吉利博瑞ge mhev使用感受_吉利博瑞ge mhev怎么样

吉利博瑞ge mhev使用感受_吉利博瑞ge mhev怎么样

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于吉利博瑞ge mhev使用感受的问题。关于吉利博瑞ge mhev使用感受的讨论，我们正式开始。

1.视频丨贵在有理 吉利博瑞GE简单体验

2.吉利博瑞ge怎么样

3.博瑞GE，最美中国车！国产骄傲，谈谈自己的用车感受

4.高性能，高品质的博瑞，谈谈自己的用车感受和心得体会！

5.谁说中国品牌PHEV技术不行的？试驾吉利2020款博瑞GE

视频丨贵在有理 吉利博瑞GE简单体验

       近年来中级轿车市场份额上升明显，不少热门中级轿车的销量甚至盖过了前两年大火的紧凑级车型。这说明更多消费者的目光已从拥有一台纯粹代步工具，转向用车场景更广、乘坐舒适性更高、功能性更强的中级轿车。可讽刺的是目前绝大多数自主品牌中级轿车仍未找到自己的一席之位，也无法撬动潜在消费者的钱包。

       不过今天我们要聊的这款自主品牌中级轿车却有所不同，它通过多年的市场深耕，完成了自我超越，已从一款精品国货转变成国内多个重大会议的礼宾车首选，它就是吉利博瑞GE。当然肯定它的同时我们也不能回避，在主流认知优先考虑合资中级轿车的国内市场，博瑞GE的销量确实还稍逊合资中级车。但其拥有的一些闪光点也促成了我们推荐这款车型的重要原因。

       吉利博瑞GE你不可错过的几大看点

       大！

       不可否认，国人买车大就是正义。所以机智的吉利将全新吉利博瑞的尺寸卡在了中级轿车和中大型轿车的边缘地带，长宽高分别达到4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870mm。尺寸上看齐别克君越和雷克萨斯ES，而车内空间也介于大众迈腾和凯迪拉克XTS之间，同乘四位特形身材的乘客，车内纵向和横向的空间问题都不大。更重要的是右后宾客位还带有独立的座椅调节功能，这是20万以下价位任何合资车型都暂不具备的配置。所以，于消费者来看能花更少的钱买到更大更舒适的车，于吉利自己而言，上探市场的同时又能拥有一定的价格优势。

       雅！

       吉利博瑞从诞生开始就在设计中加入了许多中国风的东方设计美学，而在那个时候绝大多数的自主中级车还在盲目学习“欧美理念”。如今最新的回形涟漪中网已经成为了博瑞的标志性设计，不仅颜值更高，视觉上也与修长的侧身搭配得更加流畅自然。当然不得不提的就是车尾，个人认为全新的尾部设计比老款车型更加耐看，同时还带着那么点的英伦范儿的奢华气息。

       享！

       当然了车内按照国人喜好必须要兼顾气派与设计，靠近无钥匙解锁、开门迎宾灯，进门电动座椅方向盘，仪式感满满。车内展翼中控设计，使视觉上横向空间更宽，一些拉丝镀铬条、钢琴烤漆面板、高音头的设计也能给乘客带来大气豪华的感觉。当然了在一些小细节上中国风的设计也在传承。至于什么座椅通风按摩加热、空气净化、氛围灯一类的拔高型舒适配置也是一个不落，至少让每个座位上的乘客都能各得其乐，能够比较享受地完成一段旅程。

       齐！

       我们的这台试驾车是售价17.98万的顶配车型，前面提过的配置就不一一列举了，没提到的还有如全景天窗、3温区空调、燕飞力士音响、智能人机系统、电动尾箱、自适应巡航、各种主被动安全配置等等，基本上你能在合资中级轿车上能见到的配置套路，在博瑞GE绝对一个不落甚至更高。毕竟钱到位了怎么坐都是舒坦。但是真要给它挑毛病也不是没有，我们认为既然后排电动座椅都有了却没有后排遮阳帘或是隐私玻璃这就有些不够尊贵了，另外全景天窗的尺寸和可开启范围还是小了些，后排乘坐时视野不够“通透”。

