凯迪拉克XTS280最新价格2023

凯迪拉克XTS280最新价格2023

       谢谢大家对凯迪拉克XTS280最新价格2023问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.凯迪拉克xt5280多少钱

2.35万买一台凯迪拉克XTS值吗？

3.凯迪拉克XTS顶配版多少钱？

4.凯迪拉克热销车报价是多少？目前值得入手么？

凯迪拉克xt5280多少钱

       凯迪拉克XT5目前官方指导价为35.99万-53.99万之间。

       25T技术型官方指导价为35.99万，全系匹配EPS电子助力转向系统、ESC车身电子稳定控制系统、LED ? 闪电日行灯、584L(第二排座椅后）行李箱容积、智能无钥匙进入系统/一键启动以及凯迪拉克移动互联体验CUE，带8英寸彩色中控触屏，车载互联应用；

       25T豪华型官方指导价为38.99万，相比于25T技术型在配置上多了电动高度可调后备箱门、前排加热座椅、内后视镜电子防眩目、全景电动天窗以及GPS中文智能语音导航系统等配置；

       28T四驱豪华型官方指导价为41.99万，相比于25T豪华型在配置上多了星瀑式远近光一体式LED前大灯、智能适时四驱系统、变道盲区辅助、侧面盲区预警以及后方交通预警等配置；

       28E四驱技术型官方指导价为37.99万，相比于25T技术型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能适时四驱系统，多了全景电动天窗、前排加热座椅等功能。

       28E四驱领先型官方指导价格为49.99万，相比于28T四驱豪华型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能双离合适时四驱系统，多了LED ? 水晶门把手、豪华四幅真皮方向盘,带加热功能、ESS强化安全策略I、ESS强化安全策略II、Bose? Centerpoint 环绕音响系统，带14个扬声器等功能；

       28E四驱铂金版官方指导价53.99万，相较于28E四驱领先型在配置上多了感应式电动后备箱门、后排座椅电加热、Opus真皮座椅配Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺、高清流媒体超广角后视镜、360°倒车影像、前后超大视角整车行车智能记录系统、全彩HUD飞航显示仪、车载手机无线充电组件等功能。

       如需了解具体车况详情，还请前往就近的凯迪拉克经销商处进行咨询。

35万买一台凯迪拉克XTS值吗？

       凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？

       首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。

       其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

       最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。

       总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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       （运营人员：博洋）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XTS顶配版多少钱？

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       指导价：29.99-47.99万元

       车主一缺点：车长5.13米但后排空间没有5.13米车身该有的宽敞度（虽然也够用了）而且车头偏短这点很不协调而且后重低音炮设计应该改下重低音过低会产生共振然后有异响（虽然4s能解决该问题但会导致重低音没有以前那么好）。

       车主二缺点：提一个月行驶300公里变速箱出问题1300公里更换变速箱。换新的变速箱后悔依然存在问题。顿挫严重。深怕出现论坛上说的在高速路上出现的问题。存在生命安全隐患。

       车主三缺点：前保险杆太低低低！比君越还矮一拇指，已经蹭了好几次，还能再低点吗你？6挡手自一体是败笔，是否是传说中的通用无法给纵置发动机匹配8速的变速箱？自动启停居然也给阉割。

       车主四缺点：储物空间有点少，车门的音箱占了很多地方，然后没有眼镜都没地方放（没有眼镜盒），座椅比较容易皱，我买的是米色的内饰，脏就不说了自己挑的就要忍耐，但是，可能是皮革好吧，软绵绵的，个人认为比天籁的移动沙发还舒服，但是就很容易皱咯。然后感觉过减速带还是有点颠簸可能不是顶配吧，然后胎噪有点大真的。还有就是，驾驶的时候基本看不到车头，所以前车雷达十分重要。

       车主五缺点：最不满的是空调制冷效果比较差，夏天要过二十分钟才能把温度降下来。做工太粗糙，车身接缝和一些胶条较大且不均匀，内部饰板接缝大，不过这个缺点在装行车记录仪布线的时候就是优点了。后备箱车内开关在门板储物阁，容易误碰打开。好像没有平均时速。后排中间座位没有头枕。中空触碰开关非常鸡肋，容易不小心误碰。

