菲斯塔改装_菲斯塔改装案例图片

菲斯塔改装_菲斯塔改装案例图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“菲斯塔改装”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.菲斯塔方向盘前后调节能不能改装

3.菲斯塔改款最新消息

4.全新2021款菲斯塔正式上市，售价13.38-15.48万，原厂带大尾翼

5.平价性能车怎么选？来看看2021款菲斯塔？

6.菲斯塔能加装自适应巡航吗

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       不可否认，新能源汽车即将成为未来的主流，大街上越来越多的“绿牌车”就是最好的证明。进入2月以来，多款车型因为受到疫情的影响，或延期上市或采用线上直播的方式，总归是会有一定的影响的。小编从现代4S店了解到，又一款新能源车蓄势待发即将在本周上市，这款车就是现代菲斯塔，外观方面采用了时下最流行的设计，新潮感爆棚，和同级别的对手相比较有很大的竞争力。

       外观方面，新车和燃油版车型保持一致，不过作为一款新能源车，车头部分采用了封闭设计，和燃油版相比较线条更加的饱满了，展现出更加动感的一面。仔细观察就会发现，新车充电口被设计在了前方，内部还有LED灯光进行照明。前大灯和菲斯塔燃油版保持一致，整体的造型非常凌厉。

       车身侧面，新车线条十分流畅，在贯穿式腰线的拉伸下，显得十分袖长，外后视镜采用了黑色外科，搭配银色的车门把手，显得非常时尚。17寸低风阻轮毂造型极具个性。尾部方面，新车和燃油版基本保持一致，只是尾标不同，彰显身份。尺寸方面，新车长宽高为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，新车和燃油版车型保持一致，不过燃油版车型的仪表盘还可以变化风格，新能源版车型却比较四板鞋。值得关注的是，中控台的大屏融入了最新的系统，720P的分辨率非常清晰，运行速度很快。

       动力方面，现代菲斯塔纯电版搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩310N·m，匹配的尾单速变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲斯塔方向盘前后调节能不能改装

        车型市场一直以来竞争尤为激烈，其中A+级运动轿车市场在各大汽车厂商眼中更是虎视眈眈。青春张扬的外观、科技十足的内饰以及汹涌澎湃的动力，这些运动轿车的魅力不断吸引消费者的同时也成为了各大汽车厂商相继推出产品更看重的核心优势。

        思域作为该领域一直备受关注的车型，其自身实力可谓有目共睹，不过近日因为迎来了实力相当的全新菲斯塔N Line，地位似乎有些不保。据悉，刚刚完成中期改款的全新菲斯塔N Line以“后浪”之姿活力登场，共推出3款配置车型，售价为13.88万-15.48万元。作为后来者，在思域这座“大山”挡在面前的情况下，全新菲斯塔NLine是凭借什么让实力老将思域也倍感压力呢?今天就来为大家综合对比一番。

        实现“出厂即改装”，造型足够燃炸

        被赋能的外观，往往会成为吸引用户的“流量密码”，可见颜值的重要性。曾经盛极一时的第十代思域，也正是凭借尤为出挑的轿跑式造型而备受追捧。但可惜的是，换代而来的第十一代思域却一改原来酷炫张扬设计。前脸部分，封闭式的机盖前沿微微下垂，银色的Logo便位于此处，原有的银色装饰条被黑色扁平格栅代替，底部还镶有大尺寸黑色下格栅，看似围绕“攻击性”增添了多处细节处理，但实际组合在一起的观感却差强人意。而在尾部整体设计上这一代思域也没有了过往凌厉的气势，而是多了一丝柔和，将过往极具辨识度的“回旋镖”式尾灯换成了司空见惯的“L”型设计。

        反观全新菲斯塔N Line则展现出截然不同的设计风格，新车承袭现代汽车高性能品牌“N系列”的运动基因，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，并将赛车元素融入整车线条设计，侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶也是珠联璧合，尽展力量与动感的融合之美。18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，彰显强劲性能;车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性，实现“出厂即改装”。

        内饰氛围拿捏到位，运动气息唤醒驾驶欲

        来到座舱内部，这一代思域的布局相对比较传统，遵循了简洁的居家风格，使用全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，9英寸的中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控台上使用了贯穿式的空调出风口样式，金属质感物理旋钮也充分考虑到了驾驶者操作习惯，但年轻消费者所期盼的运动氛围及科技感却并没能给到。

        而打开全新菲斯塔N Line的车门，扑面而来的则是具有浓郁战斗气息的沉浸式驾驶舱，全系标配的10.25英寸智慧双连屏与中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，钢琴式按键、空中桥梁式悬浮中控台和红色缝线运动座椅，让驾驶者沉浸在浓烈的运动气息中。

