马自达汽车召回_马自达汽车召回查询

马自达汽车召回_马自达汽车召回查询

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“马自达汽车召回”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.汽车召回制度的国内召回

3.每天车闻：郑义宣将任现代汽车董事长，马自达阿特兹被召回

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       转过年来，各种各样的数据都冒出来了，除了大家关心的销量数据以外，能够反映质量问题的召回数据也值得大家参考。与前些年相比，2019年中国市场的召回数量已经大幅降低，降至1000万辆关口之下，侧向证明了整体产品质量的提升。

       根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在2019年里，我国共发起167起汽车召回，涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回，同比下滑45.67%。在整个2019年，德系累计发布57次公告，共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%，是比例最高的。?

       召回数量下降如此明显，原因是在2018年9月，通用进行了一次超大规模的召回，涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下的14个车型。其中别克英朗一个车型的召回量就达到了92万辆，使得2018年9月的单月全体召回量就超过了400万辆。

再来说回今年，高田气囊仍然是车辆召回的最主要因素。2019年，国内市场因高田气囊问题被召回的车型有195.56万辆，占召回总量28.72%。其中一汽丰田的卡罗拉、花冠、威驰就达到了62万辆，而长安福特蒙迪欧与锐界达到了54万辆，二者占据了很大的比重。

并且这件事还在不断的发酵，今年1月初高田公司在全球范围内发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆。涵盖奥迪、宝马、戴姆勒、大众、丰田、本田、日产等多家企业，这种有问题就解决的态度是值得肯定的，但长久没有散去的影响，确实也在消磨着消费者的耐心。

       占比第二大的就是发动机质量问题，达到了17.75%。规模较大的几次分别是2019年8月，1.5T雅阁和INSPIRE大规模出现“失速门”，并因此召回251971辆车型。9月马自达因CX-5车型存在燃油泵芯内部泵轮发生变形，而召回77112辆。

       并且随着造车工艺的不断提升，单纯的硬件机械故障已经越来越少见了，故障更多的是源自于复杂的软件系统。由于发动机控制模块软件标定原因、控制程序不合理、诊断逻辑不够完善等等方面，开始成为汽车召回原因的主流。

最有意思的是，由于座椅加热设定不够完善，还召回了983辆车，称在极端条件下会造成车辆座椅的热熔。所以再不起眼的小配置也需要大家留神啊！

       还有一个群体的召回数量明显变高了，那就是新能源车。在2019年的3月与10月，国家市场监督管理总局分别两次发布了新能源召回的事项，2019年我国汽车市场共计发起12批次新能源车辆召回，累计召回3.37万辆缺陷车辆。

       涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆。其中在2019年6月，蔚来汽车因个别车型电池包内线束走向不当宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力首例召回。

       2019年召回最多的五款SUV

       最后咱们再来说说2019年召回最多的五款SUV吧。发现神行由于高田气囊问题召回9.4万辆，排在第五位。奥迪Q3由于转向信号灯故障可能无法被检测，以13万辆召回的数据排在第四。猎豹CS10因刹车或达不到预期效果而召回了14.7万辆车。

       第二名也是高田气囊的受害者，福特锐界在2019年共召回了20.3万辆。而排在首位的是现代途胜，由于低温行驶时机油增多，途胜在2019年召回了40余万辆，召回后更换了加装了节温阀的发动机上水管，以及升级了ECU程序，并且对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回制度的国内召回

        统计国家市场监督管理总局最新发布的公告，2020年10月国内汽车市场共发起24批次召回通告，涉及23个品牌共计14.46万辆缺陷汽车被召回，同比下降87.89%。

       多家新造车品牌召回

       从召回品牌来看，纯电动车型的召回较以往有所增加，极星、特斯拉、零跑、威马均出现在召回名单中，4个品牌共计在国内市场召回53,741辆纯电动乘用车，除特斯拉外其它品牌均为首次召回。

       10月10日，杭州长江乘用车有限公司宣布自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的150辆2019款零跑S01，召回原因包括360全景影像卡滞花屏以及仪表盘黑屏。实际上，以上召回问题早就有车主向厂家反馈，但厂家始终没有作出回应，此次也是在国家质检总局的缺陷调查下进行的强制召回。

       10月16日，极星汽车销售有限公司决定自即日起，召回110辆Polestar?2车型，召回原因是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置，导致车辆行驶中失去动力。

       10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司决定召回共计29834辆Model?S和Model?X车型，召回范围内的车辆在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，特斯拉将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。

       该次召回是特斯拉最大规模的召回，但特斯拉并不认可召回是由于质量问题导致，在外媒报道中，特斯拉表示“车辆无需进行召回，因为车辆悬架并不存在缺陷，出现损坏并非质量问题，而是车主使用不当所造成的。”

       威马作为一家造车新势力，也在10月份的召回名单中。威马汽车在10月份发生三起自燃起火事故引起广泛关注，威马汽车决定召回1282辆2020款威马电动汽车，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

       燃油泵问题再爆发

       今年以来，受日本电装公司生产的燃油泵缺陷影响，包括丰田、本田、马自达、三菱等日系品牌集体沦陷，至今在国内累计召回超130万辆，而这一数字目前仍在不断增长中。

       继多家车企对外宣布召回后，10月14日中国第一汽车集团有限公司宣布，将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的16792辆国产马自达6阿特兹，共16792辆，至于召回原因与9月份长安马自达召回昂克赛拉和CX-8一致，均为低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，导致车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火。

