新奥迪a4l是什么平台_新奥迪a4l是什么平台的车

新奥迪a4l是什么平台_新奥迪a4l是什么平台的车

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于新奥迪a4l是什么平台的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.改款奥迪A4L首搭全新信息娱乐平台 搭2.0T发动机 4月上市

3.预算25万元想买车，选奥迪A4L还是迈腾好？

4.奥迪A4L的优势是什么？

5.全新奥迪A4L正式上市，运动感爆表，年轻人还买啥奔驰宝马？

6.同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？

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        7月24日，第二十三届成都国际车展在中国西部国际博览城拉开帷幕，这也是本年度首个国内四大A级车展，不论对汽车行业或是各大品牌而言，皆意义非凡。作为历年车展的重磅参展选手，奥迪此次凭借豪华的产品者阵容及全新第四代展具，为大家带来了一场独具一格的豪华观展体验。全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、奥迪Q3轿跑等重磅车型悉数亮相，尽显奥迪品牌豪华魅力。

       标杆再次发力，全新奥迪A4L脱胎换骨蜕变而来

       作为奥迪最畅销的传奇车型，每代奥迪A4L都搭载奥迪最新技术，尤其这一代全新奥迪A4L更是通过蜕变，将竞争力落在了豪华品牌B级车的巅峰水平。而这种蜕变，是从“皮囊”到“血肉”再到“骨架”的全方面脱胎换骨的升级。

       拿“骨架”来说，全新奥迪A4L采用全新MLB?evo模块化平台打造，在A4L之前，全新奥迪Q7已经运用了此模块化平台，由此可见全新奥迪A4L的血液里流淌着的是与Q7一样的高贵“血液”。

       再看“皮囊”。毫无疑问，全新奥迪A4L在外观设计上比起现款A4L视觉冲击力更为强大。更有棱角的进气格栅、更犀利的大灯、再配上全新造型的轮毂，这样的全新奥迪A4L简直就是专为征服年轻消费者而来。尤其大灯设计，全新奥迪A4L配上了奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯，可实现64项调节，不仅实现最佳照明性，在照明安全度上更是实现了里程碑式的创新。

       “血肉”方面的蜕变主要指内饰、配置和动力方面。内饰部分，全新奥迪A4L朝着年轻化、科技感和便利性做出调整。比如多媒体显示屏不再设置在皮质包裹之下，反而采用悬浮式设计。而全新的电子档把也给MMI系统的旋钮腾出了较大的操作空间。

       配置部分，虚拟驾驶舱、全新MMI系统，皆是不得不提的黑科技。由全液晶仪表和HUD抬头显示组成的虚拟驾驶舱功能齐全，集时速、导航、多媒体等功能于一体；而MMI系统，则由原来的液晶显示屏+物理按键+触控旋钮的组合方式，升级为全触控，具备多点触控、拖拽和缩放等功能。此外还新增CarPlay功能。

       动力部分，全新奥迪A4L搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，标配12V微混系统，并提供高、中、低三种调校版本。其中高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m；低功率版本最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，在反应速度、换挡速度和动力传输效率上均有所提升。

       此外，全新奥迪A4L还首次在140kW功率的车型上搭载quattro?ultra智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。

       全新奥迪Q7内外升级，口碑和实力重回辉煌

       虽然是中期改款车车型，但全新奥迪Q7在外观、内饰、动力和车机系统均进行升级，说是全新换代车型也不为过。如此大刀阔斧升级而来的全新奥迪Q7，在口碑和实力上也将重回初代Q7的辉煌。

       外观部分，巨大的八边形进气格栅不仅在视觉上更加张扬，两侧巨大的进气口也在彰显其不凡性能；全系标配的矩阵式LED大灯，档次感与照明性皆是同级最为出众的水平；至于车身，5067/1970/1731mm的三围，同级最长的2999mm的轴距，再加上自适应空气悬架升高，整车看上去更为修长、威猛。

       出色的尺寸和轴距表现，也让全新奥迪Q7在空间上具备优势，宽敞舒适的乘坐空间自不用说，全新奥迪Q7还是同级唯一标配7座的豪华中大型SUV，第三排座椅支持电动折叠，二三排全部放倒后还可形成一个巨大且全平的载物空间。

       内饰部分，全新奥迪Q7将悬浮式屏幕换成了奥迪最新一代的三连屏内饰，与奥迪Q8、奥迪e-tron和奥迪A6等最新车型同步，在豪华感、艺术感和科技感方面体现出交融之美。

