卡宴汽车安全气囊_卡宴汽车安全气囊在哪

卡宴汽车安全气囊_卡宴汽车安全气囊在哪

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“卡宴汽车安全气囊”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.看几十年独具匠心 品911经典传奇

2.保时捷卡宴车架号 WP1AA2A28ELA05951 是哪年生产的?

3.卡宴车辆识别代号WP1AA29P68LA11669是哪一年车，什么配置，二手价格，谢谢

看几十年独具匠心 品911经典传奇

        保时捷就是911，911就是保时捷。这句话一点也没有错，纵观保时捷丰富的产品线，从718这种轿跑到Cayman、卡宴这种SUV再到Panamera这种跨界旅行车，它们身上都映射着911的影子。没错，就是保时捷911上最经典的元素——标致的“青蛙眼”大灯。

还有一句话也体现着911在人们心中不可撼动的地位，那就是男人买车一定绕不开一台911。这足以说明911是一个非常成功的产品。保时捷设计师们将青蛙眼大灯和后置后驱布局延续了几十年，让911成为了一代经典。每代新车型都继承着那些经典元素，却又将时代的潮流融入设计之中，911才是那个真正把继承的哲学演绎到淋漓尽致的车型。下面我们就来看一下这传承了50年的经典传奇。

我们先从一个伟大的人物说起——费迪南德·波尔舍，也叫费迪南德·保时捷。没错，他就是保时捷和大众的创始人。

二战时期，费迪南德·保时捷响应希特勒的号召，参与国民造车计划，主要制造能让普通家庭也买得起的家用车。就这样，大众这个名字出现在历史舞台。费迪南德·保时捷设计了一款影响深远的车型——甲壳虫，保时捷911也是从甲壳虫演变过来的，说到底甲壳虫才是保时捷911的原型车。

大众和保时捷当然不能混淆，随后费迪南德·保时捷为自己真正的品牌保时捷设计了保时捷356，这是基于甲壳虫技术制造的第一款保时捷量产跑车，也可以说是甲壳虫的跑车版本，为后来保时捷911的诞生奠定了基础。

第一代911：1964年-1973年，代号901/911?F?Serise

在1963年法兰克福车展上，第一代保时捷911首次呈现在大家眼前。对于901这个代号，标致提出了异议，因为标致早于保时捷就注册了X0X（408或者507这类）这种命名方式的版权，所以保时捷不得不更改，从901改为了911，一个传奇代号911从此正式诞生。

作为保时捷356的换代车型，第一代911从各个层面都已经赶超了上一代车型，他们为第一代911换上了2.0L的风冷水平对置6缸发动机，最大马力为130匹，峰值扭矩161牛·米，匹配了一台5速手动密齿变速箱，零百加速在当时能达到9.1秒，最高时速210km/h。

第二代911：1974年-1989年，代号930/911?G?Serise

第二代911在动力上做了较大的升级，主流车型都搭载了2.7L水平对置发动机，相比上一代动力更加强劲，更加充沛。而搭载了2.7L发动机的标准版911车型被命名为Carrera，这也是Carrera第一次出现在911车系中。

随后的1974年巴黎车展中，911推出了Turbo车型，在Turbo车型上更是搭载了3.0L水平对置涡轮增压发动机，它也是保时捷首次配备涡轮增压引擎的量产车型，可以说911?Carrera?Turbo?3.0才是真正被叫做930的911车型，也正是930的出现，让保时捷率先进入涡轮增压时代。而在两年之后，保时捷更是将当时3.0L的发动机增大到了3.3L的排量，动力进一步加大。

第三代911：1989年-1993年，代号964

第三代911的出现让保时捷从此进入了一个全新的时代，和前两代不同，从第三代开始，在911上就出现了更多应用了现代电子技术的产品，保时捷911车型也开始越来越现代化。比如首次出现了转向助力、ABS系统、自动变速箱和安全气囊这种和时代贴近的产物。动力上也再次升级，搭载3.6L水平对置6缸发动机。另外，Carrera?4车型也是从这一代开始出现的。

