长丰猎豹汽车4s店_长丰猎豹汽车4s店电话

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       随着科技的发展，长丰猎豹汽车4s店的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.长丰猎豹的基本简介

2.猎豹汽车为什么停售了

3.二手长丰猎豹怎么样

4.长丰猎豹越野车报价

5.长丰猎豹浮沉录：曾经的越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？

6.厦门汽车4s店有几家？位置在哪里？

长丰猎豹的基本简介

       长丰（集团）长丰（集团）有限责任公司是一家有着50多年历史的国有大型企业，是国家定点的汽车生产厂家。公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司现有9个子公司和4个分公司。公司从1995年引进日本三菱pajero轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

       到2005年，长丰集团将建成以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，猎豹汽车生产规模将达到8至10万辆，实现工业总产值200亿元，销售收入200亿元，使企业跨入中国汽车10强行列。

       湖南长丰汽车制造股份有限公司

       是经总后勤部和湖南省人民政府批准，1996年10月由长丰（集团）有限责任公司与日本三菱汽车公司等9家企业法人共同发起设立的股份有限公司。

       公司是全国最大的轻型越野汽车生产厂家

       2000年通过iso9002国际质量体系认证。2002年4月，我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；11月，公司顺利通过了iso14000国际环境管理体系认证。2000年、2001年、2002年公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。

       公司拥有健全的销售和售后服务网络

       已建立31家销售分公司，153家地市级二级销售店，218家特约经销专卖店。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

猎豹汽车为什么停售了

       我现在开的就是黑金刚

       1.油耗在：百公里12-13个（正常路面）如果有坡的路（如：山道）在14-15个。

       2.黑金刚属于比较纯正的SUV舒适度肯定没有轿车或者城市SUV舒服，黑金刚后悬挂是钢板不是 弹簧的，一个人开会感觉颠，坐3个人或者装200公斤的货物开着会舒服很多。

       3.操控性还是比较上手的，建议不要开的太快也不要用黑金刚玩飘逸，容易翻车。

       4,.建议购买新车后把轮胎换了（换4条邓禄普的就可以），原车胎太窄抓地力很差，容易打滑。

       5.这款车总体还不错，小毛病不多，但是4S店的配件和维修费有点贵。

       6.长城的建议不要考虑，我以前开过1年长城赛弗，毛病太多实在没法开就卖掉了。

二手长丰猎豹怎么样

       猎豹汽车之所以停售，是因为长丰猎豹汽车公司亏损严重，工厂停产。猎豹汽车是湖南猎豹汽车有限公司的简称，猎豹汽车是一家集合汽车生产零部件，研发零部件，销售零部件的综合性汽车厂商，拥有安徽滁州，湖南永州两大汽车制造基地。汽车年产量可以达到15万辆轻型越野车SUV车型和5万辆皮卡车的生产能力，电动汽车属于我国最大的轻型越野车生产厂家，拥有几十年的汽车生产制造经验，从2002年推出首款越野车型，猎豹汽车的越野车型迅速在国内高档越野车市场占据主要地位，但由于汽车公司经营不善，现已面临破产。

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长丰猎豹越野车报价

       长丰猎豹是一款由中国长丰汽车公司推出的中级越野车，以其豪华外观、强劲动力和舒适性而受到好评。二手长丰猎豹是指经过几年使用的长丰猎豹，但它仍然可以为消费者提供出色的操控性能和安全性能。因此，购买二手长丰猎豹可以让消费者节省大量的费用，同时享受高品质的车辆性能。

       1.长丰猎豹的外观

       长丰猎豹采用了全新的外观设计，具有更加时尚的外观，特别是头灯组合以及前脸整体设计，让整车看起来更加犀利、更具运动性。二手长丰猎豹在外观上仍然保持着新车的状态，它的外观仍然保持着良好的状态，因此二手车也可以让消费者体验豪华舒适的车辆外观。

