2023年车险价格表最新_2023年车险价格表最新消息

2023年车险价格表最新_2023年车险价格表最新消息

       如果您有关于2023年车险价格表最新的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.车险一年大概花多少钱

2.电话车险与普通车险的区别（车险明细表2022价格）

3.一般的车险4种多少钱

4.确认！车险新政即将实施，有人能省很多，新能源车主最倒霉

5.车辆保险种类介绍及价格表

车险一年大概花多少钱

       易保险车险比价平台分享买车险一年大概花多少钱。车损险一般都是按照新车购置价计算保费比较保险，以10万的车辆为例，车损险价格在1500元左右。三责险保费价格看车主选择的投保金额了，有5万到100万不等，建议选择20万到50万保额的三责险，费用也就1000多块钱。

       不同车险投保渠道保费价格不同

       盗抢险是按照车损险比例计算的，一般情况下盗抢险投保率不是很高，所以如果不是易丢失的车型大家完全可以不用买，还能节省一些保费。车上人员责任险是按投

       保座位数进行投保的，一个座位数保1万，价格100元左右，一般情况下买5个座位的车上人员责任险费用500左右。选好基本险以后根据个人情况增加几种附

       加险，这些险种加在一起一年的保费约在5000元左右。

       买车险一车险一年大概花多少钱买的险种越多车险保费花的越多，根据自己的实际情况来选择，有些险种是完全可以不买的。新车的购置价越贵买车险的费用

       也就越高，如果是豪车，最近有车主反映投保会更加困难。毕竟豪车保险公司承担的风险较大，很多公司不愿意承保。其次，影响车险保费的另一个因素投保方式，

       网销车险和电销车险价格便宜，商业车险大概可以节省15%的保费，在4S店或者找保险代理人买车险会稍微贵一些。

电话车险与普通车险的区别（车险明细表2022价格）

       汽车车险种类价格：

       车险种类及价格好像是每一位车主们都在关心的问题，车辆损失保险的赔付是因为自然的灾害或者是意外伤害造成的车辆本身成本的损失。同时这个也是车辆保险中被车主们广泛认同的一种保险。

       1、交强险。即强制保险，在发生事故时对第三者进行权益赔付。费用：家用6座及以下一年为950元，6座以上一年1100元。

       2、车辆损失险。车辆发生意外时造成的损失的保险，要足额投保。费用：现款购车价格×1.2%。

       3、全车盗抢险。这个大家都知道，需要注意的是如果车被盗，要及时报案，在三个月之内未找到车，有公安机关的证明保险公司才进行赔偿。费用：新车购置价×1.0%。

       4、车上人员责任险。保车里的驾驶员或乘客的意外伤害险，就是保险受伤后的医疗费。费用：保50万,每人保费50元或80元,可根据车辆的实际座位数来保。

       5、玻璃单独破碎险。玻璃被砸，或者有时候玻璃容易单独破碎的情况下投保。费用：进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%。

       6、自燃损失险。因车内系统等发生故障或运载货物起火造成车辆的损失所支付的赔偿修理费。费用：新车购置价×0.15%。

       7、指定专修厂险。就是4S店了，如果是好车的话要保上，定损价格是高，但可保证你能修好车。费用：第三者责任险保险费×20%。

       8、不计免赔特约险。发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，可由保险公司进行赔偿。费用：(车辆损失险+第三者责任险)×20%。建议这个一定要买，好处多多。

       9、车身划痕险。现在社会上有人心理阴暗，你的车一不小心就会被划，这个就不多说了。10万的车可以买5千档次的划痕就够了。

       扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

一般的车险4种多少钱

       电话车险与普通车险的区别

       电话车险和普通车险最大的区别是费率不一样。

       根据中国保监会规定，拥有电话直销车险牌照的公司，要求电话车险的销售都要集中管抄理，统一运营，其报价可以在国家最低7折限制下再下浮15%。

       1、投保方式不同：电话车险以保险公司的名义与客户直接联系，完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等，双方确认成交以后，配送人员的会按指定时

