卡罗拉与朗逸哪个耐用_卡罗拉与朗逸哪个耐用些
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“卡罗拉与朗逸哪个耐用”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。
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2.卡罗拉与朗逸哪个耐用
3.朗逸和卡罗拉哪个更耐用
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随着生活水平的不断提升,越来越多的用户开始将买车这件事提上日程,并且他们希望这辆车的尺寸不要太大,还要好开,好停,兼顾一定面子的同时更要省心耐用,那么合资紧凑型家轿似乎能够满足这些条件。这其中丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众朗逸便是其中很有特色的代表,它们不仅拥有良好的口碑,更在机械素质方面有着很强的稳定性,而正是它们的这些优点,导致了很多消费者在选购的时候被难住了,那么今天我们就来从多角度对这三款车型进行深入对比,看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
丰田卡罗拉在外观设计方面还是老样子,属于比较耐看的中庸派,大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出,更讲求中网与大灯的自然结合,对于一台家轿车来说还是比较突出,但相比德系竞品那种方正造型也多了几分动感。并且随着大众朗逸星空版车型的推出,在质感和年情感方面的营造肯定比卡罗拉强不少,再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配,即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳,这也是日系品牌一贯短板,至今没能改善。
丰田卡罗拉车身侧面我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值,因为真的没有太多设计手法。并且没有采用当下比较流行的溜背式设计,C柱位置的向上折起比较多,这是为了保留车内更多的头部空间,卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准,4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距,相比起竞品属于各有千秋。
车尾层次感比较丰富,尾部设计则显得比较低调了,当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合,有一些高级感。当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合,在整体质感方面还是差了些。
丰田雷凌设计语言的丰田家族式特征还是比较明显,LED对称式大灯,造型锐利上扬,中段弧形弯曲,呈牛角状,中线位置放置车标LOGO,末端呈倒钩状,内部配备有LED光源,日间行车灯及远光、近光灯一体式设计,进气格栅可见尺寸较为宽大,边框修饰,并向导流槽内部延伸,形成切片造型。
丰田雷凌大体还是延续了前款的车身外观,饰条环绕车窗边框进行勾勒,前后封闭,腰线位置处于门把手上方,走势醒目,倾斜向上,造型前宽后窄,腰线走势倾斜向上,刻画醒目,两组门把手并未处于同一水平线,交错排列,车门及轮眉等部分,做有折痕修饰,紧凑级轿车的产品定位,雷凌的车身尺寸分别为车身长度为4640、1780、1435mm,轴距为2700mm。
一体式扰流板略微上扬,线条感还算比较明显,相对而言,则沉稳几分,并未太过张扬,左右对称且上下对齐两侧尾灯由饰条横向链接,造型相对锐利,牌照架位置呈梯形切面凹陷,银色镀铬材质的车标LOGO相对精致,后包围分色处理,作用纵向饰条修饰。总体而言,雷凌在运动感上要比卡罗拉强上一些。
不得不说,大众还是十分了解中国消费者的,所以朗逸推出两款外观风格,普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似,前脸依旧是采用横向镀铬饰条装饰,灯组造型有所微调,辨识度是比较高的。而星空版车型整个前脸经过了亮黑处置,中网的镀铬是采用点阵布局排列,多少有点奔驰“满天星”的感觉。
尺寸方面,2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变,只是车身长度从4670mm增加到了4678mm,肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm,高度是1474mm,轴距长度是2688mm。
侧面以及车尾部分同样也是具有看点,采用隐藏式的排气布局,加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠,一定程度上提升了整体的精致感。并且两种版本车型最大的不同便是,星空版车型多处车身熏黑细节,包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时,该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大,尾部增加小型扰流板。
内饰对比
卡罗拉在内饰部分更是单调简约,设计上也非常简洁,主打的就是实用,但看到9英寸的悬浮式中控屏时,忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪,看到UI界面和功能布局,实在是感受不到科技,再加上传统仪表盘,甚至连方向盘都得是塑料材质。但还在中控台上部几乎都是软性材质,摸上去手感挺不错的,缝线处理也很显档次感。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表,其余车型则采用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。
