五菱凯捷怎么样值得买吗_五菱凯捷怎么样值得买吗 贴吧

五菱凯捷怎么样值得买吗_五菱凯捷怎么样值得买吗 贴吧

       今天，我将与大家分享关于五菱凯捷怎么样值得买吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.五菱凯捷低配手动好不好

3.老司机提车凯捷感想：“空间逆天，油耗还行，有小桌板更好。”

4.凯捷究竟能不能买？首批车主：空间大、三排不鸡肋，每公里4毛

5.顶配11.98万，五菱凯捷卖得贵吗？分析五点给大家参考，值不值

6.五菱凯捷油耗如何？提车一个月5位车主给出答案，比预计的少一点

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       其实真正了解过10万级家用MPV这个市场的亲们应该和我有一样的感受，选择并不算太多，做得好的更是寥寥无几。在对比了吉利嘉际、比亚迪宋MAX等等之后，我一直下不了决心，总觉得有一些不满意的地方。所以看到五菱准备出一辆新的家用车后，我还是很期待的，等我们这有实车后，赶快去试驾了一番。试驾出来我就觉得，幸好之前没勉强买别的车，这车真的是为我量身打造的，不是托，今天就来说一说我为什么要买五菱凯捷。

       首先，我家里一共5个人，但是父母只有在周末或者节假日才会和我们一起出去，一方面我需要一个6座车在关键时候装下所有家庭成员，另一方面，如果真的买了6座车，大部分时间三排座椅又是闲置的，这也是我之前一直纠结的原因。所以当我看到?五菱凯捷的三排座椅设计后，我真的惊了！五菱凯捷是2+2+2形式的六座车，所以满足六座车的要求，而它的三排座椅竟然可以翻折到车地板以下，等于在收纳状态下，二排后面的地台是完全水平的。这样车内就变成了四个座位，加上它2800mm的轴距，车内乘坐空间大得离谱。

       其实之前我老婆不太同意我买五菱凯捷的，在她的印象里，五菱这个品牌不够高端。但是坐过一次这个豪华二排以后，她也不得不承认，这个车并不是想象中的"低端"，反而很有品质感。在三排座椅收纳起来后，二排原本带的前后左右四向滑轨就能随意发挥了，把二排座椅往后滑，再加上个腿托，坐起来就像一个豪华头等舱，我老婆有次都差点睡着了。我认为五菱凯捷光是这个座椅就能比过绝大多数同级家用车了。而且别忘了，三排收纳起来后，后排几乎是空的，据说最多能空出1500L的储物空间，我现在还没有实际感受过，但是看了不少车主群里的图，好像都能装下洗衣机这类的大件了。

       我提车到现在也有一个月了，开了快1000公里，基本都是往返于公司和家之前，中间有一段烂路，上过两次高速。整体来说，五菱凯捷这个1.5T涡轮发动机配CVT的变速器不是很拉胯，日常使用问题不太大，虽然说不像开我朋友的SUV那么动力十足，但是除了起步稍微柔和一些，中后段加速还是很给力的。开到现在8.5个油左右，这么大一辆车能开出这样的油耗也不错了。

       在操控方面，五菱凯捷的操控性意外的好，本来以为这么大一辆车会比较笨重，但实际上方向盘很轻便，油门、刹车都很灵敏，我老婆开了都说没想到，女司机也能轻松掌控。这一点上，五菱凯捷值得一个赞。

       从我看到五菱凯捷到现在，我自认为算得上是五菱凯捷第一批吃螃蟹的人了。之前很多人劝我不要买这个车，这么贵，还是个五菱，不值得。但是我坚定认为对我这样上有老，下有小的人来说，这车是当下最符合我家庭用车需求的车了，而事实证明我的选择还是没有错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷低配手动好不好

       五菱凯捷怎么样？最近好多人问我这个问题，毕竟我也是身边人中最早提凯捷的人了。我最早其实也是在网上看了很多凯捷的视频，才开始对这款新车感兴趣的，本身家里就有个SUV了，正好家里想再买一辆家轿车，就直接去店里提了一辆五菱凯捷。

