长安之星汽车模型分析_长安之星模型玩具

长安之星汽车模型分析_长安之星模型玩具

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨长安之星汽车模型分析的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.长安之星2代怎么样

2.微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

3.长安之星的性能特征

4.长安之星面包车如何

5.试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

长安之星2代怎么样

       长安之星2口碑怎么样?

       长安之星2代16v，这车我开了2年了，感觉还行，目前也没什么小毛病，可能是开的少吧，现在才跑了9000公里，总体来说，省油，速度快，这是优点，如果郊区跑55到60的话百公里6个油，跑60到90的话6.2个油，速度快，开到110是一点问题也没有，不飘，再高没试过，缺点吧，就是低速动力差，这也是面包车的通病，毕竟只有1升排量，扭矩太小，我还开过长安二代1.3排量的，最快开到130，在东北开客户的车，最多拉了2400斤货，外加一个目测200的大胖子，开到70就有点飘了，估计是轮胎压扁了的原因，其他没什么了，都说五菱比长安结实，我感觉没大区别，摊上事一样是个稀巴烂，小心使得万年船，

       五菱之光和长安之星2代哪个好?

       五菱之光和长安之星2都是比较不错的，但具体选择哪款车，就需要看预算以及喜好了。

       对比如下：

       1、内饰方面

       长安之星2前排座椅可以前后滑动和靠背角度调整，适合不同体形、身高的驾驶员操纵汽车；中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李；发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和震动；全新无氟车用空调，双蒸发器，制冷能力强，有利于保护环境。

       8口寸真空助力装置，制动更省力有效。五菱之光内饰方面也极其简单，就连安全气囊也没有配置，塑料四辐方向盘造型粗糙，更不谈手感了。仪表盘只有中间的指针式时速表以及下方有个小块行车电脑显示屏，座椅连仿皮材料都不是，就是简单的网格织物材质，后排设计明显体现宽广的载物空间。

       2、动力方面

       长安之星2可以选装两种不同排量的发动机，分别为1.0L和1.2L，均为直列四缸自然吸气发动机。其中1.0L发动机可以在600rpm时产生69ps最大马力，在4000-4500rpm时产生91Nm最大扭矩。

       而1.2L发动机可以在6000rpm时产生98ps最大马力，在4000-5000rpm是产生119Nm最大扭矩。2020款五菱之光实用型搭载了一台型号为LSI的1.2L自然吸气发动机，最大功率56kW，最大马力76Ps，最大扭矩108N.m，满足国六排放标准，匹配5挡手动变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后纵置钢板弹簧，更适合于日常载重。

       3、外观方面

       长安之星2外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。侧门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。五菱之光其前脸采用熏黑塑料材质，就那么一那块的包裹车头，左右两边是“树叶”形状的前大灯，造型简单大方朴素。

       长安之星2代这车好么，和其他车比有什么优点？

       其实长安之星2代其实还不如一代好！我原来常开1代，近几个月开了2代，除了空间上比1代大很多，动力油耗都比一代差，在高速路上最多80KM/H就上不去了，油耗也比较高！操控和一代很想，离合器接触比一代稍好一点！

       如果买面包车，建议考虑五菱之光吧！空间上虽然没有长安之星2那么大，但是油耗和性能都比长安之星2好多了！原来我用4个档的五菱之光在高速上跑到100KM/H都没有什么问题～

       长安之星2代怎么样

       与时俱进，品质全面提升

       长安之星II代以新高品质标准全面满足市场对新一代微车的更多需求，整车优势集中体现为"三新"，即"新外观"、"新品质"、"新空间"。出于消费者在商用基础上对驾乘舒适性和安全性有了更高的要求，长安之星II代吸纳了轻客与MPV的设计元素，外形大方时尚，轮廓线条刚硬有力，整车给人结实、厚重、安全的感觉。车头采用刚性短鼻式设计，优化整车比例，使车身更加协调；轿车化一体式保险杠，与车身浑然一体；轿车式分层组合前大灯让前脸动感时尚。

       长安之星II代承载性得到了加强。底盘经过全新设计调校，大幅度提升了承载能力和行驶稳定性。车体、车门加强加固材料的使用和全新车身结构设计理念的应用，不仅使整车品质提升到新的层面，同时也有效地保障了驾乘安全。长安之星II代搭载长安江陵牌大马力发动机，功率为同级别微车中最大。

