荣威油电混合车型报价_荣威油电混合车型报价ei5

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下荣威油电混合车型报价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于荣威油电混合车型报价的讨论，我们正式开始。

1.荣威 e550怎么样？值得买吗？

2.荣威950油电混合报价

3.买车不要只看销量榜最值得买5款新车来了

4.10万左右油电混合动力车推荐。

5.荣威iMAX8将推出混动版 动力更强，售价或超20万

6.荣威i6油电混合价格

荣威 e550怎么样？值得买吗？

       荣威 e550的指导价在23.98万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。

       在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高。原因如下：

       1、作为一款国产新能源插电式混动车型再加上补贴的情况下价格依旧维持在20万开上的水平，由于目前很多国产车型都慢慢进入这个市场里来，它的售价就显得并无优势了。

       2、这样的售价在配置上依旧没有亮点，简单来说，20多万的国产车大灯匹配卤素光源，相应的安全配置甚至不必大多10万级的国产燃油车，我个人认为缺少很多性价比。

       3、动力弱，百公里加速9.5s开上……你看看贵几万的比亚迪唐……这样的成绩甚至比不上15万的思域快。

       4、设计老套，没有科技感，感觉就是将一台“老龄化”的轿车强行衍生成一款混动车型，虽然在新能源时代过度的这个区间可以理解，但是从目前大多车商进入到价格价位卖车后，它的设计以及各种配置等就显得没有竞争力了，可能在前几年像是上海限牌严重的时候没有特别多的选择，能够上绿牌的荣威e550就比较受欢迎吧。

       所以综上所述，现在这个价位里其实有很多选择可以购买，并不一定要盯着这一台新能源车型购买，当然可能在一些福利政策上荣威给出的福利比较诱人，并且售后服务有一定的保障，但是从技术本身来看，我更建议你去看看其他车型。

荣威950油电混合报价

       荣威i5不是纯电动车；荣威i5是一款汽油车。荣威Ei5是一款纯电动汽车。

       纯电动汽车是未来的大趋势。因为传统燃油车在环境污染和资源(石油)利用方面都非常严重。

       在全球趋势的影响和环保政策的压力下，汽车发展的大趋势必然是:自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。

       荣威iE5车型定位为紧凑型车，车身风格为旅行车。截至2019年11月15日，荣威iE5已售出四款车型，即:

       019舒适版，官方指导价:12.88万元；2019豪华版，官方指导价:13.88万元；

       2019智联至尊版，官方指导价:14.88万元；2019智联至尊版，官方指导价:15.88万元。

       车身尺寸方面，长宽高为4544x1818x1536mm，轴距为2665mm。

       动力方面，电机总功率85KW，总扭矩255n·m，驱动方式为全前轮驱动。

       悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       百万购车补贴

买车不要只看销量榜最值得买5款新车来了

       荣威e950插电混动高级轿车官网报价为：25.59万元。

       荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至1.7L，综合续驶里程600km。

       荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现比之前笔者试驾过的比亚迪唐更给力，而且方向盘更轻、起步和换挡更平顺。

       因为EPS电动助力转向能使方向盘变得更轻，指向也很精准，能够给人足够的信心。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合，荣威e950变线平稳，并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中，所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽。

扩展资料

       这个EDU智能电驱动变速箱，是世界最先进的三大混动技术之一，可根据实际使用情况自动切换动力源，同时保持各动力源处于最佳工况，从而实现低油耗和低排放。

       据说上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得授权。相比国内二十万以上其他插电混动车型，如比亚迪唐的2.0T发动机+双电机+6挡双离合的组合，荣威e950的混动技术优势明显。

       凤凰网-试驾首款插电混动高级轿车上汽荣威e950

       荣威-荣威 e950

10万左右油电混合动力车推荐。

       买车不要只看销量榜最值得买5款新车来了

       第1款：星途瑶光 经销商报价:15.28-20.28万

       外观方面，配备有直列式的LED灯、低风阻双色轮圈、无边界中网、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等，在当下属于比较时尚的设计，好不好看，就见仁见智了。车内轴距为2815mm。内饰采用双联屏，，内置8155芯片+雄狮智云5.0车机系统，大量加入了皮革材质还有座椅的通风和驾驶座按摩也都给安排上了，坐进车内确实能够感觉到，这辆车试图在营造一个车内豪华的氛围。

       配置方面，拥有多种智能驾驶辅助功能，包括基础ADAS配置21项，高阶智能驾驶功能11项，可实现L2.9级智能驾驶辅助。动力方面，搭载2.0TGDI+7DCT动力，有四驱可选，其中2.0TGDI涡轮增压发动机曾可爆发出192kW最大功率、400N?m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。这套动力总成的动力参数表现非常不错，在同级别车型中丝毫不输其他对手，也做到了强于不少合资豪华车型。

