大通g50的三大件缺点_大通g50的三大件缺点有哪些

大通g50的三大件缺点_大通g50的三大件缺点有哪些

       现在，请允许我来为大家详细解释一下大通g50的三大件缺点的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于大通g50的三大件缺点的讨论，我们正式开始。

1.大通g50口碑怎么样

2.大通g50的干式双离合靠谱吗？

3.大通g50缺点和有优点

4.上汽大通g50发动机怎么样是进口的吗

5.大通G50为何卖不动？大通G50投诉最多的是什么

大通g50口碑怎么样

       大通G50是一款性价比高、空间表现良好的中大型MPV。车身尺寸大，车内空间宽敞，第二排座椅可前后移动，灵活实用。搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出平顺，满足日常使用需求。但操控性能一般，驾驶感觉不够扎实，且高速行驶时风噪和胎噪较大，影响乘坐舒适度。

大通g50的干式双离合靠谱吗？

       大通g50通病是：松开离合器过程中车子抖动的厉害，踩油门要踩我到一定程度机子才有加速的反应，发动机故障灯，变速箱抖动，变速箱无法加速，变速箱异响，变速箱掉档，变速箱电脑版故障等等，这是众多车主反映出来的问题，其实汽车的这些问题都是可以维修处理的，但是让车主心里觉得不痛快。

大通g50缺点和有优点

       原因很简单， 上汽标定团队10年来对DCT的调校经历了别克昂科威（销量超过90万）和荣威RX5（销量超过53万）的迭代，上汽MAXUS G50的7DCT的可靠性在这两款总计超过140万台车上得到了验证与提升，保证了使用质量。

        担心双离合不靠谱是可以理解的，因为一部分人是通过机械角度来分析干式双离合的优缺点的，会担心过热，顿挫。还有一部分人根本不懂这些原理或者没有使用过双离合车型，但是他们为了刷存在感而人云亦云。当然，还有一部分是真实用户，既想买一台价格便宜油耗低的车型，考虑的双离合，又担心网上说的双离合的故障率会比较高，有点难伺候。

       看一下2019年1月至今的国内车型投诉率的问题，不仅我提到的昂科威和RX5不在榜内，即使是配备了双离合的投诉榜前十名的车型，也没有多少是投诉变速箱顿挫或者过热保护等问题的。

        双离合车型是有其特点可研究的，在质量靠谱的基础上，掌握双离合车型的驾驶技巧，双离合车型基本上是不会有什么大的变速箱问题的。

       针对双离合变速器的特性在特别是拥塞道路，可以根据实际情况挂S档（S档时，发动机转速更高才会升档）或者切换手动模式1档，避免走走停停1、2档之间太频繁的切换，变速器过热。尽量走一段停一段，不要半联动蠕行。

        还有一类变速器,如菲亚特，当刹车踩到底的时候，离合不会切断动力，会一直结合，这就好比手动挡没有踩下离合并且还挂着档一样，这样会把变速器给“憋”坏的，因此这类变速器当你等红绿灯或者堵车时间超过5秒那么建议挂到空档。这些经验其实并不复杂，并且也切实有效。

       上汽MAXUS G50的7DCT变速箱的优化：

        1、 采用了法雷奥G6的摩擦材料，在高温下摩擦系数更稳定，抗衰减性和耐磨性更强；

        2、 增加了离合器质量和摩擦面积，进一步提高了热容量；

        3、 在离合器压盘之间增加了散热片，加快散热；

        4、 即使当离合器在极端工况下产生过热，变速箱会设有特别的热模式，电脑控制降低离合器的结合转速，加快离合器的结合，减少滑磨，从而降低热量的产生，保证了不会存在由于变速箱过热而导致动力中断的问题。

        5、针对低速换挡顿挫，上汽MAXUS G50也分别从软件逻辑和标定方面做了技术完善，与英国米拉底盘调校团队强强联手，结合中国人的用车习惯和道路情况，采用更适合MPV的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

       大通G50是上汽公司一4800MM车长级别的MPV车型，售价8.68-15.68万。其中有两种传动方式，第一是六挡手动，第二是7挡双离合。至于干式双离合的问题，我们可以从在双离合推广最早的合资品牌大众来看。

       第一，大众的干式双离合变速箱大都使用在平民品牌大众上，大众旗下的奥迪等，如果有搭载双离合的产品，大都使用了湿式双离合变速箱。而早期在奥迪低级别低配车型使用干式双离合变速箱，但也有更换为湿式的趋势。