       而三屏联动所带来的数字化操作理念更是集各种功能于一身，其中12.3英寸全液晶仪表盘可支持全屏显示导航地图；10.1英寸中央触控屏负责车辆的功能设置与多媒体；8.6英寸下方触摸显示屏则控制空调系统，并支持连续手写。

       车机系统方面，全新的MMI系统经过本土化升级，内置并支持安全第三方APP，支持CarPlay。用户终于可以告别鸡肋的海外版系统，安装自己常用的应用。这一点也可看出奥迪更为在乎中国消费者了。

       全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，均配备48V轻混系统。其中3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m；2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m。传动均匹配8速自动变速箱。

       此外，作为四驱技术的王者，全新奥迪Q7依旧搭载奥迪引以为傲的quattro全时四驱，具备强悍的公路操控性和越野脱困能力。且配备四轮主动转向技术，低速转弯更灵活，高速变线更稳定。

       年轻人的关注焦点——奥迪Q3轿跑也来了

       作为奥迪首款国产轿跑SUV，奥迪Q3轿跑推出之后便成为很多年轻人关注的焦点，此次展会之上，奥迪Q3同样是吸睛存在。究其原因，除了“美背”外表迷人之外，智能科技的辅助更是重要原因。

       奥迪Q3采用奥迪全新的MQB平台，由亚裔女性外观设计师Seulah?Park操刀，外观出众，令人印象深刻。前脸部分，八边形一体格栅、银色框架包围的三围设计黑色格栅，彰显大气；同级唯一智能矩阵式LED大灯则十分炫酷。

       侧面部分更为出彩。收紧的腰线设计是亮点，形成蓄势待发的跑车姿态；而最令人痴迷的则是“美背”设计，车顶线在通过B柱时加速下滑，在车尾处于空气导流槽融合，在力量感与优雅感的平衡上达到完美。

       智能科技方面，奥迪Q3轿跑搭载奥迪全新一代MMI系统，全面触控化设计带来简易清晰的操作体验；再配上大尺寸高清液晶显示屏与深色UI设计，操控性与美观性同时兼具。此外，奥迪Q3还搭载虚拟座舱系统，与MMI系统形成高度互联，集成媒体、导航、车辆设置、360度全景影像、支持CarPlay等诸多功能，让驾驶更自在。

       至于配置，车道偏离预警系统、泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统等奥迪高级驾驶辅助系统，奥迪Q3轿跑皆有配备。

       高效的动力也是奥迪Q3轿跑一大亮点。新车共4款车型，其中35TFSI版本搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m；40TFSI版本和45TFSI版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动方面，奥迪Q3轿跑全系标配7速S?tronic?湿式双离合变速器。

       除了整体调校出众，奥迪Q3轿跑?45TFSI?quattro版本，还搭载了最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，保证铺装道路稳定的同时，面对复杂路况也能顺利前行。

       写在最后：

       此次车展，奥迪不仅带来豪华的产品阵容，尽显奥迪品牌在智能化、科技化和个性化的“新感豪华”理念，而且还正式启动了“用户体验季”系列活动，通过打造以多款重磅车型为核心的体验平台，让大家能够享受到奥迪更有意义、更有魅力的品牌体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款奥迪A4L首搭全新信息娱乐平台 搭2.0T发动机 4月上市

       奥迪A4的屏幕不是触控的，而是由中央扶手区域的旋钮来控制的。全新A4L的MMI系统也进行了全面的升级，增加了手写功能，而且前面8个快捷键还带有感应功能。

       相比外观的低调改变，全新奥迪A4L的内饰可谓焕然一新。全新的内饰设计让车内有着更高的科技感，比如独立的液晶屏、与全新Q7相似的电子换挡杆等。全新奥迪A4L采用大众集团目前最高级的MLB Evo平台，在这个平台上已经诞生了新一代旗舰SUV奥迪Q7，未来的旗舰轿车新奥迪A8也将落户于此。

扩展资料：

       全新奥迪A4L所标榜的是同级别当中最强的科技。而这些科技主要由升级了的ACC自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像、泊车辅助以及城市安全系统来体现的。

       单从名称上看，这些科技在同级别甚至普通品牌的B级车上也已经普及，但是全新奥迪A4L在原有基础上进行了升级，比如城市安全系统能够做到在85公里/小时的速度以内自动识别行人，雷达侦测的有效距离超过数十米；而当车速在30公里/小时以内时，前方出现行人车辆还能自动刹停。

       

