高尔夫汽车座椅套_高尔夫汽车座椅套安装视频

高尔夫汽车座椅套_高尔夫汽车座椅套安装视频

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于高尔夫汽车座椅套的问题。关于高尔夫汽车座椅套的讨论，我们正式开始。

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2.大众高尔夫座椅怎么调节，高尔夫后排怎么放倒图解

3.17款高尔夫座椅开裂问题

4.大众高尔夫8 GTI Clubsport来了，TA是最好的情怀延续吗？

5.| 提车报告 | 速提高尔夫8 PRO，优缺点明显，有吐槽

6.高尔夫脚垫怎么拆

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       车威新媒体从一汽-大众官网获悉，2020款高尔夫和2020款高尔夫GTI正式上市。其中，2020款高尔夫共推出6款车型，售价区间为14.13万-18.02万元，2020款高尔夫GTI售价23.42万元。本次年度改款中，2020款高尔夫取消了1.6L动力车型，仅搭载1.2T和1.4T两款汽油发动机，而2020款高尔夫GTI则继续保持原有动力不变。

       作为年度改款车型，2020款高尔夫外观没有发生太大变化，仅为低配车型轮圈升级到17寸。2020款高尔夫继续采用双横幅式格栅，与保险杠两侧倾斜的雾灯边框设计，构成了带有冲击感的X前脸造型。

       2020款高尔夫R-Line车型最明显的特征是其采用了一套更加运动的包围，不过翼子板两侧的R-Line标识、专属双五幅铝合金轮圈、运动型后尾翼，也在诉说着自己的运动取向。2020款高尔夫R-Line车型还继续提供独有的风暴蓝配色。

       2020款高尔夫GTI外观差异更大，性能范十足的外观套件、红黑配色，让其看起来丝毫没有大众车的低调感。

       2020款高尔夫中控台以驾驶者为中心进行设计，新车配备12.3寸FPK数字液晶仪表，集成行驶数据、导航、多媒体等功能，显示内容可个性化定制。第二代MIB信息娱乐系统增加了手势控制功能，左右挥动可实现菜单界面或音乐曲目的切换。而且，这套系统还支持手机APP遥控，可发送导航地图至车机或共享手机音乐。

       ADAS系统方面，新车支持选装的ACC?3.0自适应巡航系统带有STOP&GO功能，当前车停止时间在3秒内，无需重新启动即可自动跟车。PLA?3.0智能泊车辅助系统，相比与上一代增加了正向垂直车位模式，遇到危险时可自动制动，并支持多个车位记忆。

       动力方面，2020款高尔夫搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，满足国六排放标准。悬架方面，搭载1.2T发动机的200TSI车型配备前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，搭载1.4T发动机的280TSI在此基础上将后悬架升级为四连杆式独立悬架。

       2020款高尔夫GTI继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，但该车型仅满足国五排放标准。

       配置清单

       200TSI?自动舒适进取版

       售价：14.13万元

       基础配置：1.2T发动机、前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、前后225/45?R17轮胎、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、8英寸中控屏、卤素远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素雾灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、真皮多功能方向盘带四向调节、手动空调、电动天窗、织物座椅、主驾驶座椅前后调节/靠背调节/高低调节、副驾驶座椅前后调节/靠背调节

       200TSI?DSG舒适型

       售价：14.72万元（↑0.59万元）

       新增配置：驾驶疲劳提示、皮织混搭座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低调节、后排中央扶手带杯架

       280TSI?DSG舒适型?

       售价：15.32万元（↑0.6万元）

       新增配置：1.4T发动机、后四连杆独立悬架、感应雨刷

       280TSI?DSG豪华型

       售价：16.52万元（↑1.2万元）

       新增配置：自动大灯、大灯延时关闭、外后视镜位置记忆、无钥匙进入、一键启动、内后视镜自动防眩目、皮Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节/位置记忆、前排座椅加热

       280TSI?DSG?R-Line

       售价：16.92万元（↑0.4万元）

       新增配置：LED远近光灯、大灯清洗装置、换挡拨片、真皮座椅（取消自动大灯、大灯延时关闭、卤素雾灯、转向辅助灯、外后视镜位置记忆、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、皮Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节/位置记忆）

       280TSI?DSG旗舰型

       售价：18.02万元（↑1.1万元）

       新增配置：并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、智能泊车辅助、自动大灯、大灯延时关闭、卤素雾灯、转向辅助灯、外后视镜位置记忆、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、自动分区空调、皮Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节/位置记忆（取消换挡拨片）

       2.0TSI?GTI

       售价：23.42万元（↑5.4万元）

       新增配置：2.0T发动机、225/40?R18轮胎、转向头灯、换挡拨片、全液晶仪表盘、真皮运动座椅、9.2英寸中控屏（取消智能泊车辅助）

       推荐：280TSI?DSG豪华型?

