途锐2023款新款

途锐2023款新款

       对于途锐2023款新款的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.2023款途锐换代轴距加长了吗

2.托森差速器、后轮转向，大众途锐还有哪些亮点？

3.“图瓦雷克”传奇仍在继续 大众途锐用车辙丈量世界无畏探索

2023款途锐换代轴距加长了吗

加长了。

       轮毂方面，新途锐更换成了22寸铝合金轮毂以及尺寸更大的刹车卡钳，而且该车还拥有全新的双边单出排气口设计，这算是将运动感毫无保留的展现出来。尾部上，两侧的LED尾灯呈现出了一种飞翼式的造型，而在尾灯的上沿还延续了一层LED灯带，非常的漂亮！此外整个后包围呈现出一种隆起的造型，依旧能彰显出力量感。

       动力上，改款版的途锐总算搭载了全新的插电混动系统，该系统由3.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。其中它们的最大功率为340千瓦，最大扭矩来到了700牛米，与之匹配的是8速自动变速箱与之。

托森差速器、后轮转向，大众途锐还有哪些亮点？

       好。根据查询大众官网得知。

       1、途锐3.2行驶稳定性好，无论是泥路还是公路，坐在车里感觉平衡舒适。外观低调不张扬，大气沉稳。3.0T全球十佳发动机，动力充足，加速冲劲儿十足。

       2、7月1日，2023款大众途锐正式上市，共推出4款车型，售价区间为58.78至77.38万元。大众途锐是一款中大型SUV，本次上市的新车型在外观和配置方面变化不大，主要是满足了最新的RDE排放标准，2.0T车型动力还有小幅提升。2023款途锐在外观方面预计与现款差别不大。

“图瓦雷克”传奇仍在继续 大众途锐用车辙丈量世界无畏探索

        进口途锐自2002年进入国内市场之后，一直以豪华、旗舰的定位吸引着无数消费者，并经过多年的改款换代，成功在国内市场收获了超过30万车主。那么这台豪华SUV中的“鼻祖老大哥”在历经20年、三代车型更迭之后，第三代的大众途锐在2023年还能有什么样的表现呢？这几个亮点你一定要知道！

       

        一：智能的灯组

        首先在外观方面，前两代车型的设计风格其实是霸气和低调，但第三代途锐明显增加了许多针对时下年轻消费者的设计，比如黑化的R车标和前杠下方熏黑的进气口，看上去十分年轻运动。

       

        有意思的是，途锐搭载了智能矩阵式LED大灯，是由大众汽车的设计师和工程师与德国知名汽车照明产品供应商海拉公司的研发团队共同设计的，大灯系统包含了两个LED点阵光源矩阵模块，其中LED矩阵模块主光束（含近光和远光）共有48个LED点光源，而LED矩阵模块远光灯则有27个LED点光源，这使得远光灯模式的照明范围比前代车型增加了超过100米。

       

        而且智能矩阵式LED大灯还能根据不同行车场景提供不同的照明类型，比如“城市照明”、“会车照明”、“超车照明”等，可以实现远光灯跟车遮蔽等功能，无论是自己还是其他交通参与者，都会更加安全。途锐还是第一款配备Night Vision夜视系统的大众汽车品牌车型，夜间也能从容不迫。

       

       

        同时途锐车尾的转向灯也采用了动态点亮的设计，犹如跳动的音符，看上去十分灵动优雅。

        二：从容的底盘

        当然，对于一台旗舰级SUV来说，底盘也是重中之重。在舒适层面，大众途锐搭载了主动式四轮空气悬架系统，支持全地形和全天候工作，系统还有5种高度模式可供调节，在高速时能够获得更硬朗的支撑，同时在走烂路的时候也能提供最大限度的滤震。

       

        大众途锐还搭载了大众汽车品牌久负盛名的4MOTION?恒时四驱系统，集成了差速器领域中的标杆产品——托森式中央差速器，无论是涉水、鸡血、砂石还是泥地场景，这套四驱系统都可以快速抑制空转车轮的动力流失，在越野性能上十分强悍。

       

        最让人惊喜的是途锐3.0 TSI 锐智版车型在车辆后桥上增加了一套伺服电机，为后方两个车轮提供电力驱动的转向角，也就是我们俗称的“后轮转向系统”，最大转向角5°，车辆的最小转弯直径仅为11.19米，在狭窄、低速的路况下行驶会更加灵活。

       

        不得不说有了空气悬挂、4 MOTION?和后轮转向的加持，途锐的底盘变得更加从容了。

        三：优秀的动力

       

        最后，大众途锐拥有三套动力系统，EA888系列2.0升TSI发动机、插电式混合动力系统和EA839系列3.0升TSI发动机。其中EA888系列2.0T发动机可以带来245马力和370牛·米的动力输出，6.8秒可以完成时速破百，同时由于排量更小、双可变气门正时技术（VVT）等技术的加持，它的燃油经济性也十分不错。

       

