森林人汽车音响改装_森林人汽车音响改装多少钱

森林人汽车音响改装_森林人汽车音响改装多少钱

       谢谢大家给我提供关于森林人汽车音响改装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.2019款斯巴鲁森林人音响怎么调

2.汽车低音炮功放板改动升级？

3.汽车音响升级改装这个方案好吗？

4.22款森林人的音响太次了怎么调

2019款斯巴鲁森林人音响怎么调

       2019款斯巴鲁森林人音响调自己去配一根两头都一样的AUX线，一端插在播放器的耳机插口里，另外一端插在手刹那边箱子里的AUX接口上。开音响，按CD/Aux那个钮，然后就可以放歌了建议是调播放器上的音量因为车载的那个音量开太高可能有杂音低音+4中音+2高音+3前后调靠后1。

斯巴鲁动力

       斯巴鲁更新2.5升水平不是拳击手发动机现在有直接喷射和更高，十二1压缩比，有助于气体里程引擎将12马力182马力176pounds-feet和更多的扭矩在城里也帮助提高油门响应是标准的连续变量的范围比自动变速器变速杆消失了改善低速响应是明显的和受欢迎的因为老佛瑞斯特的250马力也消失了，涡轮增压2.0升引擎有趣的选择。

汽车低音炮功放板改动升级？

       斯巴鲁森林人是斯巴鲁车厂推出的一款SUV，在设计风格上，斯巴鲁森林人并没有采用传统SUV粗犷式的设计风格，而是采用了线条更加流畅顺滑、做工更为精细的设计风格。但与此同时，斯巴鲁森林人又采用了高底盘、全时四驱，并搭配了动力强劲的发动，使得汽车的越野性能更为出色，满足越野爱好者的用车需求。原车音响系统分析

       斯巴鲁森林人的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，整体而言，原车音响的表现很一般，低音缺少弹性，量感较差，且低音部分与中音的衔接在开大音量后有明显覆盖。中音部分人声的韵味表达不出，氛围乐感欠佳。高音部分不够通透，解析力较差！对音质有要求的车主汽车音响的改装对他们来说势在必得。

汽车音响升级改装这个方案好吗？

       您好，车音响改装升级方案有哪些

       1、喇叭换装升级方案这是最基本的汽车音响系统后级升级方案，只需要更换前后门喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动即可。一般地根据原车音响系统标配的声道数，针对性地升级喇叭，可参考原车高配车的扬声器配置方案，将缺失的高音、中低音等加装，使其与高配车型一样的配置。因此通常的换装升级方案是，将前声场升级为两路或三路套装喇叭，后门套装喇叭或更高品质的同轴喇叭。

       2、喇叭、换装+低音炮方案这是在配置1的基础上，增加一个有源低音炮方案，许多车主在换装了原车喇叭后，感觉超低频还是缺失，这时需要增加低音炮，才能获得更好的低音效果。加装的低音炮以有源低音炮为佳，安装连接方便；低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。

       3、加装DSP功放方案最近几年随着DSP数字音频技术的流行，汽车音响行业也出现了内置DSP前级处理器的小型功率放大器，配有专门的线束和原车主机等直接可以对插。这种内置DSP的功率放大器，通常功率比较小，因此也不需额外加装电源线，安装非常方便。通过DSP可以修饰各声道喇叭的均衡和音色，相对于主机较大的功率有更好的表现。但如果原车喇叭素质差，甚至缺少高音，加装DSP效果不会太理想；解决的办法是首先换装更高品质的喇叭，再加装DSP功放，才有更好的效果。

       4、2.1音响系统配置这是常见的小型HiFi音响系统的升级方案：升级前门喇叭，加一个低音喇叭，用一-台四路功率放大器驱动，其中前声场用两个声道，另两路桥接成单声道推低音。现在比较流行的解决方案是，前声场2声道喇叭可以用台4声道DSP功放来驱动，这时前声场是主动两分频设计（三路三分频套装可以半主动，即中音与高音被动分频，中低音主动分频），再加一个有源低音炮；这种DSP功放前声场主动的解决方案，是小型发烧音响系统的首选，后场喇叭保留原车的，或者将前门原车喇叭移到后门（许多后门喇叭素质更差）。