       这次我们推荐的是280TSI?DSG豪华型，售价为16.52万元。该车型是1.4T动力的次低配版本，售价相比舒适版提升1.2万元，但换来了自动大灯、无钥匙进入、一键启动、内后视镜自动防眩目等平时非常实用的配置。280TSI?DSG旗舰型售价提升1.5万元，增加配置同样很有吸引力，预售充足也推荐购买。2.0TSI?GTI由于动力仅符合国五排放，所以建议对这款车型感兴趣的消费者，可以等到第八代车型上市后购买下一代产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫座椅怎么调节，高尔夫后排怎么放倒图解

       改装这件事，一旦开始了就停不下来了。高尔夫R是一台怎么样的车，相信关注咱们论坛的粉丝多少会有所了解。或许你在现实中并没有真正体验过它的速度，但在诸多报道中多少也曾领略过它的魅力。它很强，它的可塑性也很强。

       今天分享的这台高尔夫R的车主，原来的座驾是一台不起眼的POLO，虽然也进了改装的坑，但POLO无论是性能还是外观等方面都始终让车主觉得不够满足。在他的心里，一直藏有个R的梦想，毕竟，R是大多数大众车迷认为的精髓所在。

       梦想是要有的，万一实现了呢！终于，在二手市场寻觅之后，入手了这台成色还算不错的二手高尔夫R，成为了一名真正的高尔夫R车主。和所有人一样，拿到新的车子总是兴奋并且小心翼翼的，即便它是一台二手车，车主和大多数初入改装坑的车迷一样，只做了一些非常皮毛的个性化升级，比如灯膜、车窗挡雨板等等小东西，但随着时间的深入，改装的欲望就会愈发强烈了。

       首先被升级的是刹车，在衡量的风格之后，车主选择了一套巨大的8活塞刹车卡钳，这样的卡钳看上去确实很霸气，但随之而来的问题是，原厂的轮毂没法正常使用了。这就是不考虑兼容性升级的后果，于是只能硬着头皮寻找一套适合的轮圈来匹配刹车了。

       欧美地区的改装车友似乎都偏爱原厂升级风格，这台高尔夫R的车主也是如此。经过一番寻找，在网上看到了一套出售中的20寸法拉利FF及458上的原厂轮圈，不过，在高尔夫上安装法拉利轮圈，似乎还没有人这么干过，毕竟法拉利不同于宾利或者兰博基尼同属于大众集团旗下品牌。在高尔夫R上改法拉利轮圈，玩砸了的机会还是蛮大的，但凭着一份改装的热切心情，车主还是想冒冒险。

       于是我们在这台高尔夫R身上见到了法拉利轮圈，而匹配后的结果也是令人满意的。不过，正如我们一开始所说，改装一旦开始了，就很难停下来了。

       新的轮圈需要对悬挂系统进行调整，从现在的可以看到车身高度跟藏轮，这确实是一台走姿态路线的车，车主用了一套Air?Lift?Performance?3H空气悬挂来实现，这使得车子可以轻松的降低下来，在法拉利轮圈的配合下，姿态看上去相当不错。

       而外观方面，这台黑色珍珠车漆的高尔夫R，如我们所见，碳纤维前唇、侧裙和后扩散器已经安装上车，尾部则安装了一根后顶翼，运动感十足。另外，包括中网、后视镜盖以及保险杠通风口等部位均是RS?Carbon出品的碳纤维部件，为了让这台高尔夫R的钢炮气息进一步加强，车主还特地改装了一个碳纤维引擎盖，竞技范十足。

       进入车内，车主用了不少碳纤维内饰件，还有定制的Alcantara方向盘、碳纤维椅背和**缝线的Plush?Automotive?Wingback座椅，竞技风格之余还有不错的豪华感。此外，这台高尔夫R还改了音响系统，Hertz?Audio出品的功放、处理器、扬声器以及三个8英寸低音炮。