       "安全、舒适、便捷、高性价比"很好地诠释了长安之星II代的空间特点。车内长度和内部宽度达到同类微车中最长、最宽，多组合座椅、太空舱式的空间设计理念、后地板采用纯平地板设计等的应用，使车内空间的实用性和便利性非常突出。宽大的驾乘空间、人机功能设计的航空座椅，使驾乘舒适又安全。

       长安之星2怎么样

       长安之星自1997年一问世，就以其卓越的品质受到了市场的追捧。曾一度创造了各地用户聚集重庆“抢货”要的销售奇迹。近年来，随着中国微车领域的竞争升级，各大厂家的新兴品牌层出不穷。

       在激烈的竞争态势中，长安之星通过不断的产品升级保持了良好的销售势头，从而在今年创下了销量突破100万辆的新奇迹。

       承载着延续长安之星这一经典品牌的使命，长安集团于年初推出了长安之星2代。2代在秉承长安之星经典传统的基础上，以“新外观，新空间，新品质”为指导进行了全新的定位，尤其是发动机经过50项技术升级，不仅动力充沛，在燃油经济性和环保排放方面表现更为出色。从过去半年的全国市场反应看，长安之星2代销量呈现出持续高温的现象，同时还拉动了长安之星系列的其他车型的销量增长。

       长安之星2代16vsc6399d4y性能怎么样

       性能很好的。

       长安之星II代以“创新、领先、实用、高品质”为设计理念，融合了长安汽车自主创新造车科技在微车领域的最新成就，在传承长安之星品牌优势的基础上，长安之星II代全车采用23项专利技术，288项技术升级和800多项零部件性能提升，并通过积极地开展国际合作，全面提升整车品质。长安之星II代将以新技术、新标准、新品质确立在微车市场中的标杆地位。

微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

       1.长安之星面包车很好，实用，性价比高。值得选择：1。

       2.长安之星外观时尚，紧跟国际潮流。

       3.采用多点喷射JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧标，侧门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更好，双蒸汽空调，制冷更好；2.长安之星前排座椅可以前后滑动，靠背角度可以调节，适合不同身材和身高的驾驶员操作汽车。

       4.中间座椅靠背角度可调节，增加乘坐舒适度，后排座椅可折叠，增加装载空间，方便大件行李托运；3.前后保险杠装饰总成外观时尚安全，配有扰流板和车身侧护板。仪表盘采用PP材质，耐酸碱，耐高温，手感细腻。