       去店里看了看五菱凯捷，知道了五菱凯捷一共推出了四个版本，一款手动三款自动挡，价格也挺不错的，看看配置什么的，感觉性价比还是很高。因为本身很喜欢CVT的变速，就果断提了个最高配的1.5T?CVT自动旗舰型，花了11.68w，十二万都不到，真的物超所值！

       实话实说，看了五菱凯捷真车，真的爱上了。新车的设计，我觉得挺出彩的，作为家庭用车真的有牌面！五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，在外观上采用了“翼动美学”的设计，猎鹰翼阵格栅，四透镜矩阵大灯很帅气，很有辨识度。侧身看的话，五菱凯捷的车顶采用悬浮式设计，尾灯造型采用钻石切割多棱面造型，腰线也很立体，这外观设计就很有品质感。

       提车之后，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出，甚至感觉比自己的SUV更好。五菱凯捷的定位是大四座家用车，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排，第二排后移，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的，真的太适合。

       再者原来家里的SUV，底盘高，上下车台阶高，老人、小孩不易上下车，但是五菱凯捷就解决了这个问题，家人上下车方便，乘坐也舒心了。日常上下班出行代步、五菱凯捷通过多变的布局，形成大四座空间，第二排还有腿托，家人在车里很享受，4+X的灵动座椅布局真的适合家用！车内给家人的体验很棒，感觉能媲美30w级别品质了。

       最后说的就是安全方面。五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。而且整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，很让人放心。值得说的是五菱凯捷还装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区，而且还内置搭载ADAS驾驶辅助系统，主动被动安全配置真的做的用心。买的是家用车，五菱凯捷这种安全性能，让我对家人一起出行这件事情更放心了，觉得比原来的SUV更有安全感！

       总的来说，我对五菱凯捷是惊喜的。外观是我喜欢的，内部很有品质的大四座是我满意的，安全配置更是我们一家人所安心的！对这款车动心的朋友，我推荐购买。

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老司机提车凯捷感想：“空间逆天，油耗还行，有小桌板更好。”

       五菱凯捷低配手动好。五菱凯捷手动挡，基本上满足我的需求，便宜量又足还要什么自行车，配置和舒适性方面是不错的，里面很多科技的配置，后排具有独立的空调，而且有负离子发生器，舒适性配置也比较好，所以五菱凯捷低配手动好。五菱凯捷手动的质量还是非常不错的。

凯捷究竟能不能买？首批车主：空间大、三排不鸡肋，每公里4毛

       老司机提车?凯捷感想：“空间逆天，油耗还行，有小桌板更好。”

       江苏的蒋先生是个实打实的老司机，早年开过五菱宏光做生意发家，家用车有现代朗动和大众途观，十多年的驾龄让他对选车自有一套方法，今年准备二胎的蒋先生，入手了一辆新的六座家用车——五菱凯捷，11.68万裸车落地13.5万，作为五菱凯捷这款新车的前期用户，这车感觉怎么样？今天，蒋先生分享了提车作业。

       蒋先生最满意的就是空间。“第一排横向不顶腿，在第三排不坐人的情况下，二排空间简直逆天。”蒋先生的说法毫不夸张，五菱凯捷主打的“大四座”模式就是而且二排还配了腿托，平时妻子最喜欢的就是二排座椅，上班可以多睡半小时，结束一天疲惫工作以后，也能躺在二排放松休息。第三排座椅打开后，需要合理调节三排座位，乘坐都还算舒适，座椅不是特别低，支撑感不错，横向空间也不错，成年男子入座后，纵向还有大约一拳左右的空间。每一排的座椅都非常软，而且包裹性也非常好，安全带不是很近，不勒人非常舒适。

       动力方面，没有小马拉大车的感觉，虽然光看数据觉得1.5T的发动机不够强悍，但只要给油响应总体还是不错的，只是起步比较平缓，开惯了快车的蒋先生一开始还不太习惯这个动力反应，但是妻子感觉这样起步更稳也更安全。

       五菱凯捷的配置很完善，蒋先生入手的顶配车型可以说是性价比最高的，外观部分增加了外后视镜电动折叠、双五辐式高光轮毂；车厢内部增加真皮方向盘、自动空调、电子挡杆、全景天窗、负离子发生器、主驾电动调节座椅（带加热）。安全配置方面，像侧气帘、360°全景影像、自适应巡航、主动刹车、前驻车雷达都配备齐全了。

