Omologata_法拉利Omologata

Omologata_法拉利Omologata

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于Omologata的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.Omologata

2.GT赛车，法拉打造第10台前置V12 One-Off车型！

3.如今为数不多的V10车型 兰博基尼Huracán STO

4.充电车位被占？让充电桩来找车就妥了！丰评9月27日之家重点新闻

5.全新法拉利Omologata再次升级，最强V12发动机诞生

Omologata

       当有钱人的口袋富到了流油时，就像一场聚会上发生撞衫这种尴尬的事情一样，再贵的量产车似乎都入不了他们的法眼。因此，定制车型成为了他们的首选目标。

       提到超跑，法拉利绝对是全球富豪最为钟爱的品牌之一，当普通的法拉利已经无法满足你的需求时，眼前这台独一无二的法拉利?Omologata绝对能让你打起一丝精神。

       在介绍法拉利?Omologata之前，不如先了解一下法拉利的这个神秘部门。法拉利One-Off车型出自法拉利Special?Projects特别定制部门之手，而想要让他们为你定制一辆汽车更是难上加难，拿着大把钞票只会让你颜面扫地。

       没有一个人能轻易购买Special?Project部门的车型，购买FXXK、599XX这类法拉利终极赛道神器都是需要经过法拉利的评估才能获得购买资格，更别提全球独一无二的One-Off车型了，只有最虔诚的信徒才有资格拥有它们，比如此前该部门推出的P540?Superfast?Aperta以及法拉利SP12?EC等等。

       法拉利?Omologata是他们打造的第10台前置V12?One-Off车型，整车由内到外都充满着私人订制的味道。

       两年多前，法拉利?Omologata便开始着手打造，原始草图囊括了诸多灵感，从赛道传承到科幻主义，甚至还参考了现代建筑学，其设计理念自始至终就是为了打造未来主义风格。

       法拉利?Omologata将法拉利812?Superfast作为原型车进行设计打造，在外观上仅仅保留了原始的挡风玻璃及前大灯作为现有的车身元素，前轮拱罩的圆润线条，与横贯发动机盖的条纹形成鲜明对比，自然地衬托出格栅的立体感。

       车身尾部，圆形的尾灯依旧是跃马家族式的设计标志，三根横式的后窗线条凸显着力量感，也让整个尾部更显张力。

       在轮胎方面，来自倍耐力生产的P?Zero高性能轮胎也被加入了红色进行点缀，与整车的外观更加协调。

       除了车外的重新设计，内饰部分也大有文章，电光蓝座椅采用了真皮与Jeans?Aunde面料相拼接而成，并使用了赛车式的四点式安全带。

       座舱并没有以科幻作为主旋律，反而是使用了许多复古的元素，比如仪表盘和方向盘上的金属部件均采用上世纪50、60年代著名GT赛车通用的裂纹漆效果，发动机凸轮盖也是如此。

       为了让法拉利?Omologata的红色车漆也做到独一无二，特别定制部门还为它专门开发了名为Rosso?Magma的红色喷漆，将它打造成了一款在任何法拉利展厅均独树一帜的One-Off座驾。

       即便是世界上最为稀有的法拉利车型，它们的车主也希望能开着它在公路上行驶，Special?Project部门所打造的定制法拉利也做到了这一点。Special?Project每年计划最多生产三台汽车，截止到2021年之前，配额早已售罄，也许世界上真的有钱也买不到的东西。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GT赛车，法拉打造第10台前置V12 One-Off车型！

       最近，小编从法拉利官方了解到，其正式发布了One-Off定制项目打造的全新车型——?Omologata。该车将仅制造一辆，所以其意义也是比较重大，那么就让我们一起来了解下这款车吧。

       相信很多朋友对“One-Off”的意思还不怎么明白，它中文可以理解为“一次性的”，大家不要想歪，不是说这款车是一次性产品，这里的一次性可以理解为，一辆车，所以还是比较珍贵的，更加偏重于收藏价值，真的是有价无市。