        而插电混动版车型和3.0T车型则拥有更强的动力，几乎在所有的加速工况下都能有非常好的表现，其中EA839 3.0T V6发动机可以爆发出340匹马力和450牛·米的扭矩，零百加速5.9秒，同时由于它的涡轮增压系统被设计到了V型6缸的双排缸体内侧，不仅可以明显削弱涡轮迟滞效应，还可在车辆冷启动时利用排气温度迅速热机，让发动机迅速进入最佳工作状态，降低冷机排放，大幅减少发动机的磨损。

        最后：

        在智能化、底盘和动力等方面的全方位加持下，第三代大众途锐的竞争力可以说是非常强悍，这些技术的创新可以进一步巩固大众途锐的旗舰风范。我们能看到，在经过了20个春夏秋冬的洗礼之后，途锐的亮点依旧丰富、定位依旧高端、实力也依旧非凡。

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        非洲北部的撒哈拉沙漠，是游牧民族“图瓦雷克”人的故乡。沙漠中的水源紧缺，图瓦雷克人不得不断寻找优质牧场以及水源，也正因如此，它们将探索与征服刻入基因。1993年，一直致力于打造物美价廉、百姓之车的大众品牌，为了涉及更多的领域，开始着手打造两款高端豪华车型，于是在2002年，途锐和辉腾诞生了。虽然辉腾像精神图腾一样，永远留在了那个属于它的时代，但途锐至今还在不断进化，2023款途锐这款传承“图瓦雷克”精神的旗舰SUV也得到了全面升级。

        途锐秉承“图瓦雷克”精神持续进化，在时光的考验中淬炼从容与沉稳的力量。第三代途锐肩负传奇意志，承袭硬核性能，焕新动感型格，集硬派基因与尊享体验于一身，以典雅气质诠释旗舰风范，以硬核实力领跑众擎，以丰富配置赋能品质出行，不负旗舰之名。

        新一代的途锐依旧采用了大众最新的家族式语言设计，外形变得时尚不少，大量平直凌厉的线条让它看上去相比上几代车型更加年轻化，以往相对保守的感觉荡然无存。前脸大量镀铬饰条的加入使其精致感得到了大幅提升，整体看上去依旧是大众汽车那种不显山不露水的低调气质，格栅左侧的R-Line倒是让途锐多了几份运动感。车头雷达也被隐藏到了平面化的大众品牌LOGO，相比传统设计看上去没有那么突兀。

        此外，作为家族旗舰，第三代途锐还配备了智能矩阵式LED大灯，左右前大灯共拥有256个LED点光源，提供多达12种动态照明模式，有12种不同的照明模式，为驾驶员在夜间提供了多方位的照明体验。

        配有曜黑运动套装的车型，更将不凡气度进一步延伸，曜黑性能外包围、配套高级暗色LED后尾灯，与曜黑行李架、曜黑侧窗装饰条、外后视镜框细节交互，搭配黑色铝合金轮毂，彰显性能本色。

        数字化驾驶舱完全颠覆了途锐以往车型的设计，让整个车厢看上去年轻不少，车辆搭载数字化驾驶舱Innovision Cockpit，配备15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示三屏互联，聚合各项车辆信息及功能。

        途锐把大部分功能都集成到了这块15.3英寸的液晶触控大屏中。并且这块屏幕的显示效果十分细腻，新一代MIB系统的加持，可支持Carplay、Carlife功能。另外，大众途锐还配备了360度3D影像显示，不仅可以切换多视角，还可以保障驾驶员停车和行车的安全性。

        不惧挑战的从容，是途锐与生俱来的底气，但光有强劲的动力是不够的，途锐搭载的4MOTION?恒时四驱系统对其通过性和脱困能力是至关重要的，这套系统可以实现前桥最多70%、后桥最多80%的动力分配，同时它还可以根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，让你即便在80公里的时速下也很难发现它在工作，并且还保障了车辆强大的牵引力、抓地力及攀爬能力。加持托森中央差速器，以迅捷响应与坚韧可靠的机械素质，四轮紧抓地面带来无与伦比的驾驶信心，提升牵引力及攀爬能力，突破地形限制。

        动力方面，配备2.0 TSI涡轮增压发动机的途锐2.0 TSI车型动力强劲，可释放245马力的最大输出功率及370牛·米的峰值扭矩，车辆百公里加速仅需6.8秒。搭载V型6缸TSI汽油发动机的途锐3.0 TSI车型，发动机的最大输出功率可达340马力，峰值扭矩为450牛·米，车辆百公里加速仅需5.9秒，动力澎湃带来从容锐境。

        不断进化的途锐如今不仅是征服绝境的勇者，在科技的加持下早已成为“全能王者”，可驰骋天地，亦可畅行市井。传承“图瓦雷克”精神的经典传奇仍在继续，途锐的巅峰篇章仍在被时光续写，前路无尽，征程不止，以将帅之姿，驭不平之路。

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       好了，今天关于“途锐2023款新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“途锐2023款新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。