        特别值得一提的是，本田车向来有“空间魔术师”的称号，一贯在越小的车型上越能体现其对空间的利用艺术。但在这一代思域上却稍逊于全新菲斯塔NLine，不仅D字形方向盘能为驾驶员带来更丰裕的腿部空间，由于按键式电子换挡机构的引用，其中控地台下方也不再被机械结构所占据，而是设置了一个足够可观的储物空间，这些都是思域所不具备的，可以说在细节处花尽了心思。

        诚意配置给予全面，考虑更加贴心周到

        一直以来，本田都被网友们戏称为“买发动机送车”的品牌，这句广为流传的戏言一方面印证了广大消费者对其发动机技术的认可，但同时也从侧面反映了大家对该品牌在产品其他方面表现的不满，而其中最大的败笔就是在配置方面的“抠门”。从上图两车售价相当配置车款在舒适性配置方面的对比，就可以明显看出“能给的都给到与能不给就不给”的诚意差距。

        科技加持造就不俗操控，强劲性能实力傲视同侪

        再来说说两车的动力，这也是区分家轿与运动轿车的本质根源。为了进一步满足年轻人群对速度与激情的向往，全新菲斯塔N Line全系搭载拥有全球首创CVVD技术的全新1.5T GDi高功率发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为253牛·米，并匹配第2代7DCT变速器。这样动力参数已经远远超出常规1.5T的行列，十分接近2.0T的标准。同时还提供包括ECO、COMFORT、SPORT、smart在内的 4种驾驶模式，能够自由根据路况实时切换，满足用户的多种生活场景需求;所配备的动感双边四出排气管，还自带高亢动人的排气声浪，绝对能撑得起运动轿车的名号。

        而第十一代思域也在动力系统方面有所升级，其中180TURBO车型放弃原先的1.0T三缸涡轮增压发动机，升级为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升4马力，峰值扭矩提升7牛·米。220TURBO车型升级为240TURBO车型，依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升5马力，峰值扭矩提升20牛·米，但整体性能参数依旧难以与全新菲斯塔N Line正面抗衡，且所匹配的CVT变速箱，也经常会被人吐槽没有驾驶的乐趣。

        写在最后

        运动汽车一直备受消费者的关注的原因无外乎是运动化的设计、风格化的细节、年轻化的形象、以及更出色的科技体验和强劲的动力组合。这次站在现代汽车高性能N品牌这一“巨人的肩膀”上重新出发的全新菲斯塔N Line，在外观上实现了“出厂即改装”的超高颜值、加上极具新意的内饰布局，以及兼顾性能与经济性的动力组合都让全新菲斯塔N Line在该市场里大放光彩，即使是产品力扛打的本田思域在这次产品细节的对比上都略逊一筹。也希望有更多像全新菲斯塔N Line这样的产品到来，为消费者提供更多的选择!

       本文来自易车号作者车友观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

菲斯塔改款最新消息

可以。

       方向盘厂家设计就是这样，能不能改动不知道，相对你说的是主件最好不要动，安全最重要，免得以后麻烦。

       你可以先看一下车子的操作手册上关于方向调节的介绍，一般应该是可以上下和前后调节的.有这个功能的话就不用改。

全新2021款菲斯塔正式上市，售价13.38-15.48万，原厂带大尾翼

       菲斯塔是北京现代集团旗下的一款紧凑车，现阶段市面上在售的2019款车型是于2018年10月发售，这就代表着菲斯塔车型现在是时候开展一次改款升级了。预估菲斯塔2020款车型会在2020年10月上下发布，年末就能正式上市。

       外型层面，在售的19款菲斯塔选用的早已选用当代大家族全新的SensuousSportiness设计语言，总体十分运动且辨识度特别高，因而20款车型会再次沿用这套设计方案。但是小编认为这套造型设计较为极端化，爱的人会爱你爱到不好，不爱的人会感觉丑不拉几。

       即然做为中后期改款，那_车内饰毫无疑问也不会开展修改，只可能是配备层面会完成调节。预估2020款菲斯塔会将导航栏、智能语音、车联网平台等作用保证全系列标准配置，进而增强企业产品的竞争能力。

       驱动力层面，现阶段菲斯塔给予了1.4T和1.6T二种驱动力挑选，显而易见2020款菲斯塔依然会采用这两个驱动力。在其中1.4T能够_出103kW及242N·m扭距；1.6T有二种输出功率校准，低输出功率能够_出140kW大功率能够_出150kW，但多少输出功率的最大扭矩转速全是265N·m。

