新能源汽车快充充电口_新能源汽车快充充电口图解

新能源汽车快充充电口_新能源汽车快充充电口图解

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“新能源汽车快充充电口”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.新能源车为什么前面有个充电孔后面有个充电孔

2.为何大多数纯电动汽车的充电口都在车前端？

新能源车为什么前面有个充电孔后面有个充电孔

       新能源车分为前后两个充电孔是因为分为快充和慢充两个接口。直流电动汽车充电桩，简称就是快充它是固定安装在电动汽车外和交流电网连接可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置慢充它原本使用的是交流电电流与功率都十分小这样就可以更好的对电池进行保护，增加电池的使用期限。

直流与交流两种充电模式的区别

       直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充其中有一部分电动汽车出于整车成本电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式所以只有一个充电接口有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，实际充电使用时需要确认车辆停放位置。

为何大多数纯电动汽车的充电口都在车前端？

       一般的电动车型号快充和慢充的孔是不一样的，快充的5个孔，慢充是7个孔，特殊的车型也许会不一样。

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

       一般而言，充电口主要有两个：快充口和慢充口，这两个口一般都会做在一起，而且也是非常好辨识的，下面左边就是快充接口，右边就是慢充接口，最直接的辨认就是快充模式下，充电电流要明显大于慢充模式，所以充电线缆要明显粗一些。

       快充模式和慢充模式最大的区别就是，快充模式下，是直接将直流电充进动力电池，而在慢充模式下，则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程，才可以给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC（On Borad Charger ）。也就是说，简单的理解，交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是，直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。

       既然存在车载充电机，则这个装置的安防最合理的位置就是前机舱，毕竟纯电动汽车相对于燃油车而言，没有发动机总成，所以，完全可以将OBC放置在前机舱内，这个时候，如果将充电口布置在车头，就可以非常方便的将充电电流通过OBC传导至动力电池内，可以节省大量的传输电缆成本，减少故障率的发生。

       现在市面上，也有一种解决方案就是，直接取消OBC，随车配一个20kW的直流充电桩即可，这种解决方案，虽然可以降低整车成本，但还是存在一些问题，并不是所有小区都有电容安装20KW的随车桩的，普及存在较大的阻碍。同时，市面上的很多慢充资源就无法利用了。

       很多充电口都放在车头，一个很重要的原因就是车载充电机OBC的存在，当然，充电口放在车头，充电也是非常方便的。

       今天关于“新能源汽车快充充电口”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。