问界汽车旗下所有车型_问界汽车旗下所有车型图片大全

问界汽车旗下所有车型_问界汽车旗下所有车型图片大全

       接下来，我将为大家详细解析一下问界汽车旗下所有车型的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下问界汽车旗下所有车型的话题。

1.AITO问界调整部分车型售价 老车主也有相应“补偿”

2.HUAWEI问界全系车型迎HarmonyOS 3升级

3.AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

AITO问界调整部分车型售价 老车主也有相应“补偿”

       易车讯 1月13日，AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起，此前为31.98万元起。

       发展新用户的同时，AITO充分考虑到已提车用户的用车体验，提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级，相当于为老车主提供“补偿”。

       针对老车主，AITO问界提供如下“补偿”政策：问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。

       此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

       自2022年3月正式交付以来，AITO问界系列已实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

       后续，有媒体以投资人身份联系了赛力斯投资者关系部门，对于降价之后如何保证利润，赛力斯相关人士称，这其实是量价平衡的问题。我们也希望占领市场之后，从量的角度考虑利润问题。对于降价之后利润率下降几何，该人士称，现在没法很精确的测算，整体利润率的影响要从量和价两方面考虑。至于单车毛利率方面，该人士表示，多少肯定有影响，但是整体能不能对冲还是要看整体市场表现，单看单车毛利率情况无法看到宏观的整体市场格局。

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HUAWEI问界全系车型迎HarmonyOS 3升级

       作为赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，问界品牌自问世以来便得到了不少消费者的关注，旗下首款车型 问界M5 自上市以来，就取得了不错的销量成绩。打铁需趁热，M5之后问界推出了M7，M7定位中型SUV，直接对标 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）。理想ONE作为目前新势力中30万级别热门的SUV之一，其销量说明了一切。那作为华为全面赋能的后来者问界M7，它的到来能否撼动理想ONE地位？下面我们来对比一番。

       两车都有哪些核心亮点？ 两车核心亮点 问界M7 理想ONE 售价 31.98-37.98万元 34.98万元 座椅布局 6座布局 6座布局 车身尺寸 长宽高5020/1945/1775mm，轴距2820mm 长宽高5030/1960/1760mm，轴距2935mm 车载系统 华为鸿蒙系统 安卓系统 综合续航里程 CLTC：1220km、1100 NEDC：1080km 纯电续航里程 CLTC：200km、230km NEDC：188km 0-100km/h加速时间 7.8s 、4.8S 6.5s 注：数据来源 制表：

        购车福利方面，7月4日起， 问界M7 （ 查成交价 | 车型详解 ）将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为 商 城、华为体验店、我的华为APP以及 AITO 官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务。

        参与问界M7预售即可享受意向金1000 元 抵5000元车款权益；预售期内支付意向金的客户，可以提前锁定M7上市万元礼包；此外，还有专属顾问服务，优先邀约产品体验和试驾活动；值得一提的是，意向金随时可退，原路返还。

        理想ONE享受理想提供的整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里。此外，新任车主还将享有理想提供的三项免费用户权益，包括免费道路救援，全国范围内免费家用充电桩及安装服务，三年流量无忧方案（每月20GB免费流量）。

        谁的外观更好看？

        外观方面，问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。而理想ONE虽然作为新势力品牌，但也没有把车子设计得过于标新立异，走起了求稳路线，不过考虑到它的目标客户群体，这样的设计风格也更容易为 大众 所接受。

       车身数据方面，问界M7车身长宽高分别是5020/1945/1775mm，轴距为2820mm； 理想ONE 长宽高分别是5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，单看车身尺寸，问界M7更占优势。两车作为定位大六座的SUV，相信实际体验空间方面两车差别应该不会很大。

       问界M7还提供了五辐和十辐两款不同样式的轮圈，另外根据车型版本不同还会有镀铬色和黑色两种车窗装饰条以及两种样式的保险杠可选；而理想ONE则有三款轮毂供选择，运动范儿和豪华范儿的都有。