       哦看得见的部分改了不少，那看不见的部分呢？作为一台高尔夫R，在动力方面自然不能弱，尽管原厂已经很强，但人类对于速度的追求总是无止境的，车主为爱车上了MRC的410马力二阶套件，除此之外，包括R600进气、涡轮进气管、GFB泄压阀、Scorpion头段、Racingline直通排气尾段等等部件也都升级了，性能的提升是显而易见的。

       不过，对于动力的追求，人们也是永远都不满足的，车主未来还准备上三阶套件，并且计划升级涡轮增压器和油泵等部件，不过这些都是后话了，何时升级得看车主的钱包。而当下，这台高尔夫R基本可以满足车主对于一台钢炮的想象，未来怎么样，就交给未来吧！

17款高尔夫座椅开裂问题

大众高尔夫驾驶位的座椅调节开关有三个：座椅位置、腰部支撑、靠背；位置在坐垫的左侧处。另外，大众高尔夫的后排座椅可以通过肩部的按钮进行放倒。

大众高尔夫高配车型前座椅调节

1按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度；

2前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；

3通过前后拉动的方式调整靠背倾斜角度，前推是前倾，后拉是后倾。

大众高尔夫低配车型前座椅调节

1拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。

2高度调节开关：上提升高高度，下压降低高度。

3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。

安装前部头枕

1、把头枕的固定杆插入椅背上的头枕孔。

2、插入后头枕安装完成。

3、根据自己的身高调整头枕位置。

拆卸前部头枕

1、为了更方便拆卸头枕，在拆卸之前应该把座椅调至合适的位置。

2、将头枕向上移到底。

3、拔出头枕时应按住座椅背面的锁止键。

安装后部头枕

1、后排座椅的靠背是可以向前倒下的，安装头枕时应先放到后排座椅。

2、头枕导杆插入到座椅靠背导向孔中。

3、按住按钮2向下移动头枕。

4、将后排座椅的座椅靠背向后翻转并让其可靠卡止。

5、按照正确的坐姿调节头枕。

拆卸后部头枕

1、放到后排座椅靠背。

2、将头枕向上移到底。

3、将打开的轿车钥匙头插入护套的槽内。

4、沿箭头方向顶住轿车钥匙或螺丝刀。

5、按钮2需要在头枕拔出时持续按压。

6、后排座椅恢复到原位。

大众高尔夫8 GTI Clubsport来了，TA是最好的情怀延续吗？

       17款高尔夫座椅侧面受到损伤开裂时，可以用粘补的方法进行修补。

       1、如果裂口比较小，可以到汽修店购买皮革胶，在裂口中涂上后把裂口对齐，然后用吹风机烘干。

       2、若是裂口比较大，最好还是去专业的汽车美容店把开裂的地方补一下。

| 提车报告 | 速提高尔夫8 PRO，优缺点明显，有吐槽

       每当发布关于高尔夫MK8的文章时，评论区总有一堆小伙伴期待着GTI的到来，提到“GTI”这个词，足以让大多数车迷兴奋不已！长期以来，在大家心中，GTI所代表的不只是一个车型，还成为了动力澎湃强劲、富有驾驶乐趣汽车的化身，这也使得它变得更加珍贵、迷人、独树一帜。

       全新GTI?Clubsport相对上一代有着更加夸张、激进的空气动力学设计，代表GTI元素的蜂窝格栅得以延续，再搭配上引擎盖下一条红色运动饰条以及GTI的标识，使得整车看着足够凶煞。

       身为一台小钢炮，装备当然很重要！全系标配18寸五幅轮毂，如果你是土豪，你还可以选装19寸轮毂。尾部上更是装备了更大尺寸的尾翼以及镂空的扰流板，配上双边单出的圆形排气管，真是不露声色，已露锋芒！

       内饰方面，全新GTI?Clubsport标配ArtVelours织物内饰，还可选装打孔皮革内饰。而且内饰里的细节营造也让全新GTI?Clubsport更凸显运动战斗风，座椅、中央扶手、地板垫以及方向盘上都采用红色缝线。

       全新的GTI?Clubsport配备了VAQ电子锁定差速器，VAQ限滑差速器原本是开发给赛车运动所使用，由一具电子多片式离合器作动，必要时可将动力100%传至一侧的驱动轮上。车主可根据习惯做设定VAQ，以锁定前差速器，让操控更为灵敏，同时减少激烈驾驶所出现的转向不足状况。