       2.长丰猎豹的动力

       长丰猎豹搭载的动力系统采用的是2.4L涡轮增压发动机，最大功率可达143KW，最大扭矩可达240N·m，它的动力性能强劲，可以满足消费者在路上的动力需求，同时也可以提供更好的节油性能。二手长丰猎豹在动力方面仍然保持着新车的性能，消费者可以在购买二手长丰猎豹时节省大量的费用，也可以体验到强劲的动力性能。

       3.长丰猎豹的空间

       长丰猎豹的内部空间非常宽敞，乘客可以在车内放置行李箱，因此乘客可以在长途旅行中更加方便的携带行李，而且车内内饰也更加舒适，消费者可以在车内享受更加宽敞的旅行空间。二手长丰猎豹虽然经过几年使用，但内部空间仍然保持着良好的状态，消费者可以在购买二手长丰猎豹时体验到宽敞舒适的车内空间。

       4.长丰猎豹的安全性能

       长丰猎豹搭载了高级的安全配置，其中包括主动安全系统、车身结构、胎压监测系统等，它可以提供更高的安全性能，让消费者在行驶时可以更加安心。二手长丰猎豹在安全性能方面也保持着新车的状态，消费者可以在购买二手长丰猎豹时，同样可以享受到新车的高安全性能。

       5.长丰猎豹的服务

       长丰汽车公司为消费者提供贴心的服务，可以提供有效的维修保养服务，让消费者在使用过程中可以更加安心。而二手长丰猎豹也可以享受到长丰汽车公司的服务，让消费者在购买二手车时可以获得更多的服务保障。

长丰猎豹浮沉录：曾经的越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？

       长丰猎豹很有可能针对青春的顾客而言非常生疏，但是以前的猎豹越野汽车是国产越野车意味着，但是近几年来的发展趋势，大家都没怎样见过猎豹知名品牌及其其越野汽车由多少声响，今日咱们就来分析一下猎豹知名品牌集团旗下越野汽车吧。

       1、猎豹黑金刚

       价格：10.98-17.98万

       如同其名一样，猎豹黑金刚充满了男子气概，可能很多人会有疑问，黑金刚的外型为何和三菱帕杰罗很类似？缘故是第二代三菱帕杰罗曾与2005年至2013年间由广东省长丰汽车企业以猎豹黑金刚的名字开展市场销售。

       现如今销售市场再售的猎豹黑金刚为2013和2014款，因此不管从配备或是设计方案上，都看起来和时期背道而驰。驱动力带来了2.2L和2.4L自吸式发动机及其2.5T涡轮增压器柴油机，传动系统均配对5速手动变速器。在其中一部分车系配备了分时四驱系统软件。

       2、猎豹Q6

       价格：11.99-16.98万

       猎豹Q6持续了传统式硬派越野的设计方案，四四方方的造型十分受大家喜爱，也促使在越野车环节中车里的视线视角获得利润最大化。实际上，大家仍然能够从猎豹Q6中寻找黑金刚的身影。

       做为越野汽车，猎豹Q6采用了刚度主梁设计方案，一部分车系配备了分时四驱系统软件，驱动力采用2.4L自吸汽车发动机，至大功率为147大马力，传动系统均配对5速手动式。

       3、猎豹湘源

       价格：8.98-10.68万

       猎豹湘源外型造型偏重都市化，并且车体采用承载式构造，因此飞豹更好像一辆大城市四驱SUV。外型造型层面，因为太长期_有开展更像更新换代，湘源的造型只有用“被淘汰”来描述。

       配备层面更不需要考虑到，驱动力采用2.0L自吸汽车发动机，至大功率为121大马力，传动系统配对5速手动变速器。

       汇总：

       伴随着社会发展趋势，猎豹好像墨守成规，车系年久不升级，品质也早已撇开了军用质量的外貌。硬派越野做为一个较冷门的销售市场，假如能紧跟着时代潮流发展趋势，并提升汽车的可靠性，猎豹也不会现如今奄奄一息的样子。

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厦门汽车4s店有几家？位置在哪里？

       曾经的轻型越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？看完长丰猎豹的发展历程，你自己就能找到答案。

