一汽丰田汽车卡罗拉改款

2024-07-22 16:29:26

一汽丰田汽车卡罗拉改款

非常感谢大家对一汽丰田汽车卡罗拉改款问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.试驾 | 内在的平凡——全新第十二代卡罗拉

3.11.98万起 2021款丰田卡罗拉上市车机系统升级

4.丰田卡罗拉国内第一次改款时间

一汽丰田汽车卡罗拉改款

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新车上市?日前，一汽丰田新款卡罗拉上市，新车包括5款燃油版车型，3款双擎版车型，售价区间为11.98-15.98万元，与老款车型保持一致。作为年度改款车型，新款卡罗拉主要是在配置方面进行升级，搭载全新的车机系统，外观、内饰以及动力方面均没有变化。

燃油版和双擎版入门车型均配备了8英寸中控大屏，科技感有所提升。新车搭载全新车机系统，融入采用全新的语音控制技术，中配车型在9英寸中控屏的基础配置上增加了增加了语音识别控制天窗、车窗、多媒体、导航功能。

顶配版车型搭载12.1英寸中控屏幕，通过语音识别控制系统，可控制天窗、车窗、空调、多媒体操作、导航设定等，而且还换装了全新的导航系统，不仅能够为用户规划路线，根据当日交通信息、限行状况进行提示，还可提供常用路线推送，可智能提示用户的兴趣点比如购物、娱乐、餐饮等。

安全配置上，新车全系标配全车8个SRS空气囊以及TSS智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等功能。

此外，新车还标配LED日间行车灯、自动大灯、电动外后视镜加热、多功能方向盘、防眩目车内后视镜、上坡辅助、EPB电子驻车、胎压监测、四门一键控制电动车窗、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）、后排出风口等配置。

动力方面，汽油版车型搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，匹配CVT变速箱；双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS?II混合动力系统，系统最大输出功率90kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗4L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾 | 内在的平凡——全新第十二代卡罗拉

近年来，由于排放法规愈趋严格和经济性的考虑，不少车企都尝试换装三缸发动机。不过从目前的情况来看，国内消费者对三缸发动机的接受度远远低于车企的预期。以通用为例，别克英朗和雪佛兰迈锐宝都曾选择换装三缸发动机，岂料销量大幅度下滑，如今迫不得已又换回了四缸发动机，销量也开始逐步回升。但即便有前车之鉴，仍有车企对三缸发动机念念不忘。

目前，笔者从工信部申报列表中发现了?一汽丰田卡罗拉的信息，虽然通过数据对比并不是此前猜测的加长版车型，但其中的信息仍足够引人关注，因为新款卡罗拉将换装一款代号为M15A/M15B两种型号的1.5L三缸发动机。根据申报的信息显示，这款1.5L三缸发动机最大功率达到了89kW，超过现款的1.2T发动机；此外，申报的6个车型型号百公里油耗为5.1-5.6L，也是优于现款的1.2T车型。而从定位来看，1.5L三缸卡罗拉将逐步取代目前的1.2T车型。据悉，新款卡罗拉三缸版将于2020年年底下线，并于2021年上半年正式上市。

外观方面，从申报图来看，新款卡罗拉延续了现款的设计语言，前脸上半部分依旧是通过镀铬饰条与车标相连接，下方保险杠处则采用多根黑色横置条装饰，拓展了整车的视觉宽度，值得一提的是，这一大嘴造型酷似即将中期改款的凯美瑞，可以说是目前丰田车型的标志性设计；此外，两侧的雾灯区域依旧是大“C”字造型，狭长的大灯内部采用了“L”型布局，整体而言颇具运动感。

车身侧面，流畅的腰线使得整个车身看起来十分自然，并没有像其它车型一样特意去凸显力量感，保留了家用车的范儿。车尾部分则十分简约，一根镀铬饰条贯穿车尾并与两侧立体式尾灯相连；此外，后备箱上的小鸭尾式扰流板给新车增加了运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为4635mm/1780mm/1455(1435)mm，轴距均为2700mm。

配置方面，新车将搭载博世ABS系统，可选装LED式样前照灯和ETC装置；并且会根据车型的重量来搭配相应尺寸的轮毂，如1290kg车型仅配备15英寸轮毂，1345kg的车型仅配备16英寸的轮毂，其它重量型号的车型将提供15英寸与16英寸两种轮毂尺寸可选。此外，根据目前了解到的信息，新车极有可能会配备驾驶辅助系统。

