吉利最小的微型车_吉利最小的微型车燃油车

吉利最小的微型车_吉利最小的微型车燃油车

       今天，我将与大家分享关于吉利最小的微型车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汽车百科（品牌篇）｜smart

2.打算买二手微型车，吉利熊猫，吉利GX2，长安奔奔，比亚迪F0哪个好点？

3.5万起售，日常代步的精品小型SUV，月销量排名稳居前5的远景X3

4.适合女生开的小型车

5.吉利熊猫车的配置

6.侬展小型电动车还有这些新花样可玩？

汽车百科（品牌篇）｜smart

       每天认识一个汽车品牌，smart，Mercedes-Benz smart。

       一、基本信息

       品牌名称：smart，英文名称：Mercedes-Benzsmart，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉?克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。

       二、品牌简介

       Smat汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，SMH集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“smart”作公司的统一命名。

       2019年smart品牌全球合资公司(smart Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更smart点”为全新品牌理念，smat致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。

       三、车标

       品牌标识smart汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“smar”最终采纳为正式命名。还有另一种说法，smart中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。

       smarti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“smart”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，smart的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均采用了圆角化处理，体现了smart向电动化、智能化的全面转型。

       四、车系信息

       目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代smarti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车smart fortwo以及定位四i门四座的微型车smart forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。

       代表车系：smart精灵#1。

       指号价：17.90-27.90万。

       2021年慕尼黑车展，正式转型纯电品牌的smart汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型smart精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。

       smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由smarti研发团队主导工程研发，外观上采用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。

       内饰方面，smart精灵#的内饰采用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“smart灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，smart精灵#采用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为6.7秒。

       五、smart在售车型

       smart精灵#1，17.90-27.90万。

打算买二手微型车，吉利熊猫，吉利GX2，长安奔奔，比亚迪F0哪个好点？

       缤越作为小型SUV大家最担心的就是它的空间问题题，再买缤越之前我也去了解过同级别的其他车型，后排空间确实老火。我虽然经常都是一个人开车但是难免后面也会坐人，所以空间也得考虑一下。

       中控台上有两个水杯架旁边后一个凹槽可以放下一个手机，杯架前面有一个卡槽，档把前面有一个储物格可以用来存放一些票据或放手机也很方便。中控下方有一个镂空这里有一个点烟器接口和两个USB接口，这个地方我想原本可能是设计放手机的位置但是手机放在这里拿起的时候有点不太方便，可以存放一些使用不太频繁的物件，这个镂空一起衍生到中控两侧面积还是很大的。方向盘左边也有两个卡槽可以存放停车卡之类的东西。还有就是中控台储物箱副驾驶扶手箱面积不算很大只能说够用。天窗控制键那里有一个放眼镜的地方，前排储物非常丰富可以说是应有尽有。

       水杯架，旁边一个凹槽

       眼镜盒很实用

       后排USB接口下方的储蓄箱

       后排中央扶手放下来也有两个杯架

       前后四个门上都有储蓄箱面积都比较大

       缤越车长4330mm宽1800mm高1609mm，从这些数据来看车子很小我们会认为空间就是个问题，但是我们到车里去体验过后发现他的乘坐空间真的不是想象的那样，缤越把4330长的空间基本都给了乘坐者，设计师在设计之初应该首先考虑的就是以人为本。我一米七三前排调好我的开车坐姿后后面还有两拳的位置，这个空间表现在我试过的同级别车型里面应该是最好的了。最主要的是缤越地板基本没有凸起，后排真正的可以做3个人，有很多车虽然是5坐但后排地板凸起太高中间的位置坐上去特比难受也就没有人坐这个位置这就只能算是4座车了。缤越车身不高但前后排头部都有一拳的空间，坐在车内不会感觉压抑。