长安之星的性能特征

       目录阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03Hello，大家好，我是缕缕阳光～欢迎大家如约收看本期阳光de模型。今天为大家带来的是可以为百姓致富的一台微面车型，但国内的微面市场早已被五菱垄断，不过这次是一台比较小众的微面品牌—东风俊风CV03。俊风车型是东风旗下的轻型车系列之一，同时也是厂家早期推出的一台精品微客车型并对外宣传“黄金排量、黄金油耗以及黄金空间”等特点，属于一台非常适应当下微面市场的精品车型。俊风系列共分为两种配置，分别是标准型和舒适性。像这样的微面最大的优势就在价格了，以俊风为例，最低配的价格仅为4.28万元，无论是拉货还是拉人，都能让你用最低的价格，使用到最大的空间。东风俊风CV03可以说并不是很成功，从早期微面的市场保有量来看，除五菱外，东风小康系列车型的销量也不甘示弱，记得在我小时候，东风小康微面真的是满街跑，很多生意人的第一台车就是它。虽然微面和MPV的定位完全不相同，但我在俊风的车上却能些许找到一些MPV的味道，尤其是它的侧滑式后门开口较大，两侧的后门均可以分别打开，对乘客上、下车或搬运大件物品非常友好。当然，由于成本的限制，整车大量做工差强人意，很多的只是一台“工具车”。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示俊风CV03车型是东风汽车湖北公司生产的首款微面车型，与当年的北汽威旺306、五菱荣光以及长安之星等车型为竞争对手，其实我国的微面车市场在早期就已经有着强有力的竞争了，大多数生意人无论多有钱，家里总会有一台干活用的面包车，因为微面是发家致富最好的帮手，拉货拉人样样不误。而这台俊风CV03和同级别竞争对手相比就显得中规中矩了。外观方面，作为一台标准的微面车型，整体的线条依旧方方正正，保持了一定的流线感，敦厚的外观黑给人一种较强的安全感。前脸采用了两条镀铬亮条进行装饰，并采用了全新设计的“四飞燕”车标，但个人觉得新车标是由传统的东风LOGO改良而来的。整体前脸的效果还是非常精致的，因为车头部分采用了不少镀铬装饰装饰，相比于同级别的微面车型，给人一种很有活力的感觉，好评。模型为原厂1:24比例，说实话俊风这批原厂模型在设计方面有几个缺陷，所以导致这款模型在市面上的售价并不贵，首先就是全车车门、后备箱的开门连接处很脆弱，很容易发生断裂的情况，再加上模型年代久远，所以许多同型号的车模大多数都会发生这种情况。另外就是部分颜色的该款车模，车漆起疹的现象较为严重。俊风CV03的两侧头灯面积较大，在搭配实车上的镀铬前中网，更加彰显整车大气的设计风格。头灯和雾灯采用了上、下分体式的设计，看上去还是很美观的。最值得一提的是，俊风CV03在配置方面非常厚道，全系车型标配了前雾灯和大灯高度可调功能，在雾天或夜晚驾驶时，也能在一定程度保证驾驶员的视线。模型的两侧大灯做工尚可，肉眼几乎看不到较为明显的瑕疵情况，灯组里面的分色也足够清晰。俊风CV03有几处很潮的设计，和轿车、SUV的设计风格相靠拢，例如车外的两侧后视镜与车身同色，并集成了转向灯，取代了翼子板转向灯的位置。同色的后视镜也比黑色塑料美观的多，也不会显得“丐版”二字那么突出了。模型的两侧后视镜型准还原的还不错，转向灯也有一定的点缀，但后视镜无法折叠，总体作为一台24比例的模型，在做工上没有大问题的，比较符合这个价位和我心中的预期效果。俊风CV03的售价区间为4.28-5.33万元，2012款全系车型为1.3L排量，该款车型的长宽高分别为4030mm、1635mm、1910mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，俊风CV03的底盘高度还是不错的，跑乡下道路时也能轻松应对，就是整体的底盘舒适性要差很多。模型把四个车轮后侧的挡泥板还原的也很清晰。俊风CV03的车尾设计就比较年轻了，脱去世俗的眼光。后车型采用了一条棱线，进一步提升了整车的运动感，同时也让车尾的层次感更加明显，并与车头造型相呼应。两边竖置的尾灯错落有致，和荣光的设计比较相似，全系车型还标配了高位刹车灯，进一步提高整车的安全性。我这台模型整体的品相尚可，虽然有一些小的瑕疵，但从这批俊风模型总体上看，我这个瑕疵算比较轻微的了，因为我看到有模友拿到这台模型后表现很脆弱，甚至还会出现车门脱落的情况，由于模型年代久远以及制作工艺的问题，许多地方还需要改良，运气不好就会“中奖”。整车侧面线条比较简洁，和大多数微面的设计相同，外扩式的轮眉还是比较运动的，层次感分明。另外，俊风CV03的轴距达到了2700mm，这在同级别竞争对手处于一个较为领先的位置，从这里足可以看出厂家的诚意。在看到俊风CV03的前脸后，我能找到它的兄弟东风小康系列车型的影子，引擎盖的两侧带两根细细的线条，来突出整车的肌肉感，虽然它仅仅是一台微面，但它也有一颗年轻的心！模型的前轮可与方向盘联动，但转向幅度不大，轮毂细节表现尚可，中间带有车标LOGO。俊风CV03的大灯为远近光一体式，全系还标配了前雾灯，在安全方面还是比较突出的，要知道一同级别的大多数车型都没有配备前雾灯。虽然俊风CV03并没有什么科技化的配置，但能买它的大多都是以实用为主，很少有人关心它的配置情况，实惠才是王道。但模型的前雾灯为“死鱼眼”，略有失真。