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       好了，今天关于“一汽丰田汉兰达汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽丰田汉兰达汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。