       间递送材料上门，等车主核实保单后，随即可以刷卡付费；普通车险需要车主亲自前zhi往保险公司的柜台进行车险投保业务办理，从去柜台询价到出台，车主需要费大

       量的时间和精力，比较麻烦。

       2、保费折扣不同：电话车险不需要中间的代理环节，省去好多中间佣金费用，并把这些中间费直接以打折优惠的形式返给消费者，所以车主通过电话车险渠道投保

       往往保费比较优惠；普通车险采用的是“保险公司--中介代理--车主”模式，耗费的时间、人力、无力较多，保内费会比较高。

       3、后期理赔容服务不同：电话车险虽然比较方便，但在后期理赔时，往往也容易出现找不到相关负责人的问题；普通车险虽然投保费用比较高，但是在车主后期驾车生活遇到意外事故时，会有专门的理赔工作人员进行对接，理赔起来会比较轻松和方便。

       扩展资料

       目前的车险主要包括交强险和商业险。

       交强险是车主必须投保的险种，包含物质损失和人身伤害相关条款。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的。是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

       车险明细表2022价格

       2022车险报价一览表：交强险：第一年：5座950元，6-8座1100元第二年：5座855元，6-8座990元第三年：5座760元，6-8座880元第四年：5座665元，6-8座770元第五年：5座665元，6-8座770元

       电话车险你还敢买吗

       可以购买，但是需要谨慎，电话车险是一种以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄、速递等辅助方式，通过保险公司专用电话营销号码，完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等主要营销过程的电销保险业务。由于电话车险舍去中间环节，大大降低了中间成本，“电话车险”业务凭借着它独有的价格和便利优势逐渐受到越来越多车主们的青睐。于是，一些不法分子就此开始打起了“电话车险”的主意。

       此类犯罪活动有以下几个特点：

       一、是犯罪分子远程操作，跨省作案，不易被发现。犯罪分子通常使用任意显号软件设置“020-95512”的财产保险公司客服电话，此类电话迷惑性较强，而且不易查找。车主一旦同意购买电话车险，犯罪分子即向车主提供银行账号，诱骗车主转账汇款，但自己至始至终都不露面，给打击带来困难。

       二、是假冒的电话车险具有很大的滞后性和隐蔽性，不易被及时发现。车主购买了虚假的电话车险保单后，一般不会立即发现自己被骗，直到出现事故理赔得不到保障时才知道上当受骗，甚至有些车主在保单有效期限内都不曾发生事故，自始至终都蒙在鼓里。

       三、是以低保费和其他优惠条件许诺进行诱骗。犯罪分子通常承诺购买其推销的车险不但可以得到7折优惠，还能再降10%至15%。有些车主为了贪图便宜，容易被这些打折优惠打动，等到出现事故理赔时才会发现自己上当受骗，得不到保障。

       四、是犯罪分子利用车主对新兴事物不熟悉的特点进行诈骗。电话车险尚属新兴事物，大部分车主比较熟悉传统的车险投保方式，对电话车险投保的****、支付方式以及赔付方式都还不了解，因此，犯罪分子冒充保险公司销售人员，利用“山寨”电话号码主动联系车主，从而实施诈骗。

       口碑最差的十个车险公司2021

       中国车险最差十大排名有这些目前投诉情况最多的十家车险公司，依次是中国人寿、平安人寿、安邦人寿、太平洋人寿、人寿保险、太平人寿、泰康人寿、生命人寿、华夏人寿、新华人寿。这是十个保险公司可以说是车险投诉最多的，投诉比较多说明车险口碑并不很好

       投诉最多的也并不代表保险产品质量，因为保险理赔在实施过程中会遇到各种各样的问题，从另外一个方面来看投诉多也就意味着客户多，所以购买车险还是根据车险来选择保险公司才是最重要的。