       盖板下的储蓄格非常规整

       喜欢钓鱼全是渔具

       刚刚说到缤越空间利用的设计都偏向于乘坐，毕竟车长才4330mm保证了后排的乘坐空间后后备箱的面积就显得有些局促，缤越后备箱不大但是功能非常齐全。网兜、挂钩该有的全部都有，盖板下面还有储物空间。我想买缤越的人都是年轻人，对后备箱的要求可能不是很高。这么小的车能让你有一个很好的乘坐空间你还要什么“自行车”呢？这个空间我自己觉得已经利用的非常不错了，一个小小的地方只要能放下点什么吉利设计师们都想办法给你了。

       我的一颗中国心

5万起售，日常代步的精品小型SUV，月销量排名稳居前5的远景X3

       打算买二手微型车，吉利熊猫，吉利GX2，长安奔奔，比亚迪F0，吉利熊猫好点，安全系数高，吉利熊猫造型融进了国家宝藏“熊猫”造型原素，其超级可爱的造型设计深深吸引很多观展工作人员的高度关注。这款车使用了吉利全新车标，选用四门设计方案，合乎国内消费观念。从车身大小看来，小熊猫的室内空间有着很好的主要表现，205升的汽车后备箱室内空间也十分适合家庭用。

       小熊猫选用1.0L和1.3L二种排气量汽车发动机，至大功率可以达到63KW，针对一款微型轿车而言，吉利熊猫拥有相对较高的驱动力主要表现。在其中1.0L汽车发动机选用CVVT技术性，不但提升了动力响应，并且节约了汽柴油消耗，使特性更进一步，吉利熊猫都是采用5速手动变速器，动力响应稳定、强有力，具有很高的乘驾快乐。

       吉利熊猫有着很好的驱动力主要表现，最高车速可以达到155km/h，百公里也仅仅必须12秒。此外，吉利熊猫可以达到国Ⅳ环保标准，最油耗低仅是4.3L。从汽车底盘方面来讲，小熊猫选用较为传统悬挂系统，采用前轮驱动的方式，但前制动系统选用通风盘式，提升了刹车片的使用期。在能源领域，2款不一样排气量的模块各自配备于1.0L及1.3L小熊猫车系以上，最高时速可以达到145及165千米/钟头，前期推出1.3车系至大功率可以达到63KW，峰值扭矩达110牛。而之后将推出1.0L车型则使用了最新CVVT技术性，享有驱动力的前提下确保了相对较低的耗油量。

       在被动安全层面，两款车都是采用高的刚度防撞车身，总体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱及刹车踏板等被动安全武器装备以确保驾驶员安全性。别的协助型安全防范措施也极为齐备，提高了整车乘客的安全性。在舒服配置上，小熊猫可以说苍蝇再小五脏俱全，全系列车系标准配置防眩内后视镜、前顶灯，车内空调设备使用更为新颖别致的空调出风口设计构思。在车载多媒体上，型搭配了单碟CD mp3插口，达到爱听音乐的驾驶员的需要，而比较好用的后窗玻璃雨刮器和电动式后视镜等都提升着小熊猫的全车应用性。

适合女生开的小型车

       大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

       别看网上遍地豪车，人均收入5位数，瞬间就觉得幸福感没有了。其实如果你月薪在5000左右就已经超过大多数人了。很多朋友现在的生活压力都比较大，想买车可是预算非常有限。所以今天给大家介绍一辆月薪3000就能养的起的精品车型，吉利远景X3。

       远景X3的起售价优惠后仅为4.99万元，如果喜欢自动挡，低配车型价格也只是6万出头，全款压力不大，分期的话首付+购置税也只要2万多一点就能开走了。又是现在年轻人很喜欢的SUV车型，上班代步遮风挡雨是个不错的选择。