第四代911：1993年-1998年，代号993

1994年推出的第四代911在外形上更加圆润光滑，大灯不再直立而变得更加倾斜，车身更加柔和的线条勾勒出一种知性美，同时也符合当下的潮流设计。

第四代911也是最后一代使用风冷发动机的车型，虽说3.6L的排量在Carrera车型上并没有继续增加，但经过对传动系统进行重新调教优化以及更换全新的后悬架结构之后，让这一代911的性能提升颇多。

第五代911：1998年-2005年，代号996

996这一代911是首次在国内发售的一代，也是我们能买到的最早的一代。

第五代911采用全新的平台打造，造型设计采用全新样式，也正因为这样它成了被人吐槽最多的一代，主要原因就是它在外观方面的变化，摒弃了传承4代车型的圆灯设计，改成了“煎蛋”式的大灯造型，这让很多911车迷们不能接受，911经典的蛙眼大灯被取消，换成了和保时捷入门级跑车boxster一样的大灯，让911的身份一下子被拉低。

但是这一代911却还被称为跨时代的一代，为了满足日益严格的排放要求，保时捷第一次把水冷发动机放在911上面，从此保时捷911进入了水冷时代。

第六代：2005年-2011年，代号997

和上一代出自同一平台的第六代911展示出全新的样貌，重新回归到了我们熟悉的911，蛙眼大灯重现在911上。我们不难发现，时间越沉淀越能体会出911在传承经典和时代创新之间的完美契合。全新的外观之下，我们仍然能看见经典的影子，流线型的车身，后轮硕大的宽体，回味经典的同时还让整辆车跟上了时代的潮流。

997.1的入门级Carrera车型仍然沿用了上一代的3.6L水平对置发动机，在经过重新调教后，此时最大马力达到了325匹，峰值扭矩为370牛·米，匹配6AT变速箱。而中期改款后代号为997.2的车型又进行了一次革新，主要对动力总成进行了升级，首次采用了发动机燃油直喷技术，另外还将AT变速箱更换成了7速PDK双离合变速箱，自此号称最强的PDK双离合变速箱诞生，它的出现让911的性能进一步得到提升。

第七代911：2012年-2018年，代号991

再次更换新平台所打造的991造型更加动感时尚，充满着现代气息的同时，仍然不缺经典的味道。无论是前灯还是尾灯，都采用了LED灯组设计，尾灯造型也变得越来越细长，镶嵌其中的电动尾翼也很好的隐藏了起来。这些新潮的元素搭配上经典的造型，竟然没有丝毫的违和感，那种浑然天成的感觉让我们感到愉悦和舒适，这大概就是艺术品的魅力吧。

991.1的Crrera入门级车型发动机排量并没有继续增加，主要原因也是排放标准越来越严格。搭载了3.4L自然吸气水平对置发动机，匹配7速PDK变速箱，最大马力350匹。

而在中期改款之后，代号为997.2的全部车型都不再采用自然吸气发动机，Carrea车型的排量降低到了3.0L，并增加了双涡轮增压技术。到此为止，911全系车型都采用了涡轮增压发动机。

第八代911：2019-至今，代号992

作为我们熟知的，最新的最强的第八代911，蛙眼大灯凸显现代科技，全新LED大灯组融入其中，下方贯穿的大嘴让整个前脸极富攻击性。而侧面仍然是最为经典的流线造型，丰满的尾部好像青蛙强壮有力的后腿，随时准备弹射起步，蓄势待发！

第八代911Carrera车型上依旧搭载了上一代的3.0T涡轮增压水平对置发动机，只不过在调教上更加激进，峰值扭矩的输出平台更加后移，这就意味着加速的后半程动力会更加充沛，匹配上全新的8速PDK双离合变速箱，换挡速度更快，动力输出响应迅速。这套动力组合能拥有最大385匹马力，峰值扭矩450牛·米的数据。

结语

时间是一位伟大的艺术家，在我们身上雕刻出岁月的痕迹，而我面对各代911的时候，不禁感慨，保时捷设计师已经化身为真正的艺术家，他们把过去和未来完美的融合在一起，把控时间赋予911的艺术气息，让我们看到911的时候，感受到的是未来，回味的却是永恒的经典。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴车架号 WP1AA2A28ELA05951 是哪年生产的?