       蒋先生最喜欢用的功能是自适应巡航，经常跑高速，这个功能很方便实用，蒋先生一般将车速设定为110，在前车距离近了后会主动减速，前车距离远了后立马提速，甚至还会有一些推背感，搭配主动刹车这项功能，能最大程度地避免交通事故的发生。车内降噪也还不错，在110码高速车内说话不费劲。

       五菱凯捷的悬挂系统也非常舒适，蒋先生说比起之前的五菱宏光S、现代朗动、大众途观都更好，过颠簸路段或减速带的时候都没有什么太大的感觉，加上座椅非常柔软，过滤得很好，

       油耗方面，蒋先生觉得还可以接受，目前车子还在磨合期，市区内不太堵车平均油耗8.1个左右，堵车严重就稍微高一些，市郊道路大概可以在7.5左右，长途高速最少可以到6.5。

       要说不满意的地方也有，比如只有驾驶座有座椅电加热，副驾驶没有，第二排如果配备小桌板就更好了，不过，最近五菱凯捷推出了包含小桌板、木地板、氛围灯在内的升级安装包，蒋先生打算了解一番再决定是否下手，毕竟现在这个价位能买到凯捷这样高品质的家用车，已经很值得了。

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顶配11.98万，五菱凯捷卖得贵吗？分析五点给大家参考，值不值

       我和大多数车友一样，接触五菱都是从神车五菱宏光开始，3个月前我对五菱的印象也停留在五菱宏光身上。之所以在3个月前我对五菱的印象发生了变化，原因是我成为了?凯捷的首批车主。那会儿五菱凯捷刚刚开始预售，我便到店进行试驾，结果凯捷的表现彻底激发了我的购买欲望。于是没等上市，我便和媳妇商量将车提回家。

       用车3个月，凯捷的表现的确没有让我失望，尤其是当初我十分看重的中排座椅，现在更是我媳妇以及两个孩子最喜欢的。每次我问儿子为什么喜欢坐在凯捷的第二排，他总是会回答：觉得比家里的沙发还舒服。其实不止是我，车友群中不管是我们同批次购买凯捷的车主还是后面入手的车主，均对凯捷中排座椅十分满意。不过，对于凯捷第二排座椅已经有很多人都在夸赞，所以今天我就和大家分享一些关于凯捷的其它方面。

       其一就是它的第三排空间，凯捷第二排空间宽敞、舒适乃是众所周知，但我发现它第三排座椅同样有很多人关心。当时买车销售就告诉我，凯捷就是国产的空间"魔术师"，事实也是如此，记得第一次开车回家第三排座椅是放倒的，没想到我爸看见后还问怎么买了台四座车，如果全家出行肯定不够坐。

       但当我将第三排座椅升起后，再让我爸分别体验了副驾、第二排以及第三排座椅，这时候我爸才夸这车设计确实不错。而第三排座椅在我眼中，虽说舒适程度不及第二排优秀，但无论是座椅填充还是腿部、头部空间都能保证，所以日常出行不受影响。

       除第三排空间很多人关注外，我每次和朋友聊到五菱凯捷，发现他们都很关心凯捷的动力够不够强。就我个人使用来看，凯捷搭载的1.5T和CVT组合感觉很"聪明"，好开就是我对它的评价。平时上下班、送孩子上下学，若赶时间我经常在路上超车，只要深踩油门，动力凯捷完全跟得上，整个加速过程也非常平顺。平时跟朋友们分享我也会这么说，不过说得再好也不如亲自体验，所以我经常将钥匙扔给朋友让他们自己试。如果你有想法买凯捷的话，也建议亲自到店里试一试，这样才知道符不符合需求。

       值得一提的是，刚提车那会儿，凯捷的油耗让我有些受不了，表显都在9个油以上。我上网查询后得知，车子没过磨合期前油耗的确有些高，但这是正常现象。如今用车快三个月，我开了四千多公里，油耗渐渐也稳定到8.3L左右，要是按照我这里92号汽油的单价5.06元计算，每公里成本也就4毛出头。毕竟是一款六座车，这样的油耗数据对我来说还是挺满意的。