       第2款：长安UNI-V 智电iDD 经销商报价:12.99-14.49万

       外观方面，前脸中网与前包围采用无边界设计，搭配两侧造型狭长犀利的黑色鹰眼LED大灯组和大尺寸的导流槽以及底部底部前唇造型，整车显得非常精致。车内轴距2750mm，中控屏幕和仪表盘采用了无缝衔接的设计，配备了全景天窗、座椅加热和通风、后排USB充电孔等配置，配合大量的皮革和软质材料覆盖，整体质感和科技氛围营造得不错。

       配置方面，配备了车道偏离预警、前排侧气囊、胎压显示、全景影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车载空气净化器、L2级辅助驾驶和车内氛围灯等；动力方面，搭载1.5T四缸插电式混动系统，发动机最大功率为125kW，最大扭矩260N·m，前置单电机最大功率125KW，最大扭矩330N·m，传动匹配蓝鲸6速三离合电驱变速箱，纯电续航里程113km，满油满电状态下的综合续航里程可达1100km。

       第3款：哈弗二代大狗 经销商报价:13.58-15.68万

       外观方面，前脸矩阵式进气格栅，圆形前大灯设计，凸出的后保险杠、粗壮的轮眉上外露的铆钉、搭配多处简洁的肌肉线条等，处处营造出的是硬派SUV的越野风格。车内轴距为2810mm，采用大面积的皮质包裹，中控配备12.3英寸全液晶仪表，以及14.6英寸中控大屏，内置全新一代咖啡智能座舱系统，下方还设有一排钢琴按键，在满足科技感的同时也能驾驶者操作起来会更加方便。

       配置方面，具备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、L2级驾驶辅助和前方碰撞预警等；动力方面，拥有燃油和插电式混合动力两种动力系统，其中燃油彼采用的是1.5T/2.0T发动机+9速DCT变速箱的组合，最大功率为135Kw/175kW、最大扭矩为275 N·m/385N·m，并提供电控四驱系统供选择，插电式混合动力系统采用的是1.5T发动机+2挡DHT混动专用变速箱的组合。

       第4款：飞凡F7 经销商报价:22.99-30.19万

       配置方面，搭载高通骁龙8155芯片、包括激光雷达在内的共32个感知硬件，令车机系统和驾驶辅助功能达到同级领先的水平，为日常用车带来更多的娱乐性与便利性。动力方面，有单电机后驱与双电机四驱两种动力布局可选装，单电机车型为最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，而双电机车型的电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.7s。

       第5款：荣威RX9 经销商报价:17.58-24.38万

       外观方面，采用最新的“情感律动”设计语言打造，大尺寸的倒梯形格栅搭配两侧回旋镖大灯，远远看上去有一种不怒自威的大气感。车内轴距为2915mm，全系采用2+2+2的座椅布局，定位家用大6座SUV。内饰设计很有质感，材质以软性皮质材质为主，中控台采用环绕式设计，三块由12.3英寸屏幕组成的三联屏，内置高通骁龙8155芯片，可实现多屏联动显示，打造出不错的科技感。

       配置方面，配备有，12喇叭BOSE音响系统、360度全景影像、倒车车侧预警、手机无线充电、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统和车道居中保持等功能，动力方面，全系搭载一套2.0T发动机+9AT变速器的动力总成组合，最大功率输出242马力，峰值扭矩392牛米，WLTC综合油耗8.4L。底盘采用，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

荣威iMAX8将推出混动版 动力更强，售价或超20万

       没有10万左右的油电混合动力车，比较便宜的油电混合动力车推荐：长安逸动PHEV、广汽传祺GA3S PHEV、卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、荣威ei6 MAX。

1、长安逸动PHEV

       售价：12.49-13.39万

       作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动PHEV并没有显得很廉价，基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份。

       长安逸动PHEV搭载了1.0T发动机＋电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率86KW，电动机最大功率80KW，应对日常用车应该没有任何问题。传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可最大续航60公里。

2、广汽传祺GA3S PHEV

       售价：12.88-13.88万

       外观方面，传祺GA3S PHEV整体造型和燃油版车型保持接近，一样在前格栅等不容易观察的细节位置上增添了蓝色元素。动力方面，传祺GA3S PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率71KW，电动机最大功率130KW，纯电模式续航里程为60公里。

3、卡罗拉双擎

       售价：13.98-17.58万

       作为最便宜的油电混动车型前三中唯一一款合资车型，卡罗拉双擎在品牌和口碑上有不小优势，不过卡罗拉双擎为非插电式混动，简单来说，就是不能上绿牌，不能享受新能源汽车诸多优惠，这方面的确挺遗憾的。动力搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