       新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

       新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。

       新卡宴车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门 下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。

       新卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。

       老款卡宴的尾灯造型保守平庸，新款车尾灯的变化非常令人赞赏，不仅使用了亮度更高的LED灯组，而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。

       新卡宴整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车Panamera有几份相似。中控台以铝制的变速杆为中心，周围密密麻麻排列的按键从设计样式看能让人联想到著名的奢侈品Vertu手机。 车型 Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo 售价 90.20万 151.30万 173.00万 211.9万 发动机 3.0T 333马力V6 4.8L 400马力V8 4.8L 420马力V8 4.8T 500马力V8 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 长×宽×高(mm) 4846*1939*1705 4846*1939*1705 4846*1954*1688 4846*1939*1705 最高车速(km/h) 239 258 261 278 官方0-100加速(s) 7 5.9 5.7 4.7 实测0-100加速(s) - - - - 实测100-0制动(m) - - - - 实测油耗(L) - - - - 工信部综合油耗(L) 12.9 14.3 工信部未公布 14.7 整车质保 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 长度(mm) 4846 4846 4846 4846 宽度(mm) 1939 1939 1954 1939 高度(mm) 1705 1705 1688 1705 轴距(mm) 2895 2895 2895 2895 前轮距(mm) - - - - 后轮距(mm) - - - - 最小离地间隙(mm) - - - - 整备质量(Kg) 2230 2140 2160 2245 车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 100 100 85 100 行李厢容积(L) 670-1780 670-1780 670-1705 670-1780 发动机 发动机型号 - - - - 排量(mL) 2995 4806 4806 4806 进气形式 机械增压 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 气缸排列形式 V V V V 气缸数(个) 6 8 8 8 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 - - 12.5 10.5 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径 - - - 96 冲程 - - - 83 最大马力(Ps) 333 400 420 500 最大功率(kW) 245 294 309 368 最大功率转速(rpm) 5500-6500 6500 6500 6000 最大扭矩(N·m) 440 500 515 700 最大扭矩转速(rpm) 3000-5250 3500 3500 2250-4500 发动机特有技术 - - - 双涡轮增压 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 环保标准 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 简称 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 挡位个数 8 8 8 8 变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱形式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 中央差速器结构 多片离合器 多片离合器 多片离合器 多片离合器 前悬挂类型 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 后轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 驾驶座安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● ● 后排侧气囊 - - - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 胎压监测装置 - - - ● 零胎压继续行驶 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口 - - - - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) ● ● ● ● 发动机电子防盗 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ○ ○ ○ ○ 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● ● ● 陡坡缓降 ● ● ● ● 可变悬挂 ● ● ● ● 空气悬挂 ● ● ● ● 可变转向比 - - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - - 中央差速器锁止功能 - ● ● ● 后桥限滑差速器/差速锁 - ○ ○ ○ 外部配置 电动天窗 ● ● ● ● 全景天窗 ○ ○ ○ ○ 运动外观套件 - - - - 铝合金轮毂 ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - 内部配置 真皮方向盘 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 方向盘电动调节 - - - ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘换挡 ● ● ● ● 定速巡航 ● ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● ● 倒车视频影像 ○ ○ ○ ● 行车电脑显示屏 ● ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● ● ● 运动座椅 ○ ○ ● ● 座椅高低调节 ● ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● ● 肩部支撑调节 - - - - 前排座椅电动调节 ● ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● ● ● ● 第二排座椅移动 ● ● ● ● 后排座椅电动调节 - - - - 电动座椅记忆 ● ● ● ● 前排座椅加热 ○ ○ ○ ○ 后排座椅加热 ○ ○ ○ ○ 座椅通风 ○ ○ ○ ○ 座椅按摩 - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - 后排座椅比例放倒 ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后排杯架 ● ● ● ● 电动后备厢 ● ● ● ● 多媒体配置 GPS导航系统 ● ● ● ● 定位互动服务 - - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● ● 人机交互系统 - - - - 内置硬盘 - - - - 蓝牙/车载电话 ○ ○ ○ ● 车载电视 ○ ○ ○ ○ 后排液晶屏 ○ ○ ○ ○ 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● 单碟CD - - - - 虚拟多碟CD - - - - 多碟CD系统 - - - - 单碟DVD - - - - 多碟DVD系统 ● ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - - 6-7喇叭扬声器系统 - - - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● ● ● 灯光配置 氙气大灯 ● ● ● ● LED大灯 - - - - 日间行车灯 ● ● ● ● 自动头灯 ● ● ● ● 转向头灯(辅助灯) ○ ○ ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● ● 大灯清洗装置 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● ● 后视镜电动调节 ● ● ● ● 车载冰箱 - - - - 高科技配置 自动泊车入位 - - - - 并线辅助 - - - - 主动刹车/主动安全系统 - - - - 整体主动转向系统 - - - - 夜视系统 - - - - 中控液晶屏分屏显示 - - - - 自适应巡航 ○ ○ ○ ○ 全景摄像头 - - - - 在 中国发展