智能互联配置上,卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势,其实我个人还喜欢这样的配置,连上手机就能用,也不用担心后续的流量费等问题,而除了先锋版,其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统,我要说多好用,那你肯定不信,但我认为,你就把它当作汽车附带的一个功能,而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能,那么日常使用是可以应付的。
雷凌在内饰方面与卡罗拉大致相同,内饰同样给人一种简单的感觉,并且给予的视觉效果偏向沉稳、内敛,三辐式方向盘中心位置,嵌入银色镀铬材质的车标LOGO,左右对称分布部分功能按键,座椅做有条纹、换挡把手采用杆式造型设计,底部环绕软性材料遮挡、美化,中央通道区整体比较精致。所配备的仪表,有全液晶与非全液晶两种版本,尺寸各不相同,中控屏尺寸有10.25英寸及9英寸的选择区间,用户可根据自身的预算、喜好进行对比参考,预算足够时,随车配备较具便利性和科技感的智能遥控钥匙,并加入前排膝部气囊和副驾驶座垫式气囊等。
坐进大众朗逸的车内,和上代车型相对比的话,新车的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念,三幅式的多功能方向盘,还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能,高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。。并且中控面板,车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围,空调出风口增加了红色装饰条,多功能方向盘也换装了最新的样式,视觉效果得到极大提升。配置方面,全系标配有全液晶的仪表盘,8英寸多媒体屏幕(高配版本是12英寸)。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,且支持无线连接。
动力对比
动力部分,卡罗拉和雷凌相同,均提供3种动力可选,其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩185N·m,1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱(模拟十挡),最大功率为89kW(121Ps),最大扭矩148N·m。
而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱,其中发动机最大功率为72kW(98Ps),最大扭矩142N·m,电动机最大功率为53kW(72Ps),最大扭矩163N·m。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎,因为1.5L为三缸发动机,可能是丰田品牌影响力足够大,即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。
动力方面,相比上代车型,2023款的大众朗逸采用三种动力总成,其中1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱,1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW(113Ps),最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW(116Ps),最大扭矩是200N·m。1.4T发动机代号为EA211是大众集团的明星产品,最大功率是110kW(150Ps),最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
综合来看,三款车型各具特色,如果各位是追求动感的年轻人,卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择,因为它实在是太平庸,功能配置、设计和动力都找不到亮点,最起码在这个价位中,有太多比它综合实力优秀的车型。其实从新款雷凌所聊到的各项信息来看,总体表现,与前款相对接近,细微之处略有变化,例如车身配色变更等,不过并不影响实际的操控体验与乘坐体验,如果你喜欢成熟稳重的风格,那么你可以考虑一下卡罗拉和雷凌。大众朗逸外观方面是有明显的升级优化,而且提供两款前脸选择,分别满足了不同年轻段消费者的审美,并且如果你预算充足,一定要购买1.4T版本车型,它会带给你十分畅快的加速感受。
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卡罗拉与朗逸哪个耐用
新款的大众朗逸确实很棒,看车的时候也是很心动,差点就订车了,但是家里人都比较相信日系车,特别是丰田,都觉得丰田非常经济耐用,卡罗拉的质量是真的好,朗逸的小问题好像还挺多的,所以最后也是为了图个放心,所以选了卡罗拉;1、卡罗拉的外观争议还是比较大的,喜欢的人觉得很个性,不喜欢的人觉得很怪异,反正我觉得看久了还是不错的,侧面的线条很流畅,不过卡罗拉的车漆真的挺薄的,动不动就有划痕,看着不太舒服,卡罗拉的内饰确实不如新款的朗逸,感觉差了一个挡次,不过家用车也不用太高的挡次,实用为主;
2、卡罗拉的空间还是比较不错的,虽然没有朗逸那么大,但是卡罗拉的后排中间是很平整的,所以如果后排经常坐三个人,还是卡罗拉的表现更好一点,卡罗拉的舒适性也要比朗逸更好,虽然这两款车都是板车悬挂,但是卡罗拉就是比朗逸要舒服,座椅也很柔软;