       看惯了太多外观造型更科幻更前卫的新能源汽车，这两款车型给人的感觉都十分稳重大气。问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言，沉稳的气质和十足的层次感符合主流审美；理想ONE整体设计虽然说不是非常惊艳，有点守旧但其实也是耐看的风格。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

        谁的座舱更智能？

        内饰方面，问界M7内饰基本延续了M5的设计语言，整体设计依旧保持了简约且豪华的风格，而华为鸿蒙座舱，才是它的最大亮点。而理想ONE内饰四块大屏十分吸睛，车载系统更像个机器人掌管着一切，?理想同学?的语音交互能力也很强，车辆本身更像是一个附属品。车机硬件方面，问界M7相比理想ONE会更胜一筹。

       两车座舱硬件对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 仪表盘尺寸 10.25英寸 12.3英寸 中控屏尺寸 15.6英寸 16.2英寸 副驾娱乐屏尺寸 无 12.3英寸 车载芯片 海思麒麟 990A 高通骁龙 820A 闪存+内存 6+128G 8+64G 车机系统 鸿蒙系统 安卓系统 语音系统 华为 理想自研+思必驰 注：数据来源 制表：

       综合来看，座舱智能化方面两者都各种亮点。问界M7在鸿蒙OS系统的加持下，中控屏显示效果、实际操作的流畅性更高一些，对于驾驶员来说更加友好；理想ONE的中控屏以及语音交互也保持着不错的水准，同时还加入了副驾娱乐屏以及控制屏，照顾了副驾出行的用车体验也不忘了使用便捷性。

        两车智能驾驶辅助硬件对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 超声波雷达 12 12 毫米波雷达 3 5 环视摄像头 4 4 前视摄像头 单目（260万像素） 单目（800万像素） 注：数据来源 制表：

        而智能驾驶辅助方面，理想ONE配备了理想 AD MAX 智能驾驶系统，能实现例如 LCC 车道居中、ALC 打灯变道等功能，同时还配备高阶辅助驾驶系统，能够实现 NoA 领航辅助功能，并且是全系都标配，不需要单独选装。而问界 M7 上能功能相对来说比较基础，比如 ACC、LKA 这类型功能是有的，但高阶辅助驾驶却没有搭载。

        在硬件层面上，AITO 问界 M7 车型上搭载的硬件设备其实和 M5 上那一套是一致的，新车搭载 1 个 230 万像素前单目摄像头、4 个环式摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达；而理想 ONE 上配有 5 个第五代博世毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 4 个环视摄像头、1 个 800 万像素前视摄像头。

       展开余下全文（1/2） 2 两车配置/空间/动力对比 回顶部

        谁的空间更宽敞？

        座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。问界M7还拥有 AITO 零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，官方称可比平躺的座椅更为舒适；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

        舒适性功能上， 问界M7 前排都搭载了通风、加热以及按摩，第二排座椅同样支持座椅通风、加热以及按摩功能；理想 ONE 前排座椅同样是搭载的了座椅通风、加热以及座椅按摩，第二排座椅则是搭载了座椅加热及按摩。不过遗憾的是，理想 ONE 第二排座椅没有座椅通风。

        另外在隔音玻璃上，问界M7以及 理想ONE 都搭载了前后排双层隔音玻璃；在音响系统方面，问界M7搭载的是HUAWEI SOUND音响，配备19个扬声器，包括15 车内音响以及4个头枕音响，理想 ONE 搭载的是12扬声器Hi-Fi音响。

        两车舒适性配置对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 前排座椅 通风/加热/按摩 后排座椅 通风/加热/按摩 加热/按摩 座椅软枕/腰靠 腰靠 软头枕 后排右侧座椅 老板键/零重力座椅（带腿托） 老板键 座椅材质 NAPPA真皮座椅 手机无线充电 双40W无线充电 单个无线充电 扬声器 19个扬声器（15车身+4头枕） 12个扬声器 隔音玻璃 前后排双层隔音玻璃 注：数据来源 制表：