       保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。

       保时捷2007年相关的车型在中国市场的销量都有所攀升，特别是卡宴的销量名列各款跑车之首。这让保时捷对中国豪华SUV市场充满了信心，因此保时捷决定将最新的卡宴GTS引进国内市场。2007年3月29日，卡宴GTS正式登陆中国市场。从卡宴GTS全球亮相到广州车展展出再到正式进入国内市场，仅仅经历了不到半年的时间，可见国内市场的对这些豪华品牌引力不小。

       新一代的Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo也在2007年3月24日正式进入中国市场，标准配置为80万至152万人民币。由保时捷中国授权百得利唯一经销。北京保时捷中心由保时捷在北京地区的授权代理商北京百得利汽车进出口有限公司投资兴建，是中国内地唯一保时捷三位一体店，也是中国地区第一个高档跑车的3S店。

       中心坐落于北京经济开发区，占地面积6000平方米，集保时捷车销售、售后服务和原厂配件供应为一体，高质量的员工素质和同步世界的软硬件设施，保证了中心可以向北京及周边地区客户提供纯正德国标准的保时捷个性化服务，北京保时捷中心已经成为国际高档跑车品牌在中国的经销典范，也进一步说明北京市场的繁荣和美好的发展前景。 美规卡宴在配置上，大部分配置都是选配的。同时，美国保时捷公司在卡宴3.6的选配上也有4个组合配置的选择。分别是：Bose?音响包、便利包、高级便利包、高级包升级版。进入中国的美规车型大部分都是以这几个组合配置作为基础的。下面，就让我们来看一看这4种组合配置里包含了什么吧。

       Bose?音响包：

       BOSE?环绕声音响系统

       6碟CD系统

       SiriusXM(R)卫星广播接收器

       便利包

       保时捷通讯管理系统（PCM），导航模块，带保时捷动态大灯系统（PDLS）的双氙气照明系统，驱动程序记忆体包，前排加热座椅，标准天窗和自动防眩目后视镜。

       高级便利包

       包含便利包装的内容，随速助力转向（Servotronic），带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅，泊车辅助系统（前/后）和加热方向盘。

卡宴车辆识别代号WP1AA29P68LA11669是哪一年车，什么配置，二手价格，谢谢

       年代

       2004

       厂家

       保时捷运动型汽车

       车型

       Cayenne(卡宴)

       发动机

       3600cc,

       H6,

       SFI

       自然进气式发动机

       约束系统

       被动式安全系统及安全气囊

       产地

       德国莱比锡(Leipzig)

       (Cayenne

       卡宴车型)