       同时全新GTI?Clubsport它的悬挂相对于标准GTI低了15毫米，连DCC动态底盘系统也得到一定的升级，可以通过升级的Vehicle?Dynamics?Manager做设置（包含15种舒适和运动驾驶模式）。同时GTI?Clubsport还升级了双活塞卡钳刹车系统，相对于7代的重直线的莽撞和野性，8代的操控有所改进更加敏捷，看来8代GTI有望告别“推头王”的帽子了。

       动力方面，GTI?Clubsport的2.0T?EA888?EVO4?R4?TSI涡轮增压四缸发动机，最大功率为221?kW（300?PS），最大扭矩400?N·m。GTI?Clubsport版匹配的分别是6速手动变速箱、7速DSG双离合变速箱。0?-?100?km/h加速时间为5.9秒，最高时速为250?km/h。这套动力参数比标准版高尔夫8?GTI多出了55PS的最大马力以及30N·m的最大扭矩。另外，全新GTI?Clubsport还专门为热爱驾驶的车主提供了一个全新的驾驶模式“Special”，该模式已经在德国的纽博格林北环赛道完全调试，相比Sport模式，略软一些，用以对应部分不平整或易发生跳动的赛段。

       全新一代大众高尔夫GTI?Clubsport有了不少的提升，新装备的加持，性能上的提升，不仅完善了MQB平台时期7代GTI所出现的各种bug。也让8代大众高尔夫GTI?Clubsport进化成了真正的大众前驱战斗王。大众高尔夫8?GTI?Clubsport能一举刷掉本田思域Type-R的纽北圈速，挽回属于德国的尊严吗？

高尔夫脚垫怎么拆

        11月9号提的?高尔夫8，白色中配PRO，据4S店的人说我是云南西南这边第一位高尔夫8车主。作为最早的高尔夫8车主，应“与车同乐”的邀约，就来个提车报告，好的坏的直说，不吹不黑。

       我所在迪庆小县城没有4S店，一般要到大理或者昆明买车，单程300公里，所以看车都比较匆忙。

       我的目标车型是东本的两厢思域，爸妈相中迈腾，到大理看车后，觉得思域的内饰实在寒酸，就算动力和操控有优势，还有1万的优惠，也补不回内饰的硬伤。迈腾本来就不是我的菜，直接以超支为理由PASS了。

       最后到一汽大众，刚好高尔夫8发售了，店里的是白色中配PRO版，裸车14.98w，现在没有一分钱优惠。试驾后感觉不错，内饰还能拿得出手，爸妈也对大众满意，可能深受大众宣传的毒害吧。于是当天看车，当天买车。

       接下来的一系列服务，让我见识到了突破底线的服务水平。提车当天，钱全款都交了后，我一直在催销售快点办理，他就是不急不慢。我们从下午2点一直等到5点半，然后和我说临牌下不来、气得我说退钱，不要了。销售也甩手说好，车款能退，上的人保车险4940元退不了。结果他也没办法给我退车款。五点半车管所也关门了，最后没办法找他们领导找关系才办好。

       这个过程还有个更奇葩的事情。销售叫我先付全款，才可以贷款！能全款还贷什么款？

       然后强制买了他们3980的保险，说是轮胎险，然后要是车报废了直接全赔什么的，还有一个什么的我忘了是啥。然后人保车险还要4940元，也就是说保险这块交了8920元。放个聊天记录，大家看看这家4S店是什么水平，虽然是模板，但十一万五千写成11500，少一个0，坑我？

       现在我就是车全款付了，贷款也贷了（贷款2年），车也开回来了，但第二年车险还得在他那里买，没有贴膜，没有行车记录仪。

       原本说落户后就把贷款的钱退回来的，结果我落户了，4s钱还没给我退回来，就叫我先写收条才能退钱，哪有这样反常规操作的啊，投诉是少不了的。

       PRO肯定没有R-LINE帅，等高8的改装件出来后，再改改，这不是什么问题。最想要的蓝色也没有，白色也不错，外观其他的就见仁见智吧，总体感觉还是不错的。这里就不多说了，大家看照片。

       贯穿车标的是LED日行灯带

       侧面相对简单，轮毂造型缺少运动感

       机盖上有几条筋线，有肌肉感

       尾灯熏黑处理

       PRO的轮毂是17寸的，风刀造型，远看还好，但是很容易看腻啊。

       内饰部分，全车采用黑白双色搭配，设计和布局偏简约风，全液晶仪表盘和功能集中的中控屏还有电子排挡区，有科技感。中控台上方是硬塑包裹，触感粗糙，多功能方向盘，材质很一般，很普通的那种。在行驶中方向盘手感偏重。