两侧大灯呈鹰眼式设计，这种风格在当年的时候还是很前卫的，在百姓的传统印象中，微面的设计非常具有局限性，不错，市面上几乎所有的微面车型为了保持车内空间或载物/人的能力，都会设计成方方正正的造型，再加上发动机在驾驶员座位下面，整体的造型只能是四四方方，美观度很一般，所以许多微面厂商只能在保证空间的前提，来进行符合潮流的设计。保险杠的下方漆面有明显起疹的现象，作为一台年代久远的库存车模这似乎是“标配”，但这款车模整体的漆面不佳，同年份生产的原厂车模，漆面要比这个好很多，可能是因为喷漆技术不过关吧。模型共有香槟、红蓝三色，这个香槟色的喷漆工艺在这三个颜色中还算是好一些的。细节方面，实车的引擎盖、车门以及后备箱等处的缝隙做工还是中规中矩的，大概能达到一个手指的距离，符合这个价位车型的做工。但模型的缝隙表现就比较一般了，尤其是引擎盖的缝隙真的很大，比较碍眼。模型中网为全塑料材质，实车的镀铬饰条和车标都是银色漆喷涂上去的，质感一般。前挡风的通透度和实车几乎一致，两根雨刷也均为独立件，但不可活动。车顶的天线为橡胶材质。俊风CV03采用的是直拉式的门把手，比黑色塑料门把手更美观，而且使用起来也更方便一些，平时如果需要搬运大件物品时，门把手很轻松就容易打开。模型的门把手做工一般，并没有立体感，只是比较简单的刻画而已，打开模型车门的时候无法模拟实车那样，只能从车门上方打开。轮胎和轮毂的设计果然不出我所料，果然是能省则省，轮胎采用的是山东恒丰牌，尺寸为175/50R14，这个尺寸说实话从视觉看上去真的是太小了，感觉和这车整体的设计不搭，略显小气了。轮毂为钢制，没有美观可言，只能说是符合这个价位的预期，期望并不能太高，另外前盘后鼓的制动结构也显得比较廉价。后车门后方的滑道和其他微面一样，从上图这个角度看似乎分不清是五菱、长安还是东风等品牌旗下的微面车型，但却是我们不可割舍的一段回忆，现在的微面似乎和当年的造型略有出入了。两侧的挡风玻璃透明度还算很让人欣慰的，通过玻璃可以清晰看到内饰做工。值得小赞的是，车身侧面的漆面保存的比较完好，几乎没有起疹的现象。车顶上的东风LOGO，在很多东风旗下的面包车上都能见到，就是没有几个人会特意观察车顶的细节。后轮毂的造型与前面一样，但轮毂的整体尺寸较小。看上去和这敦厚的车身不搭。尾灯采用的是红、白配色，全系为卤素光源。这个设计方案我们已经再熟悉不过了，市面上大多数的微面车型都是相同的设计，在节约成本的同时，整体给后车的警觉效果还是可以的，尤其是在夜晚的时候，卤素光源的尾灯更不容易晃到司机的眼睛。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示东风俊风CV03全系搭载的是1.3L汽油自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。这款发动机最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米，这款发动机在技术层面上还算成熟，毕竟在当年，东风车的三大件还是很靠谱的，经济性的油耗也是微面的特点之一。另外厂家还推出了配备天然气的双燃料车型，该版本后备箱内会有一个65L的CNG气罐，作为一台24比例的原厂模型，它的可动件还是比较丰富的，打开引擎盖后我们可以清晰看到发动机舱内的细节，发动机模型是经过细心制作的，而且分色情况和实车一致，整体情况尚可，连接引擎盖的依旧是两根狗腿，不过这个价位的车型也不敢奢求太多。模型整体的分量对得起这个价格，符合大多数24比例模型的定位。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示模型底盘做工考究，实车有的细节它都有，排气系统，备胎等细节一目了然，可以说它虽然是24比例，但整个底盘的做工绝对不亚于18比例的模型，底盘也为全合金材质，分量沉甸甸的。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示个人比较喜欢的就是整车内饰的设计风格了，虽然它被大多数人认为只是一台工具车而已，但米色的中控台非常温馨，偏宜家的风格，但用料方面依旧是硬硬的塑料，考虑到成本的原因，俊风CV03已经做的可以了，毕竟这个配色在微面中很少见，厂家在一定程度上给足了消费者安全感。上深下浅的颜色搭配是典型的居家风格，中控台中部的仪表盘造型修长，采用的是较为传统的黑底白字的设计，给人一种比较清晰的感觉，但美观度和科技感比较差强人意，只能说符合当年那个时代的设计，现在再看的话造型就有些过时了。舒适版还配备电子助力转向，打方向盘时会更轻松。车门内侧的装饰门板采用了同样的浅色设计，和中控台的颜色非常搭，能摸到的地方用料还是非常扎实厚道的，颜色也有一定的温馨感。值得一提的是，俊风CV03前排车窗采用的是电动按键控制，但不具备一键升降功能，平时用起来基本可以满足日常需求。模型的门板模仿实车的配色，采用的是浅色配色，储物格和车窗按键也有简单的还原，整体的分色情况还是很讨喜的。模型的油箱盖可以开启，达到了仿真实车的效果，但打开后里面的细节几乎为0，所以只能以观赏为主。模型的两侧侧滑门可以仿真实车角度开启，真正实现了车门的侧滑功能，可玩性还是比较高的。end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划，成为我们青少年大家庭的一员