       车辆档次

       运动版本、Hybrid

       混合动力版

       生产日期 2007/7/2

       车型 Cayenne V6，带Tiptronic 变速箱

       年款 2008

       生产日期 2007/7/2

       销售类型 9PAAG1

       车架号 WP1AA29P68LA11669

       配置 LV

       变速箱 A4822

       变速箱描述 6档自动变速箱

       发动机 5501

       发动机描述 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油发动机

       0AB 前后防侧倾杆

       0.00E+00 短的轴距

       0GG 符合 EU 4 排放标准

       0JZ 未确定前轴的 重量级

       0KA 不带标签和徽标

       0NB 基本规定字符串

       0P0 标准尾管

       0SM 中文标签/铭牌

       0TD 前部和后部脚垫

       0VA 不带随车资料

       0Y2 热带

       0YZ 未确定后轴的 重量级

       1BK 配备车身水平高度控制系统和 高度调节装置的空气悬架 (PASM)

       1CY 车辆等级差别-9P0-

       1D7 可拆式挂车联接器的预留装置

       1ER 专用型号铭牌 （中国）

       1G1 18 英寸收缩式备用轮胎

       1KW 后制动盘 - 盘直径为 17 英寸， 涂黑色漆制动卡钳

       1L2 用于空气中含尘量大 的国家/地区的设备

       1LK 前盘式制动器，盘直径 17 英寸， 涂黑色漆制动卡钳

       1N3 速敏式助力转向系统（伺服电子系统）

       1NP 带全彩保时捷盾徽的车轮中心（凹面）

       1PC 带防盗装置的车轮螺栓 （不可上锁）

       1Q0 无减震块的方向盘

       1SA 不带附加动力总成底部护板

       1T3 包扎材料与警告三角标志

       1Y0 Ohne Vorder- /Hinterachssperre

       1Z5 批量生产燃油首次加注提高

       2A0 无传送装备

       2C5 可调节长度和高度的 机械转向柱

       2D0 不带空气动力组件

       2G1 用于加注无铅汽油的插入件

       2JB 标准保险杠

       2L0 不带加热区

       2PH 安全气囊系统的三辐加热式 真皮方向盘

       2V5 新风吸入口及活性炭过滤器

       2WA 无备胎

       2X2 转向盘的手自一体操作

       3B4 ISOFIX 儿童座椅系统的儿童座椅锚定器（其他国家和地区）

       3CA 无隔离离板

       3D1 标准中控台 (PVC)

       3FE 电动可倾/滑动式玻璃天窗

       3GE 升高的载荷区

       3J4 前排座椅头枕

       3L4 驾驶员记忆功能组件

       3LD 车门和侧饰板 - 标准 - PAG

       3M0 无特殊措施

       3ME 带保护垫的簇状天鹅绒地毯

       3NW 后排的座椅和分离靠背可以折倒

       3QT 带安全带预张紧器和高度调节的 前排三点式自动安全带

       3S4 黑色车顶行李架的预留装置

       3W7 附加音响套装

       3X1 配滑雪包的直通式装载设备

       3Y0 无遮阳卷帘

       4A3 加热式前排座椅

       4D0 无座椅通风/按摩座椅

       4.00E+00 外部开启的尾门

       4GF 由有色玻璃制成的挡风玻璃

       4H3 儿童安全锁，手动

       4K3 配备遥控器、 内部释放装置和安全锁止系统的中央锁止装置

       4L2 带手动调光功能的安全车内后视镜

       4LB 带无线电控制元件的三辐真皮 多功能方向盘

       4M0 无饮料架

       4N1 加缓冲软垫的仪表盘

       4UE 驾驶员和前排座椅乘客侧安全气囊； 可关闭前排座椅乘客侧安全气囊

       4W0 不装盒式磁带/CD用的杂物箱

       4Z1 标准手套箱

       5D1 载波频率 433.92 MHz

       5K0 无表面保护层，带附加的 运输保护措施

       5MA 装饰嵌件 - 涂漆、塑料涂漆

       5RQ 车外右后视镜,凸面的

       5SL 非球面车门左后视镜

       5XH 遮阳板带镜子，照明式

       6A0 无灭火器

       6.00E+03 前排中央扶手 - PVC 泡沫薄膜

       6EQ 附加车身罩，防石击护板，类型 2

       6GA 不带安装组件

       6KA 散热器格栅

       6N0 无集污器

       6NJ 标准织物车顶内衬

       6P1 后牌照支架 (ECE)