       省！

       要说博瑞17.98万的价格，放国产车堆里不算便宜。但1.5T?MHEV动力总成的出现却可以成为它不算便宜的充分理由。您还别嫌贵，隔壁C260L的1.5T?48V可以先了解一下？虽然微混技术的出现就是为了应对更严苛的排放法规，但不可否认的是，这套MHEV系统完美取代了传统的起动机，车辆的启停过程更平顺，尤其是行驶过程中的启停更不易察觉。同时当车速达42公里/小时或低于15公里/小时，只要车况或路况允许，它的48V电机可以自主判断灭机滑行的时机，无形中起到省油的效果。同时刹车或滑行过程中，还能实现能量回收和制动能量回收，保证空调及车内用电器的持续供电。

       而驾驶者则完全可以视其为一台标准的传统燃油车，虽然没有标准混动车那么节能，但也没有纯电车的续航焦虑。而且这台最大功率180P，峰值扭矩265牛米的1.5T?MHEV发动机匹配了7挡双离合变速箱，传递效率比此前车型的6AT变速箱传动效率更高，体现出的动力性和燃油经济性都更好，城市综合路况大约8L/百公里。当然这套动力总成也在吉利嘉际和未来的一些沃尔沃、领克等车型上使用，其可靠性无需纠结。

       安！

       8吨静压的安全试验之前吉利自己做了，好坏明眼人自有判断。而在收购沃尔沃以后，吉利车系的车身关键结构用料和安全配置上的突飞猛进是有目共睹的。当然了一系列的主被动安全配置以及车内多个安全气囊、侧气帘也绝对不是摆设。对于安全层面我们认为，与其过分纠结车辆本身的安全系数，还不如多研究研究驾驶安全，提升自我的意识，不出事儿最妙。

       距焦观点

       博瑞GE?MHEV可以算是自主品牌在轻混中级车领域的一大突破。它的软硬件水平已经大幅缩小了与合资车之间的差距，用料更为考究扎实，而且价格也要比同级合资车型更低。所以客观来看，它价格更贵是有道理的，但作为消费者来看，如果它的价位能够进一步下沉，那么对我们的吸引力也会更强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞ge怎么样

       最近几天天气不错，天天风光日丽，阳光灿烂，洗了车，开着我的博瑞出去办事，回程的路上又没忍住拍照了，现在觉得，博瑞GE算是除了家，第二个依赖。我还小遇见自己的相伴一生的承诺我西想还是需要时间的，家只是温暖的避风港，亲情、爱与责任的结合，所以我会更加努力和认真对待另一半的选择。对于买博瑞GE，是真的喜欢这辆车，家人对于这辆车也是满意的。博瑞GE?MHEV?耀尊版，直接选择了顶配。?有车以后，可以说生活真的便捷了太多。工作烦闷时可以不再犹豫的去百公里外的景区感受大自然的神奇，或是周末郊野公园里散步与赏景，都让我深深的感受到生活中安静的美好，与博瑞GE的长时间相伴，我对它喜爱之情与用车感受也愈加深刻，现在此与大家分享！

       外观颜值与内饰设计都延续了家族式的设计风格，并融合中国的传统文化，以品质感为基础，外型动感时尚，内饰强调精致感。全软的中控台、水波涟漪中网、鹰眼式大灯、尾部的尾翼、长条型的尾灯，处处体现出了高颜值，即使在城市里川流不息的车海中，也是独树一帜的风景！?驾乘质感，日常的行车中，自动驻车和电子手刹这对最佳拍档的功能发挥的淋漓尽致，再也不用频繁脚踩手拉。倒车影像和倒车雷达，让我们在停车倒车行车的时候提供了太多的方便快捷，稳重又偏向舒适的底盘调校、配备的ESP、还有胎压监测、自动大灯、宽敞的内部乘坐空间、柔软舒适的皮质座椅、14个高音喇叭殿堂级的听觉盛宴哈曼音响系统等，都为驾乘带来丰富多彩的安全、便捷与享受!