       外观方面，保留了前风挡玻璃和前灯组，毕竟经典的地方还是要多运用的，从前脸可以看出其气场还是很霸气很强大的，除此之外，其余外饰件都是全新的设计，设计风格依然是以运动拉风为主，从车尾来看，其双圆形的尾灯还是挺可爱的，百叶窗式尾门还是一大亮点，当你打开车门的时候还是很吸睛的。

       内饰方面，法拉利Omologata车内整体采用黑色配色，这样的配色看起来还是很炫酷的，和外观也是很搭配。有一个小细节还是很吸引人的，那就是有点缀电光蓝元素，这样的装饰又进一步表明其追求潮流时尚的态度，方向盘和仪表台区域的金属饰件上使用了裂纹漆效果，这样的设计真的是蛮独特的，小编我是心动了！

       动力方面，法拉利官方暂未公布该车的动力系统是否进行了升级，如果搭载6.5升V12自然吸气发动机，还是和这款车很契合的，毕竟这款发动机的最大功率588千瓦，峰值扭矩718牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，搭配到这款车型上可谓是游刃有余。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今为数不多的V10车型 兰博基尼Huracán STO

       

       全新法拉利Omologata在菲奥拉诺（Fiorano）赛道震撼首发，受到一位别具慧眼的欧洲客户委托定制，法拉利成功打造了这台无与伦比的法拉利One-Off项目最新力作，完美彰显出跃马GT赛车的风采。

       对由弗拉维奥·曼佐尼（Flavio?Manzoni）先生领导的设计团队而言，打造一台既符合道路安全认证，同时又不影响其实用性及易操作性的One-Off车型，需要不断升级和突破，在现有平台上进行研发时更是如此。自法拉利P540?Superfast?Aperta于2009年发布，Omologata是法拉利打造的第10台前置V12?One-Off车型。

       设计师们以法拉利812?Superfast为原型，充分挖掘并释放了每一处潜能，仅仅保留了其原始的挡风玻璃及前大灯作为现有的车身元素。依托于其优异的前中部车身布局比例，全新车型呈现出线型的外观设计，车身线条流畅、凹凸有致；同时，通过表面局部错落凸显凌厉轮廓，并进一步强化空气动力学性能。

       同时，他们从各个角度仔细研究了全新车型的造型和个性色彩，决定采用较扁平的椭圆形格栅，塑造出由窄变宽的前部造型。前轮拱罩的圆润线条，与横贯发动机盖的条纹形成鲜明对比，自然地衬托出格栅的立体感。在车门后部，车侧有力的肌肉线条与翼子板四分之三处巧妙衔接。

       整车取消了后侧边窗的设计，让造型更气势逼人。三根水平线条横贯整车，视觉上使得尾部更加下沉，更显快背式设计。突出的扰流板设计不仅强化了车尾的下压力，也让整车显得更加强悍有力、更具动感。总而言之，全新车型即使处于静止状态都仿佛蓄势待发，如果从车后方看去，其深邃的单尾灯设计更加表现出张力。

       内饰则完美承袭了法拉利赛车基因。电光蓝（electric?blue）座椅采用真皮和Jeans?Aunde?面料的高格调组合，搭配4点式赛车级安全带，在全黑内饰的映衬下令人过目难忘。除去后侧灯和车窗之外，座舱内充满浓郁的怀旧气息。仪表盘和方向盘上的金属部件均采用50、60年代著名GT赛车通用的裂纹漆效果，发动机凸轮盖亦是如此。此外，常用于诸如法拉利250?LM和250?GTO等车型上的锤纹漆效果，在这款One-Off车型的门把手和中央控制区域等细节上亦运用得淋漓尽致。

       Omologata是一台绝佳的One-Off车型，适度而又完美融入一系列法拉利标志性设计细节。手工打造的铝制车身精致无比，众多经典设计灵感令无数跃马拥趸为之着迷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