        舒适性配置层面上，问界 M7 会更丰富点，包括后排座椅通风、双 40W 手机无线快充、第二排小桌板（选装）以及第二排零重力座椅等配置在理想 ONE 上是没有的。

        实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。（问界M7体验者177cm，理想ONE体验者183cm）

        两车乘坐空间对比数据 车型/参数 前排头部空间 第二排头部 第二排腿部空间 问界M7 两拳 一拳两指 两拳 理想ONE 两拳 一拳 一拳三指 注：数据来源 制表：

       从实际体验来看，两款车型的乘坐空间表现似乎并没有拉开差距，第三排坐成年人还是略显紧凑，但别忘了理想ONE的空间的体验者身高更高，而且后备箱的纵深方面理想ONE也更占优势。

        谁的动力更强/续航更长？

        问界M7提供后驱版高低配和四驱版高低配多款车型，全系采用1.5T四缸发动机作为增程器。不管是是后驱版还是四驱版，都搭载由华为提供的驱动电机。其中后驱版配备最大功率为200kW的电机，百公里加速时间为7.8秒，满油满电的情况下可实现CLTC工况1220公里续航、纯电续航230公里，官方表示馈电油耗油耗5.8L/100km。

        四驱版前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，综合最大功率达到了330kW，百公里加速时间为4.8秒，满油满电的情况下可实现CLTC工况1100公里续航、纯电续航为200公里，馈电油耗6.3L/100km。

        理想ONE采用一台1.2T三缸的发动机作为增程器，其中前电机最大功率100kW，后电机最大功率145kW，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N?m，百公里加速时间为6.5秒。满电满油的中台下NEDC综合续航为1080km，NEDC纯电续航188km。

       两车动力对比 参数/车型 问界M7 理想ONE 增程器 1.5T 四缸 1.2T 三缸 驱动方式 后驱/四驱 四驱 电动机总功率（kW） 200/330 245 电动机总扭矩（N?m） 360/660 455 电池容量（kWh） 40 40.5 0-100km/h加速时间（s） 7.8/4.8 6.5 纯电续航里程（km） CLTC：230/220 NEDC： 188，WLTP：155 注：数据来源 制表：

        由上表可见，问界M7的四驱版车型相比理想ONE不管是动力还是续航表现都更占据优势，而问界M7后驱版相比理想ON除了续航占优以外，动力表现还是差点意思。由于我们暂时还没有对问界M7进行试驾，以下为理想ONE的驾乘表现：

       在有电的状态下，纯电或是油电混合行驶都会觉得提速较为轻快，没有什么动力不足的情况出现。不过即便是满电状态，全油门下也不会给你 特斯拉 那般狂暴提速感，毕竟 理想 ONE超过了2吨，官方零百加速时间为6.5秒。

       而在低电量状态下，全油门提速，尤其是超过100km/h后的提速感会弱一些，不过起步和中油门都不会给你感受出什么动力衰退感。而关于增程器方面，在全油门时会听到发动机的声音以及电机声，在市区走走停停的话，增程器的存在感倒不怎么明显。

       动力方面本就不是理想ONE该去重点关照的，毕竟奶爸车，舒适性是第一位，秒天秒地也抵不过老婆孩子坐得舒服。21款理想ONE对后悬架进行了提升，方具体也没有说明后悬架优化了什么，但很显然都是向着更舒适进化。因为老款车型后悬架升级后是什么样的感觉我并没有体验过，所以这里就没法跟老款升级后作出感受对比。而相比最早期的理想ONE，悬架尤其是后悬架部分对冲击的柔化会更好一些，不过终究我感觉整车对振动的吸收处理还是稍硬了一些，遇到减速带以及坑洼，振动的传递会有一点直接。

       悬架有舒适和标准两种模式可选，对应的是阻尼可变减振器的调节。一般的城市道路和高速其实选择标准模式就足够，这样车身稳定性更好一些，也没那么容易让乘客觉得晃晃悠悠。如果路面质量较为一般的话，选择舒适模式对振动的处理感会细腻一些。