       而且不用担心质量问题，因为吉利远景X3的月销量平均在7千台以上，长期稳居小型SUV销量榜前5，保有量很大买到有问题车的概率就会小很多。

       吉利远景X3是吉利在X1之后推出的另一款小型SUV车型，市场定位很清晰，就是给那些预算不多，又有用车刚需的朋友选择的。

       以时尚的外观吸引年轻消费群体是很多品牌都在用的办法，新一代远景X3在外观上也进行了优化，雾灯区域和保险杠部分做了细节调整，看起来更大气了。

       家族式的回字形中网，层次分明的大灯组造型，时尚中带着一丝可爱，就很活泼的样子，完全没有因为价格低就缺乏设计感。

       车身的长宽高尺寸分别为4005x1760x1575mm，轴距2480mm。在小型SUV同级中属于偏小的那一类。车子整体比较小，但通过性不错，最小离地间隙有185mm，完全可以走烂路。

       不过空间表现比较局促，真的只是适合代步，平常车上1-2个人最好，人多的话可能不太够用。已经结婚成家，想买来应付家用的朋友慎重考虑，装不了太多东西。

       尾部的造型非常运动，视觉效果不错，尾灯采用熏黑的工艺，质感很好。整体看下来，远景X3就像一个mini版的SUV，时尚、灵动、通过性好、久看不厌，尺寸小也比较好停车。

       内饰方面，远景X3的布局比较简洁，以黑色调为主，配上一个大面积不沾指纹的哑光银色拉丝饰板。每个区域都有独立的设计，按键排列整齐，看着特别干净。

       除最低配外全系都带有一个8寸的中控屏，从手动尊贵型开始，功能就非常丰富了，支持GPS导航、导航路况展示、手机互联、语音室把控制、WIFI热点，倒车影像和定速巡航更是从次低配就开始配备，基本你从10万以上的车型能看到的功能这台车都有。

       通过自定义唤醒词功能，可以轻松语音控制38项指令，智能度蛮高的，开车过程中动动嘴就可以处理很多事情，有效提升驾驶体验。

       动力方面，吉利远景X3全系搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率80KW，109匹马力，最大扭矩142牛米，匹配5挡手动和CVT变速箱。

       别看发动机参数不怎么强，但这车小啊，匹配动力完全够用，百公里综合油耗6L左右，非常省油。算一下就按每个月平均跑900公里左右，用掉的油钱300元也就够了。国产车日常保养也便宜，所以用车的压力一点都不大。

       如果你正好考虑买一台代步车，对空间没有硬性要求的话，吉利远景X3就是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利熊猫车的配置

       适合女生开的小型车有远景X3、奔奔EV、宝骏E100、宏光MINIEV、五菱宏光MINI。

1、远景X3：

       远景X3的外观和内饰依旧延续吉利流行的设计风格，外观能看见的地方使用了一些运动元素，而在内饰上也增添了许多贴心的设计，也顺从了当代年轻消费者需求。

       让人欲罢不能的是远景X3的指导价非常划算，对于它所表现出的性能，完全是值得所定的售价，物有所值，而且轻轻松松可以满足市区用车需求，属于家用型车型。

2、奔奔EV：

       作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐。

3、宝骏E100：

       微型轿车宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。

4、宏光MINIEV：

       自特斯拉Model3推出市场，销量高居不下是基本常态，不过却被五菱宏光MINIEV强势碾压，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜大哥大。

       讲道理，5万都不到、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV很有诱惑力，不可否认它没有快充系统的不足，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是代步车的首选。

5、五菱宏光MINI：

       最后，为各位女性用户介绍最喜爱的小型车，定位年轻人的浪漫敞篷车五菱宏光MINIEV敞篷版。

侬展小型电动车还有这些新花样可玩？

       全球鹰 报价 | | 视频 进入官方网站 熊猫车型厂商指导价经销商报价日期1.3L 手动功夫版4.18万 3.98万-4.18万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动灵动版4.58万 4.58万-4.68万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动乐动版4.88万 4.88万-4.98万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动无敌版5.18万 5.18万-5.28万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动灵动版5.18万 5.18万-5.28万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动乐动版5.48万 5.48万-5.58万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动无敌版5.78万 5.78万-5.88万 7月30日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比　　熊猫的车头设计虽然算不上人见人爱，但也算是国内轿车设计上少有的个性化作品了。它的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈。尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。