       说实话，现在10万左右能入手的车的确不少，我在入手凯捷前也考虑过其他车型，像嘉际、宋MAX我都看过。但是，没有哪台车能像凯捷一样，第二排座椅带有左右调节、腿托功能，并且还有第三排魔术般的座椅。因此，即便当时凯捷没上市仅公布了预售价格，我也下定决心提车。现在看来，当时做出的决定并没有错，凯捷真是普通家庭最好的选择之一。

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五菱凯捷油耗如何？提车一个月5位车主给出答案，比预计的少一点

       1，价格合适、销量高

       说到五菱汽车的价格，那一向都是极其亲民的，而凯捷作为目前五菱最为高端的一款产品，现在也只是在预售，不过凯捷也是将在11月1日就正式上市了，目前凯捷的预售价格为8.98万至11.98万，以它的品质来说，我认为这个价格并不算贵，很合适。

       虽说凯捷现在在预售阶段，但是订单量也是一点也不少，截止至今凯捷的预售订单量已经达到13000辆，还未上市就如此受欢迎，可以说是很火爆了。所以我也相信，当凯捷正式上市后，销量肯定也是更加火爆的。

       2，外观时尚、内饰高档。

       凯捷的外观设计和之前的五菱车还是有着很大的不同的，采用了五菱全新的“翼动美学”设计理念，并且首次采用了五菱全球银标Logo，突出全球化的身份。分体式的大灯组也是时尚感十足，细长的LED日间行车灯配合机盖上的线条，也尽显力量感。而用四个透镜组成的矩阵式LED大灯也与前包围融为一体，丰富层次感。

       内饰也是很大气的，但更多的还是温馨感，整体中控台也使用了较多的横向线条，增强层次感。同时也是使用了较多的镀铬亮条与钢琴烤漆饰板进行点缀修饰，使车内的豪华感更加浓郁。

       3，空间大、座椅灵活

       凯捷的轴距为2800mm，车身宽度为1880mm，对于车内腿部空间及横向宽度表现都非常不错。而作为一款6座车型，采用的是2+2+2的座椅布局，第二排也是采用的独立座椅设计，并且支持前后左右的调节，前后滑轨最长560mm，左右滑轨最长160mm。并且一、二排座椅都可以180度的放平，第二排还配有独立腿托。

       而重点就在于第三排的“魔术空间”，后备箱采用凹陷式设计，第三排座椅还可以折叠放倒，呈现成纯平状态，使车内形成“大四座”布局，并增加储物空间。这点设计胜过绝对部分同级别车型，即使与“魔术空间”著名的本田奥德赛相比起来，也是丝毫不逊。

       而我也是亲身体验过凯捷的座椅灵活度，当一家六人口出行的时候，可以打开隐藏式放倒的第三排双座椅，保证第二排乘客的舒适性，第三排乘客也可以拥有不错的乘坐空间。而如果只有四个人出行的话，第二排乘客就可以为所欲为的乘坐，并且也能保证储物空间，而且如果有小朋友，“零距离”的座椅调节也可以实时照顾到。

       4，动力强、底盘扎实。

       动力上凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用的是霍尼韦尔第三代最新技术涡轮增压器。匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，最大马力有147Ps，峰值扭矩也可以达到250N·m。而对于这个动力组合开起到底肉不肉，我可以说放一百个心，家用完全足够使用，CVT变速器开起来的舒适性及平顺性也不错，顿挫感很小。

       而底盘上的架构，也绝对是凯捷的一大亮点，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。并且加入了KONI的FSD高端减震阀，由摩提马蒂所调教，底盘的韧性及实时动态响应也绝对不输于奥德赛，远超于同级别的车型。

       5，车身结构强、主被动安全高

       凯捷的整车结构采用63%的高强度钢及10.1%的热成型超高强度钢，整车的最高强度也是可以达到1500MPa。并且在中汽研的碰撞测试中，在32km/h正面30度角碰撞、50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞、30km/h正面中心柱碰撞、50km/h侧面碰撞及60km/h40%重叠可变形壁障碰撞这五项中，均拿到五星的好成绩。