小结：虽然在2018年时就有消息称丰田要布局三缸发动机的生产线，并于2020年投产，但保守的丰田直接把三缸发动机搭载在卡罗拉上还是挺让人吃惊，毕竟对于一汽丰田而言，卡罗拉是其最热销的车型，是其销量的保证，稍有不慎都将对品牌产生较大影响，所以此次尝试可谓大胆。

回到三缸卡罗拉本身，由于其特殊性，并且要逐步取代1.2T版本车型，所以，笔者预计其售价应该会与1.2T版本接近，并且不排除下调的可能；此外，在内饰配置上也将会有所升级，否则，以目前消费者对三缸车型的抵触情绪，真要为卡罗拉的未来而感到担忧。

来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.98万起 2021款丰田卡罗拉上市车机系统升级

紧凑型家轿，是家用轿车最大的细分市场之一，实惠、耐用、好用是这类轿车的关键指标。历经52年的千锤百炼，行销全球市场超过4700万辆的卡罗拉车型，毫无疑问是丰田汽车全系车型里最能体现企业价值的产品之一。

甘肃省张掖市、一汽丰田、12代卡罗拉，完全不搭调的组合，本以为会是TNGA架构的新一代RAV4荣放主导本次试驾，未曾想过一辆买菜级别的紧凑型轿车和宽广的塞北、高海拔能有某种联系。

河西走廊上的名城——张掖，自古就是丝绸之路上的咽喉重镇，从秦汉开始，张骞、班超、玄奘等古人都曾经此处前往西域，能在这片被人称作“塞上江南”的土地上驰骋，注定不平凡。

虽然车内仪表上室外气温显示是个位数，但在高原高紫外线的照射下，体感并不很冷。驾驶新一代卡罗拉跟随车队头车游走在张掖市内，穿过几个红绿灯之后我下意识地开始打量起正在驾驭的车辆，油门和车速反馈很是轻盈快捷，刹车的介入和释放都相当平顺，整体的反馈是很容易控制住节奏。赋予它更强的通过性能，视觉上突破了笨重的SUV框架，小小的运动感设计会更明显地告诉你，我是一辆SUV。

“麻烦给看看我们这组驾驶的是双擎的吗？”

我顺口询问了同车副驾的小伙伴。

“好像不是的，是1.2T?116马力的精英版”

“1.2T？你确定！”

“是的！”

好个1.2T配上10速S-CVT无级变速，在0~90公里/小时内的动力输出控制出乎预料的好，足以相信丰田为这颗引擎所投入的技术实力。虽然仅有1.2升的排量，但是小惯量涡轮和具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，使得这颗代号9NR-FTS的发动机可在1500~4000转/分钟区间内持续输出峰值扭矩，从而获得极佳油耗与更低的排放。10速S-CVT无级变速箱与之配搭，顺滑的加速感成了这款家轿的主旋律。

织物座椅、全黑软性搪塑包覆的门板和分层式中控台、9英寸支持手机映射的横向显示触控中控屏、机械指针+4.2英寸车辆动态信息液晶显示仪表，一切显得极为简单朴实，实用主义体现得淋漓尽致。

全新一代卡罗拉基于丰田TNGA平台开发，全系标准配备的技术功能也将成为标配，甭管你买的是内燃机车型还是双擎混动车型，无论你是低配置车型还是高配置车型全都会有。

譬如TSS2.0丰田智行安全系统，该系统可以支持0~180公里/小时时速范围的L2级别自动驾驶安全辅助功能，这使得我和同车小伙伴从清晨8点到晚上8点，在一整天的编队驾驶过程中得到了极好的体验。DRCC全速域动态雷达巡航系统自动保持与前车的车距；LDA车道偏离警示系统和新增的LTA车道循迹辅助系统能自动鉴别车道标线，并在发出警报时同步自动修正行驶轨迹，在50公里范围内起到了自动寻迹驾驶；CS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，10-180公里/小时区间内可实现自动刹停车辆，车遇红灯刹停后欲再继续前行，只要轻点一下油门车辆即能再次回到安全巡航模式。

依据一大早出发前厂方所表述的技术报备，全新12代卡罗拉基于TNGA框架下的TNGA-C前驱小型车平台开发，平台重心高度仅有460毫米，且全系标配有8个安全气囊，另有四窗一键升降、主动式胎压监测系统、电子手刹、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂等配置，其实对于我一位手握方向盘的驾驶者而言，可以看得见摸得着的是最为直观的。