       吉利熊猫中控细节

       吉利熊猫中控细节　　吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱。内饰采用黑色与米黄双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。 小巧灵活适合城市驾驶/方向助力的脾气让人不太适应 闲话不多说，马上切入正题开始行驶部分的介绍。

       吉利熊猫发动机　　首先来看看它的心脏，这款编号为MR479Q的1.3L发动机在5200rpm时能够释放出110N·m的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦（约合85.6马力）的最大功率。可以说这款MR479Q发动机作为吉利应用最广泛的一款小排量发动机，在技术方面还是比较成熟的。单从数据方面看这款发动机和目前市面上比较常见的几款同为1.8L排量的发动机相比水平基本相当，属于中游水平。

       吉利熊猫

       最小转弯直径　　从日常行驶方面看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，它都能轻松自如。我们测试的这款1.3L乐动版虽不具备倒车雷达，但就算是个新手也不用担心，熊猫短小的车身让它的左右转弯直径分别达到了9.9米和10.2米在加上良好的视野就算在狭窄的小区里调头或是泊车也能轻松应付。

       吉利熊猫　　熊猫的离合比起一般的家用轿车来说有点沉，结合点的虚位比较明显，加之踩踏的过程比较生涩，所以初次驾驶时需要适应一段时间。好在行程较长，驾驶时基本上是利用大腿用力，在市区走走停停也不会感觉太疲劳。

       吉利熊猫　　虽然属于高转速发动机范畴，但由于车身较轻所以在低转速起步时提速也并不感觉肉，反倒是感觉很轻盈。球形挡把握感稍有些单薄，换挡的过程还算顺滑，不足在于一挡和五挡的位置不够清晰，挡位之间的间距也比较长。有几次想换到五挡却在不经意间推入了三挡。好在变速箱齿比的设计比较紧密，加速的感觉还算顺畅。如果换成激进的驾驶方面，偶尔踩两脚全油门将转速提升到5000转以后再换挡也能在身边那些“大家伙”面前稍稍的爆发一下。

       吉利熊猫　　熊猫的底盘感觉有点“硬派小生”的意思，当车辆低速通过一些坑洼路面时悬挂的表现还算比较干脆，悬挂对路面的吸收能力也还不错，震动并不是很明显。在高速时情况就不一样了，悬挂的行程较短，且避震筒的拖拽力有些抑制不住弹簧的强度，多余的弹跳会随着车速的提高增大。

       吉利熊猫　　尤其是通过一些起伏较大的状况时，后轮有时会被瞬间弹离地面，如果这时你正在做转弯动作的话，车尾很容易产生测向横移，所以在通过高速公路匝道或者立交桥盘桥时，还是要控制好车速并且注意路面上的坑洼和起伏。

       吉利熊猫

       吉利熊猫　　我们把话题转回到车内，熊猫采用的是随速助力方向盘。它会依照速度的变化而提高方面盘的力度，目的是为了低速驾驶时轻盈灵活、高速时稳定安全。它究竟采用的是哪一个版本的助力系统我们不得而知，不过熊猫的方向盘的脾气似乎有点让人不太适应。30公里以下时它的力度非常的轻柔一根手指就能轻松推动，而到了 40公里以上时它的重量会增加很多，而且力道的变化也不够顺滑感觉有些突然。当你把车速增加到了100公里以上时驾驶它的感觉更像是开一辆20年前的老公交，虽然比喻有些夸张但在高速之下熊猫的方向盘的力度确实比较沉重操控起来感觉很生涩。 油耗合理/噪音控制比较理想　对于一款家用小车来说，人们更关心的是它的油耗是否经济。在载员两人、后备箱接近30公斤左右负载的情况下共行驶了285.6公里，其间模拟了市区拥堵路况、城市环路以及高速公路等多种环境，消耗燃油20.22升，最后测得熊猫1.3L车型的百公里实际油耗为：7.07升。