长安之星面包车如何

       性能优势

       长安之星外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。侧 门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。

       安全装置

       长安之星车头前突且具有碰撞缓冲架，减轻碰撞对驾驶员的伤害，保证行驶安全；前轮前置，减少正面碰撞的冲击力；前车门安装防撞杆，有效抗击侧面冲击；双回路液压制动系统，真空助力装置，前盘后鼓式制动器，制动更可靠；配备转向防盗锁，使停车锁门变得轻松自如，解除离车时的心理负担；中门窗摇机二级安全装置。

       舒适装置

       长安之星前排座椅可以前后滑动和靠背角度调整，适合不同体形、身高的驾驶员操纵汽车；中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李；发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；全新无氟车用空调，双蒸发器，制冷能力强，有利于保护环境；8口寸真空助力装置，制动更省力有效。

       内外设备

       前后保险杠装饰总成，外观时尚安全；加装扰流板，车身侧护板；仪表台板采用PP材料一次成型，耐酸碱、抗高温、手感细腻；里程表上增设区间里程表，方便区间行驶里程的记录；采用进气温度自动调节的空气滤清器，改善发动机的性能和油耗；全封闭式油箱，内藏电子油泵，可减少油泵噪音，增大供油量。

试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

       跑车速度的微型面包车。作为中国微车市场的领军企业，长安汽车凭借长安之星系列产品在行业中占据了主导地位。长安之星自问世以来连续八年蝉联微车销量冠军，成为了微车市场上的佼佼者。长安之星面包车具有实用、性价比高的特点，是消费者的不二选择之一。其外观时尚，拥有多点喷射JL474Q发动机，节能环保，排放达欧_标准。同时，侧门防撞杆和防撞吸能设计，提高了安全性能。双蒸汽空调让制冷更好，给驾驶员和乘客带来舒适的乘坐体验。在座椅方面，长安之星前排座椅可前后滑动，靠背角度可调节，适应不同身材和身高的驾驶员。中间座椅靠背角度可调节，后排座椅可折叠，增加了装载空间，大件行李托运更加方便。车身方面，长安之星前后保险杠饰板总成外观时尚安全，配有扰流板、车身侧护板。仪表盘采用PP材料一步成型，耐酸碱，耐高温，触感细腻。长安之星是由长安汽车和国际合作伙伴日本铃木公司历经四年研发的全新微型车型，是在微型车领域具有全新理念的代表作。既保持了原有微型车的风格，又突出了“三高”和“五性”的特点。长安之星被业内人士誉为拥有跑车速度的微型面包车，确实是一款值得消费者选择的车型。

       当今社会早已进入到一个飞速发展的时代，虽然这是一个节奏很快，又非常繁忙的时代，但是这个时代，为社会各领域带来了无限的商机。运输，虽然在整个商业体系中只是很小的一个部分，但是就如同人类的血液一般源源不断的支撑着整体的运转。

       对于中小型企业，以及众多的个体工商户来说，都迫切的需要一台价格便宜，简洁实用、性能可靠，空间巨大、驾乘舒适，在某种程度上来说可以满足包括长途、短途的人员和货物运载等一切需求的车辆。那么今天，冷哥我就为大家带来在微客和厢式货车领域大名鼎鼎的长安之星9?，算是为广大中小企业和个体工商户的福音，要知道一般人我不告诉他！可能很多朋友要发问了，兼备以上实力的车型还是有不少，除长安之星9外还有例如华晨小海狮X30，为什么冷哥偏偏要推荐长安之星9呢？请听我一一道来。