跟随车队行进在G227国道上，260多公里的路程，一路伴随的祁连山脉风景美不胜收，确实印证了“不到大西北，不知中华大地之大”，一路偶遇的牦牛群和极少的其他社会车辆着实令我觉得前头说到的那套驾驶辅助还真挺好使。

“前方是俄博岭垭口，我们集体去那里稍做停留，共同祈福”，车台里传来头车领队的声音。海拔3685米，道路中间蓝底白字越发醒目，越过这个垭口就是青海省。垭口周围的所有山峦已经白雪覆盖，阳光刺目，垭口的一侧山头之上满是隆达，也叫风马旗。蓝色是天，白色是白云，红色是火焰，绿色是绿水，**是大地，五种有序的颜色排列是藏族人民对大自然的立体解读，不可混乱颠倒。挂上风马旗，祈福朋友，家人，祈求风调雨顺，幸福安康。

下垭口进入青海省的时候，我特意关闭了车辆内循环，12代卡罗拉自有的可以过滤PM2.5的空调系统对我而言，目前略显有些多余。随着雪山的逐渐减少，望不到边际的广阔草原开始连绵，后视镜剥离A柱后，使得侧前方的视线更为开朗。继续驱车175公里左右，车队到达了今日的终点，青海省海北藏族自治州的阿柔大寺。

在大寺前的停车场里，我们开始打量这新一代卡罗拉的外形设计。与早前已经发布上市的丰田第八代凯美瑞有着些许的相似。侧线条俯冲式造型，可降低车头风阻系数的梯形格栅前雾灯，后移的后视镜，更低的车窗，更低的前风挡等等，初看还确实有着小号凯美瑞的样子，整体的布局和造型大都朝向功能性，是否合眼缘就看不同人的审美了。

内部空间方面，2.7米的轴距在紧凑型家用轿车中属于中规中矩，纵向的空间还是能够满足绝大多数人对于这一类车型的需求，至少前排正副驾驶的空间是足够的。而第二排空间有优也有劣，优势在于TNGA构架使得全新一代的卡罗拉有着更低的重心和更低的地台，腿部空间获得了释放，后备厢空间也达到了470升，但是头部空间略显紧促。

返程再回到张掖市的时候，天色已尽，黑幕如铁。来回数百公里的国道，省道加市区，最终表显综合油耗停留在了5.7升/百公里，油箱的刻度表刚刚过半，这样的表现在这样的高海拔地区应当属于上乘了吧。

编辑短评?

《车迷》杂志运营总监：施毓麟

全新一代卡罗拉，看似“平庸”“乏味”的紧凑车型，围绕丰田TNGA架构，拥有了L2辅助驾驶，在主动安全方面又成了同级车系中的新标杆。无论是纯燃油车型的1.2T还是1.8燃油加混动的双擎系统，都为全新卡罗拉添加了更优质的消费选择，相信依旧会为丰田创造新的销量佳绩，无论是平原还是高原，都会有丰田卡罗拉的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉国内第一次改款时间

7月13日，一汽丰田官方宣布，旗下的2021款卡罗拉正式上市。新车推出包括燃油版和双擎版在内的8款车型可选，售价区间为11.98-15.98万元。

作为年度改款车型，2021款卡罗拉在外形和内饰方面基本上没有变动，主要是对中控车机系统和手机互联系统进行了升级。

具体来说，新车中控车机系统支持语音操控，可操控的内容包括车窗、天窗、导航、音乐以及空调等。

软件方面，新的车机系统内置有QQ音乐以及喜马拉雅FM等软件，进一步丰富了影音娱乐功能。

另一方面，新款卡罗拉的车机系统还集成了百度智能家电相关的控制程序，能够通过中控屏查看智能家居的相关情况并进行控制。

中控屏的尺寸方面，低配车型为8英寸，中配车型为9英寸，而顶配车型则进一步增加到了12.1英寸。

和老款一样，智行安全系统TSS?2.0依然是全系标配，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及自动远近光等等，这在同级别车型中是非常罕见的。

动力方面，燃油版依然搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，与之匹配的是CVT变速箱。双擎版车型依然搭载的是1.8L阿特金森发动机以及电动机组成的混动系统，最大功率为122马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉国内第一次改款时间是2010年9月26日。根据相关查询信息显示：2010年9月26日，一汽丰田改款卡罗拉正式上市，此次上市的车型共有3种排量17款车型，售价区间为12.38-19.98万元。