马自达cx30最不保值的车_cx30与cx5哪个更耐用
今天，我将与大家分享关于马自达cx30最不保值的车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.马自达cx30真实口碑怎么样?
2.想要手动挡唤起驾驶乐趣，最便宜的马自达CX-30值不值得买？
3.马自达cx4是最不保值的车吗?
4.马自达cx4最不保值的车
马自达cx30真实口碑怎么样?
还是不错的。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4395毫米，1797毫米，1545毫米，这款车的轴距达到了2653毫米。
在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气压燃发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.0升自然吸气压燃发动机拥有180马力和230牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了24v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
想要手动挡唤起驾驶乐趣，最便宜的马自达CX-30值不值得买？
随着之前马自达宣布"闭关"两年，不少的经销商们对马自达的信心也开始动摇了。看看现在马自达的销量就知道了，在日系品牌中真的不算显眼，而本就是小众品牌的马自达在"闭关"过后，极有可能会逐渐的式微，让本就不多的销量雪上加霜。
不过，好在被寄予厚望的全新SUV马自达CX-30终于在5月份正式上市。作为马自达最便宜的一款SUV，它的上市似乎为马自达注入了一针强心剂。然而从首月的销量数据显示来看，马自达CX-30似乎没怎么夺得消费者的"芳心"。
CX-30开局不顺
大家都知道，相比于传统的日系三强在国内傲人的销量，同为日系品牌的马自达则显得黯然失色。在2019年马自达累计销量仅为227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。
很明显，今年5月上市的马自达CX-30肩负着马自达厚积薄发的重任，然而作为马自达目前在国内售价最便宜的车型，它的首月销量却并不那么让人觉得欢喜。数据显示，5月份马自达CX-30的销量仅仅只有2701辆，坦白地说，这真不是一辆走量车型该有的表现。而且作为一辆才上市的新车，这2000多辆的销量中还有不小的部分是经销商用来铺货，并不是真正的销售给终端客户的，可见这个销量数据并不是那么好。
此外，由于5月份疫情的逐渐控制以及消费者买车的热情高涨，使得整个车市终于"重见阳光"，打破了此前的"寒冬"僵局。可在这样大好的背景下，马自达CX-30也仍旧没有取得一个好的成绩，它的问题究竟出在哪儿？
自身产品不给力
无疑，马自达还是太傲娇了，12.99万的价格一出就遭到了不少人的吐槽。
毕竟从马自达CX-30自身的产品力来看，这款车确实也没什么太大的亮点。一方面来说，马自达CX-30的配置就不算太高。可能顶配车型的配置还不错，但中低配车型的配置只能说是让人大失所望，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助这些配置你在中低配车型上是看不到的，要知道马自达CX-30的自动嘉悦型售价已经达到了15.19万元，可在这款车上你也看不到这些配置，显然来说是有些不厚道了。
配置上没有让人惊艳的表现就算了，作为一款主打运动的SUV，那你的动力总要让人觉得不错吧，毕竟马自达本来在动力方面就做得不错，所以消费者还是很期待的。然而马自达CX-30的动力是也让人失望了，它搭载的是一款老旧的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为116kw，最大扭矩202N.m，而当初那个被粉丝们望眼欲穿的2.0L SKYACTIV-X压燃发动机并未搭载，你说这消费者能买账吗？
同门兄弟"也残杀"
而且自CX-30上市以来，就有不少人拿它CX-4相比。
比如说在空间上，CX-4明显就更胜一筹。大家都知道，马自达的空间一直都是一个老大难问题，毕竟为了追求驾驶乐趣它还是牺牲了一点空间，像长宽高分别为4395/1797/1545mm的CX-30在尺寸上就挺不合格，对比起长宽高分别为4637/1855/1524mm的CX-4，显然更是输得一塌糊涂，而对于空间有要求的人自然也愿意优先选择CX-4。
同时在动力上，CX-4也要更给力些。2.5L版本的动力明显比CX-30那个老旧的2.0L自然吸气发动机更强。虽然说CX-4的价格看似要高于CX-30，不过我们也不能忽视如今CX-4的优惠也不小。为了能够换取更多的销量，CX-4长久以来都有不错的优惠力度，2万元优惠下来的参考最低价可达到12.88万，比CX-30的低配手动车型还要便宜一点，而CX-4的低配还是自动。所以一对比下来，也明显是CX-4更具性价比。
我语
CX-30上市首月销量就并不那么令人满意，最重要的原因还是马自达太傲娇了，你说定价要是没有这么高，我相信还是会有更多的人为之买单的，不过在国内混了这么多年，马自达似乎还是没明白这个道理，也导致CX-30难担销量支柱的重任。
马自达cx4是最不保值的车吗?
