v3菱悦汽车急加速顿挫_v3菱悦汽车急加速顿挫正常吗

2024-07-12 17:08:18

大家好，今天我想和大家探讨一下关于v3菱悦汽车急加速顿挫的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.进口4g15t一直v3菱悦车子抖动什么原因

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如果新车时不是这样抖动，那就两个原因，第一是去做动平衡，轮胎长期磨损或过多补胎都会让轮胎平衡性能差，一跑快了就会明显抖动，建议去给轮胎做动平衡，一般修理厂也就十块钱至二十块钱一个轮胎。第二是去更换火花塞，尤其是两年以上没换过火花塞的车，火花塞也有寿命，v3 菱悦是四缸车所以有四个火花塞，由于寿命到了导致火花塞降低工作或停止工作的也会引起车身抖动。

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东南v3菱悦发动机抖动振动的原因和解决方法有：1、发动机积碳严重，引起汽车抖动振动的非常普遍的原因是节气门太脏，喷油口积碳过多。如果发动机内部的碳过多，从冷启动喷射头喷出的汽油会大量吸收碳；需要立即去除堆积碳；2、发动机缺缸、发动机缺缸主要是指发动机一个以上气缸工作不正常。现象是汽车尾气流动有明显的间歇，同时排气管抖动剧烈，发动机抖动明显，有时伴有突然的声响。这与点火线圈故障问题有关；点火系统相关部件需要更换。3、发动机可燃混合气变淡或变浓，引起冷起动后怠速振动，气温越低，冷起动所需油量越多，积炭影响冷起动的顺利与否；需要更换前氧传感器。发动机振动应立即对车辆进行检查维护，检查点火系统、进气系统、燃油系统是否故障，如有故障应立即进行故障排除。

一、故障可能的原因

（一）进气供给系统。

进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

（二）点火系统。

点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系统。

会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。

（四）机械部分。

（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

（4）气缸垫烧蚀或损坏；

（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

（6）气缸磨损过度。

（五）其他电路故障。

主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。