       1950年6月，广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所，主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所，次年继续扩建为中南军区中型修械厂，1957年，更名为广州军区第202工厂。

       1965年6月，在三线建设的大背景下，202工厂根据战备需要，将主要力量搬迁至湖南永州冷水滩，更名为第7319工厂。

       在此期间，同样出身于广州军区的江零五六工厂，在1960年搬迁至湖南衡阳，5年后更名为7431工厂，1967年也搬到了冷水滩。

       同样的背景，且长期共处一地，结合成为必然。

       1969年1月，7431工厂并入7319工厂，工作职责也拓展到了军车修理、橡胶制件等。

       上世纪七十年代末，随着国际和国内形势的变化，7319工厂的军品维修任务锐减。而由于长期依靠扶持，业务单一、技术薄弱，7319工厂在市场上很难占到一席之地。

       生死攸关之际，改革势在必行。

       1984年，时年31岁的李建新被推选为厂长，开始摸索转型，并最终决定从生产汽车轮胎入手，切入汽车整车行业。

       第二年，建成了一条年产30万条汽车内胎的生产线，终于从7319工厂从死亡线上拉了回来。

       同一时期，7319工厂通过BJ212图纸，试制了一批湘陵牌212。此外还试生产了长丰630旅行车和CC0209硬顶吉普车。

       1987年，7319工厂完成了猎豹CJY6420A轻型越野指挥车的试制，并在次年小批量生产。此后，还生产了猎豹CFA6490轻型车、CFA6490A轻型越野车、CFA5020XDJ轻型越野电力计量车、CDA1020S皮卡等。

       让人意想不到的是，1992年，猎豹CJY6420A轻型越野车还出口到了秘鲁和冈比亚，虽然只有4台，但却是一个划时代的开始。

       1995底，7319工厂与三菱签订技术转让等一系列协议，引进Qcar平台及帕杰罗全部技术，着手生产猎豹CJY6421A轻型越野汽车。

       同时，7319工厂的股份制改革也提上了日程，并在1996年10月改制为长丰（集团）有限责任公司，同年与三菱合资成立了湖南长丰汽车制造股份有限公司。

       3年后，长丰集团完成技术改造，形成了年产3万辆整车的能力。

       凭借三菱的技术和军政采购，长丰在2001年成为国产轻型越野车销量冠军。

       同年9月，长丰集团移交湖南省管理。也是在这时起，长丰决定两条腿走路，发展民用车。

       但在如何发展时，长丰并没有选择自主研发，而是再次将目光瞄准了三菱。这样的选择，也直接影响了猎豹未来的发展路径。

       2002年11月，长丰与三菱签订技术转让协议，决定以帕杰罗io为原型生产飞腾。同年，长丰还以帕杰罗V33为原型，推出了V6-3000越野车，也就是后来的猎豹黑金刚。

       2004年，长丰集团旗下长丰汽车在A股上市，同年将总部迁至长沙，并在不久后形成了4321格局，即四大零部件生产基地、三个整车生产集体，两大研发中心和一个集团总部。

       不过，虽然有两个研发中心，但长丰猎豹主要还是在消化三菱的技术，并没有形成自己的体系。

       2002年后，中国车市迅猛发展，但长丰猎豹的年销量也一直非常平缓，2002年到2008的7年时间里，一直在2万辆左右徘徊。

       或许对外合作，可以改变长丰的状况。

       2009年5月，按照湖南省委、省政府决策，长丰集团将所持长丰汽车29%的股份，以10.53亿元的价格转让给了广汽集团。广汽成为长丰汽车最大股份，公司名称也改成了广汽长丰汽车股份有限公司。

       这次重组，让长丰集团失去了上市公司融资平台和长沙整车生产基地等优质资源，为日后三方的婚姻关系埋下了导火索。

       此后，在广汽的加持下，猎豹的年销量终于超过了3万辆，不过，这也是唯一的一次。

       有意思的是，2011年3月，广汽集团以换股的方式，全面吸收合并了广汽长丰，实现了A股整体上市。2012年，广汽更是绕开长丰，单独与三菱成立了合资公司——广汽三菱。昔日长丰的优质资源，就这样都和自己没啥关系了。