       吉利熊猫油耗测试

       吉利熊猫油耗测试　　关于油耗测试我们还要多说一句，北京的城市环路对于测试油耗的表现来讲更加有力，四环和五环平均时速都高于60公里，所以我们特别选择了一条比较拥堵的线路进行的测试。对于7.07升的油耗成绩来说，我们也算是比较满意的了，相信如果在油门和换挡时机以及刹车火候的把握上更精细一些的话，油耗表现应该还会更理想。

       吉利熊猫速度表偏差

       吉利熊猫速度表偏差　　除了之前我们提到的悬挂系统的调教之外对于一款车型来说，各项仪表的校准也能反映出工艺与细节方面的用心与细致程度，速度表偏差就是其中一项检验标准。熊猫的速度表偏差，在速度表60公里/小时、80公里/小时和120公里/小时下，测试仪得到的实际速度分别为57公里/小时、77公里/小时和117公里 /小时，实际速度与仪表显示的速度之间的差值不大而且每个速度下偏差量相同，这说明厂家在仪表的校准方面还是比较用心的。

       吉利熊猫噪音测试　　噪音方面，怠速时熊猫显得很安静，但当速度达到一定值时，发动机噪音就非常明显了，在60公里/小时和80公里/小时的速度下，噪音分别为68和71分贝，此时的噪音大多来自于车内的某些部件产生共振，而在110公里/小时和120公里/小时,时噪音主要来自于发动机噪音和风噪，此时的数据为74分贝和 75分贝。　　单从噪音方面看，自主品牌与我们测试过的一些合资品牌车型相比在这一点上还存在着较大差距。由此看国人自己的产品要想达到合资品牌车型的水平，还需要在一些细节的处理上多下功夫。　　加速平和/刹车性能需提高　对于吉利熊猫这样一款微型车来说，加速表现绝不是它的强项，我们一开始并没有抱太高的期望。不过熊猫63千瓦的动力要推动着不足1吨的车身其实还是绰绰有余的。

       吉利熊猫加速测试　　刻意提高一些转速，将油门踩到3500转，接着抬起离合器并全油门跟进，轮胎显然很不适应这种激烈的起步方式，前轮打滑非常厉害也让它损失不少的时间，这样的起步方式行不通。回到出发点再来一次，将油门稳定在2800转左右，缓抬离合，此时轮胎仍出现一些空转的情况，但很快便能恢复抓地状态，成绩也提升了不少，看来这就是最佳的起步方式。

       吉利熊猫加速测试　　从曲线图上我们不难看出，一挡起步之后动力的释放会出现一个小高潮，起步之后4秒钟左右换入二挡此时的动力释放则变得温和许多。另外，尽管挡位的设置不是很舒服，但好在齿比的编排比较紧密，对于动力的释放并没有过多干扰，依然能够保持一个比较平顺的提速过程。最后的测试成绩为14秒，在同级别微型车中还算是中规中矩。

       吉利熊猫刹车测试　　接下来是刹车测试，在这项测试中我们会连续进行10次100-0公里的紧急制动，除了获得详细的制动距离方面的数据之外，最重要的是要检验制动系统是否能够经得起这样高强度的考验，它的刹车是否会出现热衰减的现象。吉利熊猫采用的是前盘后鼓式制动器，虽然当今已经是前后盘刹的天下，但熊猫仍旧为了控制车辆成本而简化了制动系统，不过话又说回来，在众多同级别车型中，前盘后鼓的搭配依然比较常见。

       吉利熊猫刹车测试　　在全力刹车的过程中熊猫的姿态表现的比较夸张，车头的下沿几乎快要接触到了地面，而车尾的上翘也很明显，后悬挂已经拉伸到了极限。刹车初段的感觉比较灵敏，减速也比较明显，而继续深踩之后侧变得线性很多。最后我们测得的最好刹车成绩为45.3米。