3、卡罗拉的1.2T发动机确实有点动力不足,如果坐满人之后就会觉得很无力,好在平时都是一个人开车,动力还算勉强够用,起步的时候比较慢,中后段的加速还可以,特别是涡轮介入之后的提速还算比较快的,CVT变速箱很平顺,但是操控比较一般,跑高速的时候方向盘明显会发飘,开得都有点害怕。
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朗逸和卡罗拉哪个更耐用
其实这两款车型都不错,如果具体要说哪个耐用的话,这就要看个人习惯以及对车的养护了。卡罗拉与朗逸对比;
1、内饰上,朗逸更显豪华
虽然在紧凑型家轿中,大家的价格都是如此,所以内饰自然也不会有太大的亮点,不过朗逸在其中,属于视觉和材质搭配上,都明显比其他车型要好。而卡罗拉依然坚持自己的居家风。
2、车身尺寸以及空间对比,朗逸有着更大的储物空间
在车身尺寸上,朗逸和卡罗拉相差并不大,几十毫米或几毫米的差距无论在视觉上还是体验上都微乎其微。不过在储物空间上,朗逸510L的后备箱容积优于卡罗拉的426L。
3、动力参数对比
卡罗拉有着更丰富的动力选择,如果仅从动力参数来看,我们并不用担心朗逸和卡罗拉的动力。如果你对动力有更高需求,可以选择朗逸1.4T;如果追求舒适和省油省心,那选择卡罗拉1.2T或1.6L。
4、配置对比
通过对比两款车的入门车型,在配置上,无论是安全性配置、功能性配置还是舒适性配置,朗逸都多于卡罗拉,而价格几乎相等。
扩展资料;
汽车养护;
1、机油粘度要适合
机油是保护发动机的重要油品,在冬季气温普遍较低的情况下,如何确保发动机机油正常工作是非常关键的。
一般情况下,选择多级机油的车主占大多数,例如0W-40,""W"前面的数字代表该款机油的低温流动性,数值越低越好,反之,后面的数值则是越高越好。车主们可根据当地的气候特征,选择恰当的机油粘度。
2、防冻液莫忽视
防冻液,全称防冻冷却液,顾名思义,其主要作用就是用于防冻和冷却。清水之类的普通用水是远远不能满足发动机工作需要的,既无法在严冬保护发动机免受严寒侵袭,又不能满足发动机高温工作时的散热需求。所以,选用防冻液是非常重要的。
3、注意检查雨刮
不想夏季那么频繁的使用,但是雨刮的检查养护也是不容忽视的。在冬季,要防止雨刮和前挡玻璃冻在一起,即使如此,也不要生拉硬拽,容易使雨刮出现断裂。
4、注意检查轮胎
路面冰冻是冬季常见的情况,汽车行驶起来是比较困难的,如何确保冬季行车时汽车轮胎的抓地性关乎行车安全。出门前,注意检查轮胎的磨损情况,必要的最好安装防滑链。
5、刹车安全很关键
冬季汽车养护项目中,不得不提的还有刹车,无论何时,刹车安全都是重中之重。冬季路面容易出现冰冻,给刹车又增加了一重阻力,确保刹车的正常稳定是非常关键的。
朗逸和卡罗拉是家用车的典型代表,朗逸和卡罗拉的销量都不小。这两款车完美地向消费者呈现了实用性和功能性。这两辆车哪个更好?看看朗逸和卡罗拉哪个更耐用。朗逸和卡罗拉哪个更耐用?朗逸的1.4T发动机在动力方面表现出色,尤其是低扭
朗逸和卡罗拉哪个更耐用
朗逸和卡罗拉是家用车的典型代表,朗逸和卡罗拉的销量都不小。这两款车完美地向消费者呈现了实用性和功能性。这两辆车哪个更好?看看朗逸和卡罗拉哪个更耐用。
朗逸和卡罗拉哪个更耐用?
朗逸的1.4T发动机在动力方面表现出色,尤其是低扭矩调校让这款车有着不错的低速动力响应。底盘的质感也比较扎实,转弯时底盘能有很好的支撑。总的来说,朗逸在操控性和舒适性上有很好的平衡。
卡罗拉有两个动力版本,分别是1.2t和1.8L。搭载T的涡轮增压车型主要特点是在高速行驶时加速能力非常强,尤其是在90-120km/h时,动力来得非常直接,而其他混动车型的平顺性非常高,更适合佛教车主,省油,在同级中极具竞争力。
其实这两款都不错。如果要说哪个耐用,那就要看你的个人习惯和车子的保养了。
朗逸和卡罗拉保留了哪个价值?
就这两款车而言,卡罗拉的保值率更高。
其实不仅仅是这两款车型,整个日系车和德系车,日系车的保值率普遍高于德系车。
保值率是一种高概率,存在于个体层面。根据大数据统计,卡罗拉的保值率略高于朗逸,这其实和车辆环境有关。日系车相对省油耐用,有些人更喜欢更耐用的日系车。作为代步车,卡罗拉的整体保值率相对较高,朗逸的整体口碑和影响力也值得推荐。
以上内容是关于朗逸和卡罗拉哪个更耐用。每个人买车的指标不同,关注点也不同。有些人可能更关心汽车的外观,更多的人更关心汽车的性能,还有一些人可能关心保值率。所以根据自己的需求选择需要的型号是对的。
朗逸和卡罗拉哪个好
大众朗逸和丰田的卡罗拉都是各自汽车品牌的优秀作品,很多人买车的时候很难选择买哪一款车,那么朗逸和卡罗拉哪个更好呢?让我们来看看下面的内容介绍!
1.朗逸和卡罗拉哪个更好?
就家用车而言,它们是代表车型之一,将实用性和功能性发挥到了极致。事实上,对比朗逸和卡罗拉就像是对比两种存放了很久的年份酒。朗逸在形象上会比卡罗拉更加稳重得体,但是卡罗拉在性价比和燃油经济性方面会比朗逸好很多,所以我在两款车当中推荐卡罗拉。
2.朗逸和卡罗拉的安全性怎么样?
如果是省心耐用的话,卡罗拉显然要比朗逸好很多。朗逸是好车,但未来出现小问题的概率会远远大于卡罗拉。卡罗拉以其经济性和耐用性闻名于世。至于安全性,两款车其实差不多,但日系车一直给人薄板金属的印象,但差距没那么大。但是,俗话说,可惜车没打完,比如做工粗糙,动力稍显不足,起步无力。
此外,个人驾驶习惯直接影响安全问题。同车驾驶习惯不好的人容易出现安全问题。如果他们有良好的驾驶习惯,朗逸和卡罗拉开十几年都没问题!
朗逸和卡罗拉哪个更耐用 @2019
好了,今天关于“卡罗拉与朗逸哪个耐用”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“卡罗拉与朗逸哪个耐用”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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