       人民网——烽烟再起 人民网试驾全新奥迪A4L 40 TFSI

预算25万元想买车，选奥迪A4L还是迈腾好？

       新款奥迪A4L采用全新的格栅造型，尾部造型上则更为简洁时尚，两侧全新LED尾灯采用不规则造型，新车底部双边共两出镀铬尾排面积有所加大。新车中控区域10.1英寸触控屏采用全新设计。

       动力方面，新款A4L预计将搭载三种不同调校的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，40?TFSI和45?TFSI版本车型还提供四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L的优势是什么？

       你说的是奥迪A4Plus TFSI40进取型，25万的价格其实是买不到的，但是这个价格可以买到迈腾的1.8T尊贵型，和2.0T豪华型，虽然我是大众粉，但迈腾和A4迈腾和A3差不多，都出于大众。MQB平台，更有对比意义，一般这两辆车还有纠结的必要。

       如果看中A4当预算充足时，与迈腾毫不犹豫地选择A4，单说A4迈腾无法比拟内饰和品牌本身的价值。其次，从平台建设来看，迈腾是MQB平台产品，横向发动机，A4L是MLB Evo平台产品，发动机是纵向的，这也决定了不同的底盘规格，MLB Evo该平台在前桥上有更多的空间来容纳更复杂的悬架形式，采用五连杆前悬架，而迈腾则是比较常见的麦弗逊式。

       迈腾所在的MQB平台，覆盖POLO、奥迪A3、前置平台的优点是空间大，成本低，但横向发动机不利于控制，重心向前，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵向，重心较低，更有利于控制和控制。动力很难分辨，A4发动机技术上多了一个AVS可变气门升程，值得注意的是，很多人还拿奥迪的TFSI事实上，奥迪已经取消了分层燃烧技术，只在尾标上F字母没有去掉，仅此而已。迈腾和奥迪A4L都是2.0T 7速双离合器规格，发动机系列也是第三代EA888，用于迈腾EA888 2.0T规格比较高EA888有双喷射系统，但是A4L的EA888还有更高的规格AVS可变气门升程。

       A4L奥迪、迈腾和大众都属于VAG集团直系，定位一致，A4L不可避免的是，加长后的尺寸不亚于同样加长的迈腾。在惊人相似的参数下，有干坤。A4L来自大众的纵向布局MLB Evo迈腾是著名的平台MQB平台，除了不同的发动机布局外，悬架是硬的。A4L迈腾采用前后五连杆悬架结构，遵循传统的前麦弗逊后多连杆形式，A4L与迈腾相比，大量铝合金材料的应用更愿意也更符合品牌定位差异，因此A4L与迈腾相比，在弹簧下降低质量、提高舒适度和弯道适应性方面具有先天优势，但由于其附属缺点，空间占用也是其附属缺点A4L只有发动机纵向布局的优点，五连杆才能平静地放在前轴上。MQB虽然平台继承了PQ衣钵，但其刚性和轻量化的积极进步值得肯定。

因A4L品牌的定位和定价决定了入门级A4L只配备1.4TSI7速双离合器总成与电子齿轮杆相似，价格相近2.0TSI迈腾和7速双离合器显然有更高的动力基础。虽然迈腾的2.0T也属于第三代EA888，可惜被阉割了AVS(奥迪可变气门升程系统)和混合喷射技术，以及配备混合喷射技术的途观L与功率和扭矩没有区别，仍然保持不变350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm动力输出，但燃油经济性不同。虽然迈腾看起来像继母，但基准价格相似，迈腾的配置处于绝对优势，完美的被动安全、全景天窗、感应电动后备箱、前皮革座椅加热和记忆，LED大灯等都为用车提供了很多便利。当A4L当你不回头踏上加长的道路时，你注定要远离运动取向。这一代的进化更加平静和老大哥A6L行政氛围。但定位关系，A4L显然比迈腾年轻更有活力。

全新奥迪A4L正式上市，运动感爆表，年轻人还买啥奔驰宝马？

       2869Mm！当第一次看到奥迪A4L的确切数据的时候着实吓了一跳，这奥迪着实也是太疯狂了，相比老款居然增加了221mm，即时相比欧版新一代A4也要长出了61mm。当然了所有人都知道加长轴距的好处是延展后排空间，从而让后座乘客做得更舒坦一些。

       奥迪A6L这款只出现在中国市场的车型把轴距从2843mm增加到2945mm，因此奥迪A6L成为同级车型空间最为宽敞的车型，并且其迅速在这个市场占据了销量第一的宝座；而此后宝马迅速跟