       强大的企业背景?可靠性有保障

       冷哥认为，要了解一款车，首先就要从这辆车的品牌背景开始。河北长安专注于微车18年，畅销全球50多个国家和地区，累计产销汽车238万辆，严把质量关，持续为客户提供优质产品和服务。长安之星作为其品牌内畅销车型有着非常大的市场保有量，也是第一个突破百万销量的品牌，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。

       作为微车行业凸头车鼻祖品牌，无论是产品质量，还是作为微客车型的实用性方面，都可以说是非常成熟。在业内也长期保有良好的用户口碑。另外，长安汽车在中国汽车行业里的服务网点非常之多，售后服务体系经历多年的发展可以说已经十分完善。让广大用户更加放心的同时，也为用户车辆检查，保养提供了便利。

       冷哥作为一名彻头彻尾的实用主义者，即使是对于以舒适和享受为主的乘用车来说，里面的所有现代化，智能化的设备都不是冷哥最看重的。冷哥看中的是车辆的实用性和可靠性。

       车身强度和承载力大大增强

       长安之星9的车身为整体冲压成型车身，在提高车身强度的同时也很好的改善了钢的成形性能。不仅车身如此，就连车身侧围也采用了整体冲压技术，从而进一步提升车身抗扭能力。驾驶起来就能明显感觉到一种从内而外的厚重感。

       另外，车身采用双相高强度冷轧钢板，是普通钢板强度的两倍，配合凸头设计，当遇到冲击时缓冲距离较长，而且轮胎及大梁能够有效的吸收冲击力、减缓对驾驶仓的撞击，安全性大幅提升。值得一提的是长安之星9采用轻客底盘技术，并配有77mm加宽、加厚、加强纵梁，为其带来了更加强大的承载能力。车架进行了强化设计，从前到后共有9根横梁（五人座车型为10根），大大提高了车身的结实程度和承载能力。

       大空间布局灵活?尾门方便叉车上下

       对于一辆微客或是微型厢式货车来说，拥有巨大的大空间显得尤为重要。长安之星9根据不同客户的用车需求，分别提供2-7人座椅布局，车内空间灵活多变，驾乘舒适，中排座椅可完全放平，并且调整座椅的调整操作非常简单。后排座椅更可一键翻折，能根据载人或者载物的需求灵活调整和改变载物空间位置，轻松做到空间的最大化利用。

       冷哥我一上车就将所有的座椅捣鼓了一遍，变换了各种造型。给我留下印象最深的就是完全可以悬空打直一条腿的第二排空间，和完全可以容纳一大堆货物的后厢空间。我心想，这哪是一台车呀，这就是一个移动的储物间啊！

       长安之星9的尾门告别了传统的向上掀起的模式，而是采用更为聪明的欧式“对开后门”设计，这个在日常生活中看似不起眼的设计，在企业工厂环境中其作用可不容小觑。这样的开门方式可以直接使用叉车迅速装载和卸载货物，且后厢地板距离地面高度为670mm，这一设计大大的提高了装卸货物的便利性。

       关于长安之星9的2-7人座椅布局，在这里我有必要着重说明一下。长安之星9大体可以分为厢式车和客车两种车型。顾名思义，厢式车必然是将载货空间最大化布置，专为中小型企业运输等用途设计。而客车则是更注重乘客空间和舒适性，适合中小城市或者郊县短途客运之类的用途。其中长安之星9厢式车分为两人座，和五人座布局；客车则分为五人座，和七人座布局。

       其厢式2人座车型的载物空间最为突出，可载物空间长度达到了惊人的2509mm，也就是说除了驾驶位和副驾驶位以外，其余的车辆内部空间都可以作为载物空间使用。其5座的厢式车型，在包含前排座位和可以容纳3人的中排座位之外，可载物空间长度也有为1335mm，可以说是非常宽敞了。

       当然，如果您的用车需求是以人员运输为主，那么长安之星9也能为您所需，可以选择7座客车，满足您的多人运载需求。至于5座客车在我看来除了拉人载货外甚至可以做自驾旅行，巨大的空间足够铺上一个床垫，即是汽车，也是旅馆。

