东风起亚汽车赛拉图_东风起亚汽车赛拉图价格

东风起亚汽车赛拉图_东风起亚汽车赛拉图价格

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于东风起亚汽车赛拉图的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下东风起亚汽车赛拉图的话题吧。

1.赛拉轮胎轮胎型号是什么

2.赛拉图里程表怎么调

3.起亚赛拉图自重多少吨

4.09年赛拉图里程表如何切换

5.赛拉图这车怎么样？

6.起亚的CERATO是什么车？

赛拉轮胎轮胎型号是什么

       前轮和后轮均是195/60 R15。 赛拉图 是韩国 起亚 汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产。

       轮胎型号标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145?285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%?80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。

        如果有的轮胎标记形如：6．00?12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

        （图/文/摄： 李苑丽） @2019

赛拉图里程表怎么调

       百公里8.6升。根据查询太平洋汽车网显示，2006年的起亚赛拉图，1.6升排量自动挡车型综合路况下的燃油消耗量为百公里8.6升。赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a加级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

起亚赛拉图自重多少吨

       调东风悦达起亚赛拉图里程表需要先将东风悦达起亚赛拉图发动机启动，接通东风悦达起亚赛拉图全车的电子系统，调东风悦达起亚赛拉图里程表具体的操作步骤如下：

       一、打开东风悦达起亚赛拉图驾驶员这边的车门。

       二、踩下东风悦达起亚赛拉图的刹车踏板，用来准备启动发动机。

       三、按下东风悦达起亚赛拉图的一键启动键。

       四、东风悦达起亚赛拉图的仪表灯全部亮起，证明东风悦达起亚赛拉图的发动机启动。

       五、按一下东风悦达起亚赛拉图位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上。

       六、仪表盘就显示里程了，就可以调节了。

09年赛拉图里程表如何切换

       起亚赛拉图自重：手挡的是1235KG，自动挡的是1355KG。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

       外观

       很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

       除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

       赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。

       动感

       如上图为东风悦达起亚后续推出的针对年轻、时尚消费者推出的1.8l运动款。外观部分由普通版的水晶前照灯改为黑色底壳设计，尾部加装了高位刹车灯镶嵌其中的“鸭嘴”型尾翼。车侧防擦条、车门开启把手也由普通版的与车身同色设计，改为钛金属质感的喷涂。

       在一定程度上对外观动感进一步“发扬光大”。

赛拉图这车怎么样？

       1、打开东风悦达起亚赛拉图驾驶员这边的车门。

       2、踩下东风悦达起亚赛拉图的刹车踏板，用来准备启动发动机。

       3、按下东风悦达起亚赛拉图的一键启动键。

       4、东风悦达起亚赛拉图的仪表灯全部亮起，证明东风悦达起亚赛拉图的发动机启动。

       5、按一下东风悦达起亚赛拉图位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上。

       6、仪表盘就显示里程了，就可以切换了。

起亚的CERATO是什么车？

       车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

       表现

       她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

       虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

       起亚的CERATO是a+级轿车。

       cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

       赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。

       这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。

扩展资料

       cerato的性能配置：

       cerato采用abs、ebd、bas（刹车踏板辅助）、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd作为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。座椅调节形式同为气压式调节。

       赛拉图的车载音响系统采用全车六声道设计，电子式空调旋钮的设计提高了控制精度，每旋转一下可以降低、升高0.5度的车内温度。

       百度百科-赛拉图

       百度百科-起亚赛拉图

       好了，今天关于“东风起亚汽车赛拉图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风起亚汽车赛拉图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。