4、雷凌双擎E+

       官方指导价：13.38-21.88万

       雷凌双擎E+这款插电混动车，提供了目前混动车里面优秀的动力体验，既能用纯电模式日常在城市拥堵道路行驶，省电；又可混动模式跑高速长途，动力不差，还省油。这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。

5、荣威ei6 MAX

       官方指导价：13.68-15.68万

       荣威ei6 MAX是一款很有性价比的紧凑型家用轿车，作为插电式混合动力车型，这款车不仅有着224KW的最大马力，车辆满足日常激烈驾驶绰绰有余，并且还拥有强于同级车型的70公里综合纯电续航，这样的表现可谓是诚意满满，当然车内的空间以及配置水平均处于同级别车型中的主流水准。在时尚运动的外观以及科技感丰富的内饰设计下，这款车是年轻人以及年轻家庭用户不错的选择。

荣威i6油电混合价格

       荣威iMAX8于10月31日正式上市，新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。网上车市从荣威官方获悉，iMAX8后续将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型。目前市面上混动车型相比燃油版的售价都会略高，预计iMAX8的油电混动版会在iMAX8燃油版（18.88万起售）的基础上进行上调，起售价或超过20万。另外，发动机+电机的组合也会使车辆在起步阶段时的动力输出比纯燃油车型更强。

       图为2.0T燃油版?仅起示意作用

       SIGMA架构可拓展性很强，可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间，包含了A级-B级车，并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型，并可以实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。SIGMA架构未来将提供多达12种的动力组合，目前iMAX8搭载的2.0T+爱信8AT的动力总成为其中之一。

       而据官方表示，目前iMAX8已经做好了HEV架构，也就是说油电混动版本的iMAX8将率先推出。以目前的iMAX8动力总成为参考，预计后续的油电混动版会由2.0T涡轮增压发动机与电机进行混合驱动，或者更换排量更小的发动机，进一步提升车辆的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新荣威Ei5 PK 秦PLUS EV，15万纯电“标杆”年轻人怎么选？

       荣威油电混合动力汽车：价目表指导价：26.59-29.68万：

       1、上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，荣威e950拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程”的优异数据，并以高效绿色动力、越级高品质等领先优势，引领国内新能源B级车市场迈入新阶段；

       2、荣威e950有“蓝芯”“绿芯”的高效动力组合，三元锂离子电池，技术领先的全时安全防护等配置；

       3、安全方面，领先的抗震和转向助力技术：荣威e950具有超精准全时液力缓震底盘和当今汽车行业最先进的EPS等领先技术，为驾驶者打造更随心的驾驭感受，为乘客过滤行车时的颠簸感；

       4、全面的电池安全性能：荣威e950整车通过了美国UL认证实验标准，电池满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验。

       百万购车补贴

       2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。

       在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV到底谁更强？究竟如何选？

       今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。

       外观：“潮”感十足，全新荣威Ei5颜值、设计双双在线

       在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新荣威Ei5通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。

       全新荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更加符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。

       秦PLUS EV采用比亚迪Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型进一步提升了整车的运动气息。

       整体来说，笔者认为全新荣威Ei5和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新荣威Ei5更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。

       内饰：细节见真章，全新荣威Ei5“时尚感”更胜一筹

       为了给驾乘者提供更加舒适、便捷的出行体验，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。

       全新荣威Ei5延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，全新荣威Ei5还搭载零重力豪华美臀座椅，能够带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。

       秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏（虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”），中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大家应该会更喜欢全新荣威Ei5偏多一些。

       智能化：斑马智行 VENUS PK DiLink，前者“好评率”更高

       在用户比较关注的智能化应用方面，全新荣威Ei5搭载斑马智行VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新荣威Ei5的亮点在于可以实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买**票了，海量服务可以应声而来。

       秦PLUS EV搭载的是比亚迪DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。

       说到底，全新荣威Ei5和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，斑马智行VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。

       动力&续航：秦PLUS EV尚可，全新荣威Ei5带你告别“里程焦虑”

       “续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新荣威Ei5501km的续航里程已经足以打消多数人的里程焦虑。

       全新荣威Ei5三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m；61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航里程可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新荣威Ei5还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。

       秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新荣威Ei5相当，其搭载能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航里程分别有400km、500km、600km，对消费者而言选项更多。

       从动力和续航来说，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不用担心车辆续航的问题。值得注意的是，全新荣威Ei5的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期运营成本的消费者“疯狂剁手”。

       安全：L2级智能驾驶辅助，实用功能助人安心出行

       一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。

       在主被动安全方面，全新荣威Ei5前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大程度保证驾乘人员出行安心、安全。

       秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。

       消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新荣威Ei5无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“大众购车清单”的明星新能源汽车。

       今天关于“荣威油电混合车型报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。