       5、4.1音响系统配置这是适合大多数车型的整车音响系统升级改装方案，前后门喇叭全部升级，加装功率放大器，使整个系统有更大的声压级输出与动态表现，同时增加超低音系统。在4.1的音响系统配置中，一种方案是选用四声道的DSP功放，前后门四声道用DSP功放直推，再加低音功放驱动低音炮；另外的方案则是用多声道功放或多台功放，如用两台功率放大器，一台四路功率放大器，另外一台为单声道功率放大器或两路桥接的两声道功率放大器来推动扬声器系统。这也是许多高档音响系统的选择，通常这样的系统会增加DSP处理器，并预算多加功放来达到全主动分频的发烧音响系统。

       6、全主动音响系统配置全主动音响系统的配置，可以说是针对车型的私人定制，这也是许多豪车顶配所采用的方式：前声场多是两路4喇叭或三路6喇叭的套装，主动式分音可对每只喇叭精准分频延时和EQ调校；后声场多采用两路套装喇叭，同时采用多个超低音喇叭单元，分别用多台功率放大器推动。音响系统的

       每个声道都有专属的DSP音频处理，因此可以将整个音响系统完美地协调起来而达到最佳的效果。甚至有些系统，将后声场喇叭也采用主动分音系统设计，这样的音响系统配置声道数超过11个声道，音响系统配置复杂。

       7、竞赛级全主动分音系统配置在汽车音响系统里，为了达到最佳的动态与线性，许多全主动的音响系统，对喇叭单元、功率放大器的选择有着更高的要求。这种竞赛级全主动音响系统的配置，每个声道都用相同的功率放大器来推动，甚至全部采用单声道功放来推每只喇叭，以获得最佳的音质效果。这在许多的汽车音响竞赛级的系统里的顶级配置，它是汽车音响系统的Hi-end顶级配置。

       8、HiFi多声道配置现在越来越多的车型，增加了中置声道、后环绕声道，甚至还增加了满足杜比全景声或DTS X配置的3D环绕声道，如在前后天花板增加喇叭等。这些辅助升到，可以更好地解决汽车音响系统狭窄空间引起的音场还原偏边现象，并使车厢内的每个座位都有着较好的聆听体验。最重要的还有配置打破了传统的只是通过立体声双声道而虚幻出来的三维声像，而是由各个声道本身真身地再现三维音场。在这样的音响系统中置声道负责中央音像，主声道负责音场的宽度和深度，环绕声道负责场景的再现，将车厢还原出沉浸式音乐场景。

22款森林人的音响太次了怎么调

       森林人这款车的原车功放还凑合，你还喇叭的构想也不错，你说原车的低音炮声音发闷，那是肯定的，不然中频高音都从低音炮里出来还不乱套？！

        你提到的JBL这两套喇叭有没有试听？JBL的同轴音响技术应该是不错，建议你再试听下JVC的和英国了富豪的喇叭，这是家影音响上用的，应该都能适应你想听的各种音乐的层次感和量感。还有我要说一点-------原车的功放和收音头最好不要换，换过之后收音效果会大打折扣的。提升下功率就可以了，换两个红宝石的电解电容会好很多，层次感一下就出来了。车上本身有低音，调喇叭时主要看中高频的人声和弦乐表现得怎么样。这几点都达到了你的音响DIY就大功告成了。总共预算在你的预期里面。剩下的时间就是上百度搜寻好听的自己喜欢的歌啦！！！！

        呵呵，希望对你有所帮助。

       设置里打开低音和3D，下个煲音碟开车时煲个几个小时音质有极大提升。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。

       好了，关于“森林人汽车音响改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“森林人汽车音响改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。