长安cs75蓝鲸版_长安cs75蓝鲸版怎么样

2024-05-11 19:29:59

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2.长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

3.长安cs752022款蓝鲸版手动挡车要装密封条不

4.2022款长安蓝鲸版cs 75带颗粒捕捉器吗

长安cs75蓝鲸版_长安cs75蓝鲸版怎么样

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2020年7月10日，长安汽车正式发布CS55PLUS蓝鲸版车型。其不但传承了御岳概念车设计语言，颜值更高科技感更强，还搭载长安自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，动力表现更加出色，更能满足年轻一代消费者挑剔的口味。

而本次的发布会，长安汽车很好地蹭了“高考”这个热点，更是以“课堂”形式邀请两位专家在线讲解全新CS55PLUS蓝鲸版的亮点所在。

首先，外观上的变化无疑是我们最直观的感受。全新CS55PLUS蓝鲸版乍一看有种小号CS75PLUS的感觉，相比老款车型更加运动、时尚，官方称为“御岳”的设计语言，灵感来源于火山熔岩喷发时的自然势能，整体有着更强的力量感和视觉冲击。

车头部分，CS55PLUS蓝鲸版采用了全新的黑曜石渐变式格栅，结合新颖前卫的设计手法，由中心向四周扩散渐变，无论从何种角度去观看，都充满立体空间的律动美，相比于横条状镀铬格栅，更能凸显运动气息。

此外，CS55PLUS蓝鲸版为了更彰显年轻有活力的一面，在前保险杠下方以及车侧下方都增加了红色装饰条，搭配18寸刃影轮毂，带给用户更具力量感的视觉冲击。

车尾部分，贯穿式尾灯组得以保留，在黑夜之际依然有着很高的辨识度。排气筒装饰件得到升级，周围黑色装饰进行小幅调整，类似双边共四出样式极富运动氛围的排气设计，尽显霸气姿态，更迎合车辆运动风格的定位。

内饰方面，全新CS55PLUS蓝鲸版提供了两种内饰风格可选，一个是一体化的“烟熏黑”配色，虽然视觉效果平平但胜在够沉稳、冷酷；另一个则是“激烈红”配色，在“烟熏黑”配色基础上，中控台新增加了贯穿式红色饰条，以及门边扶手位置的红色皮质包裹，强烈的撞色设计无疑更显运动、激进的风格，更符合年轻消费者的口味。

10.25英寸双联屏设计科技感满满，驾驶座舱还采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾驶者将所有信息尽收眼底。另外，一体式赛车座椅，D型多功能运动方向盘，星舰式手柄造型等众多运动激进的设计元素，为用户带来了极具激情动感的驾控体验。

而动力系统的更新更是CS55PLUS蓝鲸版的“重头戏”，搭载了由长安本部、长安英国中心联合开发蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机。采用了双出口集成排气歧管、“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、双涡管电控涡轮增压等创新技术，该发动机热效率高达40%，百公里油耗低至6.4L，且可以满足最严苛的国6b排放标准。

其最大功率为132千瓦，最大扭矩达到了惊人的300牛米，相比老款发动机有了很大的提升。在多样创新技术的加持下，在日常驾驶中能做到让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，可实现更快的调节响应速度，提供随叫随到的快速动力响应。

Nice车观：作为中国首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台有着非同一般的重要意义，填补了中国汽车平台化开发领域空白的同时，也代表长安汽车动力研发实力的飞速发展以及强大的硬实力。CS55PLUS本身就具备非常出色的竞争力表现，智能化程度高，超越同级的丰富配置，优异的驾乘质感，最新蓝鲸NE?1.5T直喷发动机的到来，无疑使CS55PLUS蓝鲸版的战斗力更上一层楼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

长安cs75plus蓝鲸版2022款不适合新手女司机开。

2022款CS75PLUS采用了全新的"御岳生命动感"家族化设计语言，为该车增添了个性，设计极具未来主义风格。

在延续家族式前脸的同时，2022款CS75PLUS在外观上运用了更加犀利的战斗机式设计元素，进一步增强力量感，全LED贯穿式头灯增加了车头的视觉宽度，进一步提升了气场。

前格栅嵌入机翼形态的星石装饰结构，立体感和科技感的营造十分到位，独特的战斗机式雾灯盖板设计，搭配横向纵向延伸的红色装饰亮条进一步增加了视觉张力。所以，长安cs75plus蓝鲸版2022款不适合新手女司机开，只适合男司机开。

长安cs752022款蓝鲸版手动挡车要装密封条不

半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。

搭载的是动力更强的1.5T发动机

目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。

蓝鲸动力开起来怎么样？

废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。

先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。

但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的采购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。

而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。

外观和内饰方面也有调整

除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。

首先是前脸采用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。

另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。

内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘采用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。

售后也变得更省心

除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。

换发动机后更值得推荐

至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。

长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象

突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；

主要短板：动力市区跟车不太跟脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款长安蓝鲸版cs 75带颗粒捕捉器吗

长安cs752022款蓝鲸版手动挡车要装密封条。加装车门密封条有用，可有效减少噪声的作用。长安CS75在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了，其硬朗阳刚的造型早已深入人心，良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明。