讴歌二手车为什么便宜_二手讴歌值不值得入手

讴歌二手车为什么便宜_二手讴歌值不值得入手

       很高兴能够参与这个讴歌二手车为什么便宜问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.查博士聊二手车：这几款车买

2.贬值最快的合资车10大品牌

查博士聊二手车：这几款车买

       第一款：日产轩逸

       日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。该款汽车的空间结构非常大大，能够提高乘坐的舒适度，同时在发动机动能方面也是相当的出色。在日常的维修和保养方面，该车也是非常的省心。

       第二款：讴歌RDX

       相信大家也没少听关于讴歌即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然官方没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不影响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。

       第二款：讴歌RDX

       在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，最低配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。

       第三款：福克斯 ST

       要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是其中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者领略到双手双脚相互配合、并与机械捆绑在一起快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。其中，如今二手价仅11万左右的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！

       第三款：福克斯 ST

       2013年福克斯ST在国内上市，当时它26万元的售价，对于一辆两厢紧凑型车来说绝对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T发动机、6.5秒破百的实力、6速手动挡和原装进口的身份，显然又让它比当时售价24万元的国产6代GTI更纯粹一些。更关键的是，福特为了尽可能营造出福克斯ST的运动氛围，直接赋予了它一套十分激进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以突破100km/h的时速，比那群3挡才能破百的伪性能车强到不知哪里去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它根本不存在所谓的巡航挡位。要知道，一般家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7左右，可以在高速巡航时尽量将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接放弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶猛、澎湃的高速加速能力！

       第四款：丰田凯美瑞

       凯美瑞是一款全功能的家庭轿车，几乎所有方面都做得很好。特别是它在可靠性、满意度和易用性方面享有良好声誉。它有一个完整的标准安全功能和驾驶辅助，加上令人印象深刻的动力和效率。

       与雅阁一样，凯美瑞也有四缸和六缸发动机可供选择。使用最少和最新的V6车型将超过15万元的上限，但较老的车型在较低的价格上不会有问题。丰田凯美瑞(Camry)也是许多售价在15万元以下的最佳二手车的核心，这是有充分理由的。《消费者报告》(Consumer Reports)对2011-2017款凯美瑞(Camry)进行了很好的评价，因为这些车型可靠性高、转售价值高、实用性强。

贬值最快的合资车10大品牌

       讴歌 作为 本田 的高端品牌，在中国的受欢迎程度远不如 雷克萨斯 甚至菲尼迪。讴歌的问题是什么？为什么不在中国买悼词？今天就来聊聊这个话题。

        讴歌的保养费用惊人？

        讴歌是豪华品牌，所以保养费用肯定比本田高，但比BBA略低。另外讴歌品牌有四年10万公里免费保养优惠，所以整体价格还是比较便宜的。

        但讴歌早期质量一般，在国内召回频繁。2012年5月，部分2007款TL车型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年进口DX车型被召回；2013年12月，部分进口2014款 RLX 车型被召回；2014年10月， MDX 系列和R LX 系列的部分产品被召回。

        为什么不在中国买悼词？

        1.前期市场定位不准确。

        讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。前期只有高配版讴歌在国内很难铺网，所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太大反响。

        2.产品利基

        讴歌一开始就避免了与 奥迪 、 宝马 、 奔驰 等豪华品牌的正面交锋，是一种聪明的营销策略。但是，并不是所有的车企都走得起这样的路线。从最近发布的“专注驰骋”Slogan，可见讴歌主打年轻运动路线，但有能力随心所欲消费豪车的年轻人很少，注定消费基数小。

        3.营销手段弱。

        相比雷克萨斯和英国菲尼迪，讴歌在中国的销售网点还不到50家。随着其他品牌的扩张，讴歌的经销商也纷纷退网，这对于已经举步维艰的讴歌来说，无疑不是一个好消息。况且讴歌在品牌推广上也不下功夫。我们甚至很少看到关于讴歌的电视广告、互联网和多媒体宣传。质量再好，没有人气也没用。