       也是在这一年，长丰集团决定回归整车业务，并在第二年3月回购了生产基地及猎豹商标所有权，成立了湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹汽车股份有限公司。

       此后，长丰猎豹相继推出飞腾C5、猎豹Q6、CS10、CS9、CS9EV、Mattu等车型，销量也渐有起色，2015年4.5万辆，2016年9.3万辆，2017年更是达到了历史性的12.7万辆。

       不过，随着车市寒冬的到来以及竞争的加剧，缺乏核心技术的猎豹汽车出现了销量大幅下滑。2018年暴跌32%，卖出8.6万辆；2019年的跌幅更是达到了62%，仅卖出3.3万辆！

       在这样的形势下，早在2019年5月底，长丰集团便发布决议，将员工工资下调10%-50%，同时有内部员工透露已回家待业。

       年底，长丰猎豹给子公司和供应商发布的情况说明邮件显示，猎豹计划将四家工厂中的三家出售或移交地方政府，仅保留永州基地。

       2020年4月，长丰猎豹长沙工厂被吉利控股集团托管。

       受新冠疫情的进一步影像，瘦身自救的长丰猎豹，并没有传来好消息。2020年的前四个月，猎豹汽车仅卖出97辆，已经到了崩溃的边缘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长丰猎豹工厂正式被托管，车企整合大幕拉开！

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       4月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，吉利将利用该工厂进行新能源汽车的生产。

       就猎豹汽车而言，近两年的新车销量并不理想，2018年的总销量为86402辆，还没有华晨、华泰的销量高；2019年的总销量仅为33200辆，一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量，足见猎豹汽车之艰难。

       略为庆幸的是，猎豹汽车始终没有放弃自救，无论是2019年年中的全员减薪还是2019年年底对生产基地的关停并转，都旨在保住猎豹汽车。

       有消息称，猎豹汽车的荆门基地将移交给政府，滁州工厂将进行出让，而长沙工厂托管给吉利后，猎豹汽车将仅保留永州基地，倘若这些基地都能顺利流转，那么对猎豹汽车来说无疑是甩掉了不小的包袱，只是生产规模的缩小、新车销量的不济，这些根本问题无法解决的话，猎豹汽车的永州基地又能坚持多久呢？

       如果说猎豹的没落多少还有些令人惋惜外，那么众泰的困境就有些令人感到迷茫了，客观的说，这家靠山寨起家的车企也曾风光过，如果在攫取利润的同时能够建立研发体系、尽快摆脱山寨影响，也许它还有存活的机会，可惜一场国五切国六的变革，便将众泰“打出原形”。

       虽然当地政府与银行等部门为众泰提供了一笔贷款，但对于众泰而言还是杯水车薪。据悉获得贷款后，众泰曾有过短暂的复工，但受制于供应商无法提供零件等原因，导致生产再次停止，这或许也折射出众泰在供应商处已经无法得到完全信任。

       而不久前的一则针对众泰掌门人金浙勇的限制高消费令再次将众泰缺钱的事实推向前台。从众泰的官网上已经可以看到现在众泰有了国六车型售卖，但无论是上游供应商还是下游的经销商，对众泰的未来似乎并不看好。

       根据企查查的信息，众泰控股集团有限公司的裁判文书多达61份，遍布浙江、贵州、江苏、河北、广东、安徽、天津、山西、山东等省份，这也算是比较罕见的了。

       无论是猎豹还是众泰，现在所面临的困境与自身的研发实力薄弱有很大的关系。从中国车市井喷期到现在，已经超过10年，在这10年中几乎没有亏损的车企，然而当车市不再那样狂热、消费者不再那样好忽悠，车企之间比拼的就是技术实力了。

       现在无论是汽车工厂的产能规划还是车企的数量，都远远高于市场的需求，行业洗牌无法避免，某种角度说，也只有行业完成洗牌，中国的自主车企才会真正强大起来，市场口碑也会逐渐改善。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长丰猎豹汽车4s店”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。