       第二，为啥在双离合变速箱产品玩了多年的大众，会对干湿式双离合的使用会有一定的区别？当然是干湿式双离合在性能上还是有一定区别的。

       因此，

        干式双离合变速箱还是有些问题的。但问题分为两个方面，一个是更重要的产品耐用性方面！这点不经过多年的使用，谁也不敢说不会有问题。第二是驾驶感受方面的问题，那就是换挡顿挫、起步大油窜车等等！

        因此，

        就大通G50车主的反馈看，干式双离合变速箱驾驶方面的问题，它都有！未来产品耐用性的问题，需要时间考验！但是，我们要认识其中的风险！

        因此，

        就干式双离合变速箱产品，我们认为能规避的还要规避！

上汽大通g50发动机怎么样是进口的吗

       大通g50最大缺点是保值性方面一般：

       1、G50前脸采用上汽大通“智聚八方”八边形格栅，且底部镀铬饰条与两侧开眼角LED大灯相连；新车前保险杠线条凌厉，两侧进气口周围加入银色装饰条点缀，整体更具视觉冲击力；

       2、车身侧面具有层次感，肩线和腰线设计灵感来自海浪和冲浪；同时车顶采用了时下流行的悬浮式设计，整体提升视觉感受。G50尾部造型较为平直，两侧LED光源尾灯层次分明，点亮效果十分醒目；

       3、G50内饰整体采用黑\/米双色搭配，三辐式平底方向盘前方配备7寸液晶仪表和C-HUD抬头显示，科技感十足；新车中控区域层次感较强，中央12.3寸悬浮式触控屏格外醒目，同时触控屏集成了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统；

       4、上汽大通G50将提供满足国六排放标准的1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机。其中，1.3T发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米；1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩为250牛米；传动系统方面，1.3T发动机匹配6速手动变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。

       百万购车补贴

大通G50为何卖不动？大通G50投诉最多的是什么

       上汽大通g50发动机：

       1、首发款手动版发动机为1.3T多点电喷发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米（最大扭矩转速1800-4400转），变速箱匹配6挡手动变速箱。这一版本质量没有问题但品质很一般，三缸发动机的1年车龄和三年车龄的NVH对比感觉会像两台车，虽然和别克GL6为同款发动机，那也只能说明别克也就值这么多；

       2、首发款自动版发动机为1.5T-15E4E，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速1700-4400转），这台几乎是LFV复刻版的发动机无论性能还是节能的表现都很好，这点体验过MG6、荣威Rx5、名爵HS等车的话都会有这种体验，但匹配的变速箱也与这几款车相同质量是非常差的；

       3、变速箱为SH25D7-7挡干式双离合，双离合在低速下因换挡逻辑和实际路况的冲突会明显顿挫、每一次顿挫会有多此半联动、每次半联动会有一次磨损，而干摩擦式的结构散热依靠风冷，也就是高速驾驶靠流动的风吹走热量。

       百万购车补贴

       随着我国二胎政策的逐步放开，越来越多的家庭生了二胎，主打家用的MPV销量也逐渐上升。前段时间有朋友看中了 SAI C大通MAXUS G50，但是深入了解后发现这款车销量并不好。那么为什么大通G50卖不出去呢？

        1.品牌认知度低。

        对于很多人来说，汽车不仅能满足自己的交通需求，大品牌的汽车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的。SAIC大通品牌可能在房车领域有很高的知名度，但是在家用车领域的表现相对较差，所以很多人买车后被身边的朋友迷惑，觉得自己付出了代价“杂牌”汽车。

        2.室内气味难闻。

        从车主论坛可以知道，SAIC MAXUS G50最受欢迎的问题就是气味太难闻，尤其是夏天提车的时候，车主根本不敢让家里的老人小孩骑，车主只能额外花费时间和精力去闻新车的气味。作为一款家用车，这种问题真的不应该发生。

        3.城市路段的油耗

        SAIC大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而驾驶车辆时实际油耗在8.0L/100KM以上。如果经常在拥挤的城市道路上跑步，油耗在8.5-10.0L左右，如果堵车就更费油了。这样的节油性能显然无法满足家庭用户的需求。

        以上是大通G50卖不出去的主要原因。看了缺点，很多人还是想了解一下关于这款车的投诉。大通G50被投诉最多的是什么？

        从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据可以看出，2019款被投诉最多的问题主要是发动机抖动、变速箱异响、机油泄漏等。2020款投诉最多的是变速箱异响，变速箱无法换挡，变速箱换挡。2021款因为投诉量少，没有参考价值。

        从这些典型故障可以看出，SAIC大通的MAXUS G50在发动机和变速箱的质量上还是有很大的提升空。

        @2019

       好了，关于“大通g50的三大件缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大通g50的三大件缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。