奥迪s8报价2021款_奥迪s8报价2021款价格图片

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       在这个数字化的时代，奥迪s8报价2021款的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪s8报价2021款的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.奥迪S82020款成交价格最低是多少钱？

2.奥迪S8三厢落地价是多少钱？

3.奥迪S82021款5座落地要多少钱？

4.行政级旗舰轿车中的西装暴徒 2021款奥迪S8L车型配置解析

5.2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

奥迪S82020款成交价格最低是多少钱？

       奥迪S82020款是一款奥迪旗下的大型车，其官方指导价为2076800元-2107800元。奥迪S8的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险58354元，上牌费用500元，购置税183788元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是2320542元左右。

       奥迪S8前脸呈现出运动的设计风格，配合多边形格栅，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

       奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro内饰看上去颇具大气的感觉，加上黑色饰板，整体设计很耐看。同时，实拍车型配备了HUD抬头数字显示、自动驻车、可变转向比等多项配置。

       动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪S8三厢落地价是多少钱？

       在人们越来越重视生活品质的今天，中大型车以及大型车也成为了不少消费者的购车选择。作为奥迪旗下车型中的一员，奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。

       再看下配置，奥迪S8配备前/后排侧气囊、道路交通标识识别、夜视系统等十一项安全性配置。此外，该车还配备了自动泊车入位、防紫外线玻璃、HUD抬头数字显示等二十七项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以奥迪S8的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro为例来算一算，这款车型的官方指导价为2076800元，目前杭州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在2323292元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要623040元才可落地，月供为44606元。

       总的来说，奥迪S8的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪S82021款5座落地要多少钱？

       奥迪S82020款是一款奥迪旗下的大型车，其官方指导价为2076800元-2107800元。奥迪S8的入门版本2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，目前成都市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费187638元，再加上商业保险58354元，最终的全款落地价为2322792元。

       奥迪S8中网运用了多幅式的设计，采用了镀铬饰条进行修饰，视觉冲击效果十足，再搭配线条大气的车头，给人一种简洁明快的感觉。

       奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro内饰采用了大气的线条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。此外，该车还加上黑色饰板，显得端庄大方。另外，该车标配了CarPlay、HUD抬头数字显示、胎压报警等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪S8的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

行政级旗舰轿车中的西装暴徒 2021款奥迪S8L车型配置解析

       豪车高昂的价格自然不是普通人所能承担的，而且，这类车型也不仅仅是为了满足日常的出行代步，更多的是一种身份的象征。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       配备3.996TV8双涡轮增压发动机，发动机最大功率420kW，峰值扭矩800牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速4s。

       再看下配置，奥迪S8配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、胎压报警等十一项安全性配置。另外，该车还配备了后风挡遮阳帘、电动后排侧遮阳帘、自动泊车入位等二十七项舒适便利配置。

       落地价方面，奥迪S8的入门版本2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，目前廊坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费188138元，再加上商业保险58354元，最终的全款落地价为2323292元。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

       奥迪S8L作为一辆行政级旗舰轿车，却杀入了4S俱乐部。在焕然一新的运动风格加持下，更具视觉冲击力，实现了豪华与动感气息的完美契合。大部分人是在影视或游戏中才得以“谋面”。

       新车共推出1款车型，搭载了4.0T双涡轮增压发动机+48V微混系统，可输出420kW/800N.m，匹配8AT变速箱，实现零到百公里加速仅需4S，售价为207.68万元。2021款奥迪S8L长宽高：5302*1945*1483mm，轴距3128mm，定位于大型行政级轿车。