充电车位被占？让充电桩来找车就妥了！丰评9月27日之家重点新闻

       作为国内一流的超跑品牌，兰博基尼旗下众多的性能猛兽无论哪一款车型都足够让车迷兴奋，这也是这个意大利品牌最擅长的事情。

       最近，兰博基尼发布了全新超跑?Huracan?Super?Trofeo?Omologata，简称?STO。新车将是一台可以合法上路的赛道化街车，灵感来自Lamborghini?Squadra?Corse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——HuracánSuper?Trofeo?EVO赛车系列。

       Huracán，在西班牙语中意为风暴，也是神话中的风暴之神，以此命名的兰博基尼Huracán?STO也确实对得起这个名字。

       新车在欧洲市场售价为24.9412万欧元，美国售价为327，838美元，这款车型也将引入中国市场，并于2021年春天开始交付，售价为390万元人民币。?

       |?核心技术造就速度神话

       新车相比现款?兰博基尼Huracan?EVO，减重117公斤。前包围使用了造型更激进的空气动力学组件，其中前唇部分可以更好地疏导车头的气流，并为刹车降温。翼子板与前盖为一体式设计，筋线也更为突出。

       侧面造型采用了更大尺寸的侧裙以及更大开口的侧面进气口，来实现更高的空气流量。后翼子板则采用了重新的设计，借鉴了赛车的后翼子板及轮毂样式，以便得到更好的下压力。

       进气口后方的鲨鱼鳍设计可以梳理经过尾翼的气流，帮助车辆在过弯时提供更大的下压力，从而提升动态稳定性。

       新车的后扰流板采用了全新设计，翼面中央采用了双层设计，让气流经过时产生更大下压力，并且整个后扰流板还可以手动调节。这样的处理可以让新车在200公里/小时的速度下产生440公斤的下压力。

       在许多外观细节处还有着轻量化的处理，新车在超过75%的外观覆盖件上使用了碳纤维材质，其中，后翼子板采用了复合材料夹层，在达成相同强度的同时节约了25%的材料。新车使用了碳陶瓷刹车碟，前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳，后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳。

       兰博基尼的Huracan?STO的内饰充满了战斗气息，无论是设计风格还是功能布局，都在往竞技方向靠拢。大面积的Alcantara的包覆材料与碳纤维的饰板，中控区域采用了类似战斗机拨杆造型的物理按键，整车通过一块触控屏来进行娱乐功能。

       新车还带有一个遥测系统用来记录跟踪汽车的性能数据。为了增加用户的赛车体验感，新车的座椅采用了赛车化的半桶式座椅，配备四点式的安全带，在座椅后方还安装了防滚架。

       为了让用户在众多工况下都能体验到兰博基尼Huracán?STO更加纯粹的赛车血统，新车提供了三种不同的驾驶模式——STO、Trofeo和Pioggia。分别为日常驾驶、赛道模式、雨天模式。

       动力方面，新车依然采用5.2升V10自然吸气发动机，最大功率630Ps，峰值扭矩565Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。根据主机厂公布的数据显示，新车可以在3.0s内完成0-100Km/h的加速，0-200Km/h为9.0s。

       如果说汽车有真理，那么排量就是最大的真理；如果汽车中有正义，缸数就是最大的正义。作为这个级别中为数不多的10缸车，兰博基尼Huracán的动力来得更容易，持续得也更久。

       为了极致速度与操控，通过全面强化调校的发动机和变速箱，再配以轻量化的车身和强大的气动套件，兰博基尼已经将Huracán（飓风）变成了一个真正的风暴之神。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新法拉利Omologata再次升级，最强V12发动机诞生