       前排

       中配中控屏是8.25寸，很多功能都集中在这块屏中，触控模式操作。但是车机操作系统使用体验感差。首先开机有点慢，其次系统混乱，不好操作。

       空调控制是集中在触控屏上，但是操作上及其不方便，触控不像手机那样，得点指定位置，要是副驾驶有人帮手操作还好，一个人的话真的要慢慢开，或者停车操作。还是物理按键方便安全啊。

       支持无线充电，但是不支持无线CarPlay，这个配置感觉不好用。

       仪表盘是10.25寸的全液晶仪表，提车回来想调个双盘显示，搞了大半天没搞懂，网上搜很多是R-line的，有搞明白的车友请留言告诉我，谢谢。

       这个电子档把有点可爱。

       车内整体储物空间并不充裕。

       前方凹槽可以放手机，电子档把边上细长的凹槽只能放车钥匙或者硬币一些小样东西。

       手扶箱空间不大，深度也不够，主副驾2个人用有点勉强。

       副驾手套箱

       四门硬塑包裹，中间用碳纤纹装饰条，视觉效果不错。

       后排空间还好，我174的身高，坐进前排，调好座椅，后排感觉还是可以的，地台中间有点凸起，还能接受，家里就三个人，爹妈也经常不用，后排常用不到。如果后排一定要坐3人，就很不舒服了。

       后备箱空间宽度和深度都可以，后排支持放倒，空间更大。而且开口大，使用也很方便，只是对我可能呢没什么机会发挥使用。

       1.4T发动机，和高7是一样的，搭配7档双离合变速箱，最大功率150匹,最大扭矩250牛米，动力随叫随到，低位档顿挫感有一点，但没有很强，高挡位就几乎感觉不出来。按理说老发动机不应该有这种顿挫啊。

       总结下优缺点。

       优点部分：

       驾驶操控感不错，两厢车短车身的缘故吧，不管是开到郊区还是我们这边小县城人少车多的路上都很OK，油门响应也不错。

       底盘调教处理感觉还可以，避震在烂路的吸震效果不错，暂时没有7.5代群友说的弹跳感和异响。

       自动感应大灯感觉蛮好，进隧道自动打开，出了也自动关闭，转向也有辅助灯，减少频繁的机械操作。

       缺点部分：

       刹车前段没反应，脚感软，要踩到后半段才感觉有劲，这点比高7差。

       隔音一般。风燥和胎噪大。

       无钥匙进入感觉不灵敏，今天拉了好几次门都没开，锁门也是，还是要拿钥匙出来，朋友国产车的无钥匙进入，瞬间觉得丢脸。?

       车机系统还有点混乱，层级也太多，比如蓝牙还要去音乐库里找，不好操作，找个东西超难，边开车边操作，太不安全，而且不熟悉的人开车，估计得摸索半天才找着。然后开机有点慢，体验不好。

       据说这是高8目前的硬伤，4S对车机只字不提，更别指望会有召回升级，看看有没有改装车机了。

       后视镜会挡住一些视线，需要身体移位观察。

       座椅部分，腰部是空的，提车两天，我已经感觉腰疼了，不知道是不是靠背调节问题还是本身的。

       购车费用：

       裸车：14.98w

       保险：3980元

       人保车险：4940元

       购置税：1.32w

       赠品：脚垫、无钥匙进入

       贷款：11w

       月供：5050元（2年）

       用车暂时就分享到这里，欢迎继续来交流。现在入手除了贵点，对年轻人来说这车还是不错的，当然，要选服务好的4S店，不然气到爆血管。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、首先要把汽车的座椅拆开，在拆汽车座椅的时候，要准备好相应的工具，如套筒，虎牙等。依次拆下座椅的扶手螺丝，调节旋钮的塑料盖，座椅底座的螺丝等，最后取下前靠背板；

       2、在把汽车的座椅取下来后，接下来就要开始拆地毯了。拆地毯的时候，要先把后排座椅取下来，然后拧开车门门槛部位的2个螺丝，把密封胶条拉出来；

       3、接着，用工具把B柱上面的盖子使劲撬开，接下来继续往下拆，在拆卡子的时候，需要费点力气拉开。然后拆开休息踏板，发动机的盖手也要拆开。在拆开地毯的过程中，要仔细检查汽车的某些部件是否出现生锈等现象，以便及时采取措施；

       好了，今天关于“高尔夫汽车座椅套”的探讨就到这里了。希望大家能够对“高尔夫汽车座椅套”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。