       进了5系加长款；奔驰也拿出了E级的加长车型。这样国内市场的主力高级车市场的三大德国品牌居然在国内销售的都是加长款的车型；这样的做法其实也无可厚非，这类车型普遍带有很浓厚的商用气息，后排空间就必须讲究的是宽敞和舒适。

       奥迪A6L获得市场认可后，这种加长风格开始延续到各个级别的车型，紧凑级、中级车以及中高级车型似乎在轴距上也开始决不吝啬，轴距能多长就做多长；广州本田的第八代雅阁的轴距居然达到了2800mm，超过了标准中高级车型2600-2750mm之间的惯例，目的当然也是为了扩展后座空间，但这种扩展似乎有点夸张。

       确实新一代奥迪A4轴距应该增加，至少在相比雪铁龙C4以及奔驰C的时候，其2648mm的轴距确实是个短板，但是一下子提升了超过200mm的轴距就似乎有些过头了，我们知道奥迪A4属于奥迪旗下的中高级车型，也就是德国厂商常说的B级车，而不是奥迪A6那样的C级车；在内部代号中奥迪A4总是被冠以Bx的命名形式，诸如老一代的奥迪A4就采用了B7平台，而最新的奥迪A4L则属于B8平台，但现在2869mm的轴距显然已经达到了C级车的标准。那么奥迪A4L真的需要那么长的轴距吗？

       很显然，延长轴距目的就是为了增加后座的空间，但似乎这也是延长轴距之后的唯一好处，但随之带来的问题却并不少。首先加长轴距版本将比普轴距版本设计起来更复杂，成本也更高，这牵涉到电气部分、传动部分，这无疑就会增加车型的总体成本；其次，车身加长，整个车重也会必然增加，这样在油耗上显然显得不会太经济；第三，由于轴距增加，整个车身尺寸提升也非常明显，这样在入车位的时候将变得比标准轴距版更费劲；第四，加长之后会影响操控性，过弯时候的稳定性势必会降低。

       其实，奥迪A4L加长轴距并不仅仅是为了满足消费者对于舒适程度的需求，更大的程度是为了满足国人对车型的理解，国人车型的理解时总会认为，什么车长、什么车宽敞就是好车，这也就是奥迪A6L获得成功的最大原因，并且考虑到公务和商务需求，奥迪A6L确实带来了一定的“面子”。但是A4L不比A6L，A4L本来定位的就是运动化、个性化的个人消费市场，这类消费者很多都已经购车趋于理性，有时并不一定就卖厂商这个账，虽说奥迪A4L豪华，但是前驱车的劣根性还是存在，对于一些希望拥有操控性的用户还是会更多的考虑宝马和奔驰的车型。

       此外，一些考虑经济实惠的用户早就会去选择凯美瑞或者第八代雅阁这样的车型，虽说品牌知名度上确实比奥迪要低，但是在操控感、舒适性方面却并没有比奥迪A4L低多少，特别是这两款车型的轴距其实都比奥迪A4L短，但却也没有谁抱怨空间不够用；况且，如果真需要更宽敞的空间，那么A6L是更好的选择，综合售价并没有比A4L价格贵上多少，但却提高了一个级别，提供了更宽敞的空间。于是A4L最大的卖点--大轴距优势似乎一下子就被化解得无影无踪了。

       最近，又曝出了奔驰C级、雪铁龙C4或许也将拿出加长款型；而迈腾也打算拿出加长版，加上之前的沃尔沃S80L，欧美品牌几乎都要拿出加长版，难道我们中国人个子比欧洲人还要高大，还是只是为了满足面子上的需求？

同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？

       2020年4月10日，全新奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，正式售价区间为30.58-39.68万元。据了解，此次上市的全新奥迪A4L是奥迪首次在中型轿车上采用RS系列专属设计的车型，并且还是首款搭载新一代MMI信息娱乐系统的产品。动力上全新奥迪A4L全系标配第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机+12V微混动系统。可以看出，此次中期改款的全新奥迪A4L是专门针对年轻用户群体而来。

       在外观方面，全新奥迪A4L就做足了功夫。由于采用了RS系列专属设计，全新奥迪A4L可谓动感十足，RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅和铝制饰条，让新车的运动气息今非昔比。