       6Q2 真皮换档杆握柄和把手、真皮/铝制 换档杆

       6SF 标准行李厢底板垫

       6W1 大号前牌照支架 (ECE)

       6XQ 带记忆功能的车外后视镜， 可电动收回/调节，可独立加热

       7A2 CD 自动换片机（6 碟）

       7AC 防盗警报系统、车内监控、报警喇叭

       7B3 四个 12 伏插座（其他国家和地区）

       7G0 不带VTS预留装置 （汽车跟踪系统）

       7K0 不带轮胎充气压力监控

       7M0 从 04 年款起的塑料车门槛护板

       7Q0 无导航系统工程

       7QA 不带导航系统CD/DVD

       7X2 前部/后部停车辅助系统

       7Y0 不带变道辅助系统

       8BC 带气体放电灯 + 转向指示灯的 氙气主大灯，适用于右侧通行车型

       8DU 保时捷 CDR 23 收音机 WW

       8F2 侧面转向灯

       8FA 无 第二节电池

       8GH 交流发电机190 A

       8K0 无特殊行车灯电路

       8N3 由雨量传感器控制各种间歇设置的雨刷器

       8Q3 动态大灯调平

       8SA SBBR车灯，普通规格

       8T0 无车速调节装置

       8TF 后雾灯　左右

       8WB 前雾灯

       8X1 大灯清洗装置

       8ZM 后扰流板中的天线

       9AD 无氯氟烃的 Climatronic 自动空调

       9JB 带前后烟灰缸的吸烟者版本

       9M0 无辅助/驻车暖风

       9MA 基本配置中的车内照明

       9NX 无电子行车日志

       9P1 带警报触点的按键锁

       9Q1 带多功能显示器的行车电脑

       9T1 前部的加热清洗器喷嘴

       9TF 进出门控灯

       9VL Bose 环绕声音响系统

       9W0 不带安装车载电话的预留装置

       9WC 车辆后部不带多媒体

       9Z0 工作电压12 V

       A8B 基本装备

       B1P 用于中国的部件组

       B36 定型试验地中国

       C00 首次注册登记运行许可

       CJ1 Cayene 车轮 7.5x17，车轮偏置距为 53

       D5X 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油发动机

       E0A 无活动版本，基本设备

       F0A 无特种车辆，标准规格

       FC0 无个性化安装

       FE0 无国家代码（车辆中无DVD播放器）

       G0R Tiptronic S

       GP1 带有特殊产品升级 措施的汽车

       GY1 尾门的动力关闭机构

       H8Z 轮胎 235/65 R17 108 V

       J0L 340 A (70 Ah) 蓄电池

       K4H 封闭式车身

       L0L 左侧驾驶车型

       N1X 局部为带纹理真皮的座椅罩

       NG0 不带底架

       NY0 标准容量蓄电池/发电机

       Q2J 舒适型座椅

       QA0 无童椅

       QE0 不带杂物盒套件/盒子

       QG0 不带保养周期延长

       QH0 无话音控制装置

       QJ2 铝合金组件

       QL5 深色后窗隐私玻璃

       QR1 带罗盘

       QV0 不带电视和数字收音机接收装置

       S3E PAG批量生产汽车控制

       SM6 燃油市场C

       TA0 6缸汽油发动机3.6L总成03H.Z

       U5A 其他国家和地区版本的仪表衬垫与 km/h 指示

       V0A 轮胎不规定轮胎品牌

       VC0 不带车库门遥控器

       VF0 踏板装置 "标准"

       VR0 无防撞措施

       好了，关于“卡宴汽车安全气囊”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“卡宴汽车安全气囊”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。