新宝马x52024款_新宝马x52024款国内试驾

新宝马x52024款_新宝马x52024款国内试驾

       我很荣幸能够为大家解答关于新宝马x52024款的问题。这个问题集合囊括了新宝马x52024款的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.全新宝马X5 M海外实车：格栅尺寸更大！今年引入国内？

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       如果要评选出2022年最成功的中大型SUV，很多人可能会想到理想ONE或理想L8。这款主打家用的30万级增程式电动车，在上市之后一直保持较高的销量，颇受用户认可。但是理想ONE/理想L8的成功，其实和精准的定位有关，理想ONE上市时同级别车型中鲜少直接竞争对手。只不过我们接下来要聊的并非是理想ONE/理想L8，而是宝马X5。国产后的宝马X5L同样是2022年里相当成功的一款中大型SUV，甚至这款车的成绩比理想ONE更亮眼。

       国产宝马X5L的定价可比理想ONE高多了，虽然是国内生产销量，但指导价仍然超过60万，是货真价实的高端豪车。但是从销量来看，宝马X5L却常常盘踞中大型SUV销量榜单前列，今年1月这款车的单月销量超过1万辆，成为中大型SUV销量榜Top1。如今，宝马X5的中期改款车型正式发布了，新车的外观内饰都有大改，后续国产的话很有可能会继续大卖。

       新款宝马X5的外观调整很大，目前流露出的官图中，新车的格栅中网为银色，并且和宝马X6一样能发光。两侧的大灯造型同样有改变，原本呈多边形结构的日行灯带改为三角箭头型，并且整个大灯的外部轮廓变得扁平犀利，点亮之后辨识度自然也不低。前包围的造型同样有调整，车牌下方能看到大尺寸的传感器，前唇位置的银色饰条呈“凹”型，一直连接到雾灯区，并且内部还有倾斜的黑色饰条。雾灯区位置还有进气口结构，能提升前脸的运动氛围。

       侧面整体轮廓、线条设计和现款车型基本相同，只是在细节处做出微调。前翼子板处的出气口、侧裙位置都增加了银色镀铬装饰。轮毂尺寸则有一定提升，官图中前轮规格为275/35 R22，而国产在售车型采用的轮毂尺寸为18-21英寸。

       车尾的调整主要是灯组，内部灯源采用上下分体的设计，组合在一起类似横置的“Y”型，点亮之后的效果比较立体。不过车身尺寸目前还没有公布，但国产之后很可能会延续现款宝马X5L的加长策略，针对国人需求进行尺寸方面的调整。

       座舱内部则换装了宝马家族的最新设计语言，方向盘中间的喇叭区域由现款的圆形改为多边形，前方配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕组成的贯穿双连屏，车机系统升级到iDrive8.5，座舱科技感比较明显。下方的空调出风口被一块横向饰板覆盖，只保留上下两个区域用于出风。

       副驾驶前方的饰条还融入大量的箭头状图案以及“X5”字样。换挡区域也升级为宝马家族最新的拨杆样式，挡把还采用水晶材质，有不俗的高级感。不过iDrive的控制区和驾驶模式按钮的造型并没有调整，和老款车型相同。

       新款宝马X5将会全系标配运动化座椅，但是整体造型和性能车的座椅还是有差异，风格更偏向家用。此外，在40i和30d车型上可以选装第三排座椅，丰富用户的选择。

       车内的后备厢容积为650L-1870L，但是采用插混动力的50e车型后备厢容积为500L-1720L，这是因为插混车型的电池组影响了后备厢空间。此外，新款宝马X5仍然采用双段式分体尾门。

       动力方面，40i车型将搭载新款3.0T发动机，最大功率280kW；而搭载插电混动系统的50e车型最大功率为360kW，0-96km/h加速4.6秒；M60i车型搭载4.4T发动机，最大功率390千瓦，0-96km/h加速4.2秒。而国产现款宝马X5L搭载的3.0T发动机，最大功率为245kW，百公里加速需要6秒，可见新款车型的性能提升比较大。传动系统仍然是8速 Steptronic Sport 变速箱，不过弹射起步功能是现款车型没有的。

       综上所述，新款宝马X5的外观内饰都有大改，整体设计风格更现代化，有种“次世代风格”。在性能方面，新款宝马X5也与时俱进，增加了插电混动系统，这一点同样符合当下汽车市场的消费需求，国产之后有很大概率会大卖。那么，大家更喜欢现款宝马X5L一些，还是更喜欢新款宝马X5呢？