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录

       一：充电车位被占？让充电桩来找车就妥了！实现“桩找车”?爱驰推移动充电机器人

       二：源于812?Superfast，奢于812?Superfast?one?off独家定制?法拉利Omologata官图

       三：一台十万+的欧拉到底是什么水平？欧拉好猫预售10.50万起

       看点一：充电车位被占？让充电桩来找车就妥了！实现“桩找车”?爱驰推移动充电机器人

       日前，爱驰汽车旗下全资子公司——氢驰动力科技有限公司推出的移动充电机器人项目正式落地，并与浙江海盐经济开发区共同投资1.5亿元，来加速推动该项目的商业化进程。

       大家都知道，目前主流的充电方式有固定充电桩、换电站、移动充电车等，而爱驰汽车则另辟蹊径，打造出了CARL智能移动充电机器人。大家可以把它理解成一个会移动的“充电宝”，在没有车辆需要充电的时候会停放在有充电设施的位置，当有车辆需要充电时，会移动过来为车辆充电，完成充电后会自动返航回到充电设施位置补充电量。

       据了解，目前CARL智能移动充电机器人可提供20kWh、40kWh、60kWh三种容量版本。官方表示，以电池容量63kWh的2021款爱驰U5为例，使用充电机器人的60kW直流快充可以在40-50分钟内完成充电80%。

       值得一提的是，爱驰CARL智能移动充电机器人不需要改变场地的基建设施，也不会占用太多公共空间，用户只需要通过手机App“一键召唤”移动充电机器人，就可以让充电机器人自动行驶到车辆旁边，充电完成后即自动返回原地。

       据悉，该项目作为爱驰汽车重点创新科研成果，在今年4月份获得了国内及欧洲共计7项专利授权，而此次招商项目的签约，也标志着这项科研成果的正式落地。对于这个会移动的“充电宝”你有什么看法，不妨在评论区写下自己的观点。

       看点二：源于812?Superfast，快于812?Superfast?one?off独家定制?法拉利?Omologata官图

日前，法拉利发布了Omologata车型的官图。新车为One-Off定制项目，以法拉利812?Superfast为基础设计，仅限量打造一台。

       外观方面，原型车法拉利812?Superfast的挡风玻璃及前大灯被保留下来，其他元素在Omologata上均经过重新设计。车体外部细节也有不少调整，以此来获得更加出众的空气动力学性能，较扁平的椭圆形格栅搭配由窄变宽的前部造型，整体更为优雅。法拉利Omologata前轮拱罩拥有圆润的线条，与横贯发动机盖的条纹形成鲜明对比，格栅的立体感也更加突出。

       在车门后部，车侧有力的肌肉线条延伸至翼子板处，整车取消了后侧边窗的设计，三根水平线条横贯整车，视觉上使得尾部更加下沉，溜背线条更加明显。此外新车尾部突出的扰流板设计不仅强化了车尾的下压力，也让整车显得更加强悍有力、更具动感。

       内饰方面，法拉利Omologata采用黑色的整体配色，真皮座椅采用独特的电光蓝（electric?blue）涂装，并配备4点式赛车级安全带。在细节方面，新车仪表盘和方向盘上的金属部件均采用50、60年代著名GT赛车通用的裂纹漆效果，发动机凸轮盖亦是如此。诸如门把手和中央控制区域等均采用了法拉利250?LM和250?GTO等车型上的锤纹漆，整体充满浓郁的怀旧气息。

       动力方面官方并未公布更多细节，但新车有望继续采用法拉利812?Superfast上的6.5L?V12发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为后驱。

       编辑点评：

       作为限量一台的定制车型，法拉利每次One-Off的推出都能吸引无数粉丝的目光，此次发布的法拉利Omologata也同样如此。通过官图我们可以感受到新车与812?Superfast不同的设计，不过实车恐怕是很难见到了。