       车主六缺点：车太长，刚上手的时候第一天是慢慢的开回来的，太大了，没开惯。听家里的车位的时候发现车根本不能很正的停进去。必须车头朝内的摆法，否则后面的车一旦摆正后，车很难出来。座椅不够舒适，不够软把，不过跑长途好像长坐不累。后排靠背不能调整，不过我没做过后面，爸爸所坐久了不舒服。触摸屏不大好盲操作，经常按错。而且手动空调逻辑混乱，自动空调一般，不影响操作。自动巡航不能选装，长途不能更轻松。

       车主七缺点：6000公里时出现有些小毛病如反光镜一边故障折叠不了、中控液晶屏幕电流声越来越大、15迈到35迈时换挡顿挫感越来越明显、首保后、油耗明显上升了不知道正不正常！

       车主八缺点：对于电瓶寿命心里没底，整车科技含量高引起耗电量高，估计电瓶能熬到一年半就不错了。至于油耗确实也有点高，但买之前已经心里有数了，还算能接受。另外美国人坐车还是比较粗，论坛里看了很久，小毛病确实有。中央储物箱设计稍稍有点问题，提回来没几天，误触已经好几次了。

       车主九缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵，觉得心里平衡了些。

       车主十缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。

       车主十一缺点：顿挫是硬伤！油踩大了没有感觉，只能说欠踹！另外就是隔音太好，有时候老感觉碰到别的车或者什么东西，停车看没有事，隔音弄得不知道是碰了还是心里作用！还有就是底盘，底盘不低，但是前保险杠有个胶皮，稍微有个坡就蹭到下面胶皮了！

       车主十二缺点：5米多的车上，不是盖的，停车的时候不是很好停！每次都要多倒车一下才能停进去，也可能是本人技术不是很过关，哈哈！总之停车的时候，会比其他车子多出一个头；转弯的时候，要注意一点就是了。

       车主十三缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

       车主十四缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

凯迪拉克热销车报价是多少？目前值得入手么？

       XTS 28T 舒适型 349900元

       XTS 28T 精英型 379900元

       XTS 28T 豪华型 419900元

       XTS 28T 领先型 469900元

       XTS 36S 铂金版 569900元

       以上为官方指导价。各级别相差为3万，4万，5万，10万。具体成交价格看各地方4S店销售营销策略。

       凯迪拉克卖得比较好的就是肌肉中级SUV，XT5，主打操控和运动的中型SUV。凯迪拉克XT5指导售价是35.99~53.99万元，目前终端的优惠在6万左右，算下来也是30万起步的美系肌肉SUV。XT5搭载了一台2.0T发动机，参数也诱人，达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的2.0T发动机多了50牛米，可以说是很强悍了。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。

       凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车，其余都是四驱车型。在配置上，凯迪拉克XT5较为不错，次低配已经有着不错的配置水平，除了前后灯组不是LED的这点有点失望以外，6气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、全景天窗、主动式进气格栅、前后倒车雷达倒车影像、一键启动、无钥匙进入、自动空调、感应雨刷等都有配备，在实用性上做得不错，都是日常很需要的配置。在空间上，虽然空间不是凯迪拉克的卖点，但是得益于XT5超过2850mm的轴距和超过1900mm的车身宽度，XT5的空间表现还是不错的，一台中型SUV，而且是5座车，想必空间也不会差到哪里去。但其实凯迪拉克最擅长的还是运动与操控，这台XT5开起来给人很强的战斗感，凶猛的动力，紧凑而有韧劲的底盘，让人一开起来就像飙车，因为很稳，并且操控自如，在过坑洼沟坎的时候，积极的减振器运动，利落的悬架表现，都给人十足的运动信心。凯迪拉克这个品牌算是二线豪华，平时优惠较大，而且车子的风格太明显，对购车人群十分挑剔，所以二手车的保值率不算高，所以如果买凯迪拉克要考虑清楚，做好心理准备。作为一台30万起的运动风格SUV，凯迪拉克可能不适合很多人，如果你想买来家用，建议看看其他车，如果你是自己用车多，并且很在意车子的操控，喜欢驾驶，那你可以考虑凯迪拉克。

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