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全新宝马X5 M海外实车：格栅尺寸更大！今年引入国内？

       不会吧不会吧，2022?宝马X5长这样，虽然只是渲染图没有最终实锤，但这个巨大双肾的确辣到眼睛了，而且银色的镀铬饰条也被黑色装饰取代，显得和现在形成的宝马印象极不兼容，而且下方进气格栅也被挤压成不规则形状，看上去非常别扭，破坏了宝马原来的一体感。

       和下图的现售款X5对比，新X5简直丑的不忍直视，虽然宝马的外观除了越来越圆润，在这几十年里的变化还是很小，双肾也成为了宝马的标志性特征，不顾猛然放大给人带来的视觉冲击有些过于不习惯。甚至有许多网友表示，新款X5就是来刺激现款X5销量的。

       其实宝马已经有了采用巨大双肾中网设计的车型，2020年6月3日宝马海外发布的全新4系Coupe车型，就是采用了巨大的双肾设计，在观感上要比X5的渲染图好看不少，但在最初公布的时候，还是有许多外媒将其比作猪鼻子。

       不过这台动辄70万起售的SUV在外观上怎么折腾都不影响买它的人群，高端车有的时候就是要有独特的个性和识别度才能吸引有钱人来买，如果大家长得都一样那也无法彰显高贵的身份。说不定X5的巨大双肾能在中国豪华车中成为以外观突破话题的代表车型。

       并且有消息传出宝马X5有可能将于2022年正式国产，这台车最终的售价说不定也有一个不小的下探，至于会不会采用新的前脸造型一切都是未知数，不过最近华晨爆雷，宝马将会与哪家企业重新合资也是一个争议很大的话题。而且目前进口到中国的宝马X5也并不是在德国生产的，而是在美国的南卡罗莱纳Spartanburg工厂出品。美国工厂的做工可想而知，有些时候甚至还不如中国，所以说宝马X5在国产后，它的整车品质势必会得到进一步提升，降价和品质提升的齐开花，这台车可能会成为豪华SUV车型中的新宠。

       总之，巨大双肾设计，看来已经成为了宝马目前逐渐统一的家族化设计，对于已经习惯了宝马现在外观的观众，新设计的视觉冲击肯定不小，最终落地会变成什么样就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马X5 M是宝马公司为迎合市场需求而推出的高性能豪华SUV车型。2009年推出后，就凭借全时四驱系统和动态悬挂系统等高性能配置变引起不小的轰动。并在不断的改进和升级中，将其性能和豪华感不断提升，成为宝马公司旗下最具代表性和影响力的车型之一。

       近日，我们从相关渠道获得一组2024款宝马X5 M的实拍图，新车前脸设计变化较大，内饰也将升级双联屏布局，并有望在第三季度在国内上市，新款车型将继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，其主要竞争对手为奥迪RS Q8，奔驰GLE 63等车型。

       外观方面，车辆采用家族化设计语言，格栅的尺寸进行了加大处理，更具视觉冲击力。两侧灯组为激光大灯，科技感较强。引擎盖上隆起的筋线，勾勒出不错的力量感。

       前包围呈现三段式设计，两侧导风槽配合中间六边形进气口，不仅提升了视觉效果，还能给刹车系统带来不错的散热效果。

       车身侧面，风格硬朗流畅，车窗线运用黑化饰条包裹，侧面采用了向上倾斜的腰线和下方的车身膨胀线条，下方装饰了运动型侧裙，突出了车身的力量感和稳重感。轮毂方面，新车配备20英寸以上的大尺寸运动型轮圈，并配以高性能刹车系统和运动型悬挂系统，加强了车辆的稳定性和操控性。

       尾部方面，灯组造型十分醒目，采用了LED光源，呈现出锐利的线条和鲜明的亮度，形成视觉冲击力。车顶放置流线型的尾翼，增加了车辆的空气动力学性能。中部位置装饰了品牌标识和车型标识，后保险杠采用了运动型设计，装饰了黑色护板和双边排气，凸显了车辆性能感。

       内饰方面，座舱内使用“双联屏”布局，搭载由12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控显示屏组成，内置M车型专属的UI设计界面，并增加性能数据相关的信息显示。车内新增高光金属效果的内饰条、带背光的副驾中控台氛围灯带，在X5 M上显示为M标识。

       动力方面，新车搭载的是4.4T的V8双涡轮增压发动机，新增48伏轻混系统与之搭配，最大输出功率为460千瓦（626马力），峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.9秒。

       值得注意的是，宝马已经宣布，从2025年起，其所有车型将提供电动或混合动力选项，因此2024款宝马X5 M可能也会朝着这个方向发展。但是，具体的动力系统细节还需要等到车辆发布后官方公布。

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