       内饰做工细腻?质感舒心

       提到长安之星9的外观和内饰，我只能用简洁和经典两个词来形容。作为微客，长安之星9有着非常经典方正的外观，从车灯到车身正面到侧面再到尾部，无疑不给人一种勤劳朴实的感觉。在我接触这台车之前，我一直认为，这类车应该没有任何内饰的设计，仅仅是一辆工具车罢了。当我坐进长安之星9的驾驶室后，改变了我的看法。

       虽说这个车算不上豪华，但是也没有强烈的廉价塑料感，中控采用双色面板，给人一个舒心的视觉感受。收音机按键的触感也是不错的，经典的圆形旋钮空调调节开关，不仅美观，而且方便实用。另外该车在设计时便考虑到了长途驾驶的需求，配有储物格，储物柜，两个水杯架，可以说是非常人性化。

       或许很多人对于这样的微客，都有着需要不停转动才能控制升降的手动车窗固有概念。但是长安之星9总能带来惊喜。前排车窗为电动车窗，可以和很多乘用车一样只需一个按钮就可控制车窗升降，给驾驶带来了不少便利。

       发动机皮实耐用?能文能武

       作对于一辆文能上山下乡，武能拉人载货的车，可能常年都在负重前行。拥有一颗稳定可靠，性能卓越的“心脏”是必不可少的。

       长安之星9目前的在售车型分别有国六和国五两种排放标准。其中，国六排放标准车型采用了东安动力（DAM15KR）1.5L自然吸气发动机，其功率为85KW。东安动力这个品牌大家应该并不陌生，长期以来都有日本三菱技术的加持，在历史上很长一段时间里，东安三菱可以说是撑起了国产发动机的半壁江山。

       国五车型则采用东安三菱4G15S?1.5L自然吸气发动机，虽然从账面数据上来看，相对国六车型采用的DAM15KR发动机来说，82KW功率略小一点。但是大名鼎鼎且赋有传奇色彩的4G15系列发动机的可靠、耐用等众多优点是毋庸置疑的。

       说了这么多，大家一定想听一听冷哥我的亲身试驾感受吧。整体来说长安之星9是一台非常不错的微客。或许在很多人看来一辆“小面包”反正就是一个干糙活的主，不存在操控之类的。这可就大错特错了，咱们将长安之星9放在同级别中对比来看，其结实强壮的底盘和车身，加之标配的185宽胎和5螺母轮毂，使得长安之星9在同级别车型中有着更为出色的平稳体验。

       三菱技术的发动机，匹配传统5速手动变速箱，同样可以爆发出优异的动力表现。中置后驱的设计使得车辆的转弯半径非常小，灵活机动。加上在同级别中突出的电子助力系统，让我没有感觉到自己开的是一辆商用车，而是和平时驾驶的乘用小轿车没有什么区别，整体操控非常流畅。

       优势明显?市场竞争力强

       最后和广大网友一起来探讨一下，关于长安之星9和强劲对手华晨金杯小海狮X30的问题。我们分别从车身尺寸、轴距、轮胎规格、发动机品牌及功率等方面进行了详细的对比。

       从车身尺寸来说，长安之星9车身尺寸为4430*1655*1935mm，它的竞品华晨金杯小海狮X30车身尺寸为4200*1680*1930mm，长安之星9略胜一筹。从轴距来看，长安之星拥有2800mm轴距，而华晨金杯小海狮X30轴距为2700mm，要知道轴距越长象征着车身的稳定性越高，操控则更为舒服。

       再来说说轮胎规格，长安之星9轮胎规格为185/80?R14，华晨金杯小海狮X30的轮胎规格为175/70?R14，更宽的轮胎象征着更强的抓地力和安全性。

       咱们再来看看发动机，长安之星9配备拥有三菱技术加持的东安动力或东安三菱发动机，其功率为85KW。而华晨金杯小海狮配备的则是一台由华晨鑫源提供的发动机，功率75KW。相比之下，三菱技术发动机技术成熟，动强劲足，运转平稳，使用寿命长；小海狮X30用的是国产沈阳新晨发动机，排量相同的情况下长安之星9功率更大，动力更充沛。

       作为一台5万级别的微客，长安之星9无论在配置，空间，性能等各个方面的表现都是那么令人满意和放心。这也归功于长安之星从始至终多年来的不懈努力。我们也希望在不久的将来，长安之星能带给我们更多惊喜！

       文/冷哥

       图/老蒲

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“长安之星汽车模型分析”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。