       全文总结

        综合来看，两车不论是产品力、配置等方面各有优势。问界M7在华为技术、鸿蒙OS智能座舱系统的加持下，整体的智能程度还是非常出色的，重要的是动力方面相比理想ONE也更占优势；而理想ONE作为首批进入增程式SUV市场的车型，车身尺寸方面相比问界M7会更大。另外，理想ONE目前在市场上已经拥有较高的知名度，也经受住了市场的考验，毕竟销量就说明了一切。

        所以就目前来看， 问界M5 前期还是需要先接受消费者的检验，如果产品力确实足够硬，那撼动理想ONE的市场地位指日可待。至于这两款车型该怎么选？我想大家心中应该自有答案了吧。（图/文/摄： 宇智波民）

        车型参数对比 查看全部参数 @2019

AITO问界M7怎么买最划算？推荐中配豪华版

       3月23日，华为终端BG CEO余承东在2023春季旗舰新品发布会宣布HUAWEI问界全系车型升级HarmonyOS 3，此次新增超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车以及HUD高度自适应调节等多项核心功能，覆盖用户实际用车的多个使用场景，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。

       回顾HUAWEI问界上市的这一年多，其搭载的鸿蒙座舱以前所未有的极致流畅交互体验、贴心懂你的语音助手小艺、便捷的跨设备互联能力以及丰富的应用资源等，被誉为了“车机天花板”。通过车主调研显示，鸿蒙座舱也成为88.71%问界M5车主与94.67%问界M7车主心目中最满意的车辆特性，其中鸿蒙车机导航（Petal maps）使用率远超行业水平达到了93.1%；车载语音助手小艺被超3.5万名用户自定义成伙伴的名字，让智能座舱不再是冷冰冰的体验。

超级桌面全系上车，如今车机更能和PC互联

       如今，汽车正逐渐成为人们的“第三空间”，用户更希望能够在车机上使用手机上丰富的APP，以满足他们在多场景下的使用需求。虽然目前CarPlay、CarLife等手机映射功能可以实现这一目的，但适配的应用数量非常有限，根本不能满足用户多样化的需求。

       鸿蒙座舱此次推出的超级桌面功能，充分发挥了自身强大的生态以及跨设备互联能力，支持更多手机应用无缝上车，不仅让手机应用变成车机应用的一部分，还拥有出色的屏幕适配性和比手机内体验更佳的使用感受。有了超级桌面，用户可以在车机上刷抖音、看小红书、浏览大众点评、听QQ音乐。同时超级桌面还支持打开B站，通过对车内外摄像头的调用，甚至可以在旅途行驶中拍摄视频素材，且支持存入草稿箱，方便用户随时剪辑vlog。除此之外，超级桌面还能使用微信和会议类应用，可以随时在车内开视频会议或是回复工作等重要微信消息等。

       除了超级桌面，HarmonyOS 3更打通了车机与PC生态，支持了PC双屏协同功能，座舱屏幕可作为华为PC屏幕的镜像或者扩展显示，键鼠能在双屏之间飞越。用户在PC双屏协同下可一边参加视频类会议，一边修改自己手中的工作文档，让工作效率得到大幅提升。值得一提的是，PC双屏协同还能够调用座舱音响，在浏览视频网站、视频剪辑预览的时候提供更好的体验。这项功能的推出不仅是华为智慧办公体验的自然延伸，也能进一步满足一线城市白领在通勤中的复杂多任务办公需求。

智慧寻车让找车不犯难，小艺语音也更懂你

       相信大家都遇到过在停车中因环境封闭昏暗、车位过于相似或是停车楼层记错而找不到车的尴尬情况。针对这个常见的用户痛点，问界M7支持智慧寻车功能。

       在开发过程中，华为研发人员针对停车场等复杂环境，通过综合鱼眼摄像头、透明底盘等视频流，推出了优化后的华为自研OCR AI算法，使准确率从20%跃升到了90%的可商用水平，能够精准识别地面车位信息。除此之外，智慧寻车功能还支持全国多达200家的楼层识别，以及图像脱敏隐私模块。