       采用了更具视觉冲击力的前后包围、多层进气格栅、红色刹车卡钳和激光矩阵式灯组等设计，Dream?Car，Dream?Drive，Perfect?Arrive。

       与保时捷和宾利的同款动力，配合高级转向+差速器系统，动若脱兔。尾灯为贯穿一体式设计，四周布置了镀铬饰条，尾排为双边共四出设计。

       演绎豪华旗舰的风采只是基本功，标配全新版本的奥迪互联系统，更直观的展示丰富的车辆信息，除了赏心悦目，也能悦然其中。

       12.3英寸全液晶仪表带有夜视系统，还带有空气悬架保养提示、多媒体、车载信息展示和3D导航全景显示等功能。

       10.1英寸中控大屏，带有导航、路况、语音识别控制和360全景影像等功能。

       电子档把做工很精致，钢琴漆+镀铬饰板设计，中央控制台很上档次。

       全车配备了17个Bang&Olufsen音响，升降设计，仪式感很强。

       配备真皮面料+运动风格设计的座椅，带有独特的标识，乘坐区域采用防滑设计，具有前排座椅16向电调+加热+通风+按摩+记忆功能。

       后排空间达到了奢华级别的享受，中央地台很高，应该不会有三个老板挤在后排，在这里，设计不成问题的。

       行李厢容积达到了505L，设计很规整，覆盖面料也高级，深度很深，尾部宽度很实用，高度其实也不错。后备箱拉杆采用了包裹式设计。

       4.0T?V8发动机为纵置布局，全铝合金设计，可输出420kW/800N.m,匹配8AT变速箱和quattro全时四驱系统。机舱布局照片可以当壁纸了。

       轮毂规格为265/35?R21，铝合金轮圈为CNC切削工艺，很有运动质感。前后通风盘刹车盘尺寸很大，配备了红色“鲍鱼”刹车卡钳，很有范儿。

       前后多连杆悬架结构设计，铝合金部件很多，底盘极致平整，排气管路从前至后双列布局，尾排为双边共四出设计。

       4.0T发动机实际排量3996ml，额定功率与最大净功率一致。设计乘坐人数为5人，实际仅适合最多4人乘坐。

       车钥匙小巧精致，造型设计倒是很低调。

       4.0TFSI?quattro?207.68万元?，这么贵的车，竟然还是胎压报警配置。

       10.1英寸大屏尺寸的确不算大，整体配置很完善、很高级、很舒服。

对于奥迪S8L这类的行政级运动轿车，普通人只可远观而不可亵玩也。

心怀梦想，除了努力奋斗，我们还是只适合在“need?for?speed”里尽情的、愉快的玩耍吧！

若是“土豪”，请随意！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这款S8车型是奥迪A8的第四代车型，在2019年首次亮相，基于奥迪的Prologue概念车型打造而来，奥迪在中期改款的S8旗舰车型上在外形上可以看到灯组外形更加圆润，延续了全新一代奥迪的设计元素。对于这款中期改款的车型来说，欧洲和美国版本都装配了4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大马力可以做的563匹（420kw&571PS），而且同样搭载了48V的轻混系统。除此终于搭载了宣传已久的配置一项配置：PAS主动式悬挂系统（Predictive?Active?Suspension）。

       其实这套系统要比奥迪S8的动力系统更要有科技含量，这个也是在奥迪众多的高科技创新中的一款革命性的配置，其原理与奔驰被动碰撞防御系统一样，可以在侧向受到碰撞的一瞬间，使用空气悬挂提升这一侧车身的高度，这一让车身接收更多的应力，保证乘员的安全。相比奔驰的空气悬挂可以提供3种角度保持车身的水平，奥迪的这套系统在功能上就要高级很多了，这套PAS系统作为S8的标准配置，可以主动的依靠每个悬挂上的电控系统来单独控制空气悬挂的压力，所以可以动态的调整车辆的车身动态。

       其实这套系统看名字好像很神秘，但其实在2017年新款A8发布的时候，推出一套与48V车电系统、气压悬挂、EFP电子悬挂控制平台以及zFAS运算中枢等整合，并且命名为奥迪AI?Active?Suspension的主动式悬挂系统作为A8与A8L车系的选配套件。因为之前一直没有被配置到车型上，所以奥迪干脆改了个名字以PAS主动式悬挂系统将这个配置重出江湖。2021款车型包含这套Predictive?Adaptive?Suspension主动式悬挂系统的起售价为130,900美元。

       其实这与2017年的功能相同，最主要的作用在于先行判断路面状况或者驾驶模式，并预先调整悬挂系统应对，不但可以尽可能的维持车辆水平，也能强化舒适度与操控表现。工作原理很简单，可以透过设计在悬挂系统内的电动马达与连杆，改变个别车轮的悬挂状态，以在面对不平路面或者弯道时，维持车辆的水平稳定。同时还可以撷取前方摄影机所获取的信息，判断前方的路面状况，提前应对，让车辆进入不平路面时，也能够维持稳定。

       这里除了提升了舒适性之外，在奥迪S8车型上标配这套系统的另外一个原因就是，PAS悬挂系统也能在车辆过弯时，透过类似于铁路上倾斜式过弯的列车一样，或者就像摩托车GP比赛时候赛手压弯的操作一样，提高外侧悬挂的高度同时降低弯内悬挂的高度，从而做横向做到减少一定的离心力，这样在过弯的时候尽可能的消除矢量惯性。同时，这个功能根据奥迪工程师的解释是一举两得的，可以消除路面的倾斜给车身造成纵向应力的同时，减少了横向作用力，这样可以更少的传递给乘客的身体，提升了舒适度。

       这个说起来挺神奇的，其实很容易理解，就是依靠悬挂系统让车身保持在一个稳态当中，悬挂就是起到了一种隔绝的状态。我个人觉得如果就运动车型而言，这种设定很可能会失去一些路感，就是很多人说的会失去对路面的判断性，但反而提升的是车辆的整体可操控性，毕竟S8的车身尺寸还是很大的。

       此外，这套系统另外的功能就是通过ADAS辅助驾驶系统和传感器进行主动防护判断；而且这套系统的舒适功能还可以抑制加速减速时候车辆的前倾和后倾，并且在车门被拉动的时候，打开车门一侧可以提升50mm的车身高度，这种仪式感奥迪做的还是做的很用心的。但这个并不是提升最高高度，这套系统可以监测在时速超过25km/h的碰撞，在即将碰撞发生时，可以主动将这一侧的车身提升到80mm，让车身更多的受到应力，根据奥迪的试验表明，这个功能可以减少对于车内人员胸部与腹部的伤害程度达50%之多。除了以上功能之外，2021小改款的奥迪S8车型没有什么其他不一样的，只是针对不同的区域提供了不同的舒适性选配而已。

       所以如果你对这个PAS功能不感兴趣的话，那么2020款的S8?ABT?Sportline套件版本更加适合你，这样的S8更像是一个冷血的刺客，700匹马力和880N·m的组合，让这个2.65吨的车身可以在3.4秒内完成百公里加速，极速可达到270km/h，这难道不比一个特殊的空气悬挂要更纯粹吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪s8报价2021款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪s8报价2021款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。