       投诉最多的也并不代表保险产品质量，因为保险理赔在实施过程中会遇到各种各样的问题，从另外一个方面来看投诉多也就意味着客户多，所以购买车险还是根据车险来选择保险公司才是最重要的。

       投诉最多的也并不代表保险产品质量，因为保险理赔在实施过程中会遇到各种各样的问题，从另外一个方面来看投诉多也就意味着客户多，所以购买车险还是根据车险来选择保险公司才是最重要的。投诉最多的也并不代表保险产品质量，因为保险理赔在实施过程中会遇到各种各样的问题，从另外一个方面来看投诉多也就意味着客户多，所以购买车险还是根据车险来选择保险公司才是最重要的。

确认！车险新政即将实施，有人能省很多，新能源车主最倒霉

       车险的保险费与车型、是否首年投保、上年出险次数、投保险种、保险公司优惠政策等有关，具体情况如下：

       1、交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，其保费是实行全国统一收费标准的：

       ①首年保费标准：

       6座以下的家庭自用车：950元；

       6-10座的家庭自用车：1100元；

       6座以下的企业非营业用车：1000元；

       6-10座的企业非营业用车：1130元；

       承载量＜2t的营运货车：1850元；

       2t≤承载量＜5t的营运货车：3070元；

       5t≤承载量＜10t的营运货车：3450元。

       ②续保，在首先保费的基础上浮动：

       若用户上一年没有发生有责任的道路交通事故，其第二年保费会降低10%；

       若用户上一年发生一次有责任但是不涉及死亡的道路交通事故，其第二年保费不变；

       若用户上一年发生两次有责任但是不涉及死亡的道路交通事故，其第二年保费上涨10%；

       若用户上一年发生有责任的交通死亡事故，其第二年保费上涨30%。

       2、商业险：商业险的保费要根据保险公司的规定而定，不同保险公司商业险的优惠政策是不同的。具体可以联系业务员或保险公司客服咨询。如果是平安车险，可以联系95511-5咨询。

       温馨提示：以上信息仅供参考，以保险公司官方回复结果为准。

       应答时间：2022-01-06，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

车辆保险种类介绍及价格表

       知嘹汽车/陈壹

       如果说有什么事情比买车更复杂，那一定是买车险。

2023年，车险将迎来新的改革，这次改革的重点是：保险公司拥有更大定价权。

       根据要求，改革后保险公司的自主定价系数浮动范围变更为“0.5-1.5”，而改革之前是“0.65-1.35”。简单来说，就是以后的车险可能会更两极分化——便宜的更便宜，贵的更贵。

       举个例子，如果保险公司评估你的驾驶风险系数较低，那么在下一次重新投保时，理论上你可以享受到更优惠的价格；反过来，可能第二年买保险时价格就要更贵。

其实改革前后的逻辑是一样的，但由于自主定价系数浮动范围的变更，保险公司在制定车险售价时的可操作空间更大了。

       综合来说，改革后车险更市场化，也能更有效约束车主和保险公司的行为。

       关于新政策什么时候开始实施？官方的要求是“不晚于2023年6月1日开始执行”。

问题来了：改革后，车险的平均保费会降低吗？

       上一次车险综改发生在2020年，综改前，2019年商业险的车均保费为2969元；综改后，2020年、2021年和2022年商业险的车均保费为2126元、2315元和2381元。

从结果来看，综改确实让保费产生了明显的整体下降。

       不过，有消息称这两年很多保险公司其实已经来到盈亏平衡的边缘。需要注意的是，过去三年由于疫情影响，民众出行的频率是比以往更低的，这就在无形中降低了保险公司的理赔频率。在此前提下，保险公司还在“叫苦”，不难判断，生产生活秩序恢复正常后，保险公司势必会希望把保费再提一提。