       另外，全新奥迪A4L沿袭了C/D级车的新一代设计风格，推出双外观组合，分为动感型与致雅型，满足不同用户的审美需求，还首次推出原厂哑光灰定制化改装。

       全新奥迪A4L的头灯采用全LED形式，继承了奥迪家族最新的设计语言，全新灯组更具有科技感，点亮后效果相当不错，且具有相当高的辨识度，高配车型还装备了矩阵式头灯。

       来到侧面，全新奥迪A4L依旧采用三段式腰线的设计风格，根据配置的不同，搭载有17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈。其车身尺寸为4858*1847*1411mm，轴距达到2908mm。与老款车型相比，全新车型车身更长更低，所以侧面的运动感也更加足。

       再到尾部，全新奥迪A4L搭载了全新样式的矩阵尾灯，辨识度十足，内部还有LED光源进行点缀，加上双边共两出的排气布局，运动效果更为显著。

       内饰部分，全新奥迪A4L的整体风格与老款车型相似，走的是简约科技风，12.3英寸全液晶仪表搭配悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏科技感十足，并且还取消了传统的物理按键。

       最值得一提的是，全新奥迪A4L搭载了奥迪最新一代MMI系统，它是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务。车主甚至还可以通过微信小程序直接下载APP同步到车机中，这一点尤为方便。

       而在语音交互方面，车主还可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，日常操作与交互更加流畅自然。

       疫情之下，车内空气质量问题更受消费者关注。全新奥迪A4L搭载了国内唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的汽车空调滤清器过滤最高等级认证——“CN95级”认证。除此之外，奥迪还拥有唯一获得CNAS国家标准认证的整车气味实验舱，在此基础之上，全新奥迪A4L的车内空气质量让人放心。

       动力方面，新款奥迪A4L取消了1.4T版本车型，搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率252马力（185kW），最大扭矩370牛·米，百公里最快加速6.6秒；中功率版相应为190马力（140kW）/320牛·米；至于低功率版则是150马力（110kW）/270牛·米。

       为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。并且40TFSI以及45TFSI的车型都搭载了quattro四驱系统，相比以往降低了四驱车型的门槛。

       车神探有话说：从2003年引入国产，年销不足7000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L早已成为豪华B级车市场的领头羊。如今的豪华品牌B级车市场还有宝马3系以及奔驰A级与奥迪A4L抗衡，不过此次全新奥迪A4L带着更加年轻的外观、更符合年轻人口味的多媒体系统、更加强大的动力组合而来，宝马3系、奔驰A级还会是年轻人的首选吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款的奥迪A4L低配和迈腾高配怎么选择？

       迈腾与奥迪A4L均属于大众集团旗下的中型车，迈腾为大众品牌，奥迪A4L为奥迪品牌。两者高配车型均搭载EA888发动机，变速箱匹配7挡双离合，为何售价差异高达10万以上呢？

       1、品牌的力量不可估量

       品牌的力量在当今社会可谓是一张王牌，豪华品牌对于大多数人都有着极大的诱惑力。奥迪代表着高端、高科技、性能，而迈腾的标签为务实、精干、中庸。奥迪A4L能带给消费者较大的品牌附加价值，而迈腾却不行，奥迪A3和高尔夫同样如此

       2、发动机型号一致，平台和调教差异大

       虽说迈腾和奥迪A4L的1.4T车型均为EA211发动机，2.0T车型均为EA888发动机，但是两车的平台和发动机的调教并不一样。

       迈腾产自大众最终的MQB平台，诸如新款帕萨特、途昂、途观、朗逸、宝来、速腾、速派等等车型均来自此平台，而奥迪A4L产自MLB EVO平台，诸如奥迪Q7、奥迪Q5、奥迪A6L均来自该平台。

       平台不同，设计也就不同，整车的驾驶质感和安全性能就有差别。其次，发动机的调教也有所差异，大众迈腾的2.0T的EA888发动机的最大功率分别为186马力和220马力，而奥迪A4L的2.0T车型最大功率分别为190马力和252马力。

       同时在发动机技术方面奥迪A4L同样更加先进一些，不难发现大众汽车尾部为TSI，而奥迪A4L的为TFSI，其中的F代表分层燃烧技术，这样可以使发动机马力更大，燃油经济性更出色。

       3、悬架系统有差异，舒适度还是奥迪好

       大众汽车大多采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，大众迈腾也不例外。而奥迪A4L的前后悬架均为多连杆独立悬架，这使得车身转向轻盈，操控更加的精准。