       至于动力，搭载了台1.5T的涡轮增压发动机，电机辅助，行驶中只要给油，无论何种天气与路况，即便在满载的情况下，加速、超车都很有信心。有人说运动档很猛，我觉得还好，开车悠着点最好。?说说油耗，我日常的驾驶风格怎么说呢年轻人的不沉稳，喜欢急起急停和频繁超车，油耗大概是8.6L/百公里，是我自己亲测的真实平均油耗，就算与同级别同价位的车相对比，这样的油耗还是非常优秀的，没有惊喜也是挺满意的。当然油耗和行驶路况及驾驶习惯也有很大的关系，车友圈里很多车友油耗有的比我还高，市区短途行驶较多。长途行驶较多的车友六点几的也有[冷汗]不想和他们讨论油耗，每次讨论秘书都会直接怼我[撇嘴]

       博瑞GE的车身空间是相当不错的：4986mm的长度?2800mm的轴距，数据分析直接可以感觉到车内的空间挺宽敞的，前排调整妥当后，正常体格的人在后排翘个二郎腿都可以，几乎纯平的后排，车内的各种储物格也能满足日常使用，行李箱的空间也很好，日常家用挺好。?综合表现真的很给力，也愿在以后的日子里，有博瑞GE的日子都是幸福的,赶紧让我的副驾驶成为专属?

博瑞GE，最美中国车！国产骄傲，谈谈自己的用车感受

       今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利博瑞格新能源电动车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解吉利博瑞格新能源电动车吧！

       吉利博瑞阁简介:配置

       GE还将配备ICC智能导航系统(TJA出行拥堵辅助系统和ICA集成高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(可在0-150km/h速度范围内实现跟车行驶和汽车启停功能)、APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市

       吉利博瑞阁简介:外观

       使用外观&ldquo时间赛跑美学。设计上，涟漪式前格栅极具辨识度，镀铬装饰比博瑞的更薄，LED大灯的腔体包含三个转向灯和日间行车灯，大灯组内有72个LED光源。此外，新车采用风洞式下格栅设计。

       吉利博瑞阁简介:动力

       既然是两款混动车，机械性能和续航肯定是重点。博瑞GEPHEV配备了由1.5T发动机、电动机、6.6kWh电池组和7速DCTH混合动力变速箱组成的插电式混合动力系统。博瑞GEMHEV48V轻混版搭载1.5T+7DCT的动力组合。在此基础上，吉利为其配备了48V轻混系统，其中发动机最大马力为180Ps，iBSG电机最大马力为16Ps，扭矩为50Nm。续航里程方面，MHEV版可以跑出1200公里的极限，综合油耗在5.8L左右，而PHEV版在满电100公里的情况下油耗为1.8L。

       好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。你觉得吉利博瑞GE怎么样？还不错吧？吉利博瑞GE汽车在汽车行业的排名也很不错，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！

       百万购车补贴

高性能，高品质的博瑞，谈谈自己的用车感受和心得体会！

       博瑞GE定位为中型车，面向80、90后的年轻购车群体，主打商务，因此整车并没有什么过于花哨的设计，依然以沉稳大气为主，在细节处带有不少时尚的元素。?博瑞GE的内饰采用了环抱式的中控台设计，整体线条以直线为主，并在副驾驶前方和车门板上加入了一些新潮的装饰，还加入了氛围灯，很好的迎合了目标消费群体，除此之外，同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触摸大屏也让它在同级别车型中充满竞争力。内饰的小细节设计，比如说挡杆造型设计以及挡杆上的字符，设计感以及质感，的确有所表现，这比上一代博瑞出色不少。而且挡杆真正上手的触摸感表现非常不错！高级感十足[嘻嘻]?博瑞GE搭载了由1.5T发动机、7速双离合变速箱和电动机组成的插电式混合动力系统，迎合了当今的混动大趋势。油耗仅为6L左右，博瑞GE使用的是加大的70L油箱，即便是7L的“高油耗使用习惯”，博瑞GE的MHEV车型，一箱油900-1000km问题并不大，对于那些日常代步上下班的朋友来说，一箱油一个月的状态还真不是吹出来的。[调皮]?总的来说博瑞GE这款车真的是物超所值，提车到现在已经一年了，跑了2.4万公里。除了做常规保养，其他没有任何问题！给人省心的感觉！博瑞GE国产骄傲！为你点赞！！！

       霸气，沉稳！

       威武！！！

       车漆很厚道！

       很喜欢这个前脸设计！

       双出排气很给力

       溜背设计好看

       车身线条很流畅

       最喜欢的角度了

       帅！！！

       除了帅，没想到其他词来形容?