       中后期改款较大的作业实际上是对19款存在的不足开展提升，而19款菲斯塔较大的情况便是在正脸25%参考点碰撞试验中卷成九十度的A柱，也就是车体抗压强度不够。车子的外观设计是够漂亮了，但假如像大花瓶一样一碰就碎显而易见顾客是不可能认同的。

       除此之外也是有很多买车人意见反馈菲斯塔的双离合器变速箱顿挫感重平稳能力差，实际上这是由于当代_有正确认识一个客观事实，那便是家用车并不一定开起_运动。菲斯塔不管外表或是驱动力都倾向于运动与特性，在市_上最高的竞争者不容置疑便是本田思域，仅仅菲斯塔终归仅仅家用车，家用车是不用开起_运动的。

       本田思域实际上也是一个有效的事例，本田思域的外表充足运动能够达到顾客的爱好，但在操纵驱动力方面上不但调试得很稳定并且还配搭CVT变速器追求完美平稳，乃至发布1.0T三缸版本号妄图让耗油量更低，平稳、油耗低这种才算是家用车最必须。

       因此菲斯塔做为一款全新升级的车型，依然必须多经过几回改款更新换代才可以更为融入我国市场及其符合国家顾客的要求。

       百万购车补贴

平价性能车怎么选？来看看2021款菲斯塔？

       在紧凑型车的市场竞争还是很激烈的。有走混动路线的丰田，走实用路线的本田，还有走大众化的朗逸等等。也还有一小部分走时尚运动这条路的，比如本田的思域，?现代菲斯塔等等。如今现代菲斯塔也迎来了更新。本次一共上市了四款车型。售价是13.38-15.48万。并且还是原厂自带大尾翼，也被很多人称为“思域杀手”。那它的实力如何呢？

       全新的菲斯塔在外观方面，采用了现代家族式的设计风格和语言，并且在细节上做了很多升级和改进。前脸部分，中网采用了类似于钻石的造型，并且还有镀铬条进行包裹，显得很有精致感。楔子型的进气格栅设计还做了熏黑的处理，整体显得更加的时尚。机盖上的线条设计显得很有力量感，同时在视觉上也将车头显得更加的低趴。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，进一步提升了整个前脸的颜值。两侧的日行灯和散热孔相结合，显得很有个性。底部还采用了镀铬前唇设计，将运动感进一步提升了起来。整体看上去辨识度很高。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑。同时，整体的设计太过于时尚了，看上去就觉得有点丑了。要是能改进一下就更好了。

       来看车身侧面，分段式的腰线设计，显得很凌厉。也进一步提升了车身侧面的立体感。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹显得更加的时尚。大溜背式的造型也显得更有运动感。并且在前翼子板上还有镀铬logo进行点缀，显得更有高级感。此外新车还搭载了熏黑的轮毂，以及红色的卡钳设计。进一步增强了侧面的运动感。整个车身尺寸是4660*1790*1425毫米，轴距是2700毫米，定位是紧凑型车。个人觉得，整个车身侧面显得有单调了，总感觉缺少了一些线条感和流畅性。要是加入一点点就更好了。

       来看尾部，本次新车对尾部的改进还是比较的大。最吸引人的就是这个原厂的大尾翼了。这回省了不少的改装钱。也提升了尾部的运动感。贯穿式的尾灯设计很时尚。并且底部还有镀铬条搭配，显得更精致时尚。底部采用了?熏黑的后包围和双边双出的排气设计，进一步提升了整体的运动感。

       走进车内，整个内饰的布局很简约时尚。车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的舒适度和质感提升了很多。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，7寸液晶仪表，10.25寸中控大屏，物理按键等等，整体的科技感很强。个人觉得，整个内饰看上去很老气，不够时尚，整体的布局也比较一般。要是能改进一下就更好了。

       动力方面，新车搭载的是1.6T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是190匹和204匹，最大扭矩是265牛米。整体的动力表现还是很不错的。个人觉得，要是能有AT变速箱就更好了。

       总结，全新的菲斯塔不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现还是很不错的，并且也不比同级别的车型差。如今改款之后，整体的运动感提升了不少。比之前更加好看了。你们觉得它怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲斯塔能加装自适应巡航吗

       随着90后、00后登上了消费大舞台，他们凭借着敢花钱、会花钱的消费态度，一举改变了现今的消费大格局，而像汽车这样的大宗消费也越来越年轻化，因为对于大多数奔波于在路上的年轻人来说，拥有自己的座驾是他们梦寐以求的事，而且他们鲜活的个性和积极的人生态度会让很多人都拥有超跑梦，赛道上的轰鸣、血脉贲张的氛围，无不让他们的血管里奔腾着激情与活力。