       该功能开启后，问界M7能够实现车辆自动精准识别车辆停放位置及楼层，并可在离车闭锁后悄无声息地将车辆位置信息发送至车主APP中，寻车时用户则可在手机APP中方便快捷地看到自己车辆的准确停放位置及照片，同时周边的隐私信息（ 如车牌、人脸）都会进行脱敏处理，让用户找车从此不再困难。

       针对用户常用的抬头显示HUD功能，本次升级也进行了优化，新增了HUD高度自适应功能。不同家庭成员用车时，不再需要繁琐的调节HUD的高度，驾驶员入座调整座椅后，车内摄像头便会主动识别用户眼睛位置，快速完成对HUD高度的调节，保障每位驾驶员的行车安全。

       除此之外，HarmonyOS 3针对智慧语音助手小艺每次都要说唤醒词，且多意图识别能力不强等用户痛点问题进行了优化升级。升级后，小艺在多种常用场景下均支持免唤醒直接说，可以快速直接的帮你完成指令。另外，小艺还具备了行业领先的多意图识别能力，支持用户一口气下达5个指令，收到全部指令后小艺便会准确识别并逐一完成指令，尽享方便快捷体验。

关注隐私安全，给你时刻保护

       除了智能化体验的提升，华为鸿蒙座舱也一直重视用户的隐私安全问题。HarmonyOS 3新增主驾隐私模式，开启后车内多人同乘时，车机会自动将历史通话记录、历史导航记录等个人敏感信息隐藏，可以有效防止个人隐私的泄露。另外，针对借车场景，车主能够设置授权期限和范围，到期自动解除授权。并且，借车人的相关数据与车主数据也是相互隔离的，不用担心隐私泄露给车主。此外，当代驾或者车辆保养时还可以使用车机提供的“访客帐号”，有效保护车主的个人隐私。

       HUAWEI问界系列上市一年多来，鸿蒙座舱在交互体验、互联能力以及鸿蒙生态方面的核心优势，让用户享受到了出色的座舱体验，同时也收获了良好的用户口碑。

       但对于HUAWEI问界来说，想要在智能汽车时代“下半场”取得成功，需要持续不断的为用户带来革新的智能化体验。HUAWEI问界全系车型将在3月底开始，陆续分批次推送HarmonyOS 3操作系统，继续为消费者带来常用常新，极致科技的出行体验。

       本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       杨嘉臻 编辑 新车导购 2022-07-04 23:25

        如今在智能新能源汽车里面，主打家庭使用的中大型SUV之间的竞争愈演愈烈， 理想汽车 在 理想ONE 大获成功之后，不久前推出 理想 L9可谓热度话题，而 小鹏G9 也已经密锣紧鼓地测试当中，年内也会与消费者见面。与此同时，一位新的竞争对手也逐渐冒起，那就是华为与赛力斯合作打造AITO品牌。

        此前的 问界M5 在短短87天内已经有过万的交付量，给予了该品牌十足的信心继续探索高端市场，于是来到7月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上，AITO终于发布了人旗下首款中大型SUV? 问界M7 （ 查成交价 | 车型详解 ）。新车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱等多项亮点。新车共推出3款配置车型，综合补贴后的全国建议零售价为31.98万 元 -37.98万 元 。3个车型其实并不难选，到底哪款才是我最为推荐的型号？以下就为大家全方位解读问界M7的配置。

       

        更多关于问界M7的详细图文/视频/对比内容欢迎浏览《AITO问界M7上市内容专题》

问界M7官方指导价与用户权益 AITO问界M7官方指导价 车型 售价（万元） 舒适版 31.98 豪华版 33.98 旗舰版 37.98

       

       

       

        7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为 商 城、华为体验店、我的华为APP以及 AITO 官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务，尽享尊崇用车体验。