       再者就是得益于这套悬架系统，奥迪A4L的滤震方面表现出色，能够过滤掉路面传来的很大一部分颠簸，提高了车内的舒适度。反观迈腾悬架系统偏硬朗，车内的舒适度有所欠缺。

       4、驾驶起来，两者差异明显

       一款车好不好，必须开起来跑一跑。2.0T高功率车型，迈腾动力够强，但是奥迪A4L操控性能更加出色，动力响应及时，能够给人一种踏实的稳重感，同时奥迪A4L的NVH出众，车内静谧性较好，内饰豪华感也更为出色。

       两款车都是市场最受欢迎的车型，但是10多万的售价差异可不小，奥迪贵的当然不只是品牌溢价。

       一分钱一分货这句话永远实用，大众迈腾相比奥迪A4L，各方面均差了一个等级，市场没有傻子，任何一款车的定价终究会由消费者决定。

       放在奥迪A4L不买，却入手了丰田皇冠，半年后车主说出真实感受

奥迪A4和大众CC这两款比选哪款好

       最新听到了身边一些所谓懂车人的言论，作为大众旗下的高端品牌，全新奥迪A4L和全新迈腾只有标识、外形、内饰上的区别，而发动机、变速箱、底盘实质上都是一台车，对此笑而不语。作为奥迪和大众旗下两款最重磅、且价格有重叠的中型车，我觉得区分一下它们之间本质的区别，对于选车人来说，还是很有必要的。

       平台和悬挂就不是一回事！

       首先，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。

       迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速派、明锐、途昂的众多车型，前置平台的好处是空间大、成本低，但是横置发动机不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。

       而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了。

       发动机和变速箱也有很大区别

       动力系统，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T+7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。

       用在迈腾上的EA8882.0T已经是规格比较高的EA888了，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高，还带有AVS可变气门升程。虽然从参数上来说，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说，A4L还是略高一点的。

       变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382，两者都是湿式的，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事，你听过奥迪变速箱出过事吗？

       内饰的科技感和高级感没有可比性

       这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰、宝马相比，奥迪同级别车型在科技感的营造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃，毫无新意。而且无论旋钮的质感、方向盘的握感、用料做工的高级感，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候，尤其是在高速行驶时，过于明显的路噪会破坏一些高级感。

       总体来看，两台车的价格差距也非常明显，即使同价位的车型，鸡头凤尾之间的配置也是天壤之别。原本就是两台价格、品牌和定位根本不是一个级别的车型，也没什么可比性。当你知道了这些内在的区分之后，千万不要告诉别人，全新迈腾和全新奥迪A4L除了标志没有区别。

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       平台不一样，差别会很大，奥迪A4和大众CC这两款车虽然都是中型车，但是奥迪A4L采用的是和奥迪A6L一样的MLB纵置平台，这个平台在车上结构匹配上更加完善，而大众CC则是和大众迈腾一样的MQB平台，从底盘技术上来说MLB平台比MQB要高一个等级，当然还有更高端的保时捷采用的是MSB平台。

       与MQB水平平台相比，MLB垂直平台仍有很大优势。由于发动机采用垂直模式，MLB的发动机舱空更大，可以放入结构更复杂的五连杆独立悬架。而MQB平台车型只能采用结构简单的麦弗逊前悬架。此外，MLB平台还可以兼容前驱动和四轮驱动系统，机动性和稳定性将大大提高。奥迪A4的悬架采用的是前后五连杆多连杆独立悬架，而大众CC采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架，且不说五连杆前悬架的优势，可以抑制车辆前后俯仰和刹车点头，提供更好的横向支撑，提升操控舒适性。从实际体验来看，奥迪A4L的舒适性要比大众CC舒适很多。很多人可能会觉得大众CC更运动，那么奥迪A4L的操控性会比大众CC差吗？肯定会比大众CC好。说白了，大众CC就是迈腾的换壳车型。

       从做工用料来看，奥迪A4是豪华品牌。相比大众CC，更加扎实。底盘由大量铝合金制成，可以减轻重量，提高操控性。奥迪A4的车身强度采用了更多的热成型钢材。奥迪A4的内饰设计科技感更强，采用了奥迪的虚拟数字座舱、电子换挡杆和奥迪的车载系统。大众CC的内饰和迈腾一样，没有太多亮点。大众CC的优势是外观动感。

       同样的价格，可以买大众CC的高配版，而奥迪A4只能买低配版，大众CC的性价比更高。这么说吧，如果你喜欢大众CC的外观，真的可以考虑一下，更有动感。如果只是家用，奥迪A4L是个不错的选择。个人觉得这两款车选择预算充足的奥迪A4L更合适。

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       好了，今天关于“新奥迪a4l是什么平台”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新奥迪a4l是什么平台”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。