       吉利熊猫　　而连续几次制动测试下来，熊猫的刹车系统似乎有些支持不住了，开始出现了热衰减，制动距离开始慢慢增加，直至第十次测试过后前刹车片干脆冒出了滚滚青烟，同时刹车成绩也达到了接近50米的距离。十次测试下来，最好成绩与最后一次的测试成绩相比多出接近5米的距离。这说明，在制动系统性能尤其是耐久度方面，吉利熊猫还有很大的提升空间。　　车身小巧使得极限时的可控性较高　在之前行驶过程中我们对熊猫的操控性已经有了一些了解，由于车身短小灵活的缘故，使我们相信它在绕桩和并线这类极限驾驶中的表现应该不会太差，不过迟钝生涩的转向和附着力一般的轮胎能否经得起这样的考验呢？我们心中还是有点摸不着底....

       吉利熊猫绕桩测试　　首先进行的是180米绕桩测试，方向盘的感觉还是很生涩而且指向稍稍有些迟钝。好在经过几次尝试后我们已经慢慢习惯这种方向的感觉找到控车的窍门，在入弯时提前半拍做动作，这样车辆就能按照你预想的线路驶入弯道了。

       吉利熊猫绕桩测试　　不过，由于成本原因，熊猫使用的轮胎级别不高，质地很硬，在车身重心不断的转移时有些抓不住地。虽然熊猫转向系统不够灵敏，但是其尾部却很灵活，非常愿意跟随车头指向摆动，然而这种摆动再加上抓不住地的轮胎，在出弯时就变成了侧滑，好在幅度并不大，及时的做出一些修正动作小巧的车身马上能够驶回正途。最后的测试结果为62.2公里/小时，对于这样一款没有安装任何电子辅助系统的微型车来说已经是很不错的成绩了。　　接下来的是110米紧急并线测试，这项测试主要是模拟高速行驶躲避前方车道内的障碍物时的状况，考验的是车辆高速避险的能力。

       吉利熊猫绕桩测试　　在超过100公里的时速下，熊猫的转向助力便得更加的沉重，需要多费些力气。刚才绕桩测试中有些吃不住劲的轮胎，在紧急并线测试中滑动的也更加肆无忌惮，驶出弯道时侧滑非常的明显，此时就需要大幅度的反向修正方向盘，虽然看上去比较夸张但还是由于车身灵活的原因使得救车动作也不是太困难。

       吉利熊猫绕桩测试　　在整个绕桩和并线过程中，熊猫的悬挂似乎变得有些软绵绵的，在绕过每一个桩桶时它都会表现出明显的侧倾，另外在回正方向时车身也还会出现一些多余的晃动，再加之其并不精准的转向实在有些让人难以言表。　　回过头再看看最后的测试成绩，居然达到了110公里/小时，这证明灵巧的车身和短小的轴距对提高车辆可控性来讲还是很有帮助的。　　吉利熊猫驾驶与性能优缺点总结：　　优点：1.3升发动机的动力，对于这款不足1吨重的代步小车来说已经足够了，而且兼容了燃油经济性。短小的车身和轴距提高车辆操控的灵活性。　　缺点：方向助力不够线性高速之下非常生涩，悬挂的调教欠些火候，挡位的设定有些模糊。　　测试总结：从整体表现上看，熊猫作为一款自主品牌微型轿车来说，它在燃油经济性上的表现还是比较令人满意的，另外在动力方面，其1.3升发动机动力也算够用。就操控性而言，只要掌握好操控的窍门还是蛮有驾驶乐趣的。另外，它的不足之处也同样明显，比如它的助力转向、悬挂的调教还稍欠些火候。　　对于熊猫这样一款家用微型车来说，上面的测试似乎有些严酷，不过越是严酷的测试就越容易发现问题与不足，尤其是细枝末节上存在的瑕疵就更容易暴露出来。这些年国产自主品牌的壮大我们有目共睹，而我们自己的品牌在快速成长的同时也暴露出了一些问题，那就是一味的求大求全，而忽略了细节的把握，这一点与品牌的影响力和口碑息息相关。在这里我们也真切地希望国产品牌今后能够做到更加完善和成熟。　　吉利-熊猫详细参数与配置表熊猫 1.3L 乐动版产地国产车型微型车推出年份2008最高车速165Km/h百公里经济油耗4.9（60KM等速油耗）l/100Km车身颜色纯情白，幻想银，暴力黄，魅力红，诱惑绿随车附带物品文件使用手册，保养手册，随车工具等保修政策2年/6万公里长/宽/高3598/1630/1465mm车重985Kg轴距2340mm前轮距1420mm后轮距1410mm最小离地间隙121mm车身结构掀背车车门数5座位数4个油箱容积35l行李箱容积205l排量(cc)1342排量(L)1.3l工作方式自然吸气气缸排列形式L汽缸数4个每缸气门数4个压缩比9.3气门结构DOHC缸径78.7冲程69马力86最大功率(kW)63最大功率转速6000最大扭矩(N·m)110最大扭矩转速(rpm)5200燃油汽油燃油标号93号供油方式多点电喷缸体材料铁缸盖材料铝环保标准国Ⅳ变速箱名称5速手动挡位个数5个变速箱类型MT驱动方式前置前驱前悬挂类型副车架配合麦弗逊式独立悬架后悬挂类型扭梁式半独立悬挂助力类型机械液压助力前制动器类型通风盘式后制动器类型鼓式前轮胎规格165/60 R14后轮胎规格165/60 R14前轮辋规格14后轮辋规格14备胎全尺寸