新车信息卡

       

新车个性化选项

       

       

       

问界M7哪款值得买？

       

       

展开余下全文（1/3） 2 三款车型配置解析 回顶部 入门车型舒适版配置解析 官方指导价：31.98万

       

       

中配豪华版最为推荐 官方指导价：33.98万

       

顶配 旗舰 版多出什么配置？ 官方指导价：37.98万

       

3 问界M7亮点快速回顾 回顶部 AITO 问界M7亮点快速回顾 延续了AITO品牌家族化设计语言

        问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，由于新车定位更为高端和大型化，与 问界M5 圆润轿跑式的身躯相比，问界M7整体设计偏向于平稳和方正，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。造型犀利的矩形前灯组分置于车头两侧，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。

       

       

        新车侧面采用了双腰线设计，搭配平直的车顶线条，让其观感更显修长，另外还可搭载21英寸15辐空气动力学轮毂，还加入了静音电吸门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，宽大的侧窗设计也有利于车内采光。值得一提的是，新车还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

       

        车尾部分，新车采用家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中央部分醒目的?AITO?字标，提升了车尾的辨识度。同时，设计简洁圆润的尾部配合车尾梯形内嵌式牌照区，则增添了些许层次感。

       

        问界M7内饰体现出极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，此外还有超纤麂皮 、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处提升座舱高级感。此外，问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

       

       

        （六款车身颜色）

       

        （四种内饰颜色选择）

HarmonyOS智能座舱

        备受好评的HarmonyOS智能座舱在问界M7身上也有进化，车机新增的超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车，例如一键将微信分享的地址同步到车机导航，甚至Bilibili可调用车内外摄像头进行拍摄等。同时，车机配备车载家庭KTV 、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单 元 HUAWEI SOUND音响 。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

        流畅体验是HarmonyOS智能座舱突出优势之一，此外，Petal Maps导航能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，比如后排乘客说?我冷了?，车辆将自动调整后排出风口温度。

       

       

       

六座布局/AITO零重力座椅/三层隔音玻璃

        在座椅舒适性配置方面，问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。新车还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，官方称可比平躺的座椅更为舒适；用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

        问界M7车内采用分段式全景天窗带电动遮阳帘、全车拥有14处23个储物空间，还有三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造静谧空间。可调光柔光化妆镜、双40W无线快充 、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计也一一奉上。

       

       

       

       

        驾驶辅助方面，新车配备了L2级别常见的功能，包括车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警以及辅助灯，还具备楼层识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警功能。

HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台/CLTC续航最高1220km

        问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。新车提供四驱和后驱两种驱动形式可选，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的纯电续航可达200km以上；满油满电时，CLTC工况续航可达1220km，官方称百公里油耗低至5.8L。与此同时，新车还配备包括节能模式、舒适模式、运动模式、弹射模式、雪地模式、湿滑模式共6种驾驶模式，用以应对各种路况。

        值得一提的是，新车还配备V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，贴合时下流行的露营活动玩法。

       

       

       

        电池安全防护性能上，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全标准设计，电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。

       

        （ITO问界M7按照C-NCAP（21年标准）5 星 标准以及中保研?Good?评级安全标准进行开发设计，构筑更坚固的车身安全防线。）

AITO服务网络

        AITO的服务网络日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

       

编辑点评

        综上所述，中配的豪华版是我最为推荐的车型，33.98万元的售价比起入门的舒适性贵出两万元，配置基本没有变化，但拥有了强悍的双电机四驱性能，电动机最大功率从前者的200kW升级到综合功率330kW，最大扭矩也从360N?m变成前300N?m+后360N?m，零百加速时间直接进入5秒以内（舒适版为7.8秒），实在是相当吸引。

        当然，由于问界M7的全系标配已经非常丰富，如果阁下对动力要求不算高的话，那么舒适版也是一个不错的选择。（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019

       好了，今天关于“问界汽车旗下所有车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“问界汽车旗下所有车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。