       燃油泵问题对多家汽车品牌造成巨大影响，与高田气囊的相关召回十分类似。高田气囊召回之所以影响广泛，一方面是因为高田集团在安全气囊市场中的决定地位，另一方面则是因其带来足以致命的严重质量缺陷。

       目前关于燃油泵的相关召回数据仍处于爆发期。10月29日，丰田发布声明称，今年3月交付的车辆因燃油泵存在问题，将在全球范围内召回266万辆问题车辆。至此，丰田汽车在全球范围内因燃油泵引发安全隐患而召回的范围已扩大至584万辆。据报道，此次召回的车型包括亚洲龙在内的42款车型，涉及中国市场的车辆约有40万辆。

       因此，丰田汽车在中国市场因燃油泵问题而再次发起的召回，预计有关公告很快就会登上国家市场监督管理总局网站。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天车闻：郑义宣将任现代汽车董事长，马自达阿特兹被召回

       2004年6月17日，一汽轿车股份有限公司主动向国家质量监督检验检疫总局递交召回申请，决定于6月18日开始与日本马自达公司同步召回于2002年12月26日至2004年3月25日期间生产的 Mazda6轿车，进行燃油箱隔热件加装。此番事件使一汽轿车成为中国汽车召回制度的第一个“吃螃蟹者”，同时更成为尊重中国用户的先行者！

       据了解，Mazda6在全球市场并未接到由于上述缺陷所带来的事故报告，该缺陷完全是日本马自达公司通过实验室试验发现的。一汽轿车之所以在日前接到马自达的正式报告之后，决定与马自达采取统一行动，目的就是为了让中国的广大用户能够享受到与国际市场同步的服务。一汽轿车销售公司副总经理于洪江表示：“当时在与马自达公司谈技术引进时，我们就要求日方不仅要提供全球同步的新产品，而且要提供全球一致的高水平服务，创造让客户放心的用车环境。自从公布Mazda6 2.3的召回公告后，用户来电十分多，绝大多数用户对我们的举动表示了理解和赞赏”。

       中国《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施日期是10月1日。在法规还未实施之前，一汽轿车并没有效仿以前诸多厂家的做法，用一个含混隐晦的诸如“免费保养”、“回馈行动”的名义，把问题消弭在无声无息当中，而是大胆、自觉地走上了法制的轨道。一汽轿车向广大用户提供与全球同步的优秀产品和国际化的售后服务，重视用户生命安全，在成为“第一汽车，第一伙伴”理念忠实践行者的同时，更积极推动了汽车行业的法制建设。这表达了一种经营理念的高尚境界。

       召回制度是一个舶来品，只要简单了解一下国外实施召回的历史和情况，我们就会发现召回行动一般都是厂商主动去做的。在这个制度的威慑下，世界车坛几乎每一款车型都有数量不等的召回记录，不管它多么负有盛名。“主动召回”是诚实品质的表现，是一种勇于负责的行为，值得称赞。在召回法规还没有实施的现在，别的轿车产品没有主动召回，并不等于没有设计和质量上的安全缺陷和隐患，主动与被动的根本区别在于如何对待消费者的态度上。从这个意义上讲，一汽轿车此番举动堪称尊重本土用户的先行者。但愿在一汽轿车之后，不乏诚实的步尘者。真是这样的话，不啻是中国消费者的一大福音。

       日前，中国第一 汽车 集团有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

       将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达阿特兹 汽车 ，共16792辆。

       召回原因：

       本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

       韩国现代 汽车 集团新任掌门人正式落定。据外媒报道，韩国现代 汽车 集团执行副董事长郑义宣将正式升任集团董事长，正式接替他父亲郑梦九此前的掌门人之位。

       （现代 汽车 集团新一任董事长 郑义宣）

       公开资料显示，郑义宣出生于1970年，是前任现代 汽车 集团董事长郑梦九的儿子。郑义宣1999年进入现代 汽车 ，并于2005年至2009年期间担任起亚的总裁，2009年后担任现代 汽车 副董事长，2010年起被任命为公司董事会成员，2018年被提升为执行副董事长。

       近日，东风 汽车 集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）发布公告称，公司此前已就A股发行向深圳证券交易所提交包括A股招股说明书（申报稿）在内的申请文件，并已于2020年10月13日收到深圳证券交易所关于受理本公司提交的A股发行申请文件的通知。这意味着，东风集团股份回归A股迎来重要进展。

       根据东风集团股份披露的招股说明书（申报稿）显示，公司本次拟公开发行不超过957,346,666股人民币普通股（A股）股票（占本次发行后公司总股本的比例不超过10%，假设不行使超额配售选择权），每股面值人民币1.00元，主承销商为中国国际金融股份有限公司。募集资金总额将根据发行时市场状况予以确定。实际募集资金扣除发行费用后，全部用于公司主营业务相关的项目。

       快的新出租总经理石东海表示，滴滴旗下出租车业务已升级为快的新出租，快的新出租将进一步通过信息化、市场化、司机服务升级等手段提升乘客线上叫车率。

       数据显示，自今年9月份滴滴出租车升级为快的新出租并开展1亿元人民币的补贴计划以来，平台出租车订单量同比增长超过10%。9月30日，快的新出租还推出了司机接单有奖活动，平台当日订单量突破500万单，创下 历史 新高。

       好了，关于“马自达汽车召回”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达汽车召回”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。