       犀利的大灯

       水滴涟漪中网

       无钥匙进入

       博瑞GE

       霸气双出排气

       后排扶手衬托出高大上

       贴心的设计

       后排出风口

       吉利音响

       多功能方向盘

       地板油，爽

       大灯高度调节

       一键升降车窗

       飞机档，大爱

       模式切换

       液晶仪表盘

       物理按键手感不错

       这个内饰没得说

谁说中国品牌PHEV技术不行的？试驾吉利2020款博瑞GE

       静谧时，沏一壶茶，渐渐回想当初的模样，年少而无知，却有无穷的冲劲和幻想，敢作敢为，世界太大以至于每件事都想触碰一番，细想不周到，却有开怀的心胸，畅饮每个春夏秋冬。

       不知不觉安睡GE陪伴我走过了又一个年头！不知不觉我们相伴的时光更加的温暖！非常感谢遇到你～博瑞GE

       空间对博瑞GE满意的肯定是这车的空间宽敞，虽说在B级车长这块4986mm车长也不比别人大很多些，但是内部空间有合理?布局和人性化的考虑下，那就觉得比其它车要在感觉上高于其它车型，前排主驾驶因为是平底设计的方向盘，腿部空间觉得非常的宽敞舒适?不会有蜷缩的疲惫感，后排的空间更是让人开心满意?就算是乘坐三个1.8米身高的人，膝盖离前排座椅也是有段距离的，中间的过道的平坦设计更是让乘坐更加的舒适感?长时间乘坐也不会有拥挤和疲惫感，日常的一家五口人出行博瑞GE是首选?非常的不错外观博瑞GE的外观一直是很突出的，设计上有着博瑞的设计风格?在博瑞的设计风格上更加的精美精致精细化，进行改进的外观，非常的时尚深受消费者的青睐?特别是年轻人，博瑞GE的前脸是吉利家族式中网设计，侧面硬朗的肌肉线条，尾部的那个尾灯设计非常的炫酷?，一根根的流光式灯光在晚上行车的时候特别的好看……

       内饰我是博瑞GE?MHEV?耀尊版,内饰的设计主要以深棕黑色为主，一体式环抱座舱，座椅采用真皮包裹，中控一块12.3英寸的液晶仪表盘非常的科技感和时尚感，中控扶手操作台，电子档把，各种配置按键全部集成在中控台下方，中控区域不凌乱，豪华车的档次立马就凸显出来了，这也是我第一眼就看中博瑞GE的地方之一。?舒适性?博瑞GE开着感觉很不错，底盘给人一种结实的感觉，在同级别车型中可谓是佼佼者?可媲美更加高端的车型，隔音也是非常不错的，高速行驶胎噪声音还是可以接受的，高速100码左右行驶几乎感受不到胎噪，行驶在120码的时候车身也是非常的稳不会有飘的感觉，这点非常的不错。座椅的包裹性很好，长途行车也不会有很腰酸的疲惫感。

       这世间，没有完美的事物，欲要快乐，欲要华丽地过好一生，切莫对某样事物付出寄托和希望过多，自然而然才是真，也不必拿出所有的虚伪去面对人来人来，该流露真性情便偶尔施展，不然，在这个灯红酒绿的城市，和那些纸醉金迷的人称兄道友惯了，哪一天醒来，照镜子时，你会忘了镜子里的人，更认不清自己是何物，把原则遗弃在现实里，最后落得个看起来什么都有，却一无所有的下场。

       2018年，吉利博瑞加推了博瑞GE车型。博瑞GE又分为PHEV和MHEV两个派生车型，其中，MHEV是轻度混合动力车型，并不属于新能源汽车的范畴，并不享受新能源政策的优惠（直接上绿牌，并免购置税）。虽然销量很“感人”，但吉利并没有放弃博越GE，还推出了2020款。

       主办方很坏，PHEV和MHEV放在我们面前，只能选其一进行试驾。而我，选择了PHEV。因为对于阅新能源汽车无数的我来说，一直由一种观念，自主品牌做PHEV不行，技术不到家，所以很多自主品牌做新能源汽车都是从纯电动汽车入手。PHEV技术含量较高，那是合资品牌炫耀的资本。那么，吉利的PHEV能否为自主品牌证明呢？这是我们的兴趣所在。