       虽然对于大多数经济上尚不富足的年轻人来说，超跑梦遥不可及，但在可接受的范围内，找个具有赛车潜质的“平替”还是可行的，北京现代2021款菲斯塔作为15万级别性能车的“天花板”，从外观、动力、配置等能够全方位满足年轻人的赛车梦。

可以呼啸赛道的高颜值运动轿车

       第一眼看见菲斯塔，就会被它个性、流线的外形所触动，它注定会在大多年轻人平淡的生活中涂上一抹亮色。基于运动美学的设计理念，菲斯塔的整体风格极为锐利，它的前脸进气格栅造型夸张、激进，辨识度很高，整体低趴的车身，让它运动属性尤为突出。菲斯塔的侧面轮廓与溜背式车身设计的完美结合，还有与前脸相呼应的贯穿式LED尾灯、运动尾翼，使得整车营造出极强的运动感与未来感。

       想作为赛车，仅是千篇一律的外观肯定是不够看的，索性菲斯塔给足了外观改装党DIY的空间，18英寸亚光黑运动轮毂、黑色飞翼式后尾翼这些赛道风十足的大件，还有红色制动卡钳、金属迎宾踏板、酷黑外后视镜等这些点睛细节，以及劲享版和劲享Plus版车身上的“Luxury Sport”专属车标，菲斯塔的运动配件可谓是相当齐备，且原厂配件无需备案即可合法上路，呼啸赛道的超跑梦唾手可得。

百公里加速7秒6的高性能运动轿车

       性能车，速度就是灵魂。在这一方面对于北京现代2021款菲斯塔来说，其最大的优势莫过于零百加速成绩达到了7秒6的佳绩，在15万级别性能车序列中可以说是难逢对手。

       现代汽车作为当今世界五大汽车制造商之一，从90年代开始第一次参加全球顶级赛车赛事，用了20余年的时间就成为了国际赛车界举足轻重的品牌，而菲斯塔的底气就来源于现代汽车的所积淀的性能车底蕴。目前2021款菲斯塔的高配车型采用了280T Gdi高功率发动机，爆发强悍，最大可实现高达204匹的马力输出以及265N·m的最大扭矩，并且可在1500-4500转的中低速区间就可释放出强劲的动力性能。

       除了动力之外，菲斯塔的的操控响应与底盘调校也是可圈可点的，麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的布局，加上对悬挂及底盘的调校风格运动紧致，让菲斯塔拥有了更好的稳定性和过弯表现，高性能运动轿车舍它其谁。

“宜赛宜家”的高配置运动轿车

       作为一款运动型轿车，如果仅仅只有外观和动力参数可圈可点，那也谈不上性能车天花板了，2021款菲斯塔作为年轻人的代步伙伴，在智能配置上也是相当给力的。它有着同级最高水准的智能型安全技术（ADAS），时刻为车主的安全出行保驾护航，像FCA前方碰撞辅助，可以通过车辆前方摄像头和毫米波雷达，探测前方车辆、行人以及自行车，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，对车辆进行干预，避免或减轻碰撞伤害，还有FCW前方碰撞预警、BCW 盲区碰撞预警等诸多智能安全配置，可谓是为菲斯塔全方位“黑科技”护体。

       除此之外2021款菲斯塔还拥有在线百度导航、语音识别等实用功能，让操作更便捷，搭载的实时路况、百度新闻、QQ音乐等丰富的资讯和娱乐功能，也让上下班的路途更富有乐趣。可以说，作为性能车的菲斯塔在家用属性上也是不遑多让的。

       最后，北京现代菲斯塔13.38万-15.48万的售价可说是相当合适，以15万的价格就可以同时满足个性彰显、驾驶体验和预算限制等诸多条框，达成驰骋赛道、追逐驾驶快感的梦想。可以说菲斯塔作为性能车起步车型，对年轻的车主来说，非常明智。

       太平洋汽车网可以加装，自适应巡航，就是电脑通过雷达，控制车距，车距太近就自动制动，降低功率，车距过长，就自动加速。保持在设定的距离和速度上。

       可以加装，自适应巡航，就是电脑通过雷达，控制车距，车距太近就自动制动，降低功率，车距过长，就自动加速。保持在设定的距离和速度上。

       自适应巡航可以后期加装，建议去4S店加装：

       1、自适应2113巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块；

       2、司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置；

       3、如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离；

       4、当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“菲斯塔改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。