       看点三：一台十万+的欧拉到底是什么水平？欧拉好猫预售10.50万起

       9月27日，在2020北京车展上，欧拉官方宣布即日起欧拉好猫车型正式开启预售。新车共推出5款车型，预售价区间为10.50-14.50万元。新车采用复古的外形设计，定位纯电动小型SUV，有望在10月份正式上市。

       外观方面，欧拉好猫采用了非常复古范儿的设计，圆融的车头外加同样圆润的大灯，给人一种非常软萌的感觉。新车为纯电动车型，所以在前脸上并没有可以设计出前格栅的造型，这反倒提升了新车的整体感。新车前包围两侧两撇小胡子，给新车增添了一份幽默的气息。

       车身侧面，新车采用了双色车身，并有8种车身颜色可供选择，他们分别是布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，这些颜色均是有网友们投票选出。此外，新车外后视镜也使用了与车身相同的双色设计，前翼子板上配备了充电插口，前后侧翼子板的造型也使用了一些宽体设计，造型圆润不突兀。新车还使用了五辐式的双色复古轮圈，将复古潮流贯彻到底。

       车尾部分，新车从车顶末端延伸出来一个小型的扰流板提升新车动感效果。比较有意思的是，新车并没有使用传统的尾灯设计，而是时下流行的贯穿式尾灯融合在了车尾窗下方，没有尾灯的尾部造型更加圆融，整体感也更强。另外，新车后包围配备了扩散器视觉上提升了新车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。

       内饰部分，新车中控整体造型非常简洁，使用了全液晶仪表盘与多媒体触控屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与旋钮式的电子换挡机构，让新车整体科技感非常强烈。配置方面，新车将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

       动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的，型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。此外，欧拉官方还宣布未来将推出一款性能版“欧拉好猫GT版”车型，预计会有更高的动力输出，

       编辑点评：

       最近，以长城为主的一些中国品牌，都在为自己旗下的车型起一些“贱名好养活”系列的名称。这些平易近人的名称确实让许多消费者深刻的记住了它们，并由此还引起了一些热点话题与趣味解读。从营销方面来说，这是成功的，不过我们希望这些名称可爱的车型，在产品本身的竞争力方面也要多加努力，让国内的消费者们享受到高质量的产品与服务。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天给大家说点高端的，法拉利我想大家都知道，绝对是全球超级跑车品牌之一，跟保时捷、兰博基尼等闻名全球。而P540?Superfast?Aperta更是其中的经典，上市到现在已经有了11年的历史，它最大的亮点就是那台前置V12发动机。而近日法拉利公布了最新版本车型，新车使用了最新最独特的设计理念，搭配上法拉利最为出彩的Rosso?Magma岩浆红车漆，完美传承了法拉利GT七十多年的历史。

       全新法拉利?Omologata的外观设计的非常激进，虽然整体延续了812?Superfast的设计，但是细节方面都进行了优化升级。前进气格栅使用了由窄变宽的设计，搭配上低趴的车身，犹如一只蓄势待发的猛兽，充满了攻击性。

       有意思的是新车轮圈并没有采用法拉利最为经典的五角星设计，而是使用了比较传统的密幅式轮圈造型。搭配上两侧鲨鱼鳍造型进气口，运动感十足。

       尾部造型设计的非常激进夸张，车尾车窗直接采用了三段式设计，将空气动力学发挥到了极致。而圆形尾灯更是给这台车增添了几分辨识度。

       内饰完全延续了法拉利赛车设计，一体式运动座椅、四点式赛车安全带等都是其中的亮点。值得一提的是为了致敬经典，新车还加入了上世纪六十年代的GT赛车独有的裂纹漆设计，充满了年代感。

       法拉利Omologata未来不仅可以正常上路行驶，而且还可以在赛道驰骋。

       动力方面官方虽然没有给出任何信息，但是预计将采用最新研发的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率预计超过800马力，破百时间锁定为2.9秒，性能可谓是及其强劲。新车预计两年内上市，让我们一起期待这台车的到来吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“Omologata”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“Omologata”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。