       除了车身结构强，凯捷所搭载的安全系统功能也是非常丰富，提供了ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括了防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车、车道保持辅助及车道偏离预警。同时全车还配备了6个环抱式安全气囊和侧气帘，还具备博世最新一代的ESP9.3车身稳定系统。而最基础的辅助功能也是提供了全景影像+6雷达及0-150km/h全速自适应巡航。

       这五点都能看出，?五菱凯捷的产品定位是非常精准的，就是家用。作为五菱的首款全球化旗舰车型，它的品质感也拔高了一个等级，毋庸置疑的就是它正式上市之后，将受到以家庭用车为主要出行需求人士的喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷手动挡怎么样

       最近如果说到10万级的家用车，?五菱凯捷肯定是不能不提的。11月正式上市，根据厂家的数据，现在订单已经破三万。从五菱凯捷谍照图到现在上市，不少人对它的看法非常复杂，一方面，这是五菱银标的首款车型，也是五菱目前最贵的车型，一下子把价格拉到11万，很多人觉得接受不了；另一方面，不少人也觉得，凭什么五菱就不能卖得贵？看实车的确值得这个价。而很多人啥都不说，已经默默提上车开了小半个月了，而这些人的评价才是真正衡量五菱凯捷这步棋走得好不好的标准之一。

       相信对五菱凯捷有兴趣的朋友，已经看了不少关于它空间、座椅的分析和评价了，这里不再赘述，而今天我们就来重点看看，五菱凯捷的油耗如何？

       阜新车主，市内出行多

       来自阜新的这位车主买的是顶配的五菱凯捷，1.5T的发动机配CVT变速器，平时基本都在市里开，现在还处在磨合期，油耗7.5L/100km，过了首保应该会再低一些。对于这个油耗，他还是很满意的，毕竟他车内日常都有3-4个人，周末一家六口人出行是常态，7个油已经非常不错了。

       铜仁车主，追求市内平稳驾驶

       这位车主家里有一位怀孕7个月的太太，这辆车就是专门买来给她的坐的，毕竟二排够大还有腿托，坐起来也舒服一些。家里有这样一个宝贝，所以在开车的时候，还是以平稳为主，刹车踩得勤快，一开始的时候油耗有高有低，但是到了后半个月油耗就比较稳定了，全程空调的话，油耗基本在8个左右，可以接受。

       济宁车主，郊区市区两头跑，堵车严重

       济宁这位车主主要是在市区到郊区两点一线地跑，而且市区都是早晚高峰，堵车很严重，一路上时走时停是经常的事情，所以开出来了8-9个油。提车到现在他也在送老婆回娘家的时候试过一段高速，1个多小时的高速路，开定速巡航大概是6个油，高速上的油耗表现很好了。

       天津车主，多开乡镇路段

       来自天津的这位车主用车环境基本都在乡镇路段，路况一般，觉得这个车动力日常用是没什么问题的，而且CVT变速器换挡很平顺，不会顿挫，所以整个驾驶体验还是不错的。至于油耗，他开车比较注意，现在大概是7.6个左右。

       焦作车主，日常城市出行

       焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油，毕竟这么大这么重的车，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准，但是总体不会差太多，还是非常满意的。

       所以经过总结来看，7-9个油是五菱凯捷比较普遍的油耗，不过具体还是根据车主自己的实际用车习惯、路况来看，但是在这些车主的反馈中，有一点是大家都给予好评的，就是五菱凯捷使用的是了CVT的变速器，换挡很平顺，所以驾驶感受很好，没顿挫感，对于一辆家用车来说，平顺和舒适的驾乘体验的确是最重要的。

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五菱老车主买一辆五菱凯捷，12万为情怀买单，开了半个月不后悔