       当然了，面对新的自主定价系数浮动范围，保险公司需要在利润和保费之间，更谨慎地选择一个平衡点，否则有可能招致反效果。

知嘹汽车预测，至少在2023年，大部分车主很难享受到更低的保费方案，只有少部分幸运儿能提前享受这份福利。

       至于改革后保险公司会不会进一步打“价格战”？这种伤敌一千、自损八百的行为，理论上发生的概率不大。

       剩下的唯一问题，就是新能源车险。

       作为此前车险综改的产物，新能源车险一直是这两年行业关注的重点，但这次新政策是否涵盖新能源车险，目前还没有统一的说法。

       站在保险公司的角度，新能源车险应该也没什么下降的空间了，毕竟新能源汽车相比燃油车更易发生自燃。而且，眼下各家车企都在大打智能牌，新能源汽车的制造成本短期内肯定越来越高，这就意味着保险公司的赔付成本也越来越高。

羊毛出在羊身上，目测新能源汽车的车主们，暂时应该没什么机会享受新政的红利。

写在最后：

       对很多人来说，买车险确实是一件比较头疼的事情，本身险种就纷繁多样，各家的报价还都不尽相同，“选择困难症”几乎每年都要重演一次。而这次改革后，消费者应该会更有机会感受到“货比三家”的真正含义。

       最后说一句，车主朋友们可以对保费降低抱有期待，但短期内也无需太有期待，该花的钱还是得花，出来混，总是要还的。

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       您好，车险分为交强险和商业车险，交强险是国家强制要求要交的，费用为家用6座及以下一年为950元，6座以上一年1100元。商业车险，不同产品的价格不同，推荐您阅读：《车险套路大揭秘，老司机教你不花冤枉钱》

?交强险改革相关内容

       本次车险改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革。

       下面我们先来看看交强险有哪些变化。

1、保额上调

       来源于奶爸保

       从上图可以看到，本次改革对死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额做了调整。

       交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，无责任赔偿从1.21万提高到1.99万。

2、区域差异化费率

       在不同地区实行不同的费率标准，根据每个地区交强险经营的盈亏状态。

       在现有保费基础上，对盈利较高的地区，适当降低交强险费率，对亏损较重的地区，适当提高交强险的费率。

       浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%。

       也就是说改革之后保费还可能下降。

       改革前，初始保费?950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠30%。但是改革之后最多可以打5折。

       没发生理赔的车主的交强险价格会更加优惠。

02 商车险改革相关内容

1、新增保障责任

       在现有保障责任的基础上，新增了7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

       来源于奶爸保

       同时支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

       现有的车险，医疗费用报销仅限医保内用药，医保外用药则要自己额外承担。如果能开发类似险种，对消费者是很实用的。

2、提高责任限额

       结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次。

       第三者责任险可以用来补充交强险的赔偿不足，防范难以承受的灾难性风险，如第三者死亡赔偿或者豪车修理费等高额赔偿费。

       这次改革之后三者险的限额最高可以买到1000万。

       更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

3、价格下调

1）下调附加费用率

       引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

       适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

       这里的附加费用率主要包括保险公司业务获取成本和公司的运营成本。

       附加费用是指保险公司的广告费、给中介的手续费和给客户的礼品费等费用。

       简而言之，消费者无需高额返现，就能以较低的保费购买车险。通过降低附加费用率来降低保费。

2）逐步放开价格限制

       引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。

       第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围?

       简单点说就是，第一步调整，车险的折扣可以低至65折；第二步调整，进入自主定价系数的时候会完全放开车险的价格限制，商车险的折扣可能更低。

       放开价格限制，可以给保险公司更多的自主权来决定车险最低折扣。

总结：

       国家是强制车主购买车险的，所以车险的重要性无需奶爸过多的描述。奶爸买保险的原则之一是：先人身，后财产。大家在给自己爱车购买车险前，千万不要忘了自身的保障，本末倒置。

       望采纳！

       资料来源：奶爸保

       好了，今天关于“2023年车险价格表最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2023年车险价格表最新”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。