       档次感甚为突出

       从外观上看，2020款博瑞GE并没有改动，与博瑞汽油版一致。要知道，新款的博瑞汽油版的前脸，是博瑞GE最先采用的。前大灯和涟漪式中网的搭配，以及更加运动的前保险杠造型，又例如更加修长细腻的尾灯。

       进入车厢内，迎面而来的首先是精致感，继而是豪华感，比汽油版还多出一份科技感。而这台内饰风格，也是博瑞GE最先采用，汽油版的博瑞在中期改款时才应用上。博瑞GE的中控台采用的大面的钢琴烤漆处理，液晶显示屏镶嵌其中，搭配粗壮的哑光银饰条，加上菱形式样的点缀，浓浓的凯迪拉克格调进入眼帘。

       用料方面，大面积的软性材质覆盖，营造出高档次的品质。配置上，2020款博瑞GE提供全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP?9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等，同时还配备有L2级自动辅助驾驶。

       博瑞GE在空间表现上也是跟汽油版一致的，从车上尺寸上看，博瑞车长4956mm，轴距达到2850mm，无疑已经达到中高级车的水平。要知道，全新一代的本田雅阁和丰田凯美瑞，轴距都只有2800mm多点。车身数据不小，但空间表现不过不失，这也是欧洲车的“传统”。后排的绝对腿部空间一般，尤其是横向空间，但头部空间却表现惊人，毫无压迫感。

       技术以沃尔沃为背书

       提到新能源，大家第一反应是比亚迪或者特斯拉，毕竟切入较早，拥有深厚的技术储备。广汽新能源算是新贵，尤其是AION体系的推出，主打高端和品质。但说起吉利新能源，相信大家都没有什么概念。其实，吉利早在2015年就推出了新能源产品帝豪EV，现在满大街跑的曹操专车就是这款车型了。为了刷新吉利新能源的存在感，所以有了博瑞GE。后来，吉利新能源成立了专属品牌，几何！问题在于，几何品牌成立之前的新能源产品，并不纳入到几何品牌当中。?难道博瑞GE已成吉利的“弃车”？非也，几何品牌专注于纯电动汽车，而博瑞GE属于混合动力车型，所以并不属于吉利新能源发展的方向。但是，吉利并没有放弃博瑞GE，2020款的推出就是最好的证明。博瑞GE?PHEV使用的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩265N·m；电动机最大功率81马力，最大扭矩160N·m，全套动力系统的综合最高输出261马力，爆发出425N·m的最大扭矩。

       插电混动车型不像纯电动车那般会给人带来强烈的电量焦虑症，博瑞GE纯电模式下标称可行驶60km，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动。各种工况下，无论是纯电机提供动力，或者发动机充电下仍是电机输出动力，抑或是电机和发动机共同驱动车轮，动力的输出足够细腻平顺，实际感受并不比“混动之父”的丰田差。?大家最关心的的是该三缸发动机抖不抖，毕竟都被宝马抖怕了。而博瑞GE的这套发动机同样来自于沃尔沃，在发动机介入工作为电池充电时，或者发动机直接提供动力时，确实会有明显的抖动，但抖动的扰人程度上算可接受范围，绝对要比宝马的好，而且好多了。

       吉利的产品在轻量化课题上表现并不怎么样，博瑞GE整备质量接近1.8吨。毕竟用料足，各种内装的讲究，各种丰富的配置。但是，国人就是喜欢这种“厚重感”，从而获得“安全感”。较重的车身使得博瑞GE的总体行驶表现沉稳扎且富有韧性，话虽如此，博瑞GE的底盘调教还是最大限度地向舒适性靠拢，并非强调操控运动。

       最后说一句：

       新能源领域，纯电动汽车的销量数据基本没什么参考意义的，因为大部分的数据来自集采（出租车和共享出行）。而混合动力车型才是一般家庭消费者所需求的，所以，在PHEV细分市场销量出色，才可以证明车型和技术得到消费者的真正认可。在自主品牌PHEV当中，貌似就比亚迪和吉利的销量数字相对理想。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉利博瑞ge mhev使用感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉利博瑞ge mhev使用感受”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。