       撰文 | 小魔

       随着近几年的发展，国内电动车市场可谓是越做越成熟，车型覆盖面也越做越广泛。但鉴于今年车市内卷加剧，车企们也不得不进一步求索，挖掘出更新的细分市场，找到更精准的消费需求。

       而本届上海车展亮相的这几款很有特色的电动新车，也许能为购买力最强劲的小型车与紧凑型车市场开拓出几片新细分领域。

性价比之王——比亚迪海鸥

       海鸥是比亚迪海洋家族的最新成员，也是目前这个家族体格最小的车型。尺寸方面，该车三围仅有3780mm/1715mm/1540mm，是款妥妥的A0级小车。很明显，由于五菱宏光MINI EV等车型的热卖，让微型纯电动车市场在近两年显现出前所未有的潜力，理所当然电车一哥比亚迪也盯上了微车这块“蛋糕”。

       就该车基于的比亚迪e平台3.0技术来讲，海鸥的技术含量可能要比其他同尺寸选手高出不少。该车搭载一台最大功率55kW、最大扭矩135Nm的永磁同步电机，0-50km/h的加速时间仅用4.9s。

       动力电池则是两款电量分别为30.08kWh和38.88kWh的比亚迪刀片电池，分别支持305km与405km的续航表现。同时该车还支持40kW快充，30分钟就能从30%充到80%。这对于微型车来说，也是少有并极大提升用车便利性的实用功能之一。

       除了跑得远、充电快，这款电动微车还有一个别家微车不具备的优势，就是它的安全配置极高。

       该车全系标配主副驾头部安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、预紧限力式安全带、前后盘式刹车，顶配车型更是配备前排侧气囊。总之，海鸥的到来算是把A0级小车实用性与安全性拉高到了一个新水平。

首探母婴市场——极狐考拉

       在欧拉成为女性汽车品牌的先行者后，极狐也成了第二个参与到女性市场的汽车品牌。在本次车展，它带来了一款主打母婴家庭出行有趣产品——极狐考拉。

       该车的三围尺寸分别为4500mm/1870mm/1655mm，轴距为2820mm，产品定位上属于一款紧凑型MPV。

       根据官方介绍，在设计这款新车时，团队中由于本身就有好几位“宝妈”工程师，因此考拉能把每个车辆细节考虑周到，给宝宝、给宝妈都提供细致入微的照顾。

       首先在车内用料方面，考拉采用高舒适度的软性环保材质来打造，尤其后排还应用了10.7平方米的“牙胶级啃咬”材料。

       为给宝宝提供最大程度的舒适与安全，该车自带一款采用全电动设计，结构强度更高的特别儿童座椅，其侧气帘也专门针对儿童的身高位置加大了12%，好给予宝宝更高的碰撞安全防护。