       五菱凯捷是一款小型车型，手动挡是其一种传动方式。手动挡车辆需要驾驶员自主地操作离合器和换挡杆进行换挡，相对于自动挡车辆，手动挡车辆在操控性上更具挑战性。

       从操控角度来说，手动挡车辆可以给驾驶员更多的操控乐趣。驾驶员可以根据自己的喜好和路况状况选择合适的换挡次数和换挡时间，以获得更好的动力输出和燃油经济性。此外，手动挡车辆在下坡时可以利用发动机的牵制力来减缓车速，提供了更好的行车控制能力。

       然而，使用手动挡车辆也需要一定的驾驶技巧和经验。对于一些新手司机或者在繁忙的交通环境下驾驶，可能会感觉到操作相对复杂。在拥堵的城市道路上频繁换挡，驾驶的舒适性可能会降低。

       总体来说，五菱凯捷手动挡车型在操控性和驾驶乐趣方面具有优势。但如果你对手动挡的操作不是很熟悉或者经常在拥堵路况下行驶，可能更适合选择自动挡车型。最好的选择应该基于个人需求和驾驶习惯。

       五菱凯捷从正式亮相到上市也有一段时间了，作为五菱银标首款旗舰车型，这辆顶配到了11万的"最贵五菱车"一路上都吸引了不少人的关注。小编有个朋友，知道五菱出了个顶配上10万的车的时候还不屑一顾，结果抱着凑热闹的心去当地五菱店里试驾了以后，立刻"打脸"了，打听了一下发现如果现在订车，前面还有13台在排队！

       而在各地车主群和论坛上，我们也发现，在这些凯捷的车主和准车主间，有不少人都已经是第二辆车了，就比如来自北京的车主李哥。

       李哥的第一辆车也是五菱，是一辆五菱宏光，陪着他走南闯北，可以说是他20代到30代这段人生中的一个见证者。现在李哥三十多了，生意稳定了，也成家了，是时候换一辆品质更高，也更适合家用的车子了，所以五菱凯捷一上市，他立马就去体验试驾，然后订车。

       李哥选五菱凯捷的原因主要有3个，第一，作为五菱的老车主，他对这个品牌还是有很深的感情的，再加上以前的那辆五菱非常皮实耐造，所以他对五菱的质量非常放心，这算是他的五菱情怀吧。

       第二就是五菱凯捷的空间契合他的日常生活。李哥一家和老人一起住，很多时候出门都要照顾到老人家，一般的五座车虽然能勉强坐下孩子+夫妻+老人，但是无论是小孩还是老人都不适合挤在后排的三个座位上，再加上要安装儿童座椅，家轿的后排基本就废了一半，肯定不能买了。如果换成SUV，虽然空间相对大了不少，但是底盘太高，老人家腿脚不便，上下车得有人扶着，着实不太方便。

       针对这两个问题，五菱凯捷都能解决得不错，首先是空间，五菱凯捷2800mm的轴距带来了足够的车内空间，2+2+2的六座设计也能拉上一家人。五菱凯捷的二排座椅是完全独立并带扶手的，如果装上儿童座椅，也不会占用到另一个座椅的空间。值得一提的是，五菱凯捷的三排座椅是可以通过收纳后完全平放到和地板同高的，等于三排座椅"消失"后，后排是一个纯平空间，车内只有一二排座椅，秒变"大四座"。配合二排四向滑轨，二排座椅可以最大限度往后移动，升起腿托，二排座椅和飞机头等舱差不多，日常不用一家人出门的情况，比如上班、接送小朋友的时候，就保持这样的座椅，上车就是豪华座。如果要用到三排了，再把三排座椅还原出来，一家人都能出门。这样灵活的座椅变幻家用再合适不过。

       第3，?因为买来也是为了家人，李哥也比较看重车辆的安全性。凯捷车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，每个座位都照顾到了。并且在主动安全方面，五菱凯捷拥有前后6个探测雷达，360度全景影像，倒车无盲区。并且搭载的博世9.3版本ESP、ADAS驾驶辅助系统等等都是日常用得到的功能，不鸡肋。

       李哥买车的心理过程其实很简单，一开始是因为信任五菱这个品牌，而到了后面也是真的觉得这个车不错。平时他就是上班用，周末带上一家人，再加上平时跑生意用的五菱宏光，一个赚钱一个享受，安排得明明白白。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱凯捷怎么样值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱凯捷怎么样值得买吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。