[汽车之家?新车图解]?马自达CX-30在4.2万元的价格跨度内安排了8款车型，你可以说它配置挤牙膏，但在国内这种不支持个性化定制的大环境下，马自达CX-30确实为消费者提供了更多选择、更多可能。今天我们主要还是看最低配尚悦型，它分为手动挡与自动挡两个版本，配置完全一样，价格相差1万，本篇文章主要展示手动挡车型，看看最便宜的车型到底值不值。
最便宜的马自达CX-30在配置上展现出了足够的诚意，被动安全配置全系统一，日常使用频率较高的配置如7英寸行车电脑显示屏，8.8英寸中控、倒车影像、后排出风口等都是全系标配，虽然在舒适性配置，如手动空调、织物座椅等方面有些不足，但毕竟是最低配车型，考虑到12.99万元的售价，完全可以接受。喜欢手动挡车型的朋友可以放心购买。 至于自动挡最低配车型，售价13.99万元，与售价14.39万元的次低配之间有0.4万元的差价，主要配置差异为电动天窗、真皮方向盘和后驻车雷达，虽然后两项配置可以后期加装，但考虑到加装工艺、价格，以及电动天窗不能后期加装且0.4万元的差价并不大几方面，我认为自动次低配更值得购买。（图/文?汽车之家?曹益）马自达cx4最不保值的车
其实汽车保值率在很大一定程度上受到了市场需求的影响，当一辆车多人买的时候，汽车的保值率就相对比较高，毕竟在供不应求的时候提升价格是商家们普遍的做法。而保值率低的车往往都是很难卖出去的车型，商家为了避免积压库存，于是便降价促销。对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。
所以马自达为啥不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。
针对如何考量一款车的出色，除开车辆的外型、特性、配备、价钱等原因外，车辆的保值率也是十分关键的一点，大伙儿在购车后一般应用个五六年就非常容易萌发车辆置换的念头，因此保值的车可以为买车人挽留大量的财产损失，那_马自达汽车CX4最不保值的车？实际上车辆保值率在非常大一定水平上得到了市场前景的危害，当一辆车多的人买的情况下，车辆的保值率就相对来说非常高，终究在供过于求的情况下提高价钱是卖家们常见的作法。而保值率低的车通常全是难以卖掉的车系，店家为了更好地防止库存积压库存量，因此便减价营销。
针对马自达汽车CX-4来讲，前两年马自达汽车的火爆水平的确非常低，由于这新款车缺陷十分显著。最先是后排座室内空间过小，不但应用性不强，搭岳母还丢面子。次之是汽车发动机冷启噪声很大，网民们陆续的吐槽：“当马自达车主一着车，全部社区都晓得他媳妇儿自己在家了”。
因此马自达汽车为什么不保值关键是由于买的人太少，殊不知近些年伴随着年轻人消费者人群的兴起，年青人更为重视车辆的操作及其安全驾驶体会，因此很多人便被马自达汽车的创驰蓝天所吸引住，地面上的马自达车型也多了起_，因此目前的马自达汽车CX-4是较为保值的。
从“精真估”服务平台的一篇有关中国车辆流动行业协会公布的“2020年上半年度中国车辆保值率科学研究”汇报中还可以见到，马自达汽车CX-4前三年的保值率各自为78.61%、71.99%、68.83%，在其中马自达汽车CX-5也是位居紧凑SUV保值率排名榜第一。
而中国二手车的第一年均值保值率一般为70%，第三年均值保值率为60%，马自达汽车CX-4、CX-52款车均高过平均。
次之在某二手车平台中还可以认识到，马自达汽车CX4的2016款2.0L全自动两驱蓝天白云品味版二手市场价达11.98万余元，而该版本车系现阶段新车价格在15.98万余元，换句话说此车应用4年仅掉价了4万余元，因此马自达汽车CX-4的保值率在目前来讲己经不是低了。
百万购车补贴
好了，今天关于“马自达cx30最不保值的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达cx30最不保值的车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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