       当然，不仅是出行安全，车内还配有无汞紫外线杀菌灯，保障宝宝每次乘车时都能处于干净健康环境。

       新车为了方便宝妈带娃出行，也设计有不少贴心实用的小功能，比如车辆的一侧特地采用了侧滑门设计，让宝妈抱娃上下车更容易；儿童位设置有左右两个专属监测摄像头，宝妈开车时就能通过中控屏观察宝宝状态，不用频繁回头提升行车安全；就连车中控界面打字栏也特设了对母婴类生活的配套选项，让行车途中可以快速获取必要信息。

       除了宝宝之外，考拉也充分考虑到妈妈的用车体验，它设有可以存放宝妈用品的私密空间，4档温度车载智能冷暖箱，多功能小桌板以及专属右后排沙滩躺椅，尤其后者与定制香薰配搭配起来，还能在照顾宝宝之余为妈妈构建一个放松身心的小港湾。相信该车上市后，会赢得不少宝妈的青睐。

玩出花样的官改车——吉利熊猫MINI越野版

       吉利汽车这款由官方改装的熊猫MINI越野版也是一款非常吸睛的个性小车。

       熊猫mini本身是一款从产品定位到价格都与五菱宏光MINI EV完全相同的A00级产品，只不过该车的三维尺寸为3065mm/1522mm/1610mm，轴距为2015mm，相比后者要稍微大上一点。

       由于原本的熊猫mini就是个类似日本K-Car的小方盒造型，在加宽、加大前保险杠以及新装拖车钩、行李架、爬梯、四盏探照灯等越野套件后，让整车产生了一种又萌又凶的气势，而且整体看上去也非常像缩小版的铃木吉姆尼。

       动力方面，该车应该没做任何变动，仍然是与熊猫mini相同的三电系统。其中包括一台最大功率20kW或30kW的永磁同步电机，可支持最大20%的爬坡角度，动力电池则搭配9.61kWh或17.03kWh两种电量的磷酸铁锂电池，分别可支持120km与200km的CLTC工况续航里程。

       考虑到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不错的市场表现，如果吉利愿意把这款又萌又凶的熊猫mini量产，再搭上一个不是那么太离谱的价格，应该也能达成同样的效果。

小型硬派越野车——奇瑞iCAR 03

       如果说熊猫mini越野版更多是在玩造型上的别出心裁，那么奇瑞带来的iCAR 03可是一辆货真价实的纯电越野车。

       iCAR 03的长宽高尺寸约为4200mm/1830mm/1700mm，轴距则达到了2700mm，定位于小型纯电越野SUV，当然越野这点从它采用传统硬派越野SUV的粗犷风格以及更短的前后悬设计，也能看出一二。

       该车在动力上采用i-MS多元魔方新能源架构，也就是说不仅是纯电，这台车还可以推出插电混动与增程式电动版本。

       这种高度灵活的动力架构也让iCAR 03满足不同使用环境的用户成为可能，比如热爱荒野越野的车友，可能就能免除到处找桩充电的麻烦。

       目前官方还没有给出新车具体的动力配置，仅表示iCAR 03会具备2.5T燃油SUV的相似动力水平，此外纯电版车型会采用智能自适应四驱系统，可提供10种驾驶模式，并且内置全铝大梁，强度提升30%，提升车身刚性和车辆安全。新车还有望搭智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶辅助功能。

       凭借多动力系统组合，也许iCAR 03能在越野车圈开拓出一片新天地。END

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       好了，关于“吉利最小的微型车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利最小的微型车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。