        金子总会发光。从CDX到 TLX L，再到下一代新一代 RDX ，讴歌对中国品牌的重视程度开始大幅提升。如果讴歌后期加大品牌效力和宣传投入，或许可以扭转“没人买好吃的”尴尬的局面。

        @2019

       新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars

       的调查，按照平均里程(查成交价|参配|优惠政策)

       计算，一辆新车一年后的折旧率约为21.2%。国内

       贬值最快的十款车中，第一贬值率高达49.02%。

       2021年中国十大贬值车型有哪些?

       1.林肯领航员(查成交价参配l优惠政策)

       众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员

       可以很好的满足消费者的这一需求。可惜林肯品牌

       在国内的影响力比较差，消费者更倾向干选择其他

       大品牌几百万的价格，导致领航员在二手车市场很

       难卖，车主要想卖掉自己的车至少需要损失几十

       万。

       2.捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策]

       近年来，捷豹在中国的发展越来越差。自品牌与奇

       瑞合资以来，捷豹的品牌影响力逐年下滑，很多有

       钱人已经开始看不起这款车了，很多捷豹XFL一两

       年的车在二手车市场还没买到18.9万。因为有钱人

       看不起，没钱的人又怕买不起，捷豹XFL成功入选

       对冲率差的名单。

       3.歌颂MDX

       讴歌MDX(查成交价|参配|优惠政策)是一款纯进

       口豪华中大型SUV。车辆之所以冷门，一是品牌的

       营销乏力，很多人根本不知道什么是品牌讴歌:其

       次，讴歌属于本田，在我们看来并不高端，所以很

       多人认为讴歌是换壳的本田:最后，讴歌很像长安

       的车标，所以很多人叫它"长安"大家都觉得买这辆车不光彩牛小元杉:

       4.雪佛兰探险者(查成交价参配|优惠政策)

       探险者刚上市的时候，吸引了很多消费者的目光。

       可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价来

       换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为16.99-

       23.99万，而经销商(查成交价|参配|优惠政策)的

       起步价低至12.49万，二手车市场探险者的价格低至

       7-8万。

       5.福特锐(查成交价参配|优惠政策)锐界(查成交

       价参配优惠政策)

       福特曾经号称是标杆丰田汉兰达(查成交价参配优

       惠政策)，但车辆的产品力和品牌影响力远不如汉

       (查成交价参配|优惠政策)兰达。即使车辆配置丰

       富，消费者就是不认可这款车，所以很多车商在收

       车的时候很纠结，怕卖不回去。

       6.福特金牛座

       金牛座外观设计非常大气，内饰档次感也营造的很

       到位。遗憾的是，这辆车不仅耗油量大，而且在车内很多细节上的做工都非常粗糙。新车上巿不久，

       车主就爆出了很多小毛病，让所有家庭用户都对这

       款车感兴趣“保持距离"二手车如果不是特别便宜，

       很少有人买。

       7.吉普自由光

       作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认

       为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由

       光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划

       算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。

       8.别克英朗

       这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因

       为官方降价太严重。别克英朗的指导价为11.99-

       12.59万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。

       起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆

       的保值率自然不会太高。

       9.凯迪拉克CT6

       凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场

       不买账，车辆终端价格直接降了10万。凯迪拉克

       CT6作为一款中大型车，新车价格降到了和宝马系

       一个区间，所以很多人嘲讽凯迪拉克所有车型都是

       宝马3系的车型，但是“都不能玩”。

       10.大众速腾

       虽然大众速腾是A+级车市"大哥”同级别中，销售业

       绩优秀，但是二手车市场和新车市场的差距还是很

       大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑

       大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，

       二手车卖不出好价钱。

       这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值

       率。但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就

       会有换车的想法，所以买一辆保值率高的车可以最

       大限度的减少自己的损失。

